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- えりにゃん ★
- 2023/01/26(木) 17:22:49.68
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JR西日本の長谷川一明社長は、午後2時から東京都内で会見を開き、冒頭、こう陳謝しました。「重大な運行トラブルを発生させました、心よりお詫び申し上げます。長時間にわたる停車で、駅や車内でお待ちいただき、厳しい状態を長時間強いたことを重ねてお詫びいたします」
24日からの大雪ではJR山科駅と高槻駅の間で列車が計18本立ち往生し、乗客が車内や駅構内で長時間過ごすことを余儀なくされました。急な雪で線路のポイントが機能しないことなどが原因でしたが、長谷川社長はレールの雪を溶かす手法について「雪の多い湖西線などは電気の融雪機をつけているが、京都・山科はそれほど豪雪ではないとして、従来からある『カンテラ式の融雪機』に火をつけて溶かす手法を使っていたと話しました。
以下、主なやりとりです。
Q．予想を上回る降雪で社内基準を満たしていなかったとのことだが、社内基準の見直しを検討しますか
私共は予測ができなかった。事前に融雪機を作動させることも一部できていないこともありました。基準の見直しも必要ですが、重大な輸送障害が発生するのが予想される状況では最悪の事態を想定して物事を決めるのが最も大事。そこに関して我々の考えが、結果として不十分であった。
Q．計画運休しなかったのはなぜ？
台風ではじめて計画運休したのが2014年。その後社会的な了解も進んでいると思う。今回は、輸送障害までの雪とは判断しなかった、そこの判断に問題があった。
長谷川社長は今後について、「判断のあり方を検証しながらより良い運行管理に勤める」と話しました。国土交通省近畿運輸局はJR西日本に対し、再発防止と原因を究明するよう指導しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8909d1ac9e63c6e85ad80d84b02aaf78ea0d987b
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- 250
- 2023/01/26(木) 19:05:45.48
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>>243
いやー京都とかはもうちょい早くから降る予報だったぞ
昼からヤベーなって感じ
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- 251
- 2023/01/26(木) 19:06:00.03
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>>243
最大値は深夜だけど夕方からヤバイって言ってたよ
朝は平和だけど夕方から様変わりするって
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- 252
- 2023/01/26(木) 19:06:01.74
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プランBを用意しなかったのは任務懈怠なのでは
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- 253
- 2023/01/26(木) 19:06:20.53
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>>229
雪による運休はガッツリ積もった翌日だとこの板含め多くの人は予測した
翌日乗れないなら今日の内にやるべき事をやっときたい
そして今日も早めに帰る意志もあった
でも別件による遅延で16時くらいから1時間ほど止まってたんだよ
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- 254
- 2023/01/26(木) 19:06:38.92
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>>249
10時間かかっても仕方ないってことか
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- 255
- 2023/01/26(木) 19:06:40.12
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>>241
1時間でやれなんて言ってないよ。上の判断が2時間かかるという話についての感想だよ。会議に時間かかりすぎ。効率化しろ。もしくは権限移譲できるとこはしてスリム化するべき
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- 256
- 2023/01/26(木) 19:07:05.21
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>>130
関西のマスコミは、維新ヨイショと公務員の揚げ足取ることしかやってないようなもんだし
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- 257
- 2023/01/26(木) 19:08:46.76
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JR西は豪雪地帯がないから、雪舐めてたよね
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- 258
- 2023/01/26(木) 19:09:10.19
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有給とれ 俺ならそうする
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- 259
- 2023/01/26(木) 19:09:26.40
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10時間かかるのわかってたのに何の対処もしないとかより悪質だよなーって思ってしまう
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- 260
- 2023/01/26(木) 19:09:40.60
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>>249
京都駅のホームの端っこなんだから人員送る時間なんてそんなにかかるんかな
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- 261
- 2023/01/26(木) 19:09:47.43
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>>9
それも八甲田山遭難の日にな
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- 262
- 2023/01/26(木) 19:09:50.62
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>>257
富山とか高岡とか
ＪＲ西日本だよ
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- 263
- 2023/01/26(木) 19:09:57.90
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十時間も律儀に電車内でまってるのもバカとしか言えん
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- 264
- 2023/01/26(木) 19:10:15.68
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>>243
うちの地域は元々は昼過ぎからは晴れね予報が昼前から雨。
夕方には雪が積もった。
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- 265
- 2023/01/26(木) 19:10:25.74
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事前に10年に一度の寒波だって言ってなかった？
不要不急の外出を控えろとも
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- 266
- 2023/01/26(木) 19:11:26.29
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計画運休云々でなくテンパって無判断になった運転指令のヤツを出せよ
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- 267
- 2023/01/26(木) 19:12:47.66
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>>266
もし普段から上司こわくて萎縮してる職場だとしたら
正常な判断力失うと思います
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- 268
- 2023/01/26(木) 19:13:13.10
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JR西日本ってほんま仕事出来ひん奴らばっかやなww
子会社もやし。ここはほんま報連相が出来ひん会社！中はほんまに酷い！自分らばっかり守りに入ってんちゃうぞ糞が！！
何でもかんでも罰与えてそんなんで働くモチベーション上がるかっつーの！！
パワハラあっても何の対処もせんと！もっとメディアに出て叩かれろ！
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- 269
- 2023/01/26(木) 19:13:35.93
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JR西って経営者昔から頭おかしいよな
100人圧死させても無罪主張だし
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- 270
- 2023/01/26(木) 19:13:50.04
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>>257
JR西はわりと降るところ走ってるから私鉄より雪に強いはずなんだけどなw
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- 271
- 2023/01/26(木) 19:13:54.46
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>>私共は予測ができなかった
京都に大雪降る予測出てましたけど
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- 272
- 2023/01/26(木) 19:15:30.03
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>>257
米原とかあるから新快速で通る
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- 273
- 2023/01/26(木) 19:15:48.76
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>>257
日本トップレベルで積雪ある日本海側も路線持ってるから「豪雪の経験ありまへんねん」は無理筋
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- 274
- 2023/01/26(木) 19:16:36.33
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>>246
トラブル時のフローチャートをもっと多岐にして、臨機応変に対処出来るように改善すべきやね。
その時の連絡体制も簡素化すべきで、ＣＴＣ（列車通信指令所）や車両区のトップの判断で出来るようにとかね。
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- 275
- 2023/01/26(木) 19:16:38.68
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ポイント凍結も問題やが
一番の問題は乗客を監禁した事やろがい
やっぱり上が腐ってやがる
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- 276
- 2023/01/26(木) 19:16:53.32
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今日も京都線ダダ遅れで京都駅に人間肉団子出来てたわw
ダイナマイト放り込んだら面白いだろうなぁ
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- 277
- 2023/01/26(木) 19:17:04.32
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気象庁「10年に一度の寒波きます」
JR西「豪雪は予想できなかった自然が悪い」
↑これマジ？
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- 278
- 2023/01/26(木) 19:17:06.76
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あんなに降るとは
天気予報を越えたドカ雪だったし
死者0人だしお漏らししたやつ以外は許したれ
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- 279
- 2023/01/26(木) 19:17:30.91
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運休するしないの問題では無い
話をすり替えている
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- 280
- 2023/01/26(木) 19:17:47.62
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>>270
気象庁のせいで判断ミス？
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- 281
- 2023/01/26(木) 19:18:00.54
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雪をなめてたとしか考えられん
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- 282
- 2023/01/26(木) 19:18:36.99
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閉じ込められたら救急車呼ぶ方がええな
長時間閉じ込められてるより遥かにマシやろ
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- 283
- 2023/01/26(木) 19:18:47.18
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監禁したの？ そこは俺全く知らない
それなら話はべつ 馬鹿みたいにに動くまでまってたのかと思った
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- 284
- 2023/01/26(木) 19:19:41.45
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>>45
予報外れってなんだよ。予報通りだろ。
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- 285
- 2023/01/26(木) 19:19:52.15
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雪を舐めてたというより、気温が昼間から氷点下になると想定してなかったのでは？
氷点下だと凍るから8cmでもポイント故障するかもだし。
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- 286
- 2023/01/26(木) 19:19:57.86
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>>243
予報を信じ込むやつって大が付くくらいのバカだけでしょww
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- 287
- 2023/01/26(木) 19:21:26.75
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>>257
九頭竜線とか北陸の山間部の雪だらけの中を走ってる路線もあるぞ
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- 288
- 2023/01/26(木) 19:22:41.62
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>>2
いい！
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- 289
- 2023/01/26(木) 19:24:42.85
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>>129
それ管制システムのトラブルで遅れとるんよ
東西線と学研都市線が止まってる。
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- 290
- 2023/01/26(木) 19:25:08.93
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>>150
これ
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- 291
- 2023/01/26(木) 19:25:12.01
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>>254
10時間はかかり過ぎ
情報揃ってエンドを告知して人員と資材のリソースの配分と現場まで行く時間、作業の進捗を見てGoかStopかを決める。
乗客を降ろす可能性を考えたら誘導員の手配、現場にまでの足の確保、ホテルの確保も二面でやらないといけない。
どのみちカネが出て行く天災による事故なんだから諦めるのも上の仕事。
○時を超えたら復旧は後でやれ、乗客降ろしてキチンと宿まで運べって言えば現場の運転手や車掌もそうアナウンス出来るだろ。
○時までウンコ我慢出来ない客だけ対応すれば良いんだから。
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- 292
- 2023/01/26(木) 19:25:30.59
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>>267
社長もそういう人種というオチだったりしてな
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- 293
- 2023/01/26(木) 19:25:36.81
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こんだけテレビで煽ってたんだから、運休しなくても間引きくらいは考えるだろ
頭悪い企業だな
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- 294
- 2023/01/26(木) 19:25:48.00
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>>63
阪急はポイントのある駅には資格者が居るからカンテラ。
京阪近鉄はそうじゃないから遠隔操作可能な電気。
JRは人減らししたのに電気に変えてないから手が回らない。
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- 295
- 2023/01/26(木) 19:27:00.24
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国土交通省の発表でも近畿は注意報クラスの大雪って言ってたんだぜ
https://i.imgur.com/7ChxtQG.jpg![]()
それがいきなり警報クラスの大雪が降ってしまった
油断させた国土交通省が主犯だよ
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- 296
- 2023/01/26(木) 19:27:05.27
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昨日の執行役員の会見では1時間くらいしたところで判断できたかもしれないみたいに言ってたからなあ
躊躇したかなんかしらんけど数時間放置したのはどうみても問題
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- 297
- 2023/01/26(木) 19:27:05.93
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>>232
マジで阪急偉い
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- 298
- 2023/01/26(木) 19:27:45.06
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さっさと非常コック開けて降りればよかったのに。
特急で座席に座ってじゃなくて立ってる人が大多数の通勤車両じゃ地獄だよ
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- 299
- 2023/01/26(木) 19:27:58.85
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>>287
走らせるだけ赤字になるような路線はさっさと運休させるからこういうことは起きない
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- 300
- 2023/01/26(木) 19:29:02.97
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計画運休の判断については、結果論で責め過ぎだと思うけど。
責められるべきは止まったことではなく、止まったときの対応。
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