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- 七波羅探題 ★
- 2023/05/27(土) 11:18:58.94
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朝日新聞2023年5月26日 10時15分
https://www.asahi.com/articles/ASR5T7J9JR5TOXIE01R.html
徳島県の後藤田正純知事は25日、鳥取市で開かれた近畿ブロック知事会議に出席し、計画のある四国新幹線について、「四国（の4県）は岡山ルートでまとまる」と述べ、徳島県としては淡路島を経由するルートでの実現を求めない考えを示した。
四国新幹線については、瀬戸大橋を使う岡山ルートでの実現を徳島以外の四国3県が求めている。一方で、飯泉嘉門・前徳島県知事は4月の知事選で淡路島経由のルートの実現を訴えていた。
この日の会議で、国への要望項目のうち、北陸新幹線の早期全線開業に関して議論する中で、後藤田知事は四国新幹線についても検討していくことを求めた。その上で、「今まで徳島だけが淡路ルートを言っていたが、これはちょっと違うと思う。四国は一致して岡山ルートに。徳島が賛同してまとまるので」と述べた。
会議終了後、後藤田知事は記者団に、「ようやく徳島がまとまって四国新幹線の岡山ルートを主張できたことは大きかった。徳島がほかの3県と同じ方向を向くことになる」と話した。
近畿ブロック知事会議には近畿2府4県と福井、三重、鳥取、徳島の4県の知事らが出席した。
この日、後藤田知事は鳥取市内の別会場で開かれた関西広域連合委員会にも出席。関西広域連合と愛媛県、高知県の3者で結んでいるドクターヘリの相互応援協定に香川県を加えて、新たな協定を6月6日に結ぶことを報告した。（柳川迅）
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- 300
- 2023/05/27(土) 14:38:04.42
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新幹線よりも徳島道の4車線化の方が投資効果が高いと思う
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- 301
- 2023/05/27(土) 14:38:05.28
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>>296
だからJR西に任せるんだろ
新幹線の車両代や保線作業はJR西の金でやってもらう
その代わりに駅前の土地を3割渡して利益あげてもらう
新幹線の駅だけ各県で作って、駅前の土地の3割をJR西に渡す
残り7割は地元で稼ぐ
あとは観光地としてJR西が勝手に旅行者集めて連れてきてくれるよ
四国民はニコニコ笑って接客すれば儲かるって事
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- 302
- 2023/05/27(土) 14:38:35.70
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観光客狙いなら速度より生活インフラや景観に投資したほうがいいよな
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- 303
- 2023/05/27(土) 14:39:29.49
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>>183
東北も上越も大きな都市があるから良いけど、四国には無いから同じように考えると大赤字だろうな
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- 304
- 2023/05/27(土) 14:40:46.99
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>>303
在来線じゃそれらも赤字だって
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- 305
- 2023/05/27(土) 14:42:15.30
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>>14
それだけでも淡路島ルートは却下でいい。
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- 306
- 2023/05/27(土) 14:42:35.47
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コストを最低限まで抑えるのが第一
新幹線の駅舎は地元建設が一般的だが
資金難を理由に国にたかるしかない
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- 307
- 2023/05/27(土) 14:44:09.24
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>>205
そもそも田舎かどうかを都道府県単位で比較することに意味がない
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- 308
- 2023/05/27(土) 14:44:16.24
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あらこの人国会議員で泣かず飛ばすだったけど知事やってたのね
後藤田ブランドすげー
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- 309
- 2023/05/27(土) 14:44:32.55
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>>303
四国は拠点都市が2つしかない（松山と高松だけ）からなぁ。
高知や徳島は県庁所在地の割には拠点性のレベルではちょっとおぼつかない。
そこがネックか。
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- 310
- 2023/05/27(土) 14:45:11.28
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>>87
足摺岬ならまだしも室戸岬など何もないぞw
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- 311
- 2023/05/27(土) 14:45:36.17
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岡山なんかと繋がってなんか面白いのか？？ 徳島とかなんの意味もなさそうだが。
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- 312
- 2023/05/27(土) 14:45:57.50
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>>309
まさにそこを通そうって話し
人口密度は結構高いはずだよ
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- 313
- 2023/05/27(土) 14:46:09.58
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>>224
洲本市はどうなの？
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- 314
- 2023/05/27(土) 14:46:19.95
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>>3
だ・か・ら、予土線で新幹線が走ってるって。
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- 315
- 2023/05/27(土) 14:47:20.71
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高度成長期にごり押しするならともかく、いま作ってもな
徳島なんて電化もされてない世界だし
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- 316
- 2023/05/27(土) 14:47:44.10
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四国新幹線ってギャグで言ってるもんだと思ってたんだけどマジでやる気なんか
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- 317
- 2023/05/27(土) 14:47:52.70
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小分けにして費用対効果があるとこから作っていく手はあるな
先に新幹線規格で松山から東予までのトンネル掘って、在来特急で使っとくとか
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- 318
- 2023/05/27(土) 14:48:39.60
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そもそも瀬戸大橋が新幹線が通れるようにできてないんだ
これまめな
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- 319
- 2023/05/27(土) 14:48:54.08
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>>315
だから電化しろってのは違うでしょ
金かけても無駄になる
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- 320
- 2023/05/27(土) 14:50:05.25
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>>317
まさにこれが小分けでしょ
大した距離じゃない
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- 321
- 2023/05/27(土) 14:50:37.28
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不倫知事かよ
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- 322
- 2023/05/27(土) 14:52:30.28
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単線新幹線計画も何度かみかけたような
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- 323
- 2023/05/27(土) 14:53:40.35
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>>84
長崎は鉄道やる気ないねw
多分高速バスとか
船からの移動の方が便利いいのかなぁ
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- 324
- 2023/05/27(土) 14:54:19.25
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どっかで見た名前と思ったら不倫報道されてた政治家かー
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- 325
- 2023/05/27(土) 14:54:27.98
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赤字の新幹線
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- 326
- 2023/05/27(土) 14:54:31.91
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在来線を全部新幹線にしたらいいんだわ。
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- 327
- 2023/05/27(土) 14:54:32.11
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新幹線なんていらんのよ
さっさと自動運転車認めれば良い
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- 328
- 2023/05/27(土) 14:54:38.27
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>>80
>>120
https://i.imgur.com/Uc9AL3V.png![]()
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- 329
- 2023/05/27(土) 14:55:15.58
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四国に新幹線ってだけで笑える
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- 330
- 2023/05/27(土) 14:55:20.07
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四国のめんどくさいところは全ての県に
新幹線を通せとか無理を言うからなぁ
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- 331
- 2023/05/27(土) 14:56:04.25
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もはや新幹線はビジネス用じゃなくて
海外メインの旅行客用かな
リニアも観光地メインで停車駅を
考え直せばいいのに。
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- 332
- 2023/05/27(土) 14:58:11.66
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四国新幹線なんて失敗するのが目に見えている
だったら徳島は外してもらったほうがいい
後藤田の判断は正しいよ
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- 333
- 2023/05/27(土) 14:59:51.31
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瀬戸大橋ができて四国はどうなったか？
開通した都市は四国は観光客であふれかえった
あまりにも売り上げが多いので札束を数える機械を購入したところが多かった
もうかったホテル業者などは次の年もおなじだけ観光客がくるときたいし借入金で投資をした
翌年には依然と同じだけしか観光客がこなくなってた
借入金の返済にこまる業者が悲鳴をあげた
つまり観光資源がないから観光事業が続かないのだ
ただの田舎町に集客力はない
京都のような歴史という無形の財産がただの田舎にはないのだ
だから巨額の公共投資にはまったく意味がない
全く無駄なのだ
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- 334
- 2023/05/27(土) 15:01:29.54
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普通に考えても関西圏、関東圏にも近い淡路島ルートの方が便利だろうし
倍ほども違う瀬戸大橋と明石海峡大橋の交通量を比較しただけでも
もし作るのだとしたら淡路島ルートの方がはるかに需要があるのは一目瞭然なのに
なんでそんなことになってんの？
四国ってバカしかいないの？
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- 335
- 2023/05/27(土) 15:01:50.06
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>>328
なんと高知空港にも定期国際チャーター便が就航したんですよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/bde965783b84f9844e7984021dcd2fba07498c64
続くのかというと厳しそうだけど
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- 336
- 2023/05/27(土) 15:02:40.22
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四国はどっちのルートでもいいけどその先は豊後水道を橋かトンネルで抜けて大分までよろしく！
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- 337
- 2023/05/27(土) 15:02:52.50
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観光用に海賊の村とかつくってみたらあ？
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- 339
- 2023/05/27(土) 15:03:28.72
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>>122
中山道っていつの時代やねんｗ
場所も全然違うし
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- 340
- 2023/05/27(土) 15:05:14.49
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もし瀬戸大橋という事業の波及効果がちゃんとした意味のある数字として記録されていたならば
そういう架空の歴史があるのならば四国への巨額の公共投資は意味があっただろう
しかし現実はいつもかなしいものだ
あの瀬戸大橋はたったの開通したその年だけしか波及効果を周辺に及ぼさなかった
それが四国に刻まれた歴史だ
何の意味もないのだ
ただの田舎に公共投資をすることなどまったく意味がない
いまひとが集まる東京とその周辺にこそ公共投資を集めて利便性を高めるべきなのだ
むしろ過疎の四国などは域内の地方都市にひとを集める政策をしてすこしでも過疎ではない地域をつくることこそ目指すべき政策だ
もっというと田舎が巨額の公共投資を望むことすらおこがましい願いだ
口を閉じておくべきだ
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- 341
- 2023/05/27(土) 15:06:08.45
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今の橋はいつまで使えるの？
やるのなら新たに橋でも書けるかトンネルでも掘るしかしないと？
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- 342
- 2023/05/27(土) 15:06:47.63
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>>328
高知市
大手チェーンは勿論ドンキ東横インアパホテルやよい軒ロッテリアなど普通の都市にはあって当たり前のものがない。あげればもっとたくさんある
全国ICカードが使えない
Jリーグチームがない
産業がない。お隣の徳島は大塚製薬とか大企業の工場とかあったりするけど高知は皆無。漁業だけ
まともに買い物できる商業施設がイオンしかない。l高知市街地の商業施設は小さい百貨店だけ、その百貨店も売り上げは全国ワーストクラスでいつ撤退するかも分からん。かりにこの百貨店が撤退すれば高知の街中の商業施設はゼロになる
人口流出が激しい、若い人がどんどん逃げる。一極集中の高知市でさえ減少率は全国県庁所在地でもTOP3に入る
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- 343
- 2023/05/27(土) 15:07:34.22
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尾道今治しまなみ海道にも鉄道用地確保しときゃよかったのに
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- 344
- 2023/05/27(土) 15:07:54.19
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>>342
洲本市はどうなの？
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- 345
- 2023/05/27(土) 15:08:09.38
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>>342
らんまん効果無いのか
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- 346
- 2023/05/27(土) 15:08:18.25
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桃鉄では繋がってるんだし問題ないな
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- 347
- 2023/05/27(土) 15:10:24.50
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>>334
現在のルールなら線路通すところの自治体が費用負担しないといけないし淡路島通すのに兵庫県が嫌がってる
正直淡路島素通しでメリットがほぼ無いし
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- 348
- 2023/05/27(土) 15:11:26.66
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>>292
全くその通りで、新幹線を引かないとJR四国が死ぬって話だと思うよ。
JR四国の線路の悪さを知っていれば、あれで高速道路と対抗するのは困難だと思う。
それでも黒字化は無理だろうな。
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- 349
- 2023/05/27(土) 15:11:42.70
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>>334
費用便益比が悪すぎて建設許可がおりないからでしょ
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- 350
- 2023/05/27(土) 15:12:52.88
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どうして後藤田を選んだの？
徳島県人
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