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- 1
- ぐれ ★
- 2023/01/26(木) 09:58:07.82
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※1/25(水) 7:04配信
現代ビジネス
とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！ 』に引き続き紹介する。
中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする
'95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、'03年から自動車事業に参入した。'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。
'21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。'22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。
日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。
「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9
※前スレ
【自動車】トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674657109/
★ 2023/01/25(水) 23:31:49.23
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- 181
- 2023/01/26(木) 11:19:56.91
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中華EVが世界に普及したらあちこちで爆発事故が起こっているだろ
命を預ける商品にシナ産は選択肢に入らないから
アジアやアフリカあたりの途上国で商売やってろよ
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- 182
- 2023/01/26(木) 11:20:23.84
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日本人が週休二日だの週休三日だのライフワークバランスだの言ってる間に中国人は996運動と言って朝9時から夜9時まで週6日労働
そりゃ負けるわなwwwアリとキリギリスそのまんまじゃん
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- 183
- 2023/01/26(木) 11:20:25.87
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>>179
人口動態を考えると当然
今もメイン市場は北米と中国で日本市場なんぞ相手にしてない
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- 184
- 2023/01/26(木) 11:20:26.63
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>>177
まさにそれだろね
スマホにできてガラケーじゃ原理的に不可能なことが分かってない
確かに電話かけるだけならガラケーで十分だし、何なら物理ボタンの方が押しやすいが、
そもそもスマホで電話かけてる奴なんていないからね
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- 185
- 2023/01/26(木) 11:20:26.75
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>>178
アメリカはインフラ抑制法で米国EVは税控除優遇政策やるから
今年はもっと落ちるぞ
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- 186
- 2023/01/26(木) 11:20:38.46
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>>177
通信料が高いが大勢だったかと
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- 187
- 2023/01/26(木) 11:21:33.86
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BYDはHVよりPHEVのほうが売れてるぞ
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- 188
- 2023/01/26(木) 11:22:06.88
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>>168
需要はあるけど供給がないから、リチウムの価格はここ数年で10倍以上になりましたとさ。めでたしめでたし
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- 189
- 2023/01/26(木) 11:22:12.79
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>>182
長時間労働でかろうじて先進国にしがみついたけど
やめた途端に先進国脱落
日本の労働生産性みればああ当然だなと思うね
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- 190
- 2023/01/26(木) 11:22:20.63
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>>123
スマホや液晶でも同じ事を言ってたな
2010年頃はガラケー主流でスマホは3G
4G過ぎて今5Gなんだよねえ
技術進歩は早い早い
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- 191
- 2023/01/26(木) 11:22:24.49
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EV厨大好きスマホとEV
スマホとEVの違い
◆性能
・スマホ:価格以外、性能が完全上位互換
・EV:性能が完全上位互換ではない
◆補助金
・スマホ:補助金なし
・EV:補助金、その他優遇策あり
◆購入層
・スマホ:若者
・EV:平均購入年齢50歳
◆歴史
・スマホ:新しい(浅い)
・EV:古い(何度もICEに負けて消えている)
◆普及の目的(理由)
・スマホ:便利だから
・EV:環境に良いから(諸説あり)
◆充電中
・スマホ:問題なく使える
・EV:車として機能しない
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- 192
- 2023/01/26(木) 11:23:11.57
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ほんま上級は使えないわ
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- 193
- 2023/01/26(木) 11:23:21.85
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そろそろev白旗あげそうやけどな
中国では売れてんか
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- 194
- 2023/01/26(木) 11:23:29.02
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中国って基本は劣化パクリだけど
たまーにパクリにこうくるかっていう便利なもん付加したりするやつが出てくるんだよな
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- 195
- 2023/01/26(木) 11:24:34.76
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BMWも水素自動車の開発を始めたし、
EV先進国の欧州でとんでもないことになっている
ここは一回り遅れた情弱が多いの？
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- 196
- 2023/01/26(木) 11:24:39.44
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とっくに敗北してるのかと思ってた
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- 197
- 2023/01/26(木) 11:24:59.51
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日本は人口じゃ圧倒的に不利なんだし、社会主義の中国と同じ働き方しなくてもいい
どうせ敵わない
頭使って新しいアイデアを売るしかないのにそれができない
年寄りの世話で忙しすぎて
やっぱり氷河期とか団塊jrを見捨てたツケじゃないのとか思ってしまう
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- 198
- 2023/01/26(木) 11:25:18.18
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いかにも高齢のブルーカラー読書層が好みそうな記事だなw
トヨタの先行きより自社の経営心配したほうがいいと思うけどなw
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- 199
- 2023/01/26(木) 11:26:19.11
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確かに、現時点ではトヨタ車を駆逐するようなEV車はまだ完成していない
だが、それが完成したときには既に手遅れだからな
>>1の記事にもあるようにBYDは自動運転技術に大量投資している
自動車からハンドルが無くなったとき、やっと気付くんだろう
エンジンがどうのこうの言っていた愚かさに
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- 200
- 2023/01/26(木) 11:26:27.45
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>>188
へぇ～その価格が下がらないってことは
まだまだ需要に生産量が追いついてないってことだね
ほんとめでたしめでたしじゃん
枯渇したかと思って焦っちゃったじゃん
いい話で良かった
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- 201
- 2023/01/26(木) 11:27:12.59
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トヨタがどんな会社であろうとトヨタより小さい自動車会社が沢山あるのに
それらを全無視なのは工作広告だから
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- 202
- 2023/01/26(木) 11:27:33.96
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まあ日本はそもそも所得が取り残されてるからな
８割はびんびうにんのくに
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- 203
- 2023/01/26(木) 11:27:44.75
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電気自動車の時代になればトヨタはもうフォークリフトとかの会社になるんじゃね？
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- 204
- 2023/01/26(木) 11:28:49.65
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スマホの5Gってどうなったの？
あれだけ日経新聞『これからは5Gだぁ』と煽ってたのにね
閑古鳥泣いてるね
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- 205
- 2023/01/26(木) 11:29:07.63
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>>189
日本人の労働時間、今やイタリア以下だからな
エコノミックアニマルとか言われた時代から見ると信じられん
日本人怠けすぎなんだわ
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- 206
- 2023/01/26(木) 11:29:29.66
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>>182
中国は日本の後追い
しかも今の中国は日本の技術者を金で買える
中国もあと30年も経つと週休3日の話が出てくる
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- 207
- 2023/01/26(木) 11:29:32.43
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でも豊田叩いてるやつはど底辺古事記みんだろ
底辺臭が滲みてでるな
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- 208
- 2023/01/26(木) 11:29:39.15
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>>204
ワシはメタバースが気になってる
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- 209
- 2023/01/26(木) 11:29:54.58
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>>203
フォークリフトなんてそれこそAIでいいよね
荷物とパレットと通信しあってさ
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- 210
- 2023/01/26(木) 11:29:55.08
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BYDなんてちょっと前はスポーツクーペだか言うてる車のホイールから見えてるディスクブレーキ全てダミーだった様な横着なメーカーだてまたてのにな。
今やEVでは世界を牽引するトップブランドやろ。
どう化けるかわからんもんやな。
衝突安全性能とかどうなんやろな？
恐らくネットワークとか使った自動制御なんかはもう日本メーカーより遥かに先を進んでるのかもしれんな。
もう、海外から優秀な技術者を多く引っ張ってきて高い報酬に莫大な開発費で今後とんでもなく差を開けられるかもしれんな。
正直、買おうとまではまだ思わんけどBYDのEVをひと月借りれるキャンペーンはものすごく興味あったわ。
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- 211
- 2023/01/26(木) 11:30:46.96
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>>205
労働時間はこれでいいんだよ
一人当たりでも１時間当たりでもoecd最下位クラスの労働生産性をあげなきゃならない
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- 212
- 2023/01/26(木) 11:30:57.03
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>>204
ニュー速でも5Gで自動運転がとか
光を超えた高速で安定した通信がとか
無知晒してるやつ沢山いたから…
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- 213
- 2023/01/26(木) 11:31:17.37
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ガラケーからスマホみたいになるのは
車からタイヤを無くした時やな
道路痛めてマスクロプラスチック撒き散らすEVから重量税を取れよ
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- 214
- 2023/01/26(木) 11:31:49.11
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日本はガラパゴスでいいよ
エンジンを作り続けろ
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- 215
- 2023/01/26(木) 11:31:55.22
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>>209
パレットにもチップ埋め込んで制御出来そうだよな。
ただ、横着な店とかパレット勝手に売り場の商品陳列の土台に使ったりするからフォークリフトが勝手に営業中の売り場に乱入とかありそうw
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- 216
- 2023/01/26(木) 11:31:55.52
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5Gが本格的に普及するのはあと5年後
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- 217
- 2023/01/26(木) 11:32:47.79
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>>189
ほんと今の日本人って働かねーからなw
その上、頭も悪いから生産効率も低いしどうしようも無い
堕ちる一方だ
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- 218
- 2023/01/26(木) 11:32:53.54
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>>123
完全移行はなくても移行していく方向が見えている以上は、対策打って当然でしょ
スマホと同じことになってるって気づかないのはなんでなんだ？
ガソリン車が残って欲しいという希望があるのはわかるよ
でもその希望が希望的観測になって、それが事実に基づく観測に昇格していくプロセスが理解できない
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- 219
- 2023/01/26(木) 11:33:35.61
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まあクルマ産業にいる訳じゃないからかんけいないけどな
何でそんな真っ赤になってんのwwwww
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- 220
- 2023/01/26(木) 11:33:53.73
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典型的なイノベーションのジレンマ
EV進めたら既存の内燃機関と共食いになる
エンジン作ってる社員や下請けから猛反発喰らってEV進められない
上層部はひたすら「EVは糞！」とこき下ろしてEV普及を妨害するしかない
でも時代の流れに飲まれて瓦解する
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- 221
- 2023/01/26(木) 11:33:55.59
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日本を諦めるのは全然いい
寧ろ無視してくれていい
結局世界で勝てなきゃ意味ねぇからな
こんな限界集落で勝ち誇っても続かない
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- 222
- 2023/01/26(木) 11:35:08.18
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日本に税金払わない会社を守る必要あるのかね？
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- 223
- 2023/01/26(木) 11:35:28.51
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働いても賃上げしない企業に
未来はない
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- 224
- 2023/01/26(木) 11:35:30.93
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>>220
今すぐ燃機機関やめたら困るのユーザーだけど？
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- 225
- 2023/01/26(木) 11:36:10.15
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在日
講談社は
中国人なの？
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- 226
- 2023/01/26(木) 11:36:18.86
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日本のEV軽視と出遅れはガラケーとFeliCaを彷彿とさせるなぁ
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- 227
- 2023/01/26(木) 11:36:32.88
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日本＝トヨタじゃないんで、偏向した考えがどうも、日本経済考えるうえで蔓延してる
ようだね。
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- 228
- 2023/01/26(木) 11:36:39.29
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>>197
それが自動車で言えばHEVであって、圧倒的な先行者じゃん
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- 229
- 2023/01/26(木) 11:36:40.55
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上海工場で作るようになったテスラModel3はものすごく高い完成度だからな・・・
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- 230
- 2023/01/26(木) 11:37:44.10
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EV用バッテリーでリチウム資源が枯渇しそうだな
リサイクルなんてできていないんだろ？
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- 231
- 2023/01/26(木) 11:38:14.00
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>>220
エンジンって既得権益なんだよな
複雑で製造が難しいから、日本に一日の長がある
モーターやバッテリー自体は枯れた技術なので、仮にEVが普及すると、そこ（モーターやバッテリーの性能）では差がつかない
するとEV車が他社製品に対しどこで差を設けるかといったら、ソフトウェアなんだよね
で、日本はそこ（ソフトウェア）の開発が壊滅的に遅れてる
未来なんて見なくても分かる、今後日本車がどうなるか、などね
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