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- 1
- ぐれ ★
- 2023/09/19(火) 22:13:12.93
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※9/19(火) 11:51配信
Merkmal
世界的に加速するEVシフト
電気自動車（EV）に関するネットニュースやコラムを見ていると、EVに批判的なコメントが多い一方で、エンジン車には肯定的なコメントが多いことに気づく。なぜそのようなコメントが多いのか。本稿ではそれを考えてみたい。
ファクトとして、世界的にEVシフトがどの程度進んでいるのか、ふたつの側面から検証してみよう。
まず、ドイツ・ミュンヘンで開催された国際モビリティ見本市「IAAモビリティ2023」では、欧州連合（EU）が2035年から新型エンジン車の販売を原則禁止（一部で合成燃料を認める動きもあるが）することを控え、欧州市場でのEVシフトが加速している。欧州や中国の自動車メーカーは、EVコンセプトカーや新型モデル、EV新戦略を華々しく発表した。
開催国のドイツでは、自動車メーカー各社がバッテリー式電気自動車（BEV）コンセプトを発表し、自動車産業における電動化の流れと、来るべきEV時代への対応を明確にメッセージした。
今後、EVへのシフトが着実に進んでいくことを実感させられるイベントだった。
市場動向からEVシフトを検証
次に、市場動向からEVシフトを検証してみた。
自動車産業調査会社のマークラインズによると、世界の乗用車販売台数のパワートレイン別構成比の予測では、2035年にはEVが51.5%、ハイブリッド車（HV）を含めると
「70%」
を超えるが、ガソリン/ディーゼル車は27%程度にとどまる。
2027年以降、ガソリン車/ディーゼル車の比率は50%を下回り、その後着実に低下する。
各国のカーボンニュートラル政策やEV普及策により、2050年頃にはガソリン/ディーゼル車が全廃される傾向に変化はなく、エンジン車の寿命が尽きてくることを意味する。
このように、世界的にEVシフトが着実に進んでいることは紛れもない事実である。
EVシフトに逆らうスタンスの深層
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5349628298de0b22a60bbfb43c2f78aacdd4444e
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- 200
- 2023/09/19(火) 22:49:10.06
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>>179
静粛性考えたら移行したいに決まってるのにな整ってないから安易に移れないだけだっての
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- 201
- 2023/09/19(火) 22:49:39.29
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>>168
冗談のようだが、
車載用にガソリン発電機がオプションである車もあるw
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- 202
- 2023/09/19(火) 22:49:38.44
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>>146
お前はいつもそれ書いてるけど
マウント取ってるつもりなの？
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- 203
- 2023/09/19(火) 22:49:39.82
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>>181
EVカルト信者みたいなヤツだな
せめて時間停止系の9割は嘘くらいのAVカルトの方が可愛いわ
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- 204
- 2023/09/19(火) 22:49:53.82
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>>180
そういうものを否定したら技術の進歩もなくなる
自動運転は今はまだまともにできないけどだからといって技術開発もする必要はないと？
そんなことばかり言ってるから日本メーカーはどんどん世界で存在感なくなっていってるんだよ？
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- 205
- 2023/09/19(火) 22:49:54.36
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>>173
すべての道路を同じようにしろっていう基地外が前にいた
充電しながら走るんだそうで
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- 206
- 2023/09/19(火) 22:49:55.52
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>>75
フランスは完全EV化ウェルカム
ドイツはEV一本はヤバいと考え始めてe-fuelの合成燃料なら内燃機関認めてくれってなってて
EU全体としては中国メーカーのEVがシェアを拡大してて実際中国車の価格競争力は正当なんだけど
中国はなんかズルしてるんだろうってことにしてこれから中国EV車のダンピングや不当競争の調査をすることになった
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- 207
- 2023/09/19(火) 22:50:05.39
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>>196
お前のようなバカに心配されても迷惑なだけ
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- 208
- 2023/09/19(火) 22:50:08.25
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バッテリーが支那製でいいの？
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- 209
- 2023/09/19(火) 22:50:10.49
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満受電に時間かかりすぎ
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- 210
- 2023/09/19(火) 22:50:16.41
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>>8
これな今のEVは寒暖によわい
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- 211
- 2023/09/19(火) 22:50:17.34
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>>198
誰が手で交換すると言った？
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- 212
- 2023/09/19(火) 22:50:23.46
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内燃機関が化石燃料以外の燃料になるだけだよ
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- 213
- 2023/09/19(火) 22:50:21.93
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>>106
ほんこれだけど
その前に炭素税が来るんじゃないかな
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- 214
- 2023/09/19(火) 22:50:32.25
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今のEV車では東京ー大阪間を無給電では走れないがトヨタの全固体電池を使ったの車が出てくれば往復して戻ってこれるような電力がある。
これでやっと実用的なEVが出てくるといった現状だ。
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- 215
- 2023/09/19(火) 22:50:33.23
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>>187
EV車に発電機乗せてる車の画像とか笑えるわな
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- 216
- 2023/09/19(火) 22:50:36.00
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>>160
この前信号待ちでBYDのAtto3だかの後ろに付いたわ
5chの買いもしないEV推しのゴミクズ共と違って、オーナーの行動力に感心してしまったよ
この記事を書いたライターも、このスレでEVEV言ってるアホも、ほんとビックリするくらい口だけだもんなあ
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- 217
- 2023/09/19(火) 22:50:42.46
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要はお前らも静観してないで人柱になってくれってことでしょ
みんなで人柱すればEV開発は加速されて結果的には早くEV社会が実現することになると
100万歩譲ってそれが真だとしても今の日本人って自己犠牲嫌うから無理だと思う
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- 218
- 2023/09/19(火) 22:50:43.16
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>>206
おフランスは原発あるからなぁ
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- 219
- 2023/09/19(火) 22:50:48.11
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馬鹿で無能のくせに粋がんな
ドアホ
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- 220
- 2023/09/19(火) 22:51:05.53
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https://i.imgur.com/9zrZXWJ.jpg
![]()
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- 221
- 2023/09/19(火) 22:51:13.58
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>>1
欧州で2035年以降もガソリン自動車販売継続に修正されましたよ
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- 222
- 2023/09/19(火) 22:51:20.61
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EVが5年後完全消滅する理由5選
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
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- 223
- 2023/09/19(火) 22:51:21.83
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>>206
ドイツは不安定な自然エネルギーの比率が非常に多いので国中をバッテリーで埋め尽くす必要がある
EVは必然
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- 224
- 2023/09/19(火) 22:51:28.55
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環境活動家か中国政府が補助金出してくれるなら俺もEVに乗り換えるけど
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- 225
- 2023/09/19(火) 22:51:41.00
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>>211
同じだよ
てか現時点でどこもやってないだろ
妄想も大概にしろやカスｗ
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- 226
- 2023/09/19(火) 22:51:48.07
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単に日本メーカーにはEV作れないから
反対してるだけのアホウヨ脳
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- 227
- 2023/09/19(火) 22:52:03.88
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EV厨は欧州の手先だと思ってたが、本当は中国の手先だったんだね
日本人が欧州ブランドに弱いことを利用して丸め込もうとは狡猾だな
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- 228
- 2023/09/19(火) 22:52:10.51
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トヨタは子会社作ってEVやれよ
それが定石だろう
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- 230
- 2023/09/19(火) 22:52:20.55
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ケツ穴から大便がでてきた！とりあえずケツを拭くべきなのか？
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- 231
- 2023/09/19(火) 22:52:27.63
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>>222
ぼくのつくったいーぶいがかんぜんしょうめつするりゆう
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- 232
- 2023/09/19(火) 22:52:30.91
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バスやタクシーがEV化完全自動運転になれば我が家も考えてもいい
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- 233
- 2023/09/19(火) 22:52:34.22
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EV車を否定してるんじゃなくて、充電とかの周りの環境整備を心配してるだけなのにな
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- 234
- 2023/09/19(火) 22:52:41.95
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>>226
ガソリンの利権に縛られてるだけでは？
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- 235
- 2023/09/19(火) 22:52:45.15
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今世界で動いているエンジン搭載自動車を全てEV化できるほどの量のバッテリー材料は地球上に存在しません。
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- 236
- 2023/09/19(火) 22:52:58.93
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>>226
EVはまだまだ寒暖によわいから
欧州で2035年以降もガソリン自動車販売継続に修正されましたよ
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- 237
- 2023/09/19(火) 22:53:15.61
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>>231
反論できない惨めなEV厨ｗ
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- 238
- 2023/09/19(火) 22:53:51.32
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>>235
これなむしろ排気ガスをクリーンにするフィルター開発するほうが現実的
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- 239
- 2023/09/19(火) 22:53:54.88
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>>235
だからといってこのままガソリン車ののさばらせるわけにはいきません
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- 240
- 2023/09/19(火) 22:53:57.94
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iPhone発売前の2000年代前半に「今後すべての携帯はスマートフォンに置き換わる」と言ったら「バカ言ってんじゃねーよ」とめちゃ笑われたからな
その頃バカにしてた奴も今はしれっとスマートフォンを使ってる
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- 241
- 2023/09/19(火) 22:54:04.96
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>>10
おれも読んでてすぐそれ思った。
EVのやばさを認識していて、それを個別に列挙しているにもかかわらず、
結論はEVマンセーって、この記事書いた奴頭わいてんのか？
＞・EVが増えるだけでは環境問題は解決しない
＞・リセールバリュー（再販価値）に懸念がある
＞・トータルコストが高い
＞・バッテリーに不安（信頼性、寿命、交換コストなど）がある
＞・充電施設が少なく、電欠が怖い
＞・集合住宅に充電設備が普及するか。
＞・航続距離が短い（あるいは航続距離データの信頼性に疑問がある）
＞・車体や機械部品の修理費が高い
・＞火災のリスクが高い
からの、
＞こうした懸念からEVに否定的な反応を示すのは、従来のエンジン車とEVを比較した際に
＞抱く違和感を並べているだけで、これまでに体験したことのないものを受け入れる許容度が低く、
＞あたかも新しいものが受け入れられないかのような拒否反応かもしれない
これだからな。
ちょっと書いてる奴の知的障害を疑わざるを得ない記事だね。
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- 242
- 2023/09/19(火) 22:54:07.83
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>>202
マウントじゃなくて無免許なのにEVマンセーしているのがおかしいんだろｗ
あおり運転に過剰に反応するのも無免許だしな
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- 243
- 2023/09/19(火) 22:54:13.17
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>>237
反論の価値もないからな
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- 244
- 2023/09/19(火) 22:54:16.46
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>>211
ひとかたまりじゃないんだよなあ
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- 245
- 2023/09/19(火) 22:54:14.86
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IQが高いほどEVに肯定的
高学歴程EVを所有
くるぞ
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- 246
- 2023/09/19(火) 22:54:18.84
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>>167
こういうなんでもゼロか１００かっていう極端低脳厨がいるんだよなw
EVは近距離定例の周回コースを移動するならガソリン車よりも効率的になるケースもあるが、
遠距離を移動するエネルギーをガソリン給油ですぐに追加可能なガソリン車の機動性に
EVは全く及ばない
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- 247
- 2023/09/19(火) 22:54:23.26
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批判というより、
事実
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- 248
- 2023/09/19(火) 22:54:41.96
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>>244
今はそうだね
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- 249
- 2023/09/19(火) 22:54:41.75
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>>223
ドイツメーカーのEVはどこも売れなさすぎで在庫激増
EVラインリストラしまくり
どのメーカーも株価が悲惨なことになってる
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- 250
- 2023/09/19(火) 22:54:44.08
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>>242
そういうのをマウントっていうんだよ
お前のはマウントにもなってないけどw
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