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- えりにゃん ★
- 2023/01/26(木) 17:22:49.68
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JR西日本の長谷川一明社長は、午後2時から東京都内で会見を開き、冒頭、こう陳謝しました。「重大な運行トラブルを発生させました、心よりお詫び申し上げます。長時間にわたる停車で、駅や車内でお待ちいただき、厳しい状態を長時間強いたことを重ねてお詫びいたします」
24日からの大雪ではJR山科駅と高槻駅の間で列車が計18本立ち往生し、乗客が車内や駅構内で長時間過ごすことを余儀なくされました。急な雪で線路のポイントが機能しないことなどが原因でしたが、長谷川社長はレールの雪を溶かす手法について「雪の多い湖西線などは電気の融雪機をつけているが、京都・山科はそれほど豪雪ではないとして、従来からある『カンテラ式の融雪機』に火をつけて溶かす手法を使っていたと話しました。
以下、主なやりとりです。
Q．予想を上回る降雪で社内基準を満たしていなかったとのことだが、社内基準の見直しを検討しますか
私共は予測ができなかった。事前に融雪機を作動させることも一部できていないこともありました。基準の見直しも必要ですが、重大な輸送障害が発生するのが予想される状況では最悪の事態を想定して物事を決めるのが最も大事。そこに関して我々の考えが、結果として不十分であった。
Q．計画運休しなかったのはなぜ？
台風ではじめて計画運休したのが2014年。その後社会的な了解も進んでいると思う。今回は、輸送障害までの雪とは判断しなかった、そこの判断に問題があった。
長谷川社長は今後について、「判断のあり方を検証しながらより良い運行管理に勤める」と話しました。国土交通省近畿運輸局はJR西日本に対し、再発防止と原因を究明するよう指導しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8909d1ac9e63c6e85ad80d84b02aaf78ea0d987b
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- 804
- 2023/01/27(金) 08:32:33.17
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>>801
今日も順調だな(溜息
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- 805
- 2023/01/27(金) 08:33:13.43
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アメリカならパンナムやダグラスみたいにでかかろうが何だろうが、直せなくなったゴミはゴミ箱行きなんだけどな
まあボーイングは稀代の殺人機作って官との癒着まで散々暴かれても無傷だから、実際にはどこも大差ないのだろうけど
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- 806
- 2023/01/27(金) 08:33:46.67
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>>803
自分らのポカで乗客を10時間閉じ込めてたんだから深夜まで帰宅せずに対応して当たり前じゃないか？
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- 807
- 2023/01/27(金) 08:33:56.05
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>>802
潰れないから適当な真似～、確かにこれはあるかもな。
雪印とは違うもんな。
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- 808
- 2023/01/27(金) 08:35:27.18
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きっと西はまたなんかやらかすよ
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- 809
- 2023/01/27(金) 08:39:25.17
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明日の朝電車止まるんだってJRだけが降雪予想で
並走している阪急と京阪はそんな事言ってないしJR何言ってんだ？って思ってそう
新幹線は東海の管轄になるから新幹線も大丈夫だろう
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- 810
- 2023/01/27(金) 08:41:44.39
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>>806
世の中っていろんな人が様々な業務に携わってお互い様で成り立ってるんだから
もっと他人の仕事に敬意を払うべきだと思う
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- 811
- 2023/01/27(金) 08:44:36.69
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女子供まで大便小便垂れ流しで深夜まで１０時間監禁。
こんなことがあってよいことではない(怒)
「顧客の安全」とは、死ななければよい、という意味では無いと思う
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- 812
- 2023/01/27(金) 08:45:40.57
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帰れなくても問題になるだろうし
会社に泊まれるようにするかあらかじめ休みにするしかないだろ
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- 813
- 2023/01/27(金) 08:45:42.53
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>>810
現場の運転手や車掌を叩いてるわけじゃないし
彼らに苦労させた経営陣を責めるのは正当
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- 814
- 2023/01/27(金) 08:46:09.70
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>>810
他の私鉄が動いてる時間に開放していたら帰宅出来たかもしれないのに10時間閉じ込めた上に感謝までしないといけないのかー、そうですか
仏ですかね？
そこまで人間出来てなくてごめんなさい
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- 815
- 2023/01/27(金) 08:47:58.20
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>>1
体質が変わってない
誰も責任取りたくないから対応が遅れるとか対応しないとか
福知山線事故と根っこは同じとしか思えんがな
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- 817
- 2023/01/27(金) 08:51:42.21
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体調不良の人すら降ろさないと判断した司令は神！
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- 818
- 2023/01/27(金) 08:51:48.37
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>>810
別に運転士車掌を叩く気はないけど、そういう人間の盾使って身を守るゴミとそれに引っかかるアホのせいで組織って改善されないんだよね
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- 819
- 2023/01/27(金) 08:54:37.37
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>>816
正直、もう一回福知山線レベルのことしたとしても変わらん気がするけどなあ
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- 820
- 2023/01/27(金) 08:54:53.12
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重大なうんこトラブルですよ
尊厳を失ってPTSDですわ
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- 821
- 2023/01/27(金) 08:56:59.31
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関西に行ったらJRは避ける事にする
恐ろしい人権侵害だ
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- 822
- 2023/01/27(金) 08:57:57.91
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今後一年間、社長はトイレを使わず
パンツにお漏らしして反省しろ
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- 823
- 2023/01/27(金) 08:58:13.12
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>>819
そら、起きてみんとどうなるかはわからんけどな(震え声
･･・逆に、一人二人乗客死んだ位じゃ何も変わらんやろなという気もするな。
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- 824
- 2023/01/27(金) 09:01:02.21
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カンテラを10cmまでたかなくていいとかいうトンチキ理論がすべてのはじまりで
こんなの国交省が幹部呼びつけてカメラの前で土下座の後蹴り上げていいレベルの話なんだが
公明党の利権になって完全に骨抜きになったのでもう省庁も下も機能してない
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- 825
- 2023/01/27(金) 09:02:16.27
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>>811
それな
乗客の尊厳を完全に無視しとるし異常やわ
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- 826
- 2023/01/27(金) 09:02:41.10
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十年に一度の寒波と言われてたのに、鉄道会社が輸送障害が起きるかもしれないと判断しなかったとは、これ如何に
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- 827
- 2023/01/27(金) 09:02:57.61
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>>824
どういう理屈といかデータでそういうマニュアルになったんだろうな
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- 828
- 2023/01/27(金) 09:04:37.79
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>>827
記者がきけばいいんだよ
どういう基準で決められましたか試験はされたんですか後日で結構ですので資料だしてください
それすら聞けずに計画運休とかいいだすゴミ記者なんかに報酬与えてること自体がおかしい
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- 829
- 2023/01/27(金) 09:07:35.68
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>>827
こんなの学校の校則みたいなもんで、元を辿るとエビデンスなり根拠なりは曖昧なもんになるんだろうな。
この会社、福知山線の脱線事故以降「マニュアル至上主義」になってるんで、現場はマニュアルに載ってること以外を考えたり行動したりできなくなってるのよ。
だから今後もマニュアルにない「予測しなかった事態」は山ほど起こるだろうしそのうち乗客死ぬわ。
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- 830
- 2023/01/27(金) 09:09:43.23
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台風や豪雨には備えるようになったし、雪だって豪雪地帯でなくてもゲリラ的に降るようになったから、これを機会に雪による事前運休も理解得やすくなっていいじゃん
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- 831
- 2023/01/27(金) 09:10:41.82
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気象庁不要論
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- 832
- 2023/01/27(金) 09:12:55.83
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十年に一度なんだから融雪機とかいうのとりあえず起動しとけばいいじゃない
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- 833
- 2023/01/27(金) 09:15:00.61
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（本来は、計画運休云々より、こんな場合いかにしてスムーズに乗客を脱出させるかという方に力点を置いてほしいもんだけどなぁ･･･）
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- 834
- 2023/01/27(金) 09:15:14.02
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>>832
使い方わからなかった可能性ありそうだよな
吹田で試しにやってみたら燃えたんじゃ
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- 835
- 2023/01/27(金) 09:24:51.77
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ま、結局計画運休の運休日が増えるだけで、また長時間ｊの車内閉じ込め案件自体は起こるやろうね。起こりうるリスク全てを事前に考慮することは出来ないし。
とにかくこの会社は想定外の事態に対処する能力が上から下までなくなってるから、利用するなら覚悟はしときや。
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- 836
- 2023/01/27(金) 09:45:40.72
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”我々の考えが、「結果として」不十分であった。”
こういう、言い訳臭い 「結果として」 なんて言葉を
使っている時点で全く反省なんぞしていないよね。
(´･ω･｀)
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- 837
- 2023/01/27(金) 09:47:54.68
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JRの判断はもちろんだがこんな時に電車乗る判断した乗客もしっかり叩いておけよ
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- 838
- 2023/01/27(金) 09:52:20.64
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>>748
無能の極みはお前さんだったわ
西の社長より無能だわ
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- 839
- 2023/01/27(金) 09:53:12.24
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>>837
乗客は電車が動いている限り通勤通学せざるを得ないだろう
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- 840
- 2023/01/27(金) 09:54:39.89
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>>839
閉める閉めないの判断基準は気象庁ではなくJR西日本、って奴だなw
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- 841
- 2023/01/27(金) 09:54:41.90
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大雪が予想される時は、始発から運休にしろよ
そうすれば、出先から帰宅出来ない人は、出なくなる。
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- 842
- 2023/01/27(金) 09:56:31.89
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JRて本当よく止まるね
街中だから電車まず乗らない、さらにJRは極まれにしか乗らない私でさえ遅延に遭遇する
こないだ朝ラッシュ時の梅田駅で先行の電車で体調悪くなった人がいて
救急が電車内から運び出すまで発車出来ないらしく、30分位ダイヤが止まって人押し寄せてホーム封鎖してた
そりゃ朝ラッシュの梅田駅だもんそうなるわな
病人をホームに出して電車動かせば良いのに
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- 843
- 2023/01/27(金) 09:57:29.16
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何で東京で謝罪？
被害者と会いたくなかった？
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- 844
- 2023/01/27(金) 09:58:05.91
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>>842
しょうがないのよ。
マンションに突っ込む大事故起こしてから、
すぐ止まるようになった。
何回新幹線に乗り遅れてことかｗ
でも事故られるよりまし
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- 845
- 2023/01/27(金) 09:59:36.16
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>>843
国土交通省に謝りに行った後だからだろうな
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- 846
- 2023/01/27(金) 10:00:58.25
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>>843
社長様がウンコくさい連中に会えるかって
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- 847
- 2023/01/27(金) 10:02:04.21
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>>792
躊躇してたの
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- 848
- 2023/01/27(金) 10:03:27.41
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>>841
夜勤の人はそのまま働けば良いしな一石二鳥
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- 849
- 2023/01/27(金) 10:04:26.47
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>641
JRの大阪駅を梅田駅という人初めて見た
いちいちJRを付けないと区別できんやん
おたく本当に大阪住まい？
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- 850
- 2023/01/27(金) 10:06:55.27
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>>833
有事におけるスムーズな降車避難誘導の能力がない事が明白になった訳だから、
もう何かありそうなら走らない事を前提に検討してもらった方がいいよ
無能に無理させても不幸しか生まない
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- 851
- 2023/01/27(金) 10:07:06.76
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他の私鉄が大丈夫だったのに、何でJRだけが立ち往生したかを考えろよ
下ろす判断が出来なかっただの計画運休だのの前に、電車が止まらないような対策しとけや。
雪対策をしとけば済んだ話だろ？
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- 852
- 2023/01/27(金) 10:08:27.91
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>>849
きっと彼は人間ではなく貨物なんだよ
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- 853
- 2023/01/27(金) 10:09:50.24
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>>850
で、その「何かありそうなら走らない」を続けていくと、将来は事実上廃線になるw
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- 854
- 2023/01/27(金) 10:12:23.54
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>>853
なんで廃線？？
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- 855
- 2023/01/27(金) 10:12:34.76
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>>853
それでええんちゃうか
まともにダイヤも乗客の安全も守る能力がないなら公共交通機関を名乗る資格はない
私鉄にでも買い取ってもろて
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