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- ぐれ ★
- 2023/01/26(木) 09:58:07.82
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※1/25(水) 7:04配信
現代ビジネス
とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！ 』に引き続き紹介する。
中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする
'95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、'03年から自動車事業に参入した。'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。
'21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。'22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。
日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。
「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9
※前スレ
【自動車】トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674657109/
★ 2023/01/25(水) 23:31:49.23
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- 209
- 2023/01/26(木) 11:29:54.58
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>>203
フォークリフトなんてそれこそAIでいいよね
荷物とパレットと通信しあってさ
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- 210
- 2023/01/26(木) 11:29:55.08
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BYDなんてちょっと前はスポーツクーペだか言うてる車のホイールから見えてるディスクブレーキ全てダミーだった様な横着なメーカーだてまたてのにな。
今やEVでは世界を牽引するトップブランドやろ。
どう化けるかわからんもんやな。
衝突安全性能とかどうなんやろな？
恐らくネットワークとか使った自動制御なんかはもう日本メーカーより遥かに先を進んでるのかもしれんな。
もう、海外から優秀な技術者を多く引っ張ってきて高い報酬に莫大な開発費で今後とんでもなく差を開けられるかもしれんな。
正直、買おうとまではまだ思わんけどBYDのEVをひと月借りれるキャンペーンはものすごく興味あったわ。
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- 211
- 2023/01/26(木) 11:30:46.96
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>>205
労働時間はこれでいいんだよ
一人当たりでも１時間当たりでもoecd最下位クラスの労働生産性をあげなきゃならない
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- 212
- 2023/01/26(木) 11:30:57.03
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>>204
ニュー速でも5Gで自動運転がとか
光を超えた高速で安定した通信がとか
無知晒してるやつ沢山いたから…
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- 213
- 2023/01/26(木) 11:31:17.37
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ガラケーからスマホみたいになるのは
車からタイヤを無くした時やな
道路痛めてマスクロプラスチック撒き散らすEVから重量税を取れよ
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- 214
- 2023/01/26(木) 11:31:49.11
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日本はガラパゴスでいいよ
エンジンを作り続けろ
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- 215
- 2023/01/26(木) 11:31:55.22
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>>209
パレットにもチップ埋め込んで制御出来そうだよな。
ただ、横着な店とかパレット勝手に売り場の商品陳列の土台に使ったりするからフォークリフトが勝手に営業中の売り場に乱入とかありそうw
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- 216
- 2023/01/26(木) 11:31:55.52
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5Gが本格的に普及するのはあと5年後
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- 217
- 2023/01/26(木) 11:32:47.79
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>>189
ほんと今の日本人って働かねーからなw
その上、頭も悪いから生産効率も低いしどうしようも無い
堕ちる一方だ
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- 218
- 2023/01/26(木) 11:32:53.54
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>>123
完全移行はなくても移行していく方向が見えている以上は、対策打って当然でしょ
スマホと同じことになってるって気づかないのはなんでなんだ？
ガソリン車が残って欲しいという希望があるのはわかるよ
でもその希望が希望的観測になって、それが事実に基づく観測に昇格していくプロセスが理解できない
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- 219
- 2023/01/26(木) 11:33:35.61
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まあクルマ産業にいる訳じゃないからかんけいないけどな
何でそんな真っ赤になってんのwwwww
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- 220
- 2023/01/26(木) 11:33:53.73
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典型的なイノベーションのジレンマ
EV進めたら既存の内燃機関と共食いになる
エンジン作ってる社員や下請けから猛反発喰らってEV進められない
上層部はひたすら「EVは糞！」とこき下ろしてEV普及を妨害するしかない
でも時代の流れに飲まれて瓦解する
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- 221
- 2023/01/26(木) 11:33:55.59
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日本を諦めるのは全然いい
寧ろ無視してくれていい
結局世界で勝てなきゃ意味ねぇからな
こんな限界集落で勝ち誇っても続かない
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- 222
- 2023/01/26(木) 11:35:08.18
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日本に税金払わない会社を守る必要あるのかね？
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- 223
- 2023/01/26(木) 11:35:28.51
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働いても賃上げしない企業に
未来はない
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- 224
- 2023/01/26(木) 11:35:30.93
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>>220
今すぐ燃機機関やめたら困るのユーザーだけど？
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- 225
- 2023/01/26(木) 11:36:10.15
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在日
講談社は
中国人なの？
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- 226
- 2023/01/26(木) 11:36:18.86
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日本のEV軽視と出遅れはガラケーとFeliCaを彷彿とさせるなぁ
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- 227
- 2023/01/26(木) 11:36:32.88
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日本＝トヨタじゃないんで、偏向した考えがどうも、日本経済考えるうえで蔓延してる
ようだね。
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- 228
- 2023/01/26(木) 11:36:39.29
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>>197
それが自動車で言えばHEVであって、圧倒的な先行者じゃん
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- 229
- 2023/01/26(木) 11:36:40.55
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上海工場で作るようになったテスラModel3はものすごく高い完成度だからな・・・
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- 230
- 2023/01/26(木) 11:37:44.10
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EV用バッテリーでリチウム資源が枯渇しそうだな
リサイクルなんてできていないんだろ？
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- 231
- 2023/01/26(木) 11:38:14.00
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>>220
エンジンって既得権益なんだよな
複雑で製造が難しいから、日本に一日の長がある
モーターやバッテリー自体は枯れた技術なので、仮にEVが普及すると、そこ（モーターやバッテリーの性能）では差がつかない
するとEV車が他社製品に対しどこで差を設けるかといったら、ソフトウェアなんだよね
で、日本はそこ（ソフトウェア）の開発が壊滅的に遅れてる
未来なんて見なくても分かる、今後日本車がどうなるか、などね
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- 232
- 2023/01/26(木) 11:38:17.19
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中国は国内市場が大きいから強いな
しかも政治的に何とでもなる
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- 233
- 2023/01/26(木) 11:38:23.87
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先進国ぶって中国なめてたら痛い目見るだろうとは本当に思うけど
30年後の俺は老害言われながらぼろぼろのガソリン車乗ってそうな気がする。ポリシーで。
やっぱはきなれた下駄じゃないとな
EVはなんか過渡期の技術という印象が拭えない
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- 234
- 2023/01/26(木) 11:39:23.27
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ヒュンダイビジネスw
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- 235
- 2023/01/26(木) 11:39:43.53
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ほりえもんが終るいってるから終るんだろうよ
おまえらみたいなバカは信じないがほりえもんは信じる
一応言ってるとおりの世の中になってるし
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- 236
- 2023/01/26(木) 11:39:59.37
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>>218
アップルカーについて、突っ込んだことが書かれてるよ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674633015/
アップルが車を変えるな。
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- 237
- 2023/01/26(木) 11:41:04.43
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というクソパヨの願望
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- 238
- 2023/01/26(木) 11:41:23.38
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>>204
EV車が5Gなんだよw
アホス
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- 239
- 2023/01/26(木) 11:43:49.20
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バッテリーでブレークスルーがないと
EVはそのうち壁に当たると思うな
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- 240
- 2023/01/26(木) 11:44:31.13
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>>231
その視点が一番重要。
スマフォ、ガラケーも本質は同じ。
日本がスマフォに全フリしても負けてる。
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- 241
- 2023/01/26(木) 11:45:53.95
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そもそもが、こんだけスマホが普及して、格安スマホにすらGPSが搭載されてるのに
トヨタ車にGPSすら未だに標準搭載されてない時点で、終わってる
EV（乗れるスマホ）が当然のごとくGPSを標準搭載して、全車でリアルタイム渋滞予測・回避運転を始めたら
GPS非搭載のスタンドアローン型オフライン化石燃料車なんて通行禁止になってもおかしくない
法規制によって、エンジン車では都市部を走れなくなったとき、気付くんだろう
気付いたときにはもう手遅れだが
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- 242
- 2023/01/26(木) 11:46:00.31
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いま世界はEVから逆行始まってるんですが
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- 243
- 2023/01/26(木) 11:47:09.27
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>>236
アップルカーってトヨタより後発のEVメーカーのこと？
8年くらい前からずっと言ってるよな？
ソニーですらもうEVを形にしてるぞ。
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- 244
- 2023/01/26(木) 11:47:14.58
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>>230
リチウムは今の数倍まで需要が伸びても枯渇しないから大丈夫
価格が跳ね上がってのも今だけで逆に供給過多で暴落する可能性が高い
南米で本格的にリチウム掘り始めたら価格が一気に下がるよ
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- 245
- 2023/01/26(木) 11:47:21.59
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テスラもBYDも自動車メーカーではない
そもそもAppleだってパソコンメーカーではあったが携帯電話メーカーではなかった
EVに関してもこれなんだよまったく違う業種から参入して新しい物を作ってくベンチャーが日本には誕生しなくなって久しい
テスラやこれに対抗するEVを作るなら政府主導ならJAXA辺りに作らせたりしてもいい
民間なら自動車メーカーとはまったく違うベンチャーにやらせてもいい
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- 246
- 2023/01/26(木) 11:48:02.01
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>>243
とりあえず読んでみて。
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- 247
- 2023/01/26(木) 11:48:08.57
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豊田が終わるなんてどうってことないが
ホワイトカラーが終わるのは中々おもしろそう
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- 248
- 2023/01/26(木) 11:48:09.68
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ソフトウェアをバカにしたからだ
低い報酬でタコ部屋でこきつかうのが日本のソフトウェアだもんな
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- 249
- 2023/01/26(木) 11:48:31.77
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ほんと情弱が多いな
トヨタが今、電子関係も画期的な開発しているのに
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- 250
- 2023/01/26(木) 11:49:11.24
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日本は軽自動車がたくさん走ってるんだから、それをＥＶに置き換えていけば？
軽自動車は基本遠出しないでしょ。
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- 251
- 2023/01/26(木) 11:49:34.45
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>>245
テスラのスマホ参入にも触れてるよ。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674633015/
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- 252
- 2023/01/26(木) 11:50:10.80
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反日ゲンダイのいかにもわざとらしい煽り記事にはもう誰も食いつかないよ
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- 253
- 2023/01/26(木) 11:50:41.51
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>>250
それにも触れてる。
アップルカーが、それだと。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674633015/
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- 254
- 2023/01/26(木) 11:51:09.82
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チョンダイの願望記事
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- 255
- 2023/01/26(木) 11:51:13.67
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>>248
本当に酷い労働環境だよな
法律守ってる所でさえも続けてたら体か精神が壊れるような働かせ方
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- 256
- 2023/01/26(木) 11:51:43.45
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もしトヨタが敗北するとすれば
それは競争力の低下によってではなく
政治的なトヨタ潰しによるものだろうと思う
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- 257
- 2023/01/26(木) 11:51:47.94
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>>249
そいつらはトヨタがコケるシナリオを前提に話を組み立ててるからなw
あらゆるところで矛盾や事実とは異なるところが出てくる
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- 258
- 2023/01/26(木) 11:52:38.82
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>>249
そもそもソフト部分の電子制御は
HVの方が圧倒的に高度な事やってるし
内燃機関の制御の方が余程難しいし
テスラなんてゲームやれるようにします！とか斜め上な事やって自動制御で事故起こしまくりだし
日本の車メーカーのソフトが弱いとか何言ってんだこいつレベル
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- 259
- 2023/01/26(木) 11:53:17.28
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しつけえなゲンダイ
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- 260
- 2023/01/26(木) 11:53:28.87
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結局トヨタが正しかった
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