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- えりにゃん ★
- 2023/01/26(木) 17:22:49.68
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JR西日本の長谷川一明社長は、午後2時から東京都内で会見を開き、冒頭、こう陳謝しました。「重大な運行トラブルを発生させました、心よりお詫び申し上げます。長時間にわたる停車で、駅や車内でお待ちいただき、厳しい状態を長時間強いたことを重ねてお詫びいたします」
24日からの大雪ではJR山科駅と高槻駅の間で列車が計18本立ち往生し、乗客が車内や駅構内で長時間過ごすことを余儀なくされました。急な雪で線路のポイントが機能しないことなどが原因でしたが、長谷川社長はレールの雪を溶かす手法について「雪の多い湖西線などは電気の融雪機をつけているが、京都・山科はそれほど豪雪ではないとして、従来からある『カンテラ式の融雪機』に火をつけて溶かす手法を使っていたと話しました。
以下、主なやりとりです。
Q．予想を上回る降雪で社内基準を満たしていなかったとのことだが、社内基準の見直しを検討しますか
私共は予測ができなかった。事前に融雪機を作動させることも一部できていないこともありました。基準の見直しも必要ですが、重大な輸送障害が発生するのが予想される状況では最悪の事態を想定して物事を決めるのが最も大事。そこに関して我々の考えが、結果として不十分であった。
Q．計画運休しなかったのはなぜ？
台風ではじめて計画運休したのが2014年。その後社会的な了解も進んでいると思う。今回は、輸送障害までの雪とは判断しなかった、そこの判断に問題があった。
長谷川社長は今後について、「判断のあり方を検証しながらより良い運行管理に勤める」と話しました。国土交通省近畿運輸局はJR西日本に対し、再発防止と原因を究明するよう指導しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8909d1ac9e63c6e85ad80d84b02aaf78ea0d987b
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- 458
- 2023/01/26(木) 20:58:36.30
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>>447
だからお前はアホなんだろうなｗ
早とちりの低能はこれだからｗｗ
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- 459
- 2023/01/26(木) 20:58:50.84
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>>415
指令は帰ってた
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- 460
- 2023/01/26(木) 20:59:20.05
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>>459
ええっ
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- 461
- 2023/01/26(木) 20:59:49.48
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>>444
マニュアルも人が作ってる以上完璧なんて思ってはないけどね
あと現場に権限がないからだろう
トップダウンって言っても情報を上げても返ってくるまでに時間が掛かるなら意味のない行為だし
あと線路内に乗客を解放するのもそれはそれて危ない行為というのは理解してるかな
誘導するのにも人がいるよ
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- 462
- 2023/01/26(木) 21:00:07.17
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福知山線事故からなにも変わってないんだろうなwww
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- 463
- 2023/01/26(木) 21:00:15.31
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実際に雪が降るのに、計画運休しない西。
最強寒波が来た！と、テレビなどて大騒ぎして、降らないけど計画運休する東。
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- 464
- 2023/01/26(木) 21:00:45.97
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まるでセウォル号だな、無責任すぎる！
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- 465
- 2023/01/26(木) 21:00:47.11
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>>433
必要な情報はマニュアル通りに伝わっては居る筈
現場が対応してるので何れ改善されるだろうって希望的観測でズルズル判断を先延ばしにしただけ。
JR西日本がお役所体質だったんだろ。国鉄みたいに。
JR西日本と違って民間企業は時間＝カネだからダラダラしない。
人的リソース、救援物資のリソースに限りがあるから無駄に使えない。
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- 466
- 2023/01/26(木) 21:00:48.31
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>>458
事後の口先だけならなんとでも
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- 467
- 2023/01/26(木) 21:00:50.64
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>>1
ゴミ気象庁（国交省下部組織）なんか当てにせずちゃんと稼働させろよ
JR西日本、融雪設備稼働させず 7000人が最大10時間閉じ込め
＞降雪が10センチ以上と見込まれる場合、各分岐器で雪を熱で溶かす設備を稼働させるが、24日は8センチの予想だったのでこの作業をしていなかった。実際には15センチの雪が積もっていた。
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- 468
- 2023/01/26(木) 21:01:45.89
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関西人なら重要な移動ではJRは選択しない
私鉄の安定性を良くわかってるのでな
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- 469
- 2023/01/26(木) 21:02:31.90
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車内で疲れ切った人間を歩かせる方が危険だろw
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- 470
- 2023/01/26(木) 21:02:56.03
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震災時に西の電車に乗ってたらゲームオーバーか
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- 471
- 2023/01/26(木) 21:04:03.42
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>>459
定時になったから帰らしたとかすごいよなw
人集めるとかすらやってなかったってこと
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- 472
- 2023/01/26(木) 21:04:10.86
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最寄り駅まで走らせることを躊躇するって意味不明
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- 473
- 2023/01/26(木) 21:04:39.33
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おとといはまず昼前に九州から氷点下になって1時過ぎには広島まで氷点下域になっていて西から寒気団来てるって明白だっただろ
夕方前には関西に来るって計算立つだろうに
天気予報も関西は夕方からって言ってたし何やってんだろうな
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- 474
- 2023/01/26(木) 21:04:39.84
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>>459
うわー…
社長の引責辞任だわ
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- 475
- 2023/01/26(木) 21:04:45.37
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乗客の側でも、雪が降る前に早めに帰っておけば良かったんや
企業は台風なんかの時には早めに帰宅させるのに、今回判断が甘かった点ではJRと同罪
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- 476
- 2023/01/26(木) 21:05:16.73
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マスクを外せない日本人と相通ずるな
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- 477
- 2023/01/26(木) 21:05:26.34
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車内で持病持ちとかが原因で死人出てたら大変なことになってたよ
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- 478
- 2023/01/26(木) 21:05:34.04
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電車を走らせる事に躊躇するって何だよ
全部止めてドア開けてバス手配しろや！
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- 479
- 2023/01/26(木) 21:06:11.66
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>>475
電車が止まった18時時点ではまだ雪は積もってなかった
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- 480
- 2023/01/26(木) 21:06:21.75
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座っていたって１０時間はキツイのに立っている客がいる電車を１０時間放置するって、ふだん電車に乗ったことがない人たちなんだろう。
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- 481
- 2023/01/26(木) 21:07:28.12
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意図的な論点ずらしだな
予めそうするよう部下と考えたんだろうなあ
ほんと浅い謝罪だよ
価値無し
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- 482
- 2023/01/26(木) 21:07:44.10
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JR西日本てなんでこんなにひどいの？やっぱり株主は壺なの？
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- 483
- 2023/01/26(木) 21:08:12.08
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>>428
結局泣き寝入りしろってことだな。
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- 484
- 2023/01/26(木) 21:08:16.51
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社長が悪い。
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- 485
- 2023/01/26(木) 21:08:20.32
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>>475
残業したヤツがかえって阪急や京阪の振替輸送で帰れたりしただろうから、その指摘はおかしいぞ
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- 486
- 2023/01/26(木) 21:08:29.39
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>>482
何でも壺wwww
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- 487
- 2023/01/26(木) 21:08:31.51
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車内の疲弊度を報告するためのサポート人員とか
そういうのも来なかったのかな？たった15本だろ
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- 488
- 2023/01/26(木) 21:08:34.93
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JR西日本が無能だっただけ。
あと乗客も従順で羊過ぎる。
コロナといい、
日本人総白痴化が進んでいる。
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- 489
- 2023/01/26(木) 21:08:50.87
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>>352
その40代になるまえの連中がコロナ禍の人減らしに絶望して離職していってる。
若いのとしがみついてるおっさんしか居ない。
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- 490
- 2023/01/26(木) 21:09:45.55
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JRの判断ミスばっか責めてるが、乗ったやつの判断もお粗末だと思うよ
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- 491
- 2023/01/26(木) 21:10:36.00
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こんな無能が上に居る世の中ではそりゃ日本も給料上がらんわな
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- 492
- 2023/01/26(木) 21:11:56.45
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10時間っていうと
新幹線だと、北海道の函館から九州の鹿児島までより長いかな。
立ちっぱなしは拷問だな。
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- 493
- 2023/01/26(木) 21:12:08.95
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融雪装置使わなかったから起きただけだろ
全てにおいて最悪の判断をし続けた結果だよ
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- 494
- 2023/01/26(木) 21:12:44.67
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缶詰被害者はもっと怒っていい
また繰り返すぞ
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- 495
- 2023/01/26(木) 21:13:07.16
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運休しなかった謝罪は的外れ
だけど天気予報普段見ているとよく外れるなあって
思うけどね
いまはリアルタイム予測で直前は当たるんだけどw
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- 496
- 2023/01/26(木) 21:13:20.31
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謝罪だけで終わり？
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- 497
- 2023/01/26(木) 21:13:26.69
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>>428
少なくとも西は謝罪広告を出せ。その中で「お客様に生じた損害はお申し出くだされば
補償します」と書け。「文句があるなら裁判起こせ」とは,ずいぶん太い奴だな。
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- 498
- 2023/01/26(木) 21:13:42.04
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ヒゲ記者に呼ばれて社長は来たのか？
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- 499
- 2023/01/26(木) 21:13:45.19
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下請けイジメする大企業がいて
そのくせ賃上げしないからと
他人事な発言して平気の平左。
官僚は無能で政府も無責任かつ無能。
これで、よく国体維持できるものだわ。
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- 500
- 2023/01/26(木) 21:13:58.29
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この社長カツラな気がする
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- 501
- 2023/01/26(木) 21:14:19.64
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そもそも凍って機能しないモニタリングはないのか？
いろいろ謎
故障なのか？
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- 502
- 2023/01/26(木) 21:14:49.13
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>>420
琵琶湖大橋は普段でも凍結するのに
悪天候時は通らないのが基本
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- 503
- 2023/01/26(木) 21:15:08.29
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JR は民営化されたとは言って
国鉄とおなじ官僚機構だからやむを得ない
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- 504
- 2023/01/26(木) 21:16:02.58
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>>489
より少ない人員でより多くの駅をカバーすることしか考えてないから
見どころのある人はよそに行っちゃうんだって
JR西日本の子会社に勤めてる知り合いが自虐混じりでぼやいてたな
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- 505
- 2023/01/26(木) 21:16:38.20
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まあこれで安易な計画運休実施で
今後は対応だな。
普通ならば
カンテラで融雪して
公共交通機関としての
使命を果たすんだがな。
日勤教育のJR西日本だから
マトモな対応は期待出来ないな。
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- 506
- 2023/01/26(木) 21:16:56.37
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>>490
電車が動けなくなるのは考えにくいから、普通はすぐに最寄りの駅までは走ってくれると思うんじゃね？
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- 507
- 2023/01/26(木) 21:17:48.60
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>>461
広域災害は情報の把握に時間がかかる
優先順位やリソース配分決めて移動させるのは上の判断で下っ端には判断付かない
下っ端に判断付くのは自分の現場に必要なモノや人の質と数だけ
今回みたいに融雪や車両移動までの作業量や作業時間が見積もれない時はダラダラ先延ばしする事は一般的な企業では絶対にやらない
JR西日本は下は絶対服従で風通しが無い企業なんだろうよ
仕事を給料と安定性だけで選んじゃダメって事で。
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- 508
- 2023/01/26(木) 21:18:21.04
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>>2
急じゃなかっただろ
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