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- 1
- ぐれ ★
- 2023/01/26(木) 09:58:07.82
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※1/25(水) 7:04配信
現代ビジネス
とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！ 』に引き続き紹介する。
中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする
'95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、'03年から自動車事業に参入した。'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。
'21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。'22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。
日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。
「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9
※前スレ
【自動車】トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674657109/
★ 2023/01/25(水) 23:31:49.23
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- 490
- 2023/01/26(木) 13:55:44.46
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>>485
末期の日本の家電メーカーの流れそのまんまじゃないですかやだー
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- 491
- 2023/01/26(木) 13:56:12.16
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下請けとかゴミだから全部切ったら？
介護職とかさせればいいじゃん
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- 492
- 2023/01/26(木) 13:56:19.88
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>>489
VWがトヨタを抜いたのはクリーンディーゼルのあとだぞ
嘘を書いてはいけないね
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- 493
- 2023/01/26(木) 13:56:27.19
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ゲンダイか
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- 494
- 2023/01/26(木) 13:57:07.43
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安心安全の日本製とかいう言葉最近聞かなくなったよなあ
品質もどう考えても中国韓国台湾の方が上になったし
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- 495
- 2023/01/26(木) 13:59:20.90
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>>1
記事を書いてる奴の願望
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- 497
- 2023/01/26(木) 14:01:08.80
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日本製は爆発しないしな
そんなに日本で売りたきゃ代理店なり販売店を作れよ
ヒュンダイの二の舞になるのは確実だがw
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- 498
- 2023/01/26(木) 14:02:18.74
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ア・エーラがまた半日してるのか。
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- 499
- 2023/01/26(木) 14:02:37.75
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>>496
びっくりするくらい頭の悪いテストだなこれｗｗｗ
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- 500
- 2023/01/26(木) 14:03:46.71
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>>492
VWのドル箱の中国でもともとディーゼルをそんなに売ってなかったから、不正の影響なくガソリン車で販売数伸ばしたんじゃね？今はEVでVWのガソリン車シェア奪われているみたいだけど。
VWの排ガス不正、中国で問題にならないわけ
https://jp.wsj.com/amp/articles/SB12416273766489574789704581260412019859914?tesla=y
実のところ、中国ではディーゼルエンジンを採用した乗用車は非常にまれだ。業界調査会社IHSオートモーティブによると、同国で2014年に生産されたディーゼル式乗用車は9046台と、乗用車全体の1970万台に比べると微々たるものだった。
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- 501
- 2023/01/26(木) 14:04:19.87
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日本のメーカーが閉ざされた市場で日本人相手にぼったくってるだけだからな
ケータイの３キャリアと同じ構図
そう考えると市場開放されたら消費者は自分のニーズに合う選択肢増えていい事ずくめかも
大手は取り分減るから徹底抗戦してくるだろうけど
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- 502
- 2023/01/26(木) 14:05:52.96
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なんだヒュンダイ記事か
韓国じゃなく中国を引き合いに出すところが
属国根性が抜けてない証拠だよな
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- 503
- 2023/01/26(木) 14:06:07.24
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>>499
でも現実として数値で計測してるから
まあ死ぬのはトヨタの方なんだけどね
トヨタは試験でいい点取るためだけの仕様だから
試験外の方法で試されたらそら悪い結果出ますわっていう意味での
頭悪いってことなら君の言う通り
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- 504
- 2023/01/26(木) 14:07:42.62
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>>5
電気料金値上げで泣いてそう😭
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- 505
- 2023/01/26(木) 14:10:07.66
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シナ製品はシナ人で消費して国内で回してればいいだろ
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- 506
- 2023/01/26(木) 14:13:09.32
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>>461
吉野家はマジでやると思う。
吉野家＋アップルはGAFA越えるだろう。
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- 507
- 2023/01/26(木) 14:13:56.33
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>>495
>>記事を書いてる奴の願望
アカヒ系記者のオナニー記事をガンガン垂れ流すので・・・朝日新聞部数激減、『週刊朝日』の休刊・等に貢献
ある意味、将来の社会のために貢献してるのかな・・・自動車産業より、数百倍メディア産業が悲惨な末路ですが・・・
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- 508
- 2023/01/26(木) 14:16:30.19
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最近の日本車は値段の割になんか安くさいし見た目がカッコ悪い
このままだとPCやスマホと同じ運命だと確信してる
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- 509
- 2023/01/26(木) 14:22:38.08
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まぁ二年後見てなって…トヨタの一人勝ちだからw
中国？ノルウェー？EVと共にそのまま滅んでどうぞw
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- 510
- 2023/01/26(木) 14:22:46.26
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ガソリンオンリー車の販売やめてハイブリッド車の販売のみにするだけでもかなり前進するだろうけど、まぁやらんだろな
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- 511
- 2023/01/26(木) 14:24:00.26
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BYD
https://www.youtube.com/watch?v=7zXhVb3S2eo
ヒョンデ
https://www.youtube.com/watch?v=co9g2pIuru4&t=306s
もう日本車は勝てないよなダサいし
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- 512
- 2023/01/26(木) 14:26:23.02
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さすがにクルマはスマホのようにはいかんやろ
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- 513
- 2023/01/26(木) 14:32:01.10
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>>510
EV専用メーカー以外は今も普通にガソリンディーゼル車販売がメインだぞ。
EVシフト色の強いVWでもEV販売シェア7%程度。
残りはガソリンディーゼル車(+mHEV)がほとんどだろう。
2022年EV販売シェア(BEV販売台数/総販売台数)
57/826万台=6.9%
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- 514
- 2023/01/26(木) 14:35:32.54
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わろた
1980年代
日本「日本の製品は世界一！」
1990年代
日本「同じ値段なら品質は日本が世界一！」
2000年代
日本「小型化技術や安全性能なら日本が世界一！」
2010年代前半
日本「製品に使われている部品は日本のものが多い！」
2010年代後半
日本「あの製品やあの技術は日本が発祥！」
2020年代
日本「四季があり水道水がありノーベル賞があり観光業がある！」
2030年代
日本「円はゴミ！豊かなアジアに出稼ぎに行こう！」
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- 515
- 2023/01/26(木) 14:38:44.55
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中国は ＥＶ車に乗ればいい
日本は ガソリン車に乗る
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- 516
- 2023/01/26(木) 14:39:33.44
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氷河期を作った企業が凋落していくのは気分がイイね！
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- 517
- 2023/01/26(木) 14:39:50.40
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>>513
なお２１年は７％
２５年は２０％
３０年は３０％にする模様
i.imgur.com/tiB7KA1.jpeg
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- 518
- 2023/01/26(木) 14:40:31.37
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ネトウヨ栄えて国滅ぶ
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- 519
- 2023/01/26(木) 14:43:38.71
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>>200
数年後リチウムが枯渇しないといいね！
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- 520
- 2023/01/26(木) 14:46:04.07
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サハラ砂漠とかアリゾナ砂漠とかシベリアの凍土とかアマゾンの密林まで送電線張り巡らすのか
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- 521
- 2023/01/26(木) 14:50:30.75
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中国企業に敗北？？
その前にアメリカに潰されるよ
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- 522
- 2023/01/26(木) 14:51:18.98
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トヨタでさえ日本脱出を真剣に考えているそう
中の人に聞いた
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- 523
- 2023/01/26(木) 14:52:46.29
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>>514
頑張って日本ディスれそうな文作ったけど
未来の妄想一行しかできませんでした的な
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- 524
- 2023/01/26(木) 14:53:02.01
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EVシフトが成功するかどうかは電池の技術革新次第でしょ。今のリチウムイオンバッテリーはフル充電に時間がかかり劣化スピードが早いのと爆発のリスクが高いから現状では問題が多い。これを解消できる技術革新が起きて普及すればEVシフトが一気に進む可能性はある
EVが普及すれば発電所のCO2削減問題が顕在化するので今のエネルギー資源調達問題の解決もあって将来的に原子力発電が増える可能性は大きい。EVシフトで投資するなら自動車メーカーより東芝や日立かな
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- 525
- 2023/01/26(木) 14:55:20.13
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【自動車】日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」★7 - 2023/01/07(土)
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673139357/
>>1
トヨダやホンダ（ソニー,日産等も？）って、国の同和企業優遇制度で法人税等免除されている（ほぼ払っていない）らしいね
※同和：江戸時代からの在日朝鮮（=徳川幕府の“官製”不法移民） [安倍スガ似非保守=上級/戦勝国民=スパイ外人(逆立ちしても親中反日)系?]
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- 526
- 2023/01/26(木) 14:55:21.36
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環境先進国スイスがEV使用禁止
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- 527
- 2023/01/26(木) 15:00:15.34
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>>523
事実陳列罪だからってイライラすなw
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- 528
- 2023/01/26(木) 15:00:33.64
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でも電気自動車なり水素自動車なりにモデルチェンジした方が日本にとってはメリット大きいと思うけどな
遅れていると言われているEVでもトヨタの技術力ならせいぜい数年で世界最先端に追いつける
風力発電太陽光発電など再生エネルギーなら国内分は日本だけで賄えるようになる
一方ガソリンは永遠に他国に頭下げて買い続けるしかない
一昨年に日本がエネルギー輸入の為に海外に支払った金額は18兆円だぞ
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- 529
- 2023/01/26(木) 15:01:04.95
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>>525
免除はないだろ
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- 530
- 2023/01/26(木) 15:01:37.32
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>>526
※ただし「深刻な」電力不足発生時に限る
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- 531
- 2023/01/26(木) 15:02:16.19
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安定の現代ビジネスタイトル
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- 532
- 2023/01/26(木) 15:04:09.08
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>>527
頭の弱そうな人が頑張って作ったバカな文見てほっこりしてますよw
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- 533
- 2023/01/26(木) 15:04:15.00
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お前がな
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- 534
- 2023/01/26(木) 15:05:17.42
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必死の裏側
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- 535
- 2023/01/26(木) 15:05:57.17
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>>506
意外性って大切
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- 536
- 2023/01/26(木) 15:16:58.66
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米テスラ、純利益2．3倍 過去最高、値上げ奏功 22年
https://approach.yahoo.co.jp/r/SwgTLr?src=https://news.yahoo.co.jp/pickup/6451809&preview=auto
トヨタが純利益1兆超えたときはトヨタすげーｗと思ったもんだが‥
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- 537
- 2023/01/26(木) 15:18:25.93
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統一協会による日本人堕落作戦は「日本凄い！」だからな
気をつけろよ
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- 538
- 2023/01/26(木) 15:20:55.14
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>>519
安心してリチウムってクソたくさんあるから
見つかった当時希少だったからレアアースとか名付けてしまったので希少と勘違いしてるだけアホいるけど
くっそたくさんあるから
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- 539
- 2023/01/26(木) 15:26:57.18
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>>1
ならなんで、日本に寄生してる支那土人は帰らないの？
とっとと寄生中在日ｳﾝｺﾘｱﾝ同様に支那土人とか居なくなって欲しいんだが
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- 540
- 2023/01/26(木) 15:31:02.76
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章男なんて世襲のバカ息子ですからね
消えるしかない
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- 541
- 2023/01/26(木) 15:31:53.49
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リチウムより希少金属のコバルトとニッケルが枯渇する
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