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- 1
- ぐれ ★
- 2023/01/26(木) 09:58:07.82
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※1/25(水) 7:04配信
現代ビジネス
とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！ 』に引き続き紹介する。
中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする
'95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、'03年から自動車事業に参入した。'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。
'21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。'22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。
日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。
「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9
※前スレ
【自動車】トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674657109/
★ 2023/01/25(水) 23:31:49.23
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- 469
- 2023/01/26(木) 13:25:28.07
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＞結局'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
こういうやつがいるわけだからな。中・米対立と言っても全てにおいてじゃないから。
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- 470
- 2023/01/26(木) 13:26:55.68
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>>464
トヨタはEV以前に内燃で減益してるのがヤバい
本業のほうもそのうちダメになるんじゃないの
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- 471
- 2023/01/26(木) 13:28:34.00
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>>470
このご時世、売り上げ伸ばしてる自動車メーカーってあんの？
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- 472
- 2023/01/26(木) 13:31:38.67
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>>465
欧州合計で30万ってそんなに少ないの？
調べてみたら日本の4万って欧州で言えばオランダ・ドイツの次じゃん。
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- 473
- 2023/01/26(木) 13:32:15.94
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>>471
テスラ、BYD、NIO
EVメーカーは増えてるね
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- 474
- 2023/01/26(木) 13:32:54.57
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>>472
多いだろｗ
日本は１０年前からやっていたのに
今じゃ逆に減ってるんだぜ？
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- 475
- 2023/01/26(木) 13:33:55.88
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見えてきたな
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- 476
- 2023/01/26(木) 13:35:12.45
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>>473
テスラとかずっと赤字じゃなかったっけ？
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- 477
- 2023/01/26(木) 13:36:33.32
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安定の、アカヒ系記者・・・日本下げで・・・キモチイ～～・・・ですね
井上久男（ジャーナリスト）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%95%E4%B8%8A%E4%B9%85%E7%94%B7
1992年朝日新聞社中途入社。経済部で自動車や電機産業等を担当。2004年に同社退職。
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- 478
- 2023/01/26(木) 13:37:19.52
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>>474
だって買わないからだろｗ
当り前じゃんｗ
あんただってＥＶ乗ってないんだろ？
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- 479
- 2023/01/26(木) 13:37:56.39
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日本の家電メーカーは衰退した感じだからな
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- 480
- 2023/01/26(木) 13:39:13.46
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>>476
いまじゃトヨタを上回る利益率出してるでｗ
アンチの話じゃ黒字化無理無理潰れる潰れるだったけど
年間だと１２兆円の利益出そう
i.imgur.com/J1QlLue.png
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- 481
- 2023/01/26(木) 13:40:14.86
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>>478
後進国過ぎて買いたいんだけど
欧米並のEVラインナップないじゃん？
ゴミ日本車しかない
せめて日本企業も海外向けにだしてるEV売ってくれればいいのに
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- 482
- 2023/01/26(木) 13:41:38.38
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>>480
訂正
12兆円は売上だわ
2兆円の利益だわね
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- 483
- 2023/01/26(木) 13:44:05.99
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またヨタ記事
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- 484
- 2023/01/26(木) 13:46:29.71
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>>479
今のところ家電と同じパターンを辿ってるね
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- 485
- 2023/01/26(木) 13:47:34.36
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EVになるならないに関わらず日本メーカーは凋落してくよ
体力なくなったどっかの日本メーカーが中国企業に買収されたら終わりの始まり
ギリギリまでコストカットして薄利多売で既存の市場を喰いまくる
それなりの品質で日本メーカーの同等品より50～100万安いのガンガン投入してくる
消費者は「この品質でこの価格で出せるものを日本メーカーは100万もボッタクってたの！？」と気付きそっちに流れる
日本メーカーは「シナ傘下の自動車は危険！買うやつは売国奴！」とネガキャンしつつ高級路線に突っ走る
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- 486
- 2023/01/26(木) 13:51:08.65
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>>485
ええな
早くそうなって欲しい
競争がないとぼったくられるからね
ライバル不在の後進国日本
i.imgur.com/CqqLQxw.png
ライバルだらけのEV先進国の中国
i.imgur.com/rKpnk1o.png
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- 487
- 2023/01/26(木) 13:54:45.21
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BYDのヨイショありきの提灯記事
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- 488
- 2023/01/26(木) 13:55:01.86
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まともなエンジンさえ作れないシナ土人が何か言うてる
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- 489
- 2023/01/26(木) 13:55:11.94
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欧州「我々はクリーンディーゼルで敗北しました。あなた様にEVでトヨタ打倒をお願いしたい」
中共「分かった。任せておけ」
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- 490
- 2023/01/26(木) 13:55:44.46
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>>485
末期の日本の家電メーカーの流れそのまんまじゃないですかやだー
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- 491
- 2023/01/26(木) 13:56:12.16
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下請けとかゴミだから全部切ったら？
介護職とかさせればいいじゃん
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- 492
- 2023/01/26(木) 13:56:19.88
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>>489
VWがトヨタを抜いたのはクリーンディーゼルのあとだぞ
嘘を書いてはいけないね
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- 493
- 2023/01/26(木) 13:56:27.19
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ゲンダイか
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- 494
- 2023/01/26(木) 13:57:07.43
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安心安全の日本製とかいう言葉最近聞かなくなったよなあ
品質もどう考えても中国韓国台湾の方が上になったし
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- 495
- 2023/01/26(木) 13:59:20.90
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>>1
記事を書いてる奴の願望
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- 497
- 2023/01/26(木) 14:01:08.80
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日本製は爆発しないしな
そんなに日本で売りたきゃ代理店なり販売店を作れよ
ヒュンダイの二の舞になるのは確実だがw
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- 498
- 2023/01/26(木) 14:02:18.74
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ア・エーラがまた半日してるのか。
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- 499
- 2023/01/26(木) 14:02:37.75
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>>496
びっくりするくらい頭の悪いテストだなこれｗｗｗ
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- 500
- 2023/01/26(木) 14:03:46.71
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>>492
VWのドル箱の中国でもともとディーゼルをそんなに売ってなかったから、不正の影響なくガソリン車で販売数伸ばしたんじゃね？今はEVでVWのガソリン車シェア奪われているみたいだけど。
VWの排ガス不正、中国で問題にならないわけ
https://jp.wsj.com/amp/articles/SB12416273766489574789704581260412019859914?tesla=y
実のところ、中国ではディーゼルエンジンを採用した乗用車は非常にまれだ。業界調査会社IHSオートモーティブによると、同国で2014年に生産されたディーゼル式乗用車は9046台と、乗用車全体の1970万台に比べると微々たるものだった。
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- 501
- 2023/01/26(木) 14:04:19.87
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日本のメーカーが閉ざされた市場で日本人相手にぼったくってるだけだからな
ケータイの３キャリアと同じ構図
そう考えると市場開放されたら消費者は自分のニーズに合う選択肢増えていい事ずくめかも
大手は取り分減るから徹底抗戦してくるだろうけど
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- 502
- 2023/01/26(木) 14:05:52.96
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なんだヒュンダイ記事か
韓国じゃなく中国を引き合いに出すところが
属国根性が抜けてない証拠だよな
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- 503
- 2023/01/26(木) 14:06:07.24
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>>499
でも現実として数値で計測してるから
まあ死ぬのはトヨタの方なんだけどね
トヨタは試験でいい点取るためだけの仕様だから
試験外の方法で試されたらそら悪い結果出ますわっていう意味での
頭悪いってことなら君の言う通り
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- 504
- 2023/01/26(木) 14:07:42.62
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>>5
電気料金値上げで泣いてそう😭
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- 505
- 2023/01/26(木) 14:10:07.66
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シナ製品はシナ人で消費して国内で回してればいいだろ
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- 506
- 2023/01/26(木) 14:13:09.32
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>>461
吉野家はマジでやると思う。
吉野家＋アップルはGAFA越えるだろう。
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- 507
- 2023/01/26(木) 14:13:56.33
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>>495
>>記事を書いてる奴の願望
アカヒ系記者のオナニー記事をガンガン垂れ流すので・・・朝日新聞部数激減、『週刊朝日』の休刊・等に貢献
ある意味、将来の社会のために貢献してるのかな・・・自動車産業より、数百倍メディア産業が悲惨な末路ですが・・・
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- 508
- 2023/01/26(木) 14:16:30.19
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最近の日本車は値段の割になんか安くさいし見た目がカッコ悪い
このままだとPCやスマホと同じ運命だと確信してる
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- 509
- 2023/01/26(木) 14:22:38.08
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まぁ二年後見てなって…トヨタの一人勝ちだからw
中国？ノルウェー？EVと共にそのまま滅んでどうぞw
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- 510
- 2023/01/26(木) 14:22:46.26
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ガソリンオンリー車の販売やめてハイブリッド車の販売のみにするだけでもかなり前進するだろうけど、まぁやらんだろな
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- 511
- 2023/01/26(木) 14:24:00.26
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BYD
https://www.youtube.com/watch?v=7zXhVb3S2eo
ヒョンデ
https://www.youtube.com/watch?v=co9g2pIuru4&t=306s
もう日本車は勝てないよなダサいし
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- 512
- 2023/01/26(木) 14:26:23.02
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さすがにクルマはスマホのようにはいかんやろ
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- 513
- 2023/01/26(木) 14:32:01.10
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>>510
EV専用メーカー以外は今も普通にガソリンディーゼル車販売がメインだぞ。
EVシフト色の強いVWでもEV販売シェア7%程度。
残りはガソリンディーゼル車(+mHEV)がほとんどだろう。
2022年EV販売シェア(BEV販売台数/総販売台数)
57/826万台=6.9%
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- 514
- 2023/01/26(木) 14:35:32.54
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わろた
1980年代
日本「日本の製品は世界一！」
1990年代
日本「同じ値段なら品質は日本が世界一！」
2000年代
日本「小型化技術や安全性能なら日本が世界一！」
2010年代前半
日本「製品に使われている部品は日本のものが多い！」
2010年代後半
日本「あの製品やあの技術は日本が発祥！」
2020年代
日本「四季があり水道水がありノーベル賞があり観光業がある！」
2030年代
日本「円はゴミ！豊かなアジアに出稼ぎに行こう！」
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- 515
- 2023/01/26(木) 14:38:44.55
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中国は ＥＶ車に乗ればいい
日本は ガソリン車に乗る
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- 516
- 2023/01/26(木) 14:39:33.44
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氷河期を作った企業が凋落していくのは気分がイイね！
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- 517
- 2023/01/26(木) 14:39:50.40
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>>513
なお２１年は７％
２５年は２０％
３０年は３０％にする模様
i.imgur.com/tiB7KA1.jpeg
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- 518
- 2023/01/26(木) 14:40:31.37
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ネトウヨ栄えて国滅ぶ
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- 519
- 2023/01/26(木) 14:43:38.71
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>>200
数年後リチウムが枯渇しないといいね！
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