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- 七波羅探題 ★
- 2023/05/27(土) 11:18:58.94
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朝日新聞2023年5月26日 10時15分
https://www.asahi.com/articles/ASR5T7J9JR5TOXIE01R.html
徳島県の後藤田正純知事は25日、鳥取市で開かれた近畿ブロック知事会議に出席し、計画のある四国新幹線について、「四国（の4県）は岡山ルートでまとまる」と述べ、徳島県としては淡路島を経由するルートでの実現を求めない考えを示した。
四国新幹線については、瀬戸大橋を使う岡山ルートでの実現を徳島以外の四国3県が求めている。一方で、飯泉嘉門・前徳島県知事は4月の知事選で淡路島経由のルートの実現を訴えていた。
この日の会議で、国への要望項目のうち、北陸新幹線の早期全線開業に関して議論する中で、後藤田知事は四国新幹線についても検討していくことを求めた。その上で、「今まで徳島だけが淡路ルートを言っていたが、これはちょっと違うと思う。四国は一致して岡山ルートに。徳島が賛同してまとまるので」と述べた。
会議終了後、後藤田知事は記者団に、「ようやく徳島がまとまって四国新幹線の岡山ルートを主張できたことは大きかった。徳島がほかの3県と同じ方向を向くことになる」と話した。
近畿ブロック知事会議には近畿2府4県と福井、三重、鳥取、徳島の4県の知事らが出席した。
この日、後藤田知事は鳥取市内の別会場で開かれた関西広域連合委員会にも出席。関西広域連合と愛媛県、高知県の3者で結んでいるドクターヘリの相互応援協定に香川県を加えて、新たな協定を6月6日に結ぶことを報告した。（柳川迅）
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- 879
- 2023/05/28(日) 11:35:11.28
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このままだとJR四国は潰れるから100％オーナーである国家負担は必ず発生する
新幹線つくればワンチャン上場の可能性がある
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- 880
- 2023/05/28(日) 11:40:05.99
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竹中ざまあwwwwwwwwwwwwww
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- 881
- 2023/05/28(日) 11:40:25.47
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>>879
鉄道事業をあきらめてバス会社に転換すれば黒字経営
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- 882
- 2023/05/28(日) 11:44:02.74
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>>876
温度差はあっても一応四国の政財界は瀬戸大橋ルートで誘致を進めてるだろう
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- 883
- 2023/05/28(日) 11:45:42.35
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まぁ岡山ー松山のミニ新幹線が現実解だな。
でもそれだけじゃ現状の在来線の赤字は補えないから、
8割方は三セクor廃線だろうな
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- 884
- 2023/05/28(日) 11:49:40.48
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>>883
四国の鉄道などバスに転換で十分なところばかりだから問題はないだろう
三陸の方じゃバスになってうまく行ってるところもあるし
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- 885
- 2023/05/28(日) 11:49:49.95
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https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fd/LineMap_JRshikoku_jp.png
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- 886
- 2023/05/28(日) 11:50:26.71
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>>883
予讃線の老朽化が酷いので 代替で新幹線造って予讃線を廃止する動きなんだが
要するに フル規格でおｋ
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- 887
- 2023/05/28(日) 12:00:20.47
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地元に新幹線を持ってきた政治家は30年議員でいられると言われている
建設会社からバックリベートをたんまりもらい選挙の運動員も資金もすべて面倒見てもらえる
完成した後に不採算で破綻しようがどうなろうが知ったことじゃないというのが政治家
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- 888
- 2023/05/28(日) 12:07:53.65
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>>886
予讃線は各地域で通学利用が多いから廃止は無理じゃね
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- 889
- 2023/05/28(日) 12:09:36.12
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岡山が起点だと余計に難しいだろうな
旨味が無いからJRと国の賛同を得られない、明石海峡から高速バスの方が便利やんと関西の客は来ない
大阪京都と言った大都市メガロポリスからの客を呼ぶには淡路コースが一番引き寄せやすい
関西広域連合の組織の力を得ようと思ったら関西にも旨味のあるルートにしないと見返りが無いからね
岡山ルートだと、勝手にやっといてとそっぽ向かれるだけや
新大阪ー堺―関空―淡路―徳島―高松―松山のルートなら良いかもね
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- 890
- 2023/05/28(日) 12:10:24.44
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>>315
昭和初期に詐称電鉄会社もあったやで。
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- 891
- 2023/05/28(日) 12:12:07.39
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>>318
予土線の新幹線が京都梅小路に来たことあるからやればできる。松山のあたりの高校野球選手のマネージャーとの話みたいなもんや。
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- 892
- 2023/05/28(日) 12:13:01.69
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>>888
3セクでいいよ。要は、JRと新幹線に迷惑かけなきゃそれでいい。
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- 893
- 2023/05/28(日) 12:15:44.19
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>>6
新幹線来ると在来線がjrじゃなくなるの糞
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- 894
- 2023/05/28(日) 12:23:25.70
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>>851
新神戸三ノ宮間くらい歩けよ
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- 895
- 2023/05/28(日) 12:23:41.01
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>>782
> 関空経由大阪と考えたらどう考えても淡路島ルートだろ
岡山にしか行かない瀬戸大橋ルートなんて論外。
そこで「山陽新幹線に乗り換える」のが四国新幹線なのか？w
四国の最大の強みは「日本に残された唯一の新幹線空白地域ブロック」なのだが、中途半端に作ればそれでおしまい。
海峡ルートにその後変更、
なんて発展的な第二段階なんて絶対来ない。
なのであれば最初から海峡ルートしかない。
新幹線とは「地域と最寄りメガシティを直結する」
ことで最大の効果を生むものなのだからな。
四国の場合は松山ー大阪でも98分。
1時間40で最寄りのメガシティ大阪/関西直結する。
その間には関空のインバウンド。
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- 897
- 2023/05/28(日) 12:28:16.66
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>>878
> 中国地方に行ったら山陰新幹線、伯備新幹線早期実現！の看板あって目が・になった。
智頭急行が成功しているということは
新幹線になればもっと成功するということ。
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- 899
- 2023/05/28(日) 12:33:50.13
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>>865
> 今さら紀淡海峡に橋やらトンネルやら絶対に無理だし
それはなんで？
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- 900
- 2023/05/28(日) 12:40:51.00
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>>894
そもそも新幹線に乗って神戸に何をしに来るんだ
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- 901
- 2023/05/28(日) 12:46:36.20
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>>842
徳島から名古屋や東京へ行くのなら、高松回りの岡山接続な新幹線より、
バスで西明石か新神戸から新幹線な方が早い
四国の人口と産業からして新幹線の利用客は少ないはずだよ、更に最大の観光地が高松にある金比羅さん
だから徳島までレールを引いても一日に数本以下なんじゃないかな、つまり駅で１時間まち２時間まちになって実質時間が掛かる
ソレなら、こまめに運行しているバスで本数の多い山陽新幹線の駅まで行く方が目的地に早く着ける
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- 902
- 2023/05/28(日) 12:47:57.02
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>>650
四国にそんなスーパープランが実現できる政治家がいたなら、本四架橋ばかり3本も架けるような間抜けなことしてないって。
最低でもしまなみ海道の代わりに豊予海峡トンネル選んでから言えって話。
四国新幹線も長崎新幹線も我田引鉄の盲腸ルートでしかないからな。
最初から豊予海峡トンネル掘ってれば四国の袋小路状態も解消されて、長崎まで繋がる四国九州横断ルートだってあり得た。
それなら佐賀にもメリットあるから賛成しただろ。
結局は自分とこの選挙区のことしか考えてないミニ角栄みたいな政治家しかいなかったから、計画の段階で盲腸ルートしか思い浮かばないんだろうな。
それを選んだのは四国や長崎の住民なんだから諦めてくれとしか。
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- 903
- 2023/05/28(日) 12:51:30.39
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いちどでもフリーゲージトレインを都市圏でデモ走行させてみればよかった
インパクトあったのに
貨物回送用の台車だったけど武蔵野線をスーパーこまちが移動するのは笑えたぞ
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- 904
- 2023/05/28(日) 12:52:44.55
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>>900
日曜日に家に籠もって５ちゃんやってるやつには全く縁のない街だわ
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- 905
- 2023/05/28(日) 12:58:23.78
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>>894
歩いても15分くらいだけどw
地下鉄か市バスの方が楽かも
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- 906
- 2023/05/28(日) 13:01:56.93
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>>876
ハラを割って本音で話し合ったら殴り合いからもの別れになるしかない
更に岡山高松ルートは岡山県内を走るから岡山県への負担が生じる、佐賀県と同じで地元にメリット無いのに負担するのに反対してるし、、この時点で四国新幹線は進まないんだよ
因みに、紀淡海峡周りも、大阪府の負担がデカすぎるから前へは進まないだろうナ、膨大な用地買収費で大阪府だけで無く国家予算が飛ぶわ
新大阪⇒関空間は元湿地帯だから山が無い、つまりトンネルで躱すのは無理なんだわ
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- 907
- 2023/05/28(日) 13:06:17.01
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>>906
そういう付け根問題があるから、沿線負担絶対スキームはもう取らないと思うよ。
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- 908
- 2023/05/28(日) 13:06:41.38
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>>896
品川東京は距離が違いすぎる
秋葉原駅から上野くらいだ
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- 909
- 2023/05/28(日) 13:08:04.31
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>>902
それ四国三県だけじゃなくて、対岸三県も同罪。ハラケンとかw
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- 910
- 2023/05/28(日) 13:08:18.19
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徳島は神戸大阪方面は高速バスで充分速達かつ安いので 新幹線のメリットはないね
香川・愛媛・高知にはメリットあるけど、逆に言えば高速バスより速達なフル規格でないとメリットはない
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- 911
- 2023/05/28(日) 13:12:36.24
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大阪から徳島に行くのにわざわざ岡山回るなんて
新幹線開通しても時短効果ありません、料金高いです
広島より時間がかかりますなら誰も使わないよ
そうならないためにも淡路島一択でしょ
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- 912
- 2023/05/28(日) 13:14:44.14
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>>618
高松は本州との連絡での海運の要路ということで栄えたところだからなあ
それが本四架橋で根底から崩れた
丸亀藩に政権を譲るべきだな
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- 913
- 2023/05/28(日) 13:19:44.00
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>>670
嫁の元女子アナが無過失の人間をひき殺したが警察が忖度して逮捕されなかった事件の人間だなｗ
嫁の元女子アナが無過失の人間をひき殺したが警察が忖度して逮捕されなかった事件の人間だなｗ
嫁の元女子アナが無過失の人間をひき殺したが警察が忖度して逮捕されなかった事件の人間だなｗ
ホレ
悔しがれｗｗｗ
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- 915
- 2023/05/28(日) 13:30:38.47
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>>913
これ誰の事
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- 916
- 2023/05/28(日) 13:36:06.24
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>>911
淡路島から徳島へ通してもその先をどうするか、、
最大の観光地な金比羅さんを通すと、ド僻地土佐が更に沈んでしまう
土佐を通したら、肝心の客が無くなる
まさか宇高新幹線にして十字に新幹線を通せと言うのかな
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- 917
- 2023/05/28(日) 13:44:16.97
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四国カルスト駅とかワクワクするな
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- 918
- 2023/05/28(日) 13:48:53.04
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>>906
大阪は泉南が乗り気なんだよ関空アクセスにしろって
ワイは明石海峡トンネルでついでに三ノ宮地下駅がええと思うんだが
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- 919
- 2023/05/28(日) 13:51:35.82
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>>884
山田町は逆に三鉄のために宮古行きバス廃止したぞ
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- 920
- 2023/05/28(日) 13:52:43.41
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岡山ルートをどう作るかにもう話題はシフトしてて淡路島ルートが関係者間の整合で明確に否定されてんのにここでウダウダ言ってても無意味
政治家に掛け合った所で素人が考えつきそうな事なんて考慮済みなんだから論破されて終わるだけ。
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- 921
- 2023/05/28(日) 13:54:22.11
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だから四国なんて鉄道は要らないんだよそもそも
バスと割引タクシーだけで十分だろうが
クソ田舎に無駄な金使うな壺売りジミン政権
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- 922
- 2023/05/28(日) 13:54:54.79
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>>889
県内建設費の1/3を負担する岡山県が一番反対する
しかも新大阪直通で乗り換えターミナル駅のメリットが消滅するのでいいこと無し
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- 923
- 2023/05/28(日) 14:02:15.62
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>>907
海峡間は別会計だよな常識的には
線路敷設分だけカネ取ればいい
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- 924
- 2023/05/28(日) 14:02:38.19
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既存鉄道が大事なら客車は小型化して一席通路の小型化した梗塞車両をどうにゅうしてみれば?
小型化すれば音も線路の劣化も少なくなるだろ
貨物は通常の企画な
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- 925
- 2023/05/28(日) 14:03:08.15
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新幹線は国が責任持って作れよ
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- 926
- 2023/05/28(日) 14:05:54.63
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新幹線は
頻繁に長距離を移動する上一割と上京して定期的に実家に帰る上四割の乗り物
反対してる奴は大体した五割の人間だわな
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- 927
- 2023/05/28(日) 14:05:57.71
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岡山経由で入って来たらそれからの経路どうするんかね
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- 928
- 2023/05/28(日) 14:06:22.30
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>>915
群馬の人だよ完全に人違い
しかも政治家本人の嫁では無い
虚偽の名誉棄損は心象の部分で罪が重くなるよね
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- 929
- 2023/05/28(日) 14:15:29.58
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明石海峡大橋に補強工事して
単線のミニ新幹線車両走れるように
魔改造しろ
それがいちばんインパクトがある
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- 930
- 2023/05/28(日) 14:23:38.08
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>>922
岡山県は平行在来線は瀬戸大橋線であって宇野線は違うという理由付けて負担しないのは
津軽線が平行在来線にならなかった理由と同じ
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