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- えりにゃん ★
- 2023/01/26(木) 17:22:49.68
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JR西日本の長谷川一明社長は、午後2時から東京都内で会見を開き、冒頭、こう陳謝しました。「重大な運行トラブルを発生させました、心よりお詫び申し上げます。長時間にわたる停車で、駅や車内でお待ちいただき、厳しい状態を長時間強いたことを重ねてお詫びいたします」
24日からの大雪ではJR山科駅と高槻駅の間で列車が計18本立ち往生し、乗客が車内や駅構内で長時間過ごすことを余儀なくされました。急な雪で線路のポイントが機能しないことなどが原因でしたが、長谷川社長はレールの雪を溶かす手法について「雪の多い湖西線などは電気の融雪機をつけているが、京都・山科はそれほど豪雪ではないとして、従来からある『カンテラ式の融雪機』に火をつけて溶かす手法を使っていたと話しました。
以下、主なやりとりです。
Q．予想を上回る降雪で社内基準を満たしていなかったとのことだが、社内基準の見直しを検討しますか
私共は予測ができなかった。事前に融雪機を作動させることも一部できていないこともありました。基準の見直しも必要ですが、重大な輸送障害が発生するのが予想される状況では最悪の事態を想定して物事を決めるのが最も大事。そこに関して我々の考えが、結果として不十分であった。
Q．計画運休しなかったのはなぜ？
台風ではじめて計画運休したのが2014年。その後社会的な了解も進んでいると思う。今回は、輸送障害までの雪とは判断しなかった、そこの判断に問題があった。
長谷川社長は今後について、「判断のあり方を検証しながらより良い運行管理に勤める」と話しました。国土交通省近畿運輸局はJR西日本に対し、再発防止と原因を究明するよう指導しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8909d1ac9e63c6e85ad80d84b02aaf78ea0d987b
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- 311
- 2023/01/26(木) 19:38:08.93
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J西は、ほんとバカな会社だな
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- 312
- 2023/01/26(木) 19:38:55.09
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>>277
気象庁は10年に一度の低温とは言ってるが
10年に一度の寒波とも言ってないし
ましてや10年に一度の大雪とも言ってない
雪に関してはこの冬一番の大雪と言っていた
人が誤解しやすいデマを流すのは極めて悪質だぞ
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- 313
- 2023/01/26(木) 19:38:58.41
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？ 口で謝り其で済むの？
被害に会った乗客の心労、体調への謝罪は本当に口だけのごめんね〜！ 許されるのかな？
役員全員辞任して謝罪するべきだろう。
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- 314
- 2023/01/26(木) 19:39:54.35
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その後の判断が遅すぎなんだよ
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- 315
- 2023/01/26(木) 19:40:57.48
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>>310
現場経験のある資格持ちが指令しないと
うまくいかないと思う。
最近、現場経験のない資格もない人が
上に行く。どんどんそれがひどくなってる。
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- 317
- 2023/01/26(木) 19:41:50.57
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>>309
それだよな
交通インフラの基幹を成すJRの社長がこんなポンコツじゃ増税して防衛費倍増したって意味ないよな
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- 318
- 2023/01/26(木) 19:42:59.78
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>>267
軍隊みたいなアタオカ組織なんだろうな。
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- 319
- 2023/01/26(木) 19:43:59.26
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ひきこもり最強ということか
将来はともかく目先は最強だな！
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- 320
- 2023/01/26(木) 19:44:02.32
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いや山科は電熱式で司令所からの遠隔操作をしたが動かずモーターが焼き切れた、てのが昨日の会見での説明だが
まぁ社長だし細かいこと知らずでも仕方ないか
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- 321
- 2023/01/26(木) 19:44:21.81
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数十箇所もポイント凍らすなんて鉄道事業者にあるまじき失態。
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- 322
- 2023/01/26(木) 19:44:49.54
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>>294
あ、なーる
そういうことか
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- 323
- 2023/01/26(木) 19:45:08.61
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>>315
年功序列もいい面はあったんだよね。こういう古い装置の対応は経験がものをいう。今は口だけの若い子を上にあげてしまうから危機には弱い
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- 324
- 2023/01/26(木) 19:45:10.41
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>>294
なるほどわかりやすいね
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- 325
- 2023/01/26(木) 19:45:24.32
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西の社長を監禁罪と業務上過失致傷罪で逮捕すべき
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- 326
- 2023/01/26(木) 19:46:00.83
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>>320
まともにメンテや点検してなかったのでは？
メンテの金なんて、真っ先にケチってそうな体質だし。
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- 327
- 2023/01/26(木) 19:46:22.43
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「JR西、お前はとにかく判断が遅い！」 by鱗滝
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- 328
- 2023/01/26(木) 19:46:36.19
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JR西はマンションに突っ込む大事故起こしてから
ほんとすぐ止まるよね。
何回新幹線乗り遅れたことか。
まあ、事故られるよりましだからいいけど
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- 329
- 2023/01/26(木) 19:46:43.99
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だって止めたらガイジが騒ぐし
台風で止めた時なんかいちゃもんで地獄だったろ
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- 330
- 2023/01/26(木) 19:47:12.82
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>>329
いやJR西はほんとすぐ止まるよ。
年がら年中
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- 331
- 2023/01/26(木) 19:47:26.98
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なんで先に執行役員が会見したの？
最初から社長が出ればいいのに
印象悪いよね
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- 332
- 2023/01/26(木) 19:48:07.46
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>>323
能力も資格も何にもないお気に入りの若い子を
ホイホイと、上に上げて行ってる。
大きな失敗してもお咎めなし。
多分どこの会社も同じだと思う。
失われた30年。
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- 333
- 2023/01/26(木) 19:48:21.77
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台風近づいただけで勝手に間引き運転するくせにな。
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- 334
- 2023/01/26(木) 19:48:55.99
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まあ事故られるよりいいじゃない
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- 335
- 2023/01/26(木) 19:48:57.25
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責任とって辞職まだー？
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- 336
- 2023/01/26(木) 19:49:22.57
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京都駅は91箇所ポイントがあってそのうち18箇所がポイント故障、すべてカンテラ式(事前準備なしで稼働せず)
あと向日町が2箇所これもカンテラ式で同様
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- 337
- 2023/01/26(木) 19:49:27.85
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>>312
お前こそデマ流すなや
気象庁「大雪、短期間で急激に」 24日から10年に1度の寒さ予想
1/23(月) 19:49
https://news.yahoo.co.jp/articles/63fbc73408bd7ae25d98ee354cd229f4912ddbc8
気象庁は23日、国土交通省と共に大雪に関する緊急発表をした。雪の降り方は、強い冬型の気圧配置に伴う大雪で新潟県で大規模な車両の立ち往生が発生した昨年12月中旬のように、短期間で急激なものになる可能性があるとした。不要不急の外出を控え、やむを得ず運転する場合も冬タイヤの装着など備えを徹底するよう呼びかけた。 大雪や寒さのピークは西日本では24日後半から25日前半、東日本では25日。24日は関東甲信、北陸、中国、九州北部・南部で警報級の大雪となる可能性が高い。東北、東海、近畿、四国などでも警報級の大雪となる可能性がある。前日降った雪の凍結や、水道管の凍結にも注意が必要だ。
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- 338
- 2023/01/26(木) 19:49:41.97
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>>323
装置作動ミスまではまあ人間だからでわからないこともないが
その後の対応が酷すぎるからな
誰も責任を取りたがらないから臨機応変な対応をせず
マニュアルに拘り客を何時間も車内に閉じ込めてしまった
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- 339
- 2023/01/26(木) 19:49:54.43
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なんで阪急・京阪・近鉄は立ち往生しなかったの？
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- 340
- 2023/01/26(木) 19:50:50.03
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>>318
軍隊は倒壊
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- 341
- 2023/01/26(木) 19:52:02.90
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>>339
基本的な対応しただけです
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- 342
- 2023/01/26(木) 19:52:46.40
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>>339
有能だから
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- 343
- 2023/01/26(木) 19:52:48.91
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最低でも土下座だろ、誠意が足りんぞこいつ
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- 344
- 2023/01/26(木) 19:52:59.71
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乗客の命より運行が大事か
潰れてしまえ
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- 345
- 2023/01/26(木) 19:54:27.38
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>>337
10年に一度の寒さって書いてあるじゃん
10年に一度の大雪とか、どこに書いてあるの？
オレの説明を裏付けてるだけじゃね?
とりあえず参考情報ありがとうございます
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- 346
- 2023/01/26(木) 19:54:28.04
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>>342
その私鉄に就職できなかった人たちがJR西に行くんかな？
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- 347
- 2023/01/26(木) 19:54:30.07
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事前の判断もアレだが、事後がもっと酷すぎたよな
京都駅を挟んで東西のポイントや線路が複雑過ぎてこうはなってしまったんだろうが
結局はシステムや後々のダイヤとか車内都合優先して客を駅構内手前の通勤車内に最長10時間後回しにしたって事だろ
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- 348
- 2023/01/26(木) 19:54:59.78
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計画運休は周辺の私鉄もしてないんだからそこは責める必要はない
問題なのは立ち往生後最大10時間も車両に乗客閉じ込めた所だろ
立ち往生した時点で天候はもっと悪化する予報でポイント復旧出来ない可能性高いんだから、最初から乗客降ろす方針で動くべきだった
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- 349
- 2023/01/26(木) 19:55:05.54
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役員はJR西名物の
日勤教育だな
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- 350
- 2023/01/26(木) 19:56:47.19
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私鉄はできてJRはできていない。
結果としてこれは事実。
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- 351
- 2023/01/26(木) 19:57:11.63
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>>346
入社した後に差が出る
業務の質が違いすぎてスキルの身につき方に圧倒的な差が付く
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- 352
- 2023/01/26(木) 19:57:17.81
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>>323
そういや、JR西日本は40代の職員がすっぽり抜けてるんだっけか
そうなると10年や20年に一回レベルの滅多にないトラブルへの
対応がグダグダになるのは当たり前だわなあ
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- 353
- 2023/01/26(木) 19:57:18.21
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融雪装置とやらは稼働に時間がかかるの？
雪が積もる前じゃなきゃ意味のない仕組みなのかな
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- 354
- 2023/01/26(木) 19:57:23.72
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ただ結果的に2本を除いてすべて駅まで電車を移動させることに成功してるからな
時間的な問題、判断のタイミングの問題は別として
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- 355
- 2023/01/26(木) 19:57:33.12
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京阪＆近鉄は設置済みの融雪ヒーターのスイッチON。
JR同様のヒーター設備の設置されてない阪急は融雪カンテラに着火。
JRは何もせず7千人を雪隠詰め
これって慰謝料が請求出来る度合いのミスでは
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- 356
- 2023/01/26(木) 19:57:45.28
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>>339
今日は雪が降るらしい
→上の人「お前ら準備しとけよ」
→下の人「装備を揃えて待機してるわ」
→下の人「雪降ったからポイント融雪するわ」
これだけ
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- 357
- 2023/01/26(木) 19:58:04.08
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これで気象庁が警報出したら簡単に止めることできるな
クレームは気象庁へー
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- 358
- 2023/01/26(木) 19:58:13.10
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>>351
なるほど
これから若い子が家を買ったり就職先には
最寄り駅がJRではなく私鉄のあるとこの近くにしなさいとアドバイスしとくわ
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- 359
- 2023/01/26(木) 20:00:29.47
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>>345
これで大雪がこないといってるのお前だけだろ
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- 360
- 2023/01/26(木) 20:00:31.55
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>>23
そうだよ
普段から乗客を家畜以下の貨物か何かだと考えていたのが露呈しただけ
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- 361
- 2023/01/26(木) 20:02:02.80
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>>353
昨日の会見の説明では、
カンテラ式は全ての電車を止めての対応が必要、具体的には前日晩に準備要
電熱式は走らせたままでもスイッチonですぐ対応可
今回故障した全21箇所のうち電熱式は1箇所のみ、それ以外は全てカンテラ式で準備なく稼働せず
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