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- えりにゃん ★
- 2023/01/26(木) 17:22:49.68
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JR西日本の長谷川一明社長は、午後2時から東京都内で会見を開き、冒頭、こう陳謝しました。「重大な運行トラブルを発生させました、心よりお詫び申し上げます。長時間にわたる停車で、駅や車内でお待ちいただき、厳しい状態を長時間強いたことを重ねてお詫びいたします」
24日からの大雪ではJR山科駅と高槻駅の間で列車が計18本立ち往生し、乗客が車内や駅構内で長時間過ごすことを余儀なくされました。急な雪で線路のポイントが機能しないことなどが原因でしたが、長谷川社長はレールの雪を溶かす手法について「雪の多い湖西線などは電気の融雪機をつけているが、京都・山科はそれほど豪雪ではないとして、従来からある『カンテラ式の融雪機』に火をつけて溶かす手法を使っていたと話しました。
以下、主なやりとりです。
Q．予想を上回る降雪で社内基準を満たしていなかったとのことだが、社内基準の見直しを検討しますか
私共は予測ができなかった。事前に融雪機を作動させることも一部できていないこともありました。基準の見直しも必要ですが、重大な輸送障害が発生するのが予想される状況では最悪の事態を想定して物事を決めるのが最も大事。そこに関して我々の考えが、結果として不十分であった。
Q．計画運休しなかったのはなぜ？
台風ではじめて計画運休したのが2014年。その後社会的な了解も進んでいると思う。今回は、輸送障害までの雪とは判断しなかった、そこの判断に問題があった。
長谷川社長は今後について、「判断のあり方を検証しながらより良い運行管理に勤める」と話しました。国土交通省近畿運輸局はJR西日本に対し、再発防止と原因を究明するよう指導しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8909d1ac9e63c6e85ad80d84b02aaf78ea0d987b
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- 274
- 2023/01/26(木) 19:16:36.33
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>>246
トラブル時のフローチャートをもっと多岐にして、臨機応変に対処出来るように改善すべきやね。
その時の連絡体制も簡素化すべきで、ＣＴＣ（列車通信指令所）や車両区のトップの判断で出来るようにとかね。
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- 275
- 2023/01/26(木) 19:16:38.68
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ポイント凍結も問題やが
一番の問題は乗客を監禁した事やろがい
やっぱり上が腐ってやがる
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- 276
- 2023/01/26(木) 19:16:53.32
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今日も京都線ダダ遅れで京都駅に人間肉団子出来てたわw
ダイナマイト放り込んだら面白いだろうなぁ
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- 277
- 2023/01/26(木) 19:17:04.32
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気象庁「10年に一度の寒波きます」
JR西「豪雪は予想できなかった自然が悪い」
↑これマジ？
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- 278
- 2023/01/26(木) 19:17:06.76
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あんなに降るとは
天気予報を越えたドカ雪だったし
死者0人だしお漏らししたやつ以外は許したれ
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- 279
- 2023/01/26(木) 19:17:30.91
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運休するしないの問題では無い
話をすり替えている
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- 280
- 2023/01/26(木) 19:17:47.62
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>>270
気象庁のせいで判断ミス？
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- 281
- 2023/01/26(木) 19:18:00.54
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雪をなめてたとしか考えられん
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- 282
- 2023/01/26(木) 19:18:36.99
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閉じ込められたら救急車呼ぶ方がええな
長時間閉じ込められてるより遥かにマシやろ
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- 283
- 2023/01/26(木) 19:18:47.18
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監禁したの？ そこは俺全く知らない
それなら話はべつ 馬鹿みたいにに動くまでまってたのかと思った
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- 284
- 2023/01/26(木) 19:19:41.45
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>>45
予報外れってなんだよ。予報通りだろ。
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- 285
- 2023/01/26(木) 19:19:52.15
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雪を舐めてたというより、気温が昼間から氷点下になると想定してなかったのでは？
氷点下だと凍るから8cmでもポイント故障するかもだし。
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- 286
- 2023/01/26(木) 19:19:57.86
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>>243
予報を信じ込むやつって大が付くくらいのバカだけでしょww
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- 287
- 2023/01/26(木) 19:21:26.75
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>>257
九頭竜線とか北陸の山間部の雪だらけの中を走ってる路線もあるぞ
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- 288
- 2023/01/26(木) 19:22:41.62
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>>2
いい！
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- 289
- 2023/01/26(木) 19:24:42.85
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>>129
それ管制システムのトラブルで遅れとるんよ
東西線と学研都市線が止まってる。
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- 290
- 2023/01/26(木) 19:25:08.93
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>>150
これ
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- 291
- 2023/01/26(木) 19:25:12.01
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>>254
10時間はかかり過ぎ
情報揃ってエンドを告知して人員と資材のリソースの配分と現場まで行く時間、作業の進捗を見てGoかStopかを決める。
乗客を降ろす可能性を考えたら誘導員の手配、現場にまでの足の確保、ホテルの確保も二面でやらないといけない。
どのみちカネが出て行く天災による事故なんだから諦めるのも上の仕事。
○時を超えたら復旧は後でやれ、乗客降ろしてキチンと宿まで運べって言えば現場の運転手や車掌もそうアナウンス出来るだろ。
○時までウンコ我慢出来ない客だけ対応すれば良いんだから。
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- 292
- 2023/01/26(木) 19:25:30.59
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>>267
社長もそういう人種というオチだったりしてな
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- 293
- 2023/01/26(木) 19:25:36.81
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こんだけテレビで煽ってたんだから、運休しなくても間引きくらいは考えるだろ
頭悪い企業だな
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- 294
- 2023/01/26(木) 19:25:48.00
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>>63
阪急はポイントのある駅には資格者が居るからカンテラ。
京阪近鉄はそうじゃないから遠隔操作可能な電気。
JRは人減らししたのに電気に変えてないから手が回らない。
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- 295
- 2023/01/26(木) 19:27:00.24
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国土交通省の発表でも近畿は注意報クラスの大雪って言ってたんだぜ
https://i.imgur.com/7ChxtQG.jpg![]()
それがいきなり警報クラスの大雪が降ってしまった
油断させた国土交通省が主犯だよ
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- 296
- 2023/01/26(木) 19:27:05.27
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昨日の執行役員の会見では1時間くらいしたところで判断できたかもしれないみたいに言ってたからなあ
躊躇したかなんかしらんけど数時間放置したのはどうみても問題
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- 297
- 2023/01/26(木) 19:27:05.93
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>>232
マジで阪急偉い
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- 298
- 2023/01/26(木) 19:27:45.06
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さっさと非常コック開けて降りればよかったのに。
特急で座席に座ってじゃなくて立ってる人が大多数の通勤車両じゃ地獄だよ
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- 299
- 2023/01/26(木) 19:27:58.85
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>>287
走らせるだけ赤字になるような路線はさっさと運休させるからこういうことは起きない
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- 300
- 2023/01/26(木) 19:29:02.97
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計画運休の判断については、結果論で責め過ぎだと思うけど。
責められるべきは止まったことではなく、止まったときの対応。
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- 301
- 2023/01/26(木) 19:30:07.61
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>>257
富山とか石川、福井でよく知っているはず
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- 302
- 2023/01/26(木) 19:30:29.61
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機種変してEメールアドレス使えなくなったのに未だにJR西日本だけお知らせ配信受信するんだけどなんで？
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- 303
- 2023/01/26(木) 19:31:14.84
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>>295
雪の正確な予報は難しいなんてのはもう常識だろ
今回はゲリラ豪雨なんぞよりはよほど想定できる範囲
時間が前倒しになっただけ
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- 304
- 2023/01/26(木) 19:31:31.35
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>>1
批判されてやっと社長出てきたのかよ
しょーもない
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- 305
- 2023/01/26(木) 19:31:31.40
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国土交通省の発表でリスクが低かった近畿を運休にしろっていうんなら、奄美と沖縄以外全部の地域で鉄道を運休にしないといけないじゃん
この画像よく見ろよ
https://i.imgur.com/7ChxtQG.jpg![]()
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- 306
- 2023/01/26(木) 19:31:59.05
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>>295
岐阜県〜滋賀県〜京都府ラインは高速道路も鉄道も大雪で往生するのは昔から定番
舐める理由が分からない
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- 307
- 2023/01/26(木) 19:32:37.13
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怒りをここにぶつけよう！
こちらJR酉日本乗務員詰所です 83行路
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1670897931/
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- 308
- 2023/01/26(木) 19:32:46.61
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>>305
運休にしないなら、気温や雪雲が最悪の方向に動いた時の想定をしておけってだけの話
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- 309
- 2023/01/26(木) 19:37:09.79
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ポイント故障くらいでこの阿鼻叫喚じゃ駅間でテロが発生して誰かが緊急停止ボタンを押したらどうなるんだろう
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- 310
- 2023/01/26(木) 19:37:17.69
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昔の国鉄の学士組は全国ローテだったし、本社勤務の経験も持っていたから
関西担当になっても雪への心構えはあったと思う。
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- 311
- 2023/01/26(木) 19:38:08.93
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J西は、ほんとバカな会社だな
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- 312
- 2023/01/26(木) 19:38:55.09
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>>277
気象庁は10年に一度の低温とは言ってるが
10年に一度の寒波とも言ってないし
ましてや10年に一度の大雪とも言ってない
雪に関してはこの冬一番の大雪と言っていた
人が誤解しやすいデマを流すのは極めて悪質だぞ
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- 313
- 2023/01/26(木) 19:38:58.41
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？ 口で謝り其で済むの？
被害に会った乗客の心労、体調への謝罪は本当に口だけのごめんね〜！ 許されるのかな？
役員全員辞任して謝罪するべきだろう。
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- 314
- 2023/01/26(木) 19:39:54.35
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その後の判断が遅すぎなんだよ
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- 315
- 2023/01/26(木) 19:40:57.48
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>>310
現場経験のある資格持ちが指令しないと
うまくいかないと思う。
最近、現場経験のない資格もない人が
上に行く。どんどんそれがひどくなってる。
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- 317
- 2023/01/26(木) 19:41:50.57
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>>309
それだよな
交通インフラの基幹を成すJRの社長がこんなポンコツじゃ増税して防衛費倍増したって意味ないよな
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- 318
- 2023/01/26(木) 19:42:59.78
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>>267
軍隊みたいなアタオカ組織なんだろうな。
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- 319
- 2023/01/26(木) 19:43:59.26
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ひきこもり最強ということか
将来はともかく目先は最強だな！
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- 320
- 2023/01/26(木) 19:44:02.32
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いや山科は電熱式で司令所からの遠隔操作をしたが動かずモーターが焼き切れた、てのが昨日の会見での説明だが
まぁ社長だし細かいこと知らずでも仕方ないか
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- 321
- 2023/01/26(木) 19:44:21.81
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数十箇所もポイント凍らすなんて鉄道事業者にあるまじき失態。
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- 322
- 2023/01/26(木) 19:44:49.54
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>>294
あ、なーる
そういうことか
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- 323
- 2023/01/26(木) 19:45:08.61
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>>315
年功序列もいい面はあったんだよね。こういう古い装置の対応は経験がものをいう。今は口だけの若い子を上にあげてしまうから危機には弱い
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- 324
- 2023/01/26(木) 19:45:10.41
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>>294
なるほどわかりやすいね
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- 325
- 2023/01/26(木) 19:45:24.32
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西の社長を監禁罪と業務上過失致傷罪で逮捕すべき
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