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- えりにゃん ★
- 2023/01/26(木) 17:22:49.68
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JR西日本の長谷川一明社長は、午後2時から東京都内で会見を開き、冒頭、こう陳謝しました。「重大な運行トラブルを発生させました、心よりお詫び申し上げます。長時間にわたる停車で、駅や車内でお待ちいただき、厳しい状態を長時間強いたことを重ねてお詫びいたします」
24日からの大雪ではJR山科駅と高槻駅の間で列車が計18本立ち往生し、乗客が車内や駅構内で長時間過ごすことを余儀なくされました。急な雪で線路のポイントが機能しないことなどが原因でしたが、長谷川社長はレールの雪を溶かす手法について「雪の多い湖西線などは電気の融雪機をつけているが、京都・山科はそれほど豪雪ではないとして、従来からある『カンテラ式の融雪機』に火をつけて溶かす手法を使っていたと話しました。
以下、主なやりとりです。
Q．予想を上回る降雪で社内基準を満たしていなかったとのことだが、社内基準の見直しを検討しますか
私共は予測ができなかった。事前に融雪機を作動させることも一部できていないこともありました。基準の見直しも必要ですが、重大な輸送障害が発生するのが予想される状況では最悪の事態を想定して物事を決めるのが最も大事。そこに関して我々の考えが、結果として不十分であった。
Q．計画運休しなかったのはなぜ？
台風ではじめて計画運休したのが2014年。その後社会的な了解も進んでいると思う。今回は、輸送障害までの雪とは判断しなかった、そこの判断に問題があった。
長谷川社長は今後について、「判断のあり方を検証しながらより良い運行管理に勤める」と話しました。国土交通省近畿運輸局はJR西日本に対し、再発防止と原因を究明するよう指導しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8909d1ac9e63c6e85ad80d84b02aaf78ea0d987b
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- 503
- 2023/01/26(木) 21:15:08.29
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JR は民営化されたとは言って
国鉄とおなじ官僚機構だからやむを得ない
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- 504
- 2023/01/26(木) 21:16:02.58
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>>489
より少ない人員でより多くの駅をカバーすることしか考えてないから
見どころのある人はよそに行っちゃうんだって
JR西日本の子会社に勤めてる知り合いが自虐混じりでぼやいてたな
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- 505
- 2023/01/26(木) 21:16:38.20
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まあこれで安易な計画運休実施で
今後は対応だな。
普通ならば
カンテラで融雪して
公共交通機関としての
使命を果たすんだがな。
日勤教育のJR西日本だから
マトモな対応は期待出来ないな。
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- 506
- 2023/01/26(木) 21:16:56.37
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>>490
電車が動けなくなるのは考えにくいから、普通はすぐに最寄りの駅までは走ってくれると思うんじゃね？
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- 507
- 2023/01/26(木) 21:17:48.60
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>>461
広域災害は情報の把握に時間がかかる
優先順位やリソース配分決めて移動させるのは上の判断で下っ端には判断付かない
下っ端に判断付くのは自分の現場に必要なモノや人の質と数だけ
今回みたいに融雪や車両移動までの作業量や作業時間が見積もれない時はダラダラ先延ばしする事は一般的な企業では絶対にやらない
JR西日本は下は絶対服従で風通しが無い企業なんだろうよ
仕事を給料と安定性だけで選んじゃダメって事で。
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- 508
- 2023/01/26(木) 21:18:21.04
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>>2
急じゃなかっただろ
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- 509
- 2023/01/26(木) 21:19:21.75
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>>490
私鉄は普通に動いてたけどなw
ちゃんとカンテラ使っていたらよかっただけの人災
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- 510
- 2023/01/26(木) 21:20:20.40
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これで阪急や京阪も全滅してたんなら仕方ないが普通に動いてたんだから言い訳にもならない
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- 511
- 2023/01/26(木) 21:20:53.09
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詳しく知らんが、またやらかした
とかでなければ次に生かしてくれればと思う
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- 512
- 2023/01/26(木) 21:22:18.27
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鉄道事業やめたくなるわな
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- 513
- 2023/01/26(木) 21:23:01.26
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いつ解放されるかわからん
状況で閉じ込められるのは
精神的にも辛いぞ。
最初から10時間ってわかってれば耐えられるかもしれんが。
トラウマになって電車乗れなくなりそう。
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- 514
- 2023/01/26(木) 21:23:21.93
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>>396
「マニュアル通り運用してた」といえど
実際は15cm積雪したのに
見込み違いで8cm積雪のマニュアルで対応した
部署の結果責任は問われるべきだわな
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- 515
- 2023/01/26(木) 21:23:34.59
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筋書き通りに行かないこの世の中で、何が起こっても適切に対処できる判断力と行動力がリーダーには必要だ。
真のリーダーは、天気予報のせいにしたりだとかこれから原因究明してまいりますなんてことは言わないのである！
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- 516
- 2023/01/26(木) 21:23:45.23
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JR西のゴミ体質
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- 517
- 2023/01/26(木) 21:24:32.40
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壺やからな中曽根が壺なんだから当たり前
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- 518
- 2023/01/26(木) 21:25:26.91
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ダイヤ乱れて時間通りには帰れないかもくらいは想定してただろうよ
無能さ込みで自己防衛しろとは無茶だな
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- 519
- 2023/01/26(木) 21:26:43.97
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1.1969年（昭和44年）にも、北陸トンネル内を通過中の寝台特急「日本海」で列車火災が発生したが、この時は列車乗務員が「トンネル内での消火作業は無理」と判断して列車をトンネルから脱出させ、消防と強力して速やかな消火作業を行っ客車1両焼損客車1両留まり留まり死傷者を生じさせずに済みマスコミ報道でも賞賛されたが「即時停止規定を無視した運転規則違反」だとして乗務員たちを処分した。
その処分が急行きたぐに火災でトンネル内停車を強要して脱出困難から大惨事となった。
2.北陸トンネル火災事故（ほくりくトンネルかさいじこ）は、1972年（昭和47年）11月6日未明に福井県敦賀市の北陸本線敦賀駅 - 南今庄駅間にある北陸トンネル（総延長13,870m）で発生した急行きたぐにの列車火災事故のことである。
トンネル内停車により、乗客乗員に多数の死傷者を出す大惨事となった。
マニュアル絶対で反すると処分
現場の乗務員の臨機応変の判断を許さない体質は今でも変わっていない
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- 520
- 2023/01/26(木) 21:28:56.59
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いかに叩かれないようにって判断してそうなのに、叩かれる方を選択する想像力無さ過ぎ
一番最悪なのは長時間閉じ込めって解りそうなもの
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- 521
- 2023/01/26(木) 21:29:46.98
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>>504
かくいう私も元…
去年上がふんづまりで給料上がらないから辞めたら今年二人同じ職場から退職者が出たみたいで上司に愚痴られたよ。
まあ、実はその子達からは事前に相談されてたからそりゃ転職先の方が大手だし先行きあるから行きなよーって感じだったけどね。
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- 522
- 2023/01/26(木) 21:35:27.11
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>>116
駅員総出でポイントにオシッコかけろよ
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- 523
- 2023/01/26(木) 21:35:57.88
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もうさ気温10℃切ったら電車全部止めようぜ
これでいい
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- 524
- 2023/01/26(木) 21:38:15.56
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>>116
だったら電車を最寄り駅まで走らせた方が楽じゃないの？叩かれる可能性少ないし
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- 525
- 2023/01/26(木) 21:38:26.88
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JR系の社長ってみんな係長クラスみたいな面構えなんだよな
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- 526
- 2023/01/26(木) 21:39:11.89
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なんでこんな人体実験みたいな事したの？
しかも降車させない理由は危険とかじゃなくこんな嘘みたいな理由で
＞乗員から「乗客全員の宿泊先予約が完了するまでは降車できない」と拒まれた。
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- 527
- 2023/01/26(木) 21:40:39.19
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あれだけ気象庁がうるさく言ってたのに
社長辞任だろ
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- 529
- 2023/01/26(木) 21:41:09.37
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>>525
社長候補には汚れ仕事をさせない。
これは腰掛け現場時代から既にそう。
でも現場経験エピソードに困らないように対処できる程度のトラブルは経験させる。
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- 530
- 2023/01/26(木) 21:42:01.62
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ダメな会社か
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- 531
- 2023/01/26(木) 21:42:46.37
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>>466 ← こいつもJR西のバカシャチョーや滋賀県道路公社のバカ幹部と同じレベルｗ
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- 532
- 2023/01/26(木) 21:44:07.15
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>>462
乗客の命を預かっているという意識のなさは全くその通り
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- 533
- 2023/01/26(木) 21:45:20.20
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JR西に乗るという覚悟がないんだよ
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- 534
- 2023/01/26(木) 21:50:33.39
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今日もダイヤ乱れてたな
原因はダイヤを元に戻すシステムの不調w
新快速が各駅停車になってたw
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- 535
- 2023/01/26(木) 21:52:59.19
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何で東京で記者会見なんだ
大阪の記者は怖いのか
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- 536
- 2023/01/26(木) 22:01:51.84
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>>535
そりゃ客より霞が関に謝る方が重要だと思ってるからだな
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- 537
- 2023/01/26(木) 22:02:38.25
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>>1
ゴミ気象庁（クズ国交省下部組織）なんか当てにせずちゃんと稼働させろよ
JR西日本、融雪設備稼働させず 7000人が最大10時間閉じ込め
＞降雪が10センチ以上と見込まれる場合、各分岐器で雪を熱で溶かす設備を稼働させるが、24日は8センチの予想だったのでこの作業をしていなかった。実際には15センチの雪が積もっていた。
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- 538
- 2023/01/26(木) 22:06:15.48
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新幹線と私鉄は動いてるのに計画運休ですか
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- 539
- 2023/01/26(木) 22:07:06.13
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これ、社長が日勤教育対象じゃね？
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- 540
- 2023/01/26(木) 22:08:20.01
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今日新幹線乗ったらまた勝手に遅延されて極寒ホームで1時間待たされたんだがwww
なんの反省も活かされてないな
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- 541
- 2023/01/26(木) 22:08:46.23
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このバカを電車に閉じ込めて各社カメラ監視の中失禁させろや
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- 542
- 2023/01/26(木) 22:08:51.73
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電車が止まってからの対応に批判が出てるのに、カンテラ置かなかったことの言い訳ばかりではこの会社終わってるやろ
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- 543
- 2023/01/26(木) 22:08:58.16
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悪天候だろうが深夜だろうが正月だろうが客の現場が止まらないから来いと言われれば行かざるを得ない下請けの辛さ
働き方改革って何なのかね
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- 544
- 2023/01/26(木) 22:11:57.09
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私鉄でやってたことをどうしてやらんのだ？
あんな重大事故起こしておいてお役所気質が相変わらず抜けてないんだな
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- 545
- 2023/01/26(木) 22:13:15.28
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>>537
今回国交省と気象庁は注意促してたはずなんだがな
他の私鉄各社は対策やってただろ
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- 546
- 2023/01/26(木) 22:14:33.79
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>>539
今日の記者会見でも表面だけ謝ってるだけで何が原因なのか、どの対応が悪かったか把握してなかったし、11時に連絡受けてそのまま寝てたみたいだからな。
現場を全く把握出来ない指揮官って旧日本軍と同じ駄目組織なんだろ。
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- 547
- 2023/01/26(木) 22:14:56.57
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あの悲惨な脱線事故といいJR西はマジでヤバそうだな
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- 548
- 2023/01/26(木) 22:15:32.11
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>>546
寝てたとかガチならやべーなおい
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- 549
- 2023/01/26(木) 22:16:19.10
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>>1
まさに奴隷国家
こいつが悪いんじゃなく政府の責任転嫁やろ
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- 550
- 2023/01/26(木) 22:18:26.15
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私鉄は動いてるのにJRは動かないっての多すぎる
ちょっと殿様商売してるんじゃないのかな
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- 551
- 2023/01/26(木) 22:22:15.29
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昨日なんかはJR庇って客叩きしてる奴等が多かったなw
JRの工作員だったのかw
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- 552
- 2023/01/26(木) 22:25:30.76
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JR西「だって天気予報が外れたんだもん！」
↑
子供の言い訳
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- 553
- 2023/01/26(木) 22:30:38.64
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問題は計画運休じゃねぇだろ
缶詰にされた乗客に対する対応だろ
全員に慰謝料払え
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- 554
- 2023/01/26(木) 22:30:49.03
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>>542
計画運休で本数減らす以外に手が無いんだろうなと思う
近畿の端から端まで特急や貨物も通るし阪急や京阪より複雑なのは分かる
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