-
- 1
- 七波羅探題 ★
- 2023/05/27(土) 11:18:58.94
-
朝日新聞2023年5月26日 10時15分
https://www.asahi.com/articles/ASR5T7J9JR5TOXIE01R.html
徳島県の後藤田正純知事は25日、鳥取市で開かれた近畿ブロック知事会議に出席し、計画のある四国新幹線について、「四国（の4県）は岡山ルートでまとまる」と述べ、徳島県としては淡路島を経由するルートでの実現を求めない考えを示した。
四国新幹線については、瀬戸大橋を使う岡山ルートでの実現を徳島以外の四国3県が求めている。一方で、飯泉嘉門・前徳島県知事は4月の知事選で淡路島経由のルートの実現を訴えていた。
この日の会議で、国への要望項目のうち、北陸新幹線の早期全線開業に関して議論する中で、後藤田知事は四国新幹線についても検討していくことを求めた。その上で、「今まで徳島だけが淡路ルートを言っていたが、これはちょっと違うと思う。四国は一致して岡山ルートに。徳島が賛同してまとまるので」と述べた。
会議終了後、後藤田知事は記者団に、「ようやく徳島がまとまって四国新幹線の岡山ルートを主張できたことは大きかった。徳島がほかの3県と同じ方向を向くことになる」と話した。
近畿ブロック知事会議には近畿2府4県と福井、三重、鳥取、徳島の4県の知事らが出席した。
この日、後藤田知事は鳥取市内の別会場で開かれた関西広域連合委員会にも出席。関西広域連合と愛媛県、高知県の3者で結んでいるドクターヘリの相互応援協定に香川県を加えて、新たな協定を6月6日に結ぶことを報告した。（柳川迅）
-
- 2
- 2023/05/27(土) 11:20:19.68
-
こういうのが少子高齢化の原因の一つ
-
- 3
- 2023/05/27(土) 11:20:48.86
-
そもそもあの狭い四国に新幹線要るのか？
在来線で何が不満なのか
-
- 4
- 2023/05/27(土) 11:21:02.88
-
赤字確実な新幹線は地元の全額負担で頼む
-
- 5
- 2023/05/27(土) 11:21:36.41
-
岡山-瀬戸大橋経由って夢の無いルートだな
-
- 6
- 2023/05/27(土) 11:22:31.60
-
>>3
在来線では採算が取れない
-
- 7
- 2023/05/27(土) 11:22:45.80
-
>>3
そもそも鉄道がオワコン化
JR四国はもう時期無くなる
-
- 8
- 2023/05/27(土) 11:22:48.32
-
在来線自体存続が危ういってのに新幹線？
-
- 9
- 2023/05/27(土) 11:23:04.67
-
そもそも四国に新幹線を引いても大赤字確定だろ。
新幹線なくても快速列車で岡山から高松まで1時間で行ける。それで十分。
-
- 10
- 2023/05/27(土) 11:23:24.31
-
明石海峡大橋がそういう設計じゃないからな
ケチったのがかえってもったいなかった
-
- 11
- 2023/05/27(土) 11:23:48.18
-
>>8
逆
-
- 12
- 2023/05/27(土) 11:24:09.32
-
>>3
淡路まで繋がれば兵庫に行きやすい
徳島駅から兵庫までは高速使っても1時間以上かかる
お金も高速、橋の料金がかかり高額
-
- 13
- 2023/05/27(土) 11:24:31.14
-
新幹線あっても行きたくない魅力ない
-
- 14
- 2023/05/27(土) 11:24:58.94
-
パソナ「・・・」
-
- 15
- 2023/05/27(土) 11:24:59.08
-
鳴門大橋だけ鉄道が通れるように設計されている謎規格
まぁ観光用に開放するみたいだしそれはそれでいいけど
-
- 16
- 2023/05/27(土) 11:25:01.28
-
JR四国は高徳、予讃だけ残して後はバス転換しか生き残れんで
-
- 17
- 2023/05/27(土) 11:25:21.78
-
新幹線は最新のテクノロジー使ってるから運営コストも安いし
役務コストも掛からない
それでいて速度も速いから乗客は一定数期待できる
明治規格の在来線では速度は遅く、災害にも弱く
もはや用を終えている
-
- 18
- 2023/05/27(土) 11:26:32.28
-
どっちにしても無駄すぎる
-
- 19
- 2023/05/27(土) 11:26:46.07
-
人口減少で四国の自治体とか消えてそうw
-
- 20
- 2023/05/27(土) 11:27:06.66
-
>>3
本州から四国への人の流れをスムーズにしたいって事なんだろうけど、建設費や維持運営費をペイできるんだろうか？
それでも北海道よりはましだろうけど。
新幹線を地元に引っ張ってくるってのが政治家のステータスみたいなところもあるよな。
-
- 22
- 2023/05/27(土) 11:28:14.06
-
金払いたくないのか
前に進めないと構想自体なくなる可能性あるからか
必要性がわからんよな
直通便でもあれば観光には役立つだろうが
ビジネス的には需要があると思えん
-
- 23
- 2023/05/27(土) 11:28:14.47
-
高知線は全線トンネルだろうな（停車駅無）
-
- 24
- 2023/05/27(土) 11:28:45.47
-
>>15
逆やろ
普通は先を見越して立て直しになるくらいならと余裕を持って建設する
明石は目先の金ガー金ガーと民主党に押されて大失敗
-
- 25
- 2023/05/27(土) 11:28:58.75
-
長崎新幹線が建設されてんだから四国新幹線も有っても良いと思う
岡山から高知でも2時間短縮とかいうレベルだしな
-
- 26
- 2023/05/27(土) 11:29:31.29
-
ストロー効果で四国から人おらんようになるぞ
やめとけやめとけ
-
- 27
- 2023/05/27(土) 11:30:31.57
-
新幹線あるじゃん
-
- 28
- 2023/05/27(土) 11:31:31.78
-
http://www.shikoku-shinkansen.jp/images/index/map.jpg
-
- 29
- 2023/05/27(土) 11:31:44.35
-
ストロー効果で消費が四国から吸い出されちゃうよ。それでも商業関係者は開通要望しちゃうんだよね。
-
- 30
- 2023/05/27(土) 11:31:48.76
-
淡路島通すと工事費が激増するからな
しかも駅ができる徳島以外は岡山ルートと比較しても四国にメリットが無い
(大阪直通路線というメリットも有るには有るが)
そもそも四国に新幹線作ってメリットがあるのかって？HAHAHA、細かいこと気にしてたらハゲるぞ！
-
- 31
- 2023/05/27(土) 11:32:00.23
-
本州連絡橋だけでもストロー効果で瀕死なのに新幹線とか死に絶えるぞ
-
- 32
- 2023/05/27(土) 11:32:40.94
-
もうしまなみみたいに原付道作ってるんじゃなかったっけ？
-
- 33
- 2023/05/27(土) 11:34:47.07
-
３両編成の新幹線になるん？
-
- 34
- 2023/05/27(土) 11:34:59.48
-
>>28
ぶっちゃけこれが一番安くて実現性が高いんだろうけど
なんかつまんないな
-
- 35
- 2023/05/27(土) 11:35:18.47
-
>>1
明石海峡大橋が鉄道通せない仕様なので現実的でないわな
もう一本橋作るとか海底トンネルとか特に
-
- 36
- 2023/05/27(土) 11:35:39.59
-
新幹線で何万円かけてはりまや橋を見に行くのか
がっかりするぞ
-
- 37
- 2023/05/27(土) 11:35:40.91
-
四国から人を移住させてインフラ費用抑えた方が良い
-
- 38
- 2023/05/27(土) 11:36:08.60
-
四国はICカードすらほぼ使えないくらいだからな
使えるのは本州と鉄道で通勤通学圏内の香川くらい？
-
- 39
- 2023/05/27(土) 11:36:39.42
-
徳島やったら要らんやろ。
-
- 40
- 2023/05/27(土) 11:36:59.06
-
高知を諦めれば新幹線も可能だと思うけどただ関西と繋がらないとそこまでのメリットはないかも
-
- 41
- 2023/05/27(土) 11:37:09.35
-
>>28
淡路島ルートの方が比較的利便性が高そうだな
-
- 42
- 2023/05/27(土) 11:37:30.09
-
うどんバスですら採算が取れずに休止してたからな
-
- 43
- 2023/05/27(土) 11:37:34.77
-
馬鹿だな後藤田はwww
-
- 44
- 2023/05/27(土) 11:37:57.41
-
>>38
ＩＣカードなら伊予鉄イーカードが伊予鉄と松山市内のローソンで使える。
-
- 45
- 2023/05/27(土) 11:38:37.23
-
大分鳥栖あたりまで延伸して明石につなげばいいのに 橋掛け変えて
-
- 46
- 2023/05/27(土) 11:38:49.29
-
「淡路島ルートは、リニアで実現」って方向かな？
-
- 47
- 2023/05/27(土) 11:39:02.05
-
四国は海に隔てられて県庁もバラバラ
北陸新幹線は県庁が一本道でつながってる
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Hokuriku_Shinkansen_route_map.svg/1280px-Hokuriku_Shinkansen_route_map.svg.png
-
- 48
- 2023/05/27(土) 11:39:11.81
-
岡山に出る意味あるの？
傍から見たら淡路島ルートで大阪に出たほうが四国全体としても経済効果は大きそう
今後ますます都市部への集中化は進むから大都市との近さが重要になる
-
- 49
- 2023/05/27(土) 11:39:12.18
-
>>3
土建屋が仕事欲しいだけ
-
- 50
- 2023/05/27(土) 11:39:15.93
-
とりあえず四国環状新幹線を走らせてみたらどうかな
駅も4つに絞って走らせるの
-
- 51
- 2023/05/27(土) 11:39:22.69
-
明石海峡大橋が鉄道対応だったなら、高徳線電化して大阪高松松山直通の在来線電車特急が走るだけでも相当な需要と利便性が見込めただろうな。
瀬戸大橋の意味が半減するから絶対に実現しなかった話だけど。
このページを共有する
おすすめワード