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- えりにゃん ★
- 2023/01/26(木) 17:22:49.68
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JR西日本の長谷川一明社長は、午後2時から東京都内で会見を開き、冒頭、こう陳謝しました。「重大な運行トラブルを発生させました、心よりお詫び申し上げます。長時間にわたる停車で、駅や車内でお待ちいただき、厳しい状態を長時間強いたことを重ねてお詫びいたします」
24日からの大雪ではJR山科駅と高槻駅の間で列車が計18本立ち往生し、乗客が車内や駅構内で長時間過ごすことを余儀なくされました。急な雪で線路のポイントが機能しないことなどが原因でしたが、長谷川社長はレールの雪を溶かす手法について「雪の多い湖西線などは電気の融雪機をつけているが、京都・山科はそれほど豪雪ではないとして、従来からある『カンテラ式の融雪機』に火をつけて溶かす手法を使っていたと話しました。
以下、主なやりとりです。
Q．予想を上回る降雪で社内基準を満たしていなかったとのことだが、社内基準の見直しを検討しますか
私共は予測ができなかった。事前に融雪機を作動させることも一部できていないこともありました。基準の見直しも必要ですが、重大な輸送障害が発生するのが予想される状況では最悪の事態を想定して物事を決めるのが最も大事。そこに関して我々の考えが、結果として不十分であった。
Q．計画運休しなかったのはなぜ？
台風ではじめて計画運休したのが2014年。その後社会的な了解も進んでいると思う。今回は、輸送障害までの雪とは判断しなかった、そこの判断に問題があった。
長谷川社長は今後について、「判断のあり方を検証しながらより良い運行管理に勤める」と話しました。国土交通省近畿運輸局はJR西日本に対し、再発防止と原因を究明するよう指導しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8909d1ac9e63c6e85ad80d84b02aaf78ea0d987b
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- 898
- 2023/01/27(金) 12:06:23.75
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朝の通勤時間は電車走らせてたのに夕方に運休になるのもキツいよな
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- 899
- 2023/01/27(金) 12:06:24.81
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ミスを絶対に許さない日本人w
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- 900
- 2023/01/27(金) 12:06:26.70
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>>726
公務員体質というものがいかにダメ化を物語ってるな
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- 901
- 2023/01/27(金) 12:08:12.28
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>>732
乗客を犠牲にして失敗した部署への嫌がらせね
狂った組織ならあり得る
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- 902
- 2023/01/27(金) 12:09:45.19
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>>897
最寄り駅は絶賛営業中だから客に線路歩かせなかっただけ
不通区間は高槻ー山科で山科から先は営業してた
そんな駅に数百人歩いてきたら危険
運悪くJR山科ー京都間は踏切もないし京都側は東山トンネル
だから深夜に営業おえてから客を山科に歩かせた
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- 903
- 2023/01/27(金) 12:10:45.66
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私鉄と新幹線が問題なく運用されてた時点で
何言ってもダメダメ。
東日本に吸収されろアホボケカス！
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- 904
- 2023/01/27(金) 12:12:19.62
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>>531
所詮は口先だけだもんなお前は
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- 905
- 2023/01/27(金) 12:14:18.81
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福岡大分のバス会社なんてお互い目的地に行ったらバスが車庫に帰れないからってそれぞれ別の会社なのに途中のインターで客を交換して引き返すと言うとんでもファインプレイやってたぞ
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- 906
- 2023/01/27(金) 12:15:32.92
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>>905
頭いいね。つーか客が宅配荷物扱いで草
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- 907
- 2023/01/27(金) 12:15:39.90
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>>497
極々普通の契約の話だけど
補償も理由が遅延では契約外のこと
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- 908
- 2023/01/27(金) 12:17:49.53
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あと下り線は生きてたようにみえるし下り線は営業はしてないだろうが何らの列車走らせてたように見える
客がとった写真で下り線路上に雪がないから
下り線で他の客助けてたらまあ仕方ない
下り線や山科駅の状況がどうだったか
客閉じ込めておくだけの必要性があったか、そこら辺が今後の調査で明かされるだろ
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- 909
- 2023/01/27(金) 12:18:14.97
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>>902
この辺の判断ミスだよねー
さっさと全区間に近い範囲で運休にした上で、順次駅で降車できるようにすりゃ良かったんだろうが。
ラッシュ時にグモったら姫路から米原まで平気であっさり止めちまう癖にw
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- 910
- 2023/01/27(金) 12:18:44.36
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遅延にも限度があるんやで。
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- 911
- 2023/01/27(金) 12:19:33.26
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>>894
特急は2時間遅延で特急料金全額払い戻しだが、新快速や普通には払い戻し制度ないからな
特急の復旧を最優先にするのはそのせい
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- 912
- 2023/01/27(金) 12:21:43.03
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>>902
そんな状況はほんの一時ですぐに両方向止まったし、
詰まった電車で溜まっていって全線停止したんだが
そこから何時間も放置
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- 913
- 2023/01/27(金) 12:22:07.57
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擁護してる人がいるのが信じられないんだよな
向こうの駅は営業中だから～って乗客避難の間に電車止めておくことすらできない運行司令なら何のためにいるんだよ
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- 914
- 2023/01/27(金) 12:22:58.03
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>>909
まあ山科は地下鉄の接続あって京都から滋賀へ抜けるにはJRの山科以西が止まってたら、地下鉄で山科来て後はJRで草津方面へ
当日そんな感じで客移送してただろうから山科から先運転したいのは理解はできるけど
後は客閉じ込め続ける必要性との天秤だね
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- 915
- 2023/01/27(金) 12:25:48.29
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>>912
あそこは複々線だから客走してなくても下り線使ってたかもしれん、そりゃ判らん
あと山科駅折り返しで営業してたら数百人の客を山科駅に歩かせるわけにはいかんだろ
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- 916
- 2023/01/27(金) 12:25:57.15
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>>908
＞客閉じ込めておくだけの必要性があったか、そこら辺が今後の調査で明かされるだろ
公表されるかな?事故調案件という訳でもないだろ。
しかし下り線が生きてたんじゃ、乗客は外に出せんな･･･まさに乗務員は死守しなきゃならん場面か。
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- 917
- 2023/01/27(金) 12:26:33.38
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>>888
それ
遅すぎる
日本はなにもかも判断が遅すぎる
戦争なら全滅
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- 918
- 2023/01/27(金) 12:27:29.97
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>>913
擁護というより、状況の説明だな。
それが良いとか悪いとかの話じゃないと思うぞ。
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- 919
- 2023/01/27(金) 12:28:33.27
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>>915
だから折り返し運転なんてしてないって全部止まってたんだよ
なんで妄想ベースでありもしない話をし始めるかな
こっちは草津から京都へ帰宅する方向の実体験だから
監禁はされなかったけどね
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- 920
- 2023/01/27(金) 12:29:16.56
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>>916
https://livedoor.blogimg.jp/reer121/imgs/d/a/da517364.jpg
深夜解放後の写真で山科に客歩いてるはずだから、右は複々線の下りのはず
どう見ても線路に雪ないから少なくとも雪降り終わって後になんらかの列車は通過してるはず
左と状況が違いすぎ
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- 921
- 2023/01/27(金) 12:30:19.75
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というか計画運休にしなかったのも閉じ込めになったのもそれ自体はどっちも批判されてないんだよ
問題は完全に電車止まってもはや下ろすしか選択肢なかったのにも関わらず10時間も閉じ込めてたことだろ
どんどん状況悪くなっていってもはや取れる選択肢なんかないのに一体何を悩んでたんだその間？って話
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- 922
- 2023/01/27(金) 12:30:41.73
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>>919
不通は高槻山科と発表されてるが？
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- 923
- 2023/01/27(金) 12:30:49.78
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>>909
その姫路から米原まで全部止めるしかないってのがそもそもの原因なんだよな
去年吹田の不発弾処理で運休した時もそうだったが
途中で折り返しできる所が少ないので全部止めるしかなくなる
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- 924
- 2023/01/27(金) 12:31:29.56
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運休しなかったじゃなくて
融雪対応を怠ったじゃないの
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- 925
- 2023/01/27(金) 12:32:02.24
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>>902
山科で折り返しなんかできたっけ？
運転してなかったと思うぞ。
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- 926
- 2023/01/27(金) 12:32:24.68
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10時間もあって、最後のオチは結局電車から降ろされて歩きだっけ？馬鹿にしてるだろ。
歩くならとっとと決断して歩かせたらよかっのに。
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- 927
- 2023/01/27(金) 12:33:30.78
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>>922
どの発表でそうなってるか知らんがそんなレベルの話のわけが無いだろ
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- 928
- 2023/01/27(金) 12:34:43.49
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>>927
それはあなたの妄想じゃん
少なくとも私は公式発表信じるよ
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- 929
- 2023/01/27(金) 12:35:32.86
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>>882
…東京電力
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- 930
- 2023/01/27(金) 12:36:14.79
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「事故発生からの時系列表を作ってるでしょ
今出してくださいよ」
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- 931
- 2023/01/27(金) 12:36:33.37
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会社や現場の車掌が動かなかったのは責任を恐れたからという理由がハッキリしている
乗客が動かなかったのはホントワケわからん
奴隷だって反乱起こすだろうに
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- 932
- 2023/01/27(金) 12:36:39.01
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明日環状線が計画運休なら完全にクレーマーのせいだろ
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- 933
- 2023/01/27(金) 12:37:23.45
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最初、天気予報だと8センチの積雪だからいけると判断したけど、実際にはその3倍近く降ったって言ってたけど。
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- 934
- 2023/01/27(金) 12:37:30.72
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問題なのは雪と判断しなかったことではなく、企業体質
リスクある場合の声上げする風土と仕組みがないんだと思う
みんな他人事
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- 935
- 2023/01/27(金) 12:37:36.29
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国交省はこれで済ませるの？
なんの指導もしないの？
これ放置すると本当は国交省の責任問題になるよ？
事故として調査委員会を立ち上げて、JR西日本に立ち入り調査すべき
再発防止策の提出を求めるべきぞゃないのか？
マスゴミも追及が甘すぎ
社長が出てきて謝ったからもういいやとか思ってるんだろう？
本当にレベルが下がってる
そもそも閉じ込めがおきて22時時点で3時間くらいになると分かっていたのに、大変な問題だとマスゴミ自身分かっていなかったろ？
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- 936
- 2023/01/27(金) 12:39:07.46
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これは普通に監禁罪だな ( ・`ω・´) 許されへん
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- 937
- 2023/01/27(金) 12:39:23.64
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乗客もおかしいんだよ。
110とか119してもっと大事にしろよ。
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- 938
- 2023/01/27(金) 12:39:32.86
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社長に同じ状況体験してもらおうぜ
ネット配信付きで
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- 939
- 2023/01/27(金) 12:40:32.22
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アメリカだったらもう保線員はこの世にいない
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- 940
- 2023/01/27(金) 12:41:06.65
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文句を言ってるやつに運行判断させて責任を取らせたらいいわ
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- 941
- 2023/01/27(金) 12:41:07.71
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逆に何も車両運行してないなら客閉じ込めておく理由はないとおもうが？
複々線区間だし何も動いてないって根拠はどこから？
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- 942
- 2023/01/27(金) 12:41:56.36
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>>928
ほいよ
24日当日夜の公式ツイッターの"止まっている区間"見てみ
https://twitter.com/jrwest_kinki_a/status/1617881164743864322?cxt=HHwWhMDTlZ6W7_MsAAAA
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- 943
- 2023/01/27(金) 12:43:52.55
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1/24は風による飛来物で既にダイヤめちゃくちゃだったよな
まだ積もってない17時の時点で新快速は1時間以上遅延してたし湖西線は運休してた
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- 944
- 2023/01/27(金) 12:45:28.67
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誤った降雪予報出した気象庁と乗ったやつが馬鹿って正直に言えばいいのに
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- 945
- 2023/01/27(金) 12:45:56.57
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>>941
見ても無いのに自信満々なお前はいったい何なんだｗ
全然違う地域から妄想で書き込んでるんだろ
こっちは該当地域に住んでて実体験＋同僚の体験を色々聞いたうえで言ってるんだよ
こっちがお前に根拠を聞きたいわ
不合理なところがあるのはJR西がキチガイだからだよ
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- 946
- 2023/01/27(金) 12:46:02.74
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横がバンバン走ってるのなら、そこを止めて救助用の車両を走らせて救出したらよかったと思うけど、どうせそこも不通なんだろ？
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- 947
- 2023/01/27(金) 12:47:51.23
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>>931
高槻と京都の間の何もない中途半端なとこで夜に降ろされても
誰か車で迎えに来てくれてるとか阪急まで雪道を歩く体力が残ってるとか
そこからどうにか帰れるツテがある人でないと降りたくても降りれないって
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- 948
- 2023/01/27(金) 12:48:43.92
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鉄オタ＝自閉症が多い
自閉症＝失敗するのが怖く、状況に柔軟に対応する事が出来ない、変化が苦手、レール上の事しか出来ない
らしいな
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