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- 1
- ぐれ ★
- 2023/01/26(木) 09:58:07.82
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※1/25(水) 7:04配信
現代ビジネス
とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！ 』に引き続き紹介する。
中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする
'95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、'03年から自動車事業に参入した。'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。
'21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。'22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。
日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。
「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9
※前スレ
【自動車】トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674657109/
★ 2023/01/25(水) 23:31:49.23
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- 56
- 2023/01/26(木) 10:15:25.35
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>>53
その前に中国は大気汚染でくせーけどなwww
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- 57
- 2023/01/26(木) 10:15:47.98
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>>45
新車だけの話？
中古市場は約半分あるからな
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- 58
- 2023/01/26(木) 10:16:30.93
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まあバカの夢物語に付き合うつもりもない
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- 59
- 2023/01/26(木) 10:16:39.55
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この四半世紀のトヨタと日本の成長率を比べたら、トヨタは別次元の存在なのに
そのトヨタでも敗れるんかよ
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- 60
- 2023/01/26(木) 10:17:21.35
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ずっとトンチンカンなこと言い続けてる奴いるけど
現実にEV完全アンチって人は少ないだろ
BEVひとつに絞ることに危惧してるだけであって
HEVやPHEVは仕方がないと思ってる
ガソリン車と比べてそれほど不便にならないし
水素にできるならそれは大歓迎だし
水素以外はインフラも今のまま行けるしね
何でそこまでBEVだけに絞らせたいのか
何でそこまで乗り遅れるとか危機感を煽るのか
そこが不思議でならない
選択肢はギリギリまで絞らなくて良いよ
BEVだけに絞る＝中国に依存するってことだしね
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- 61
- 2023/01/26(木) 10:18:22.40
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安全性と生産過程の社会性
中国じゃ50年かけても無理じゃね
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- 62
- 2023/01/26(木) 10:18:36.33
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>>60
なお、中国もドイツも水素の開発に乗り出した模様
そもそもEV一辺倒なんてのがもう無い
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- 63
- 2023/01/26(木) 10:18:50.01
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時価総額世界ランキング 平成元年
1位 NTT
2位 日本興業銀行
3位 住友銀行
4位 富士銀行
5位 第一興業銀行
6位 IBM
これで何が問題なのか
みんな公務員のように9時-5時で働いて
与信つけて銀行から会社や個人がカネ借りて家建て内需で経済回して豊かになる
それでいいじゃないか
車売るために無理な低賃金労働して何になる
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- 64
- 2023/01/26(木) 10:18:56.14
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半導体の輸出規制と関連して中国車は欧米には売れなくなるんじゃね？
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- 65
- 2023/01/26(木) 10:19:20.44
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>>1
毎回おなじみの反日ビジネスｗｗ
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- 66
- 2023/01/26(木) 10:19:41.95
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>>1
雑巾絞り過ぎて擦り切れて亡くなったからな…
トヨタも中国に部品発注かけてるんだから、もう負けてるだわ、実質
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- 67
- 2023/01/26(木) 10:19:44.24
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>>63
定時で帰ってると思ってんのか…
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- 68
- 2023/01/26(木) 10:19:57.55
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対等に争って負けるならともかく、怪しげなゲームチェンジとか補助金とか規制とかでって言うのは馬鹿らしいな
しかもそれを日本がアシストするとか経産省が馬鹿だと言われても仕方がない
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- 69
- 2023/01/26(木) 10:20:02.52
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>>1
日本土人「ところで話題の武漢ってどんなところやろ？
どうせド田舎でオバハンがけたたましい声あげて包丁持って鶏追いかけ回してるとかそんな感じやろなあ、、、どれどれ、、、」 ファッ？！！（驚愕）
今の中国はどこもかしこも摩天楼が林立する超大国になってるよ
そんな事も認識してない高齢者とか多いんだろうな
https://i.imgur.com/Mmar6WJ.jpg![]()
4Kチャイナストリートビュー 人口1,364万人の国家中心都市-武漢市
https://youtu.be/3FG000icCSo
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- 70
- 2023/01/26(木) 10:21:08.75
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毎年煽られる
日本は崩壊する
中国は崩壊する
さあどっちだ
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- 71
- 2023/01/26(木) 10:23:03.81
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>>47
何の根拠もなく思い込みだけで～する奴のほとんどガーと主張する馬鹿w
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- 72
- 2023/01/26(木) 10:23:19.34
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スマホのバッテリーだって基本室内使用なのにほどなくしてヘタってくるじゃん？
気温差が激しいところで使用されるＥＶのバッテリーって大丈夫なのかなって思っちゃう。
そういう事言うと技術はどんどん進化していってるんだよって言われそうだけど、
ＥＶよりスマホの方をなんとかして欲しい。
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- 73
- 2023/01/26(木) 10:24:05.96
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>>67
毎晩10時過ぎに会社出てたよ
w
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- 74
- 2023/01/26(木) 10:24:12.04
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世界情勢によって電気代が2倍3倍になるような環境じゃ
EV選ぶバカおらんだろ
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- 75
- 2023/01/26(木) 10:25:19.84
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>>45
韓国ソウルに行くとフェラーリやランボルギーニがたくさん走っていることに驚く
さらにもう当たり前すぎて人々はそれらの車を見ても無反応
中国はドイツの高級車が大衆車のように走っている
軽自動車ばかり走っている貧しい日本との差に愕然とする
お金持ちの韓国中国うらやましい限り
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- 76
- 2023/01/26(木) 10:25:35.79
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そりゃ国が自国の産業を守る気がまるで無いからなw
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- 77
- 2023/01/26(木) 10:26:00.51
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原発沢山作ってEVシフトも良いけどさ
世界的なEVシフトでガソリン価格が下がったら内燃機関使った方が賢そう
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- 78
- 2023/01/26(木) 10:26:57.69
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日本の自動車メーカーがよく宣伝文句に使ってるのが
「スポーツカー並みの加速とスピード」
こんなのを前面に使ってるうちはだめだね
EVの何をユーザーが求めているのかわかっていない
加速が良くてスピード出して走れる道路があるのかと？
高速道でも制限速度80キロが大半なのに
スピード違反助長して大事故を助長してるのが
「スポーツカー並みの加速とスピード」
メーカーは大事故やスピード違反の責任取れ！
方向性が馬鹿すぎて話にならない！
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- 79
- 2023/01/26(木) 10:26:59.26
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ソースが現代
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- 80
- 2023/01/26(木) 10:27:24.17
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中国は日本車に関税かけて
日本は中国車に関税かけてない
勝負にならん
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- 81
- 2023/01/26(木) 10:28:13.31
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>>75
見栄の民族だからね
無理をしてでも高級車に乗らないと結婚できないらしいよ
なので韓国では外車ばかりが売れてゆく。トヨタ車も大量に売れてる市場だよ
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- 82
- 2023/01/26(木) 10:28:39.08
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トヨタが勝って何か俺に恩恵があるなら応援するが
5chネラーならせいぜいトヨタ系列に就職した同級生に
マウントとられるのが関の山だろ
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- 83
- 2023/01/26(木) 10:28:39.29
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トヨタイムズとかやっていつまでも遊んでたらそうなるわな
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- 84
- 2023/01/26(木) 10:30:36.56
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>>60
PHEVは基本的に充電やで
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- 85
- 2023/01/26(木) 10:31:00.24
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まあ日刊ゲンダイと現代ビジネスは別物（発行元が違う）という事を含めても記事の信頼性が低いのは間違いないわ
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- 86
- 2023/01/26(木) 10:32:03.19
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>>77
需要が減ると価格は上がる
ガソリン高騰は世界的なカーボンフリーで需要が減って産油国が原油減産してるのもある
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- 87
- 2023/01/26(木) 10:32:30.96
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>>78
はよ免許取れw
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- 88
- 2023/01/26(木) 10:32:51.26
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>>80
関税なくても中国車なんて売れないし
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- 89
- 2023/01/26(木) 10:34:00.03
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別にトヨタの社員でもないからどうでもいい
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- 90
- 2023/01/26(木) 10:34:11.11
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トヨタなんて斜陽国家日本の
最後の希望なのにorz
もう日本凄い出来なくなっちゃう…orz
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- 91
- 2023/01/26(木) 10:34:13.48
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>>45
中国人はテスラBYD買いまくりなのにな
貧困ジャップ族悲しい
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- 92
- 2023/01/26(木) 10:34:58.12
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11月乗用車＋軽自動車ベスト10
1位 ホンダ「N-BOX」：1万7474台
2位 ダイハツ「タント」：1万4998台
3位 トヨタ「ヤリス」：1万2944台
4位 日産「ノート」：1万973台
5位 ダイハツ「ムーヴ」：1万639台
6位 スズキ「スペーシア」：1万290台
7位 トヨタ「カローラ」：1万178台
8位 トヨタ「シエンタ」：1万167台
9位 トヨタ「アクア」：8808台
10位 トヨタ「ルーミー」：8390台
中央値200万円ワロタ
中抜きジャップは高価な電気自動車が作れませんワロタ
儲ける事しか頭にないから排ガスをまきまくりワロタ
高価な電気自動車を売ることなんてとんでもないワロタ
中抜きしてすみませんでした
金が無くてジリ貧ジャップは
GDPで台湾、韓国に抜かれてキューバジャップ
高価な電気自動車が買えないワロタ
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- 93
- 2023/01/26(木) 10:35:18.33
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「スポーツカー並みの加速とスピード」
これを前面に使ってぼったくり価格で売ろうって魂胆を支持できない
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- 94
- 2023/01/26(木) 10:36:03.61
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トヨタ王国の崩壊
https://youtu.be/3MzT5f98-t4
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- 95
- 2023/01/26(木) 10:36:03.64
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ゴミ電気自動車から撤退すればいいだけだマヌケ
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- 96
- 2023/01/26(木) 10:36:25.19
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>>72
次世代電池は一生懸命開発しててプロトタイプはすごい性能なんだけど、肝心な量産化がどえらい難しいみたい
工場は作ったけど中のライン開発がまだって感じ
中国が今やってるのは枯れた技術の量産化
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- 97
- 2023/01/26(木) 10:36:30.22
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>>86
なるほど。したら産油国から権益を買った方が良さそうね
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- 98
- 2023/01/26(木) 10:36:44.97
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外車に補助金やって日本車を
ぶっこわーす
自民党です
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- 99
- 2023/01/26(木) 10:36:58.21
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2030年にはEVは終わるんだぜ？
特にLCA規制で石炭火力に頼ってる中国メーカーは生き残れない
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- 100
- 2023/01/26(木) 10:37:33.12
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200万の車しか買えない日本市場はとっくにオワコン
そりゃ本社ごとタイにいくとか言い出すわ
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- 101
- 2023/01/26(木) 10:37:35.56
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>>88
日本で売れなくても日本のマーケットなんて小さいから問題じゃない
海外で日本車が売れなくなるのがヤバいんだよ
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- 102
- 2023/01/26(木) 10:37:36.89
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産廃出しまくりの電気自動車が何だって？
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- 2023/01/26(木) 10:38:56.91
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>>93
そもそもスポーツカーが要らないしな
スピード出すところがない
急加速なんて危険なだけだし
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- 2023/01/26(木) 10:38:58.01
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年率50%以上で成長してるEVで
3週遅れだからな
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- 2023/01/26(木) 10:38:59.94
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止まらないEVシフト（シェア数％）
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- 2023/01/26(木) 10:40:30.69
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国営企業には勝てない。
税金で運営 利益無視。
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