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- えりにゃん ★
- 2023/01/26(木) 17:22:49.68
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JR西日本の長谷川一明社長は、午後2時から東京都内で会見を開き、冒頭、こう陳謝しました。「重大な運行トラブルを発生させました、心よりお詫び申し上げます。長時間にわたる停車で、駅や車内でお待ちいただき、厳しい状態を長時間強いたことを重ねてお詫びいたします」
24日からの大雪ではJR山科駅と高槻駅の間で列車が計18本立ち往生し、乗客が車内や駅構内で長時間過ごすことを余儀なくされました。急な雪で線路のポイントが機能しないことなどが原因でしたが、長谷川社長はレールの雪を溶かす手法について「雪の多い湖西線などは電気の融雪機をつけているが、京都・山科はそれほど豪雪ではないとして、従来からある『カンテラ式の融雪機』に火をつけて溶かす手法を使っていたと話しました。
以下、主なやりとりです。
Q．予想を上回る降雪で社内基準を満たしていなかったとのことだが、社内基準の見直しを検討しますか
私共は予測ができなかった。事前に融雪機を作動させることも一部できていないこともありました。基準の見直しも必要ですが、重大な輸送障害が発生するのが予想される状況では最悪の事態を想定して物事を決めるのが最も大事。そこに関して我々の考えが、結果として不十分であった。
Q．計画運休しなかったのはなぜ？
台風ではじめて計画運休したのが2014年。その後社会的な了解も進んでいると思う。今回は、輸送障害までの雪とは判断しなかった、そこの判断に問題があった。
長谷川社長は今後について、「判断のあり方を検証しながらより良い運行管理に勤める」と話しました。国土交通省近畿運輸局はJR西日本に対し、再発防止と原因を究明するよう指導しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8909d1ac9e63c6e85ad80d84b02aaf78ea0d987b
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- 686
- 2023/01/27(金) 05:09:03.35
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>>684
止まってる電車からどうやって降りるんだよ
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- 687
- 2023/01/27(金) 05:09:06.86
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>>680
ホームに入れなくても最寄りの駅まで出来るだけ近付いてから
乗客を下ろす事くらい出来るはずなのに
アホしかいないから何もしなかったって事だよな
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- 688
- 2023/01/27(金) 05:09:49.47
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>>685
こいつがJRの上層部と同じくらいアホなのがよくわかるよな
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- 689
- 2023/01/27(金) 05:10:34.68
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>>683
こんな目に遭いながらもJR乗りたいなら乗れよ
その前に過剰計画運休になる経済的ダメージの方がデカイ
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- 690
- 2023/01/27(金) 05:12:13.13
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>>689
こいつマジで頭おかしいな
阪急みたいに最初から融雪カンテラ動かしてたら
止まらなかっただけだろ
計画運休とか関係ないわアホ
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- 691
- 2023/01/27(金) 05:20:09.99
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この大雪で文句言ってるのオマエラだけw
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- 692
- 2023/01/27(金) 05:21:22.74
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ほんと呆れるほどアホだなJRの肩持つ鉄ヲタって
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- 693
- 2023/01/27(金) 05:22:10.13
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未来は判断するものでなく想定して備えるもの
備えを疎かにしたことを詫びるべきだがバカだなこいつ
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- 694
- 2023/01/27(金) 05:24:09.42
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>>690
今後はそーゆー対応するんじゃねーの
でもマダ他勢に無勢でいつまでも文句言ってるのが理解不能
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- 695
- 2023/01/27(金) 05:24:57.42
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「ぜんぶ雪のせいだ。」
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- 696
- 2023/01/27(金) 05:26:14.90
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全然雪降ってないわｗとなりの私鉄うごいてるしｗ
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- 697
- 2023/01/27(金) 05:32:30.60
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JR西ってなんであんなに女性乗務員だらけにしてるの？女だらけにしてクリーンさアップ好感度なんか図るより本分の運行をきちっとすれば？
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- 698
- 2023/01/27(金) 05:38:34.81
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想定外だから不可抗力と言いたげな会見だったね
問題は、乗客を缶詰にした点の方にあるのに
うまく話をすり替えていて、まだ最初に出てきた人の会見の方が謝意が伝わってきたわ
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- 699
- 2023/01/27(金) 05:42:54.67
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民営化したらサービス良くなったとかほざく連中山程いたのにこのスレにはいないのなんで？
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- 700
- 2023/01/27(金) 05:44:23.19
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全体見てルールよりこれ大切でしょーが！って言える人間が上の方に居ない組織なんだろうな
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- 701
- 2023/01/27(金) 05:44:58.57
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>>699
近年の駅員の常に上から目線な態度を感じてるからでは
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- 702
- 2023/01/27(金) 05:46:13.84
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>>699
小泉以降はJRも悪くなってる。
郵政民営化も同じ。
民営化して悪くなった。
小泉前と以前で分けた方がいいと思う。
旧国鉄はガチでひどかった。
あれが間違った民営化至上主義に国民が陥った理由。
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- 703
- 2023/01/27(金) 05:50:31.11
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結局補償はせんのか？
今の時代なら改札の入退場履歴がわかるだろうから、申し出した人に補償するようにした方がいいんじゃないの？
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- 704
- 2023/01/27(金) 05:50:37.65
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>>699
そういう場面でないから君はアホの子？
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- 705
- 2023/01/27(金) 05:54:06.34
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現場劣化させて収益第一にした結果だろ。
カンテラ焚いても枕木燃やすレベルなんだよ、この会社は。
こんな会社に危機管理なんて無理だし、臨機応変に対応なんて期待しちゃダメ。
今度からはさっさと非常コック使って降りないと。
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/962267
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- 706
- 2023/01/27(金) 05:56:46.72
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結局425以降も企業体質は何ら変わってないってことよ。
ま、そのうちまた乗客殺すで。
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- 707
- 2023/01/27(金) 05:58:46.95
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最強寒波って言われてたやん。対策しない客商売も凄いな
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- 708
- 2023/01/27(金) 05:59:02.25
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>>705
ワロタ
アホやん
JR西は私鉄に頭下げて教えて貰えや
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- 709
- 2023/01/27(金) 05:59:55.10
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>>689
＞その前に過剰計画運休になる経済的ダメージの方がデカイ
残念ながら少数意見なのよな。
路線車両板とかだと、計画運休マンセーな論調が多いな。
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- 710
- 2023/01/27(金) 06:00:53.88
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>>700
そういう人物は引き上げない
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- 711
- 2023/01/27(金) 06:02:06.62
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>>709
融雪をセットしてなかったんなら次善の策で計画運休だわな
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- 712
- 2023/01/27(金) 06:04:10.20
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>>705
w
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- 713
- 2023/01/27(金) 06:04:13.34
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>>710
同じJRでも他はもっと柔軟な組織に感じるんだけどな
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- 714
- 2023/01/27(金) 06:08:58.53
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瞬間冷凍って強風かけて瞬間冷凍するから
冷たい強風が当たった瞬間に凍るよ
徒歩で帰れた後で温めるとヒートショックで心臓麻痺おこすよ
全員、無事に生還できて良かったよ
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- 715
- 2023/01/27(金) 06:10:50.44
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>>713
他社より柔軟でなくなってるのは425つまり福知山線の脱線事故が原因なのよな。
マスコミやなんかにコテンパンに叩かれて委縮体質になってしまった。
なんかあったら電車とめたらええんやろ、で止めた結果がこのザマってことで。
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- 716
- 2023/01/27(金) 06:13:10.49
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せめて駅まで運転してほしい
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- 717
- 2023/01/27(金) 06:17:01.57
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>>715
なんかズレてないか？
福知山のは叩かれて当然だし、それを糧にしてなかったのも明らかになってしまったのが今回
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- 718
- 2023/01/27(金) 06:21:21.52
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>>717
叩き方が酷すぎたのよ。
将来も電車を動かさなきゃいけないんだから、逃げ道を用意しておかないとこうやって不貞腐れてまともに電車動かさないようになる。
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- 719
- 2023/01/27(金) 06:22:02.25
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ま、この会社にはそれを糧にする能力がなかったとも言えるがな。
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- 720
- 2023/01/27(金) 06:25:21.46
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JR西はお取り潰しにしなきゃおかしいだろう
何だこのクソ企業は
こんな企業が存在を許されてはならない
経営者全員処刑しろ
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- 721
- 2023/01/27(金) 06:26:50.36
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尼の事故から全然改善されていない
止めることが正義で客は二の次
社長の謝罪も誠意全くないわ
土下座から入れよ長谷川
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- 722
- 2023/01/27(金) 06:28:16.11
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>>716
阪急阪神ならそうするだろ
大阪北部地震の時、阪神は最寄り駅に停車してくれたわ
ＪＲは目視で安全に駅に入れる状況でも止めるからな
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- 723
- 2023/01/27(金) 06:28:25.17
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西って計画運休するイメージなんだけどな
私鉄は動いてるのに西だけ止まってる
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- 724
- 2023/01/27(金) 06:29:58.03
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厳しく言うと今の会社はもうダメ
よく言うと社風さえ変われば別に厳しく対策どうこうの話にしなくて良いんだよな
雪やベー、いつ止めようか？って上が言える空気なら
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- 725
- 2023/01/27(金) 06:32:17.38
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だから425のときに、ここだけJRの看板降ろして経営母体入れ替えるレベルのことしなきゃいけなかったのよ。
今後もこの会社はまともにはならんと思うよ。
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- 726
- 2023/01/27(金) 06:32:22.43
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もうJRの上層部の首切れよ
しょうもない賃金あげろとかじゃなくてできるだろうに鉄道会社なら
あきれ果てるわこれみたら
各社の対応 融雪器は稼働していた？
https://pbs.twimg.com/media/FnZCNfhagAAWHJ0.jpg![]()
・JR…×
・阪急…24日（火）の始発前
・京阪…23日（月）の夜
・近鉄…詳細は控えるが事前につけていた
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- 727
- 2023/01/27(金) 06:33:06.80
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そりゃ個々の会社は社長以下経営陣が神で
管理職が人間で、現場が奴隷なんだろ
それでいてイエスマンしか残れない体質に
御用組合９割以上の中国共産党並みの管理体制
現場の判断もできん奴の集まりだよＪＲ西は
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- 728
- 2023/01/27(金) 06:36:17.05
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だから上層部を電車に10時間監禁して今後どうすべきか考えさせろよ
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- 729
- 2023/01/27(金) 06:37:05.45
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そんなんで不貞腐れるほうが悪いよw
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- 730
- 2023/01/27(金) 06:37:43.14
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経営陣に日勤教育だな
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- 731
- 2023/01/27(金) 06:37:54.19
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ま、関西なら阪急沿線以外には住まないようにするこったな。
滋賀なんて論外。
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- 732
- 2023/01/27(金) 06:39:13.48
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乗客を降ろすことよりポイント修理を優先したのって
日勤教育の思考なんじゃないかと思った
おそらくカンテラ準備しなかった部署に、上が「お前らの責任なんだからお前らがどうにかしろ」とか言って押し付けたんじゃないかとら
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- 733
- 2023/01/27(金) 06:42:01.94
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>>731
電車の運転クオリティなら阪神一択だと思うわ
阪急も結構災害に弱いけど、阪神だけは平常運転ってのが多い
ダイヤ乱れもしれ～っと復旧
京都方面はわからん 京阪ＶＳ阪急どっちがいいんだろ
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- 734
- 2023/01/27(金) 06:43:34.21
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>>733
阪神は踏切がアホほど少ないから
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- 735
- 2023/01/27(金) 06:45:43.17
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客乗せた状態で雪溶かしてポイント修理する判断ってアホすぎるでしょ
おそらく日勤教育の思考
担当部署に押し付け
news.yahoo.co.jp/articles/829f79c83590e56d80ee18b6760f1f0401f2324a
立ち往生していたある列車の車掌から「乗客を降ろした方がよい」と運転指令に進言があったが「ポイントの修理を優先する」とされ、実現しなかったという。
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- 736
- 2023/01/27(金) 06:46:23.40
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>>656
10時間監禁され体調悪くなっても降ろしてくれなくてトイレにも不自由するなら運休のがマシだな
運休を理由に会社休める人多いだろうし
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