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- えりにゃん ★
- 2023/01/26(木) 17:22:49.68
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JR西日本の長谷川一明社長は、午後2時から東京都内で会見を開き、冒頭、こう陳謝しました。「重大な運行トラブルを発生させました、心よりお詫び申し上げます。長時間にわたる停車で、駅や車内でお待ちいただき、厳しい状態を長時間強いたことを重ねてお詫びいたします」
24日からの大雪ではJR山科駅と高槻駅の間で列車が計18本立ち往生し、乗客が車内や駅構内で長時間過ごすことを余儀なくされました。急な雪で線路のポイントが機能しないことなどが原因でしたが、長谷川社長はレールの雪を溶かす手法について「雪の多い湖西線などは電気の融雪機をつけているが、京都・山科はそれほど豪雪ではないとして、従来からある『カンテラ式の融雪機』に火をつけて溶かす手法を使っていたと話しました。
以下、主なやりとりです。
Q．予想を上回る降雪で社内基準を満たしていなかったとのことだが、社内基準の見直しを検討しますか
私共は予測ができなかった。事前に融雪機を作動させることも一部できていないこともありました。基準の見直しも必要ですが、重大な輸送障害が発生するのが予想される状況では最悪の事態を想定して物事を決めるのが最も大事。そこに関して我々の考えが、結果として不十分であった。
Q．計画運休しなかったのはなぜ？
台風ではじめて計画運休したのが2014年。その後社会的な了解も進んでいると思う。今回は、輸送障害までの雪とは判断しなかった、そこの判断に問題があった。
長谷川社長は今後について、「判断のあり方を検証しながらより良い運行管理に勤める」と話しました。国土交通省近畿運輸局はJR西日本に対し、再発防止と原因を究明するよう指導しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8909d1ac9e63c6e85ad80d84b02aaf78ea0d987b
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- 191
- 2023/01/26(木) 18:37:50.47
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全部、雪のせいだ
by JR東日本
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- 192
- 2023/01/26(木) 18:38:03.20
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>>最悪の事態を想定して物事を決めるのが最も大事
毎回言われてるけど、この日本のリスクマネジメントになってないリスクマネジメントとやらはなんなの？
想定の範囲外を何度繰り返すのか
日本は事件起きないようにしようとするばかりで
最悪起きた場合の最低限の復旧もしくは避難オペレーション対応が
まともに構築されてない
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- 193
- 2023/01/26(木) 18:38:26.73
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責任者辞めろ
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- 194
- 2023/01/26(木) 18:38:39.78
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雪が降るとは言われてた上に降ってたじゃん
頑なに融雪装置動かさなかった理由は？
電車止まった直接的な原因は雪なのか？
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- 195
- 2023/01/26(木) 18:39:00.16
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>>182
現場は判断出来ない
報告するだけ
現場からの報告を聞いて判断するのが上の仕事
百歩譲って直属の上司に意見具申する程度
全ての乗客を下ろす判断するなら行き違いや思い違いをしない様に
復旧作業を止めて誘導員を手配して確実に降りた乗客が轢かれない様にしないといけない。
その判断は上にしか出来ない。
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- 196
- 2023/01/26(木) 18:39:07.33
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１０時間は長い、うんこ漏らすからな
罪は重い
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- 197
- 2023/01/26(木) 18:39:15.78
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>>187
東光寺拉致監禁事件
http://www.kenoh.com/2018/01/15_snow.html
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- 198
- 2023/01/26(木) 18:39:22.45
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>>190
私鉄はやってるんだが
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- 199
- 2023/01/26(木) 18:40:03.02
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阪急京阪は広軌でJRは狭軌だからな。やっぱり広軌の方が強いんじゃね?
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- 200
- 2023/01/26(木) 18:40:09.56
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どうせ電車は10時間止まってたんだから、線路歩けば良かった
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- 201
- 2023/01/26(木) 18:40:13.66
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>>195
燃えてて通信不能なら現場判断
同じ事だ
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- 202
- 2023/01/26(木) 18:40:24.44
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>>159
救急と書いたけど、消防ね（119）
そこは訂正してお詫びするわ、すみません
どこにも仮病で呼ぶとは書いてないのに無理矢理捻じ曲げて絡んでこないでね
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- 203
- 2023/01/26(木) 18:40:53.19
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>>194
舐めプ
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- 204
- 2023/01/26(木) 18:41:03.30
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>>187
JR東日本は過去にやらかし済み
○1998年(H10)１月８日／ＪＲ東日本・大雪で輸送混乱
http://wadai-kisho-tetsudo.la.coocan.jp/tetsudou/tetsudo_jiko/1998/19980108_1.htm
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- 205
- 2023/01/26(木) 18:41:35.20
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>>26
ウンコ漏れた車両の清掃代が…
シートに着いたら座席ごと交換だよ
大損
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- 206
- 2023/01/26(木) 18:44:49.37
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>>201
後出しで関係ない条件をつけても無意味だから
今回は上が時間を区切って判断しないといけなかった
2時間経って動かなかったら降ろしますって先に
JR西日本の職員、関係者、乗客にアナウンスするべきだった。
こうすれば乗客は2時間待てるし職員も2時間後の対応も予め出来る。
スケジュールを決める事、エンドを切るのも上の仕事。
全体が目的や目標の目安を持てるだろ。
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- 207
- 2023/01/26(木) 18:46:12.53
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この問題のせいなのか、今日のJR宝塚線や東西線も遅延や振替案内ばっかり！！
うんざりするわ
この問題も認識の甘さで問題になったら他の路線も一気に点検してるんかしらんけど遅延…
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- 208
- 2023/01/26(木) 18:46:29.70
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>>195
そんなんだからリアルタイムの情報が掴めず判断が遅れるんやで。
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- 209
- 蠍
- 2023/01/26(木) 18:47:11.18
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>>198
で、その私鉄に対する世間の評価をJRとの比較以外で聞いたことあるか？
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- 211
- 2023/01/26(木) 18:47:38.42
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>>207
使えない車両多数とかかな脱糞とかで
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- 212
- 2023/01/26(木) 18:48:29.39
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>>202
消防署に連絡は入ってたよ。対応は断られたらしいが
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- 213
- 2023/01/26(木) 18:50:10.51
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10時間放置は流石にアホすぎるな…結果歩かせるなら1時間でやれよww
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- 214
- 2023/01/26(木) 18:50:13.64
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>>208
2時間あれば全ての状況を鑑みての判断は可能
個々の現場が勝手な判断やったら収集つかなくなるだけ
低い場所からは狭い景色しか見えないからな
これはJRだから起きた事故
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- 215
- 2023/01/26(木) 18:50:56.97
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>>214
2時間wwwかかりすぎwww
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- 216
- 2023/01/26(木) 18:51:28.97
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気象を正しく判断しろなんて言ってねえだろ
そこばかり謝罪してごまかしてやがる
不足の事態に際して判断できない体質を問題にしてんだよ
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- 217
- 2023/01/26(木) 18:51:45.90
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事後対応の方が問題だろ
少なくとも何がどうなって夜中の3時まで待たせて、
更に自己責任で線路に出て駅に移動してもいいなんてふざけた対応に
至ったのか、少なくとも指令所の運行責任者が出て来て
時系列で説明する責任があるわ
じゃないと何を改善せんといかんのか分からんし
同じ事をまた繰り返す事になるぞ
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- 218
- 2023/01/26(木) 18:52:11.84
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7000人が酸欠や膀胱炎や低体温症になる寸前だったね
これ昔なら担当の社員は自責の念から自殺してるよ
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- 219
- 2023/01/26(木) 18:52:22.99
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>>214
2時間の間にさらに雪積もるよwww
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- 220
- 2023/01/26(木) 18:52:59.13
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>>213
1時間だと無理だな。
復旧の準備して作業に取り掛かるだけで1時間超えるから。
作業の進捗具合から復旧可能か無理かを全ての現場からの報告聞くのに2時間は必要。
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- 221
- 2023/01/26(木) 18:53:34.86
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日勤教育送りだな
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- 222
- 2023/01/26(木) 18:54:06.66
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日本人は緊急時や災害時も逃げることよりその場で死ぬまで我慢する民族だと昨日で可視化されたね
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- 223
- 2023/01/26(木) 18:55:20.15
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>>220
そんなスパンでやってるから10時間もかかる訳やな。日本が機動力なくなった理由がよく分かったわ。
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- 224
- 2023/01/26(木) 18:55:46.35
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>>37
切符は捨てたけど僕の膀胱は覚えてる
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- 225
- 2023/01/26(木) 18:55:48.91
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もし、南海地震で津波が来そうなときでも避難させずギリギリまで車両に閉じ込めそうな気がする
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- 226
- 2023/01/26(木) 18:55:51.41
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雪の日と雨の日と風が強い日と晴れの日は運休でいいよ
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- 227
- 2023/01/26(木) 18:57:15.69
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>>217
しかも結局最後は夜中の3時に駅まで歩かせたからな
危険とか言ってた理由はなんだったんだよ
ほっと正直に降ろしたくなかった理由を言うべきだよなぁ
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- 228
- 2023/01/26(木) 18:57:29.73
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それに山科の方は仕方ないにしても向日町近辺の車両は降ろしてやれやって思うわ。
5分程度歩けば通常運行されてる阪急東向日駅有るし西向日駅も有る。
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- 229
- 2023/01/26(木) 18:57:44.24
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なんでこういうバカどもって雪ふるのわかってて
出かけるんだろう
台風のときに空港とかにいくバカと同類
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- 230
- 2023/01/26(木) 18:58:22.53
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>>227
JR酉 不要不急の外出した馬鹿の自業自得やん
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- 231
- 2023/01/26(木) 18:58:40.97
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そこじゃねえんだよなあ
実際に何かあってからの対応に10時間もかかった判断の遅さと甘さと稚拙さと責任の所在全てがおかしい
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- 232
- 2023/01/26(木) 18:58:42.60
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>>185
右におっちゃん二人おるやろ
消えないようにな見張っとんのやで
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- 233
- 2023/01/26(木) 18:58:43.73
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>>229
ほんそれ
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- 234
- 2023/01/26(木) 18:59:08.31
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>>223
スパンって何？
1時間で余裕とかJR西日本の社長と同じレベルの無能だよ。
現場を知らなすぎ。
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- 235
- 2023/01/26(木) 18:59:25.73
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乗客の失禁や糞漏らしよりも重要なことがある！
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- 236
- 2023/01/26(木) 18:59:36.15
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社長が会見したのか
下っ端に処理させようとしたけど
国交省に怒られて渋々出てきたって感じかな？
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- 237
- 2023/01/26(木) 18:59:54.43
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社長も寝てないのにかわいそうに
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- 238
- 2023/01/26(木) 19:00:56.27
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>>234
あんたは保守のアウトソーシングの人なの？若い人？
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- 239
- 2023/01/26(木) 19:01:02.07
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記者会見の時の記者の質問、甘いな、甘すぎる。
阪急と近鉄はどうだったのですかと質問しろ。
記者クラブ体制の弊害だ。
テレビ局も新聞社も同罪だ。
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- 240
- 2023/01/26(木) 19:01:03.25
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>>237
雪印か
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- 241
- 2023/01/26(木) 19:01:43.52
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>>219
全く関係ないよ
この手の障害対応の復旧
1時間でやれって無茶な話
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