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- 七波羅探題 ★
- 2023/05/27(土) 11:18:58.94
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朝日新聞2023年5月26日 10時15分
https://www.asahi.com/articles/ASR5T7J9JR5TOXIE01R.html
徳島県の後藤田正純知事は25日、鳥取市で開かれた近畿ブロック知事会議に出席し、計画のある四国新幹線について、「四国（の4県）は岡山ルートでまとまる」と述べ、徳島県としては淡路島を経由するルートでの実現を求めない考えを示した。
四国新幹線については、瀬戸大橋を使う岡山ルートでの実現を徳島以外の四国3県が求めている。一方で、飯泉嘉門・前徳島県知事は4月の知事選で淡路島経由のルートの実現を訴えていた。
この日の会議で、国への要望項目のうち、北陸新幹線の早期全線開業に関して議論する中で、後藤田知事は四国新幹線についても検討していくことを求めた。その上で、「今まで徳島だけが淡路ルートを言っていたが、これはちょっと違うと思う。四国は一致して岡山ルートに。徳島が賛同してまとまるので」と述べた。
会議終了後、後藤田知事は記者団に、「ようやく徳島がまとまって四国新幹線の岡山ルートを主張できたことは大きかった。徳島がほかの3県と同じ方向を向くことになる」と話した。
近畿ブロック知事会議には近畿2府4県と福井、三重、鳥取、徳島の4県の知事らが出席した。
この日、後藤田知事は鳥取市内の別会場で開かれた関西広域連合委員会にも出席。関西広域連合と愛媛県、高知県の3者で結んでいるドクターヘリの相互応援協定に香川県を加えて、新たな協定を6月6日に結ぶことを報告した。（柳川迅）
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- 253
- 2023/05/27(土) 14:01:24.59
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県庁所在地の経済成長は新幹線停車駅の有無で大きく変わってくる
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- 254
- 2023/05/27(土) 14:01:35.51
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むしろ淡路島ルート以外無意味なんやが…
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- 255
- 2023/05/27(土) 14:02:16.75
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>>197
紀伊水道海底ルートあるぞ
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- 256
- 2023/05/27(土) 14:02:30.05
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>>3
いらないな
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- 257
- 2023/05/27(土) 14:02:51.32
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>>254
瀬戸大橋でも神戸にも大阪にも行くのに何故だ？
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- 258
- 2023/05/27(土) 14:03:13.59
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>>251
宇多津付近に「四国駅」を作ってそこまでJR西が山陽新幹線の支線を出せばいい
四国の中に新幹線の駅が１つあれば十分だろう
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- 259
- 2023/05/27(土) 14:03:40.07
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今の事情だと淡路島ルートボツは仕方ないけど、
つくづく明石海峡の計画を瀬戸大橋に横取りされた過去が悔やまれる。
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- 260
- 2023/05/27(土) 14:04:34.41
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>>259
どっちも似たようなもんだろ
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- 261
- 2023/05/27(土) 14:04:38.23
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>>257
需要がない
淡路島ルートなら大阪徳島間が数十分になり郊外のステータスを得られるんや
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- 262
- 2023/05/27(土) 14:04:54.54
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>>257
ＫＩＸ直結を避けて、どうやって採算取るの？
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- 263
- 2023/05/27(土) 14:04:55.36
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>>3
みんなダメだとわかっていても止められない特攻みたいな北海道新幹線見てると、四国新幹線は検討すらさせてはならないだろ
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- 264
- 2023/05/27(土) 14:06:14.60
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四国は土地だけ貸して毎年お金がチャリンチャリン落ちるようにすればいい
あとはJR西に車両や運用を任せる
金毘羅うどん旅行とか、高知カツオ祭りとか、土佐犬に触ろうとか
観光資源沢山あるぞ
関西や九州から観光客呼べて駅前が発展して雇用も生まれる
これを四国だけでやろうとするから無理なんだよ
ウチの利益は一円も渡さんとか
ここの土地はうんたらかんたらとか
そういう所をまとめて、相手の利益も考えてJR西に話持って行けよ
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- 265
- 2023/05/27(土) 14:06:29.23
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パソナ激怒
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- 266
- 2023/05/27(土) 14:06:43.30
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>>261
四国は何処を通すつもりなんだ？
徳島だけじゃしれてるぞ
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- 267
- 2023/05/27(土) 14:07:16.51
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ますます四国から人が出ていくなｗ
新幹線あるならいつでも帰れる
なら大阪でもいいんじゃねとなる
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- 268
- 2023/05/27(土) 14:07:27.93
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徳島って高速道路ですら無茶苦茶な通しかたしてるよね
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- 269
- 2023/05/27(土) 14:08:19.09
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>>262
それ紀淡海峡でしょ？
瀬戸大橋ルートがあっても無駄にならんから
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- 270
- 2023/05/27(土) 14:10:58.69
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>>259
明石海峡の海底は、瀬戸大橋に比べて軟弱地盤で工事が難航するのが始めからわかってたの加えて、常時とも言えるほどの強い風がネック。
まあ、そもそも四国に新幹線なんて不要
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- 271
- 2023/05/27(土) 14:11:54.49
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隣の家にある物は必要かどうか関係無しに自分の家にもほしがる田舎者の悪い習性だな。
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- 272
- 2023/05/27(土) 14:13:26.61
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今更在来線に金かけろなんてバカとしか言いようがない
どうやっても悪化するだけだから
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- 273
- 2023/05/27(土) 14:13:41.23
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議論すること自体が金の無駄
どうしてもやりたいなら、JR四国と四国四県だけでやれ
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- 274
- 2023/05/27(土) 14:14:23.56
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>>91
もう少し頭使って、その数字がどの程度意味があるか考えたら良いよwww
金沢敦賀間は大した工事でもないのにkm150億円だからな
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- 275
- 2023/05/27(土) 14:14:43.06
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空港作ったらええよ四国に
ひとつもないだろ？
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- 276
- 2023/05/27(土) 14:15:14.65
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>>80
こんどドンキと東横インはできるらしいよ
噂だけど
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- 277
- 2023/05/27(土) 14:16:23.22
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新幹線を通すとしよう。
四国の鉄道網を電化していない部分を全て電化する必要が出てくるんですが、その工事費用は全て国やJR西日本が負担するのかな？
いい加減赤字のJR四国にそんな余力はゼロやで。
それと、新幹線の保線など運用に関しても西日本主導でやらないとJR四国には手に負えないと思う
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- 278
- 2023/05/27(土) 14:16:52.11
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徳島が自分のことしか考えてないのが笑える
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- 279
- 2023/05/27(土) 14:17:36.04
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お、ID被ってる 初めてだ
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- 280
- 2023/05/27(土) 14:18:50.85
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>>277
面倒な所は全部JR西に押し付けて
駅前の土地だけ地元でガッツリ確保しそうだなｗ
それじゃあ無理だよな
地元とＪＲ西と両方が発展する話にならないといけない
まとまりそうにないなｗ
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- 281
- 2023/05/27(土) 14:19:04.04
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>>246
ゴネて埼京線と新交通を強請したろが
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- 282
- 2023/05/27(土) 14:19:24.72
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>>224
数十年前までは国内の飛行機路線で一番本数飛んでたのが大阪-高知便だったりしたんだけどね
俺も高知から出てきた人間だからなんも言えないが
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- 283
- 2023/05/27(土) 14:20:15.58
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東京といかにつながるかが大事だからなー
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- 284
- 2023/05/27(土) 14:23:34.42
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>>283
四国新幹線に東京は全く関係ないと思うぞ
・4時間を超えると9割が飛行機を選択する
・新大阪から東はダイヤに空きがない
ワンチャンあるとすれば新大阪から北陸新幹線を使って
時間かけて回るかだな
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- 285
- 2023/05/27(土) 14:25:20.80
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>>266
四国から北ルートが理想やろうな
徳島─阿波池田─（香川）─（伊予
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- 286
- 2023/05/27(土) 14:27:03.48
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>>284
絶望的じゃん
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- 287
- 2023/05/27(土) 14:27:23.91
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JR北海道は新幹線ができて在来線を切るから多少採算も改善するでしょう
こんなのまともな競争じゃない
新幹線が無いのは四国だけだからな
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- 288
- 2023/05/27(土) 14:27:33.89
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シティコミューターと既存新幹線以外は廃止するかバスに置き換えるべき
リニアも在来線も要らない
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- 289
- 2023/05/27(土) 14:27:55.60
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四国に新幹線必要あるか？
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- 290
- 2023/05/27(土) 14:28:16.89
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>>285
高松を通さないなんてあり得ない
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- 291
- 2023/05/27(土) 14:30:18.68
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>>286
いや、東京は飛行機で行けよｗ
安いし早いし
四国新幹線はあくまで新大阪と博多にアクセスできる路線だぞ
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- 292
- 2023/05/27(土) 14:31:08.89
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しかし国が四国に新幹線を作らないのなら、いい加減JR四国には引導渡した方がいいと思うよ
高速道路をこんなに便利にしておいて、JR四国は勝手に振り子列車揺らしながら走っとけっつーのは可哀想だ
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- 293
- 2023/05/27(土) 14:31:19.61
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>>290
高松も行けるぞそのルートは
高松終着駅構想になるが土讃線がすでにルートとして下地にあるからな
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- 294
- 2023/05/27(土) 14:31:31.33
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あんなに条件がいい瀬戸大橋線でも赤字だからなぁ
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- 295
- 2023/05/27(土) 14:31:45.71
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>>29
もう四国に消費するものがない。
本州からの観光客目当て。
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- 296
- 2023/05/27(土) 14:32:48.80
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観光需要しか思いつかないなら
やめてほうがいい 大赤字になる
やるなら責任立案者をはっきりさせて
大赤字になったら自害する
誓を立てよ
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- 297
- 2023/05/27(土) 14:34:11.99
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>>293
松山から瀬戸大橋でしょ
淡路島紀淡海峡を造る時は瀬戸大橋ルートと分岐すればいいだけだから
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- 298
- 2023/05/27(土) 14:35:18.30
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>>277
電化する必要なんかあるのか？
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- 299
- 2023/05/27(土) 14:36:15.02
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>>296
どこでもそうだが観光よりビジネスが多い
これは何処でもそうだ
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- 300
- 2023/05/27(土) 14:38:04.42
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新幹線よりも徳島道の4車線化の方が投資効果が高いと思う
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- 301
- 2023/05/27(土) 14:38:05.28
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>>296
だからJR西に任せるんだろ
新幹線の車両代や保線作業はJR西の金でやってもらう
その代わりに駅前の土地を3割渡して利益あげてもらう
新幹線の駅だけ各県で作って、駅前の土地の3割をJR西に渡す
残り7割は地元で稼ぐ
あとは観光地としてJR西が勝手に旅行者集めて連れてきてくれるよ
四国民はニコニコ笑って接客すれば儲かるって事
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- 302
- 2023/05/27(土) 14:38:35.70
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観光客狙いなら速度より生活インフラや景観に投資したほうがいいよな
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- 303
- 2023/05/27(土) 14:39:29.49
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>>183
東北も上越も大きな都市があるから良いけど、四国には無いから同じように考えると大赤字だろうな
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- 304
- 2023/05/27(土) 14:40:46.99
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>>303
在来線じゃそれらも赤字だって
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