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- 七波羅探題 ★
- 2023/05/27(土) 11:18:58.94
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朝日新聞2023年5月26日 10時15分
https://www.asahi.com/articles/ASR5T7J9JR5TOXIE01R.html
徳島県の後藤田正純知事は25日、鳥取市で開かれた近畿ブロック知事会議に出席し、計画のある四国新幹線について、「四国（の4県）は岡山ルートでまとまる」と述べ、徳島県としては淡路島を経由するルートでの実現を求めない考えを示した。
四国新幹線については、瀬戸大橋を使う岡山ルートでの実現を徳島以外の四国3県が求めている。一方で、飯泉嘉門・前徳島県知事は4月の知事選で淡路島経由のルートの実現を訴えていた。
この日の会議で、国への要望項目のうち、北陸新幹線の早期全線開業に関して議論する中で、後藤田知事は四国新幹線についても検討していくことを求めた。その上で、「今まで徳島だけが淡路ルートを言っていたが、これはちょっと違うと思う。四国は一致して岡山ルートに。徳島が賛同してまとまるので」と述べた。
会議終了後、後藤田知事は記者団に、「ようやく徳島がまとまって四国新幹線の岡山ルートを主張できたことは大きかった。徳島がほかの3県と同じ方向を向くことになる」と話した。
近畿ブロック知事会議には近畿2府4県と福井、三重、鳥取、徳島の4県の知事らが出席した。
この日、後藤田知事は鳥取市内の別会場で開かれた関西広域連合委員会にも出席。関西広域連合と愛媛県、高知県の3者で結んでいるドクターヘリの相互応援協定に香川県を加えて、新たな協定を6月6日に結ぶことを報告した。（柳川迅）
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- 916
- 2023/05/28(日) 13:36:06.24
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>>911
淡路島から徳島へ通してもその先をどうするか、、
最大の観光地な金比羅さんを通すと、ド僻地土佐が更に沈んでしまう
土佐を通したら、肝心の客が無くなる
まさか宇高新幹線にして十字に新幹線を通せと言うのかな
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- 917
- 2023/05/28(日) 13:44:16.97
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四国カルスト駅とかワクワクするな
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- 918
- 2023/05/28(日) 13:48:53.04
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>>906
大阪は泉南が乗り気なんだよ関空アクセスにしろって
ワイは明石海峡トンネルでついでに三ノ宮地下駅がええと思うんだが
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- 919
- 2023/05/28(日) 13:51:35.82
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>>884
山田町は逆に三鉄のために宮古行きバス廃止したぞ
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- 920
- 2023/05/28(日) 13:52:43.41
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岡山ルートをどう作るかにもう話題はシフトしてて淡路島ルートが関係者間の整合で明確に否定されてんのにここでウダウダ言ってても無意味
政治家に掛け合った所で素人が考えつきそうな事なんて考慮済みなんだから論破されて終わるだけ。
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- 921
- 2023/05/28(日) 13:54:22.11
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だから四国なんて鉄道は要らないんだよそもそも
バスと割引タクシーだけで十分だろうが
クソ田舎に無駄な金使うな壺売りジミン政権
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- 922
- 2023/05/28(日) 13:54:54.79
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>>889
県内建設費の1/3を負担する岡山県が一番反対する
しかも新大阪直通で乗り換えターミナル駅のメリットが消滅するのでいいこと無し
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- 923
- 2023/05/28(日) 14:02:15.62
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>>907
海峡間は別会計だよな常識的には
線路敷設分だけカネ取ればいい
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- 924
- 2023/05/28(日) 14:02:38.19
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既存鉄道が大事なら客車は小型化して一席通路の小型化した梗塞車両をどうにゅうしてみれば?
小型化すれば音も線路の劣化も少なくなるだろ
貨物は通常の企画な
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- 925
- 2023/05/28(日) 14:03:08.15
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新幹線は国が責任持って作れよ
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- 926
- 2023/05/28(日) 14:05:54.63
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新幹線は
頻繁に長距離を移動する上一割と上京して定期的に実家に帰る上四割の乗り物
反対してる奴は大体した五割の人間だわな
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- 927
- 2023/05/28(日) 14:05:57.71
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岡山経由で入って来たらそれからの経路どうするんかね
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- 928
- 2023/05/28(日) 14:06:22.30
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>>915
群馬の人だよ完全に人違い
しかも政治家本人の嫁では無い
虚偽の名誉棄損は心象の部分で罪が重くなるよね
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- 929
- 2023/05/28(日) 14:15:29.58
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明石海峡大橋に補強工事して
単線のミニ新幹線車両走れるように
魔改造しろ
それがいちばんインパクトがある
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- 930
- 2023/05/28(日) 14:23:38.08
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>>922
岡山県は平行在来線は瀬戸大橋線であって宇野線は違うという理由付けて負担しないのは
津軽線が平行在来線にならなかった理由と同じ
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- 931
- 2023/05/28(日) 14:32:10.87
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負担と平行在来線は違うかも
岡山県内に駅ができるか出来ないかによって違うな
駅が出来ないと会社境界が岡山にせざるを得ないから
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- 932
- 2023/05/28(日) 14:35:53.52
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新幹線茶屋町駅爆誕？
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- 933
- 2023/05/28(日) 14:38:04.43
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乗り換えるんならなんも変わらないんだが
値段だけ上がる
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- 934
- 2023/05/28(日) 15:19:30.37
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>>933
乗り換えの手間と時間を短縮する代わりに、
JR四国の経営継続に協力してやってくれ
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- 935
- 2023/05/28(日) 15:21:35.58
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根本は「よそと同じ物がほしい」という田舎者の性質。
欲しけりゃ自分で買えよ。
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- 936
- 2023/05/28(日) 15:26:39.81
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この人トイレでファックしてた変態ですか？
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- 937
- 2023/05/28(日) 15:39:54.88
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>>936
後藤堕マサズミクンは綺麗な嫁さんがいるのに他の女性ともやりまくる淫乱だが、トイレでファックは変態かどうかの指標にはならんだろ。
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- 938
- 2023/05/28(日) 16:04:07.91
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四国は広いのに兵庫より人口少ないからな
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- 939
- 2023/05/28(日) 16:19:10.78
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岡山ルートは在来線でいいやん
今ない路線開拓した方がいいのに
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- 940
- 2023/05/28(日) 16:35:20.82
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新幹線より在来線を神戸まで伸ばせば物流が変わる
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- 941
- 2023/05/28(日) 16:35:26.58
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>>911
広島から徳島に行く人が使うのでは？
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- 942
- 2023/05/28(日) 16:52:59.68
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>>940
まったくそう、なんで在来線のサイズだとダメなのか、貨物だって通せるのに何でって、国や知事に小一時間…
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- 943
- 2023/05/28(日) 16:53:04.72
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>>940
新幹線なら整備新幹線スキームあるから、国や自治体が金払う
在来線はJR負担だぞw
まあJR四国は国が株握ってるから国営だがw
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- 944
- 2023/05/28(日) 17:03:25.42
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四国新幹線スレは毎回伸びるけど同じ内容がループしてるだけ(´･ω･`)
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- 945
- 2023/05/28(日) 17:05:25.17
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そしてお約束のように新幹線もどきの気動車の話になる。
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- 946
- 2023/05/28(日) 17:08:50.42
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>>920
現スキーム前提で「岡山県内は難しいネ」とか思考停止してるうちは、堂々巡りは止まらんでしょ。
西九州や北陸と違って整備計画はこれからなんだから、全幹法改正含みであるべき費用負担も検討したらいい。
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- 947
- 2023/05/28(日) 17:12:09.08
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かつて、東北・上越新幹線計画が持ち上がった時
埼玉ルートか千葉ルートの2択だったらしいが
素通りされるのを甘んじて受け入れたのは埼玉だった
県庁の浦和には停車すらしない屈辱
でも受け入れて正解だった
なぜなら埼玉は新幹線でここまで発展したのだから
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- 948
- 2023/05/28(日) 17:18:02.56
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そもそもJR四国要らない
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- 949
- 2023/05/28(日) 17:19:51.62
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単純に儲かるかどうか、維持できるかどうか、現実的な需要はどうなのか
夢物語じゃ工事の話なんてできないとようやく気がついたんだろ
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- 950
- 2023/05/28(日) 17:20:20.86
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こいつを当選させるなんてバカしか住んでないのか
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- 951
- 2023/05/28(日) 17:24:21.52
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岡山ルートって
岡山だけしか得をしないルートじゃん
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- 952
- 933
- 2023/05/28(日) 17:24:46.61
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四国に新幹線要らねーだろ。徳島とか高知とか人住んでねーじゃん
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- 953
- 2023/05/28(日) 17:26:50.95
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相変わらずアタオカだな
電車をバスにするか考えるところだろ
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- 954
- 2023/05/28(日) 17:27:50.26
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四国だと、どうやっても採算が取れないと思うから
現実的な判断だと思うけど。
それよりも橋や道路の改修に補助金出して貰う方が
地方はありがたいだろう。
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- 955
- 2023/05/28(日) 17:28:04.50
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>>85
東京の電波に寄生しているだけの埼玉県民が何を偉そうに。悔しかったら県独自のローカル局５局揃えてみろ（笑）
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- 956
- 2023/05/28(日) 17:28:28.84
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>>844
> 四国新幹線は道路とセットで紀淡と豊予まで通らんと意味がない
> 逆にここまで大きくなると大分宮崎はもちろん、
> 熊本鹿児島までメリットが出てくるので積極的に通す理由が出てくる
> だから四国の中でこじんまりやるんじゃなくもっと大きくすべきだよ
新しい国土軸を作るのが新幹線だからね。
四国単体の需要だけ考えても仕方がない。
九州ー四国ー大阪/関西ー北陸ー信越ー関東
で考えないとね。
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- 957
- 2023/05/28(日) 17:28:38.10
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B/C1.0以上なのが岡山ルートだけなんだしそうなるよね
それでも難しいだろうけど
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- 958
- 2023/05/28(日) 17:40:29.97
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>>844
全くその通り
こじんまりやっていては盲腸の立地から脱却できない
安物買いの銭失いと言う
小事にこだわり大事を失うと言う
もう少し頑張って紀淡豊予で四国新幹線を作るべき
数兆円をかける価値はじゅうぶんある
比すべくもない金を自民は外国にばら蒔いているんだ
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- 959
- 2023/05/28(日) 17:49:43.96
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>>956
大阪松山98分 1:38
大阪大分136分 2:16
航路を駆逐する早さになるな。
なんならプラス60分で、リニア品川にも到達するわけで。
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- 960
- 2023/05/28(日) 17:59:37.48
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いいじゃん作れば？
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- 961
- 2023/05/28(日) 18:05:00.96
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>>946
整備新幹線スキームの難しいところは
、仮に政策変更が世論の了承が得られたとしても
すでに整備新幹線スキームに従って様々の地元負担を受け入れた地域の
反発を免れ得ないというところ
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- 962
- 2023/05/28(日) 18:05:41.65
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>>948
そういうのは中曽根に言って
死んだけど
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- 963
- 2023/05/28(日) 18:05:42.41
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>>951
岡山は建設費の負担だけで、メリットは無いよ
佐賀県と同じで付け根だけなのに負担しろだからな、路線から見れば佐賀県より酷いよ
国は先ず現地負担を無くし、地元に迷惑料を払う…法案を成立させてからだろ
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- 964
- 2023/05/28(日) 18:07:10.92
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>>952
やめてください
「人住んでねーじゃん」と言われた「徳島とか高知とか」よりも人住んでない鳥取という子もいるんですよ
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- 965
- 2023/05/28(日) 18:07:51.92
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新幹線による置き換えの対象となるサンダーバードをほぼ使っていない滋賀県はもっと酷い。
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- 966
- 2023/05/28(日) 18:12:50.50
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徳島は県民が終わってる
あれをなんとかしないと
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- 967
- 2023/05/28(日) 18:13:03.98
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>>965
滋賀県は南びわ湖駅で国に逆らったから、今後絶対に鉄道交通を冷遇される事が決定されてるよ。
米原ルートが無くなったのも、小浜ルートで湖西線が並行在来線指定されるのも、全てメンツを潰されて激オコの国交省役人が決めてる。
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