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- ぐれ ★
- 2023/01/26(木) 09:58:07.82
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※1/25(水) 7:04配信
現代ビジネス
とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！ 』に引き続き紹介する。
中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする
'95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、'03年から自動車事業に参入した。'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。
'21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。'22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。
日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。
「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9
※前スレ
【自動車】トヨタが中国企業に「敗北」する日がやってくる…日本の基幹産業を襲う「悲劇的な結末」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674657109/
★ 2023/01/25(水) 23:31:49.23
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- 147
- 2023/01/26(木) 11:07:49.58
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>>132
オマエみたいな貧困は相手にしないのよ
貧困ジャップなんか相手にしていたら時価総額でテスラを追えないワロタ〜
貧困ジャップはくせ〜よワロタ〜
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- 148
- 2023/01/26(木) 11:08:30.73
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身ぐるみ剥がされてアメリカにも見放されそう
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- 149
- 2023/01/26(木) 11:08:39.71
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このまま行くとトヨタもBYDに吸収されるかもな
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- 150
- 2023/01/26(木) 11:08:47.62
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チャイナはパクリばっかで大した事無いと馬鹿にし過ぎたな、いつの間にか追いつき追い越されていた
ま、人口（国力）が桁違いなので遅かれ早かれそうなってはいたが、こんなに急激とはな
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- 151
- 2023/01/26(木) 11:09:31.71
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初期設定やセットアップとかでぼったくらなきゃいけないほど
価値あるものを作れない日本企業
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- 152
- 2023/01/26(木) 11:10:17.61
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>>150
その流れは日本と同じだからな
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- 153
- 2023/01/26(木) 11:10:28.55
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>>150
日本がパクりと大量生産で成長した国なのを忘れてるんだわ
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- 154
- 2023/01/26(木) 11:10:52.57
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昔はパチモン欠陥毒入り不良品当たり前だったけど
最近は中国製品クオリティあがってきてるからな
日本の図体だけでかいメーカー製選ぶ理由がなくなってる
5chのお歴々もそろそろ認識あらためないと本当においてかれるよ
追いつく必要ないのか
あと死ぬだけだし
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- 155
- 2023/01/26(木) 11:11:00.54
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>>136
だから？
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- 156
- 2023/01/26(木) 11:11:15.64
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環境の為のEVがEVの息の根を止める
わからんやつはLCA規制でググれ
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- 157
- 2023/01/26(木) 11:11:36.09
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>>155
誰？おまえ
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- 158
- 2023/01/26(木) 11:12:41.29
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だから言ったのに、トヨタはせいぜい中華企業の下請けとして生き残るだろう
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- 159
- 2023/01/26(木) 11:13:15.09
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まず前提としてEVがどうなるかだ
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- 160
- 2023/01/26(木) 11:13:27.14
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せめてチャイナの人件費が上がって、EVも高額になってくれれば日本も負けないんだが、同等あるいはそれ以上のクオリティで半額だととても戦えない
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- 161
- 2023/01/26(木) 11:13:28.93
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>>154
それはほんとに実感するわ
既にがジェット類は同じ土俵での勝負は厳しくなっている
クルマという高価でメンテナンスが不可欠で、命を預ける存在でも中国製でよいかどうかは考えるが
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- 162
- 2023/01/26(木) 11:13:56.53
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ゲームと同じく追い抜かれるよ
海外の規模は半端ないもの
技術も追いつかれて日本の出る幕なし
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- 163
- 2023/01/26(木) 11:14:02.23
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グローバルでEVのリチウム足りないのに、面白い記事だねw
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- 164
- 2023/01/26(木) 11:14:03.55
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ジャップは儲けしか頭にないからこんな事になってしまったのです
敵国にレオパルト2の製造を供与させたようなもの
中抜きしたらこうなる
貧困ジャップワロタ〜
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- 165
- 2023/01/26(木) 11:14:36.37
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５ちゃん見ても分かるもん、エンジンおじさんというか、EV馬鹿にするジジイだらけじゃん
トヨタの中もこんな感じなんだろうなって、分かるわ
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- 166
- 2023/01/26(木) 11:15:05.81
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シナ産の何が追いつき追い越してるのかわからない
低賃金の奴隷産の商品ぐらいか
環境破壊、企業倫理、人権無視てチートやってるだけだろ
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- 167
- 2023/01/26(木) 11:15:19.64
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トヨタ以前にEVでゲームチェンジ仕掛けたEUが中国に負けそうで焦ってるけどな
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- 168
- 2023/01/26(木) 11:15:39.81
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>>163
へえー足りなくなるほど需要あるんだ
ってことは今後もっとＥＶ増えるな
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- 169
- 2023/01/26(木) 11:15:45.92
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日本の消費者がEVの欠点に文句言って買わないのは自由だけど
グローバル企業の自動車メーカーが世界的に普及してる分野に出遅れたのは痛いな
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- 170
- 2023/01/26(木) 11:16:05.84
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>>165
スマホ出た当初も指紋つきの画面なんか見るやついねーだろって馬鹿にしてまじすまんかった
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- 171
- 2023/01/26(木) 11:16:08.03
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世界がEVに移行するのは確定してるのに
日本のオイルカルト信者だけが悪あがきwww
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- 172
- 2023/01/26(木) 11:16:14.67
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通貨ファンタジーから、
自由主義ファンタジーに切り替わってる
トレンドがあるよね。
安くて良い車を作れば、売れるか？と言えば、そうじゃない。アメリカでトヨタは
一番思い知ってるはずだからな。
その点で日本は、安いってだけでシナ製品を入れすぎだし、高く買ってくれるからと言って、売りすぎ。守るべきものとそうでないものを厳選しないと。戦車作る技術にしろ、資源にしろ。
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- 173
- 2023/01/26(木) 11:16:15.17
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>>166
俺もそう思ってたけど、アンタその考えはもう古いんだよ
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- 174
- 2023/01/26(木) 11:16:16.31
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この筆者の爺さん、中華製タイヤすらアレなのに、中華製EVに命預ける勇者を求めておられるw
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- 175
- 2023/01/26(木) 11:17:23.45
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家電の二の舞になる可能性は十分にあるな
自動車はブランドと販売網だといっても
トヨタにしたって最初からあったわけではないんだから
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- 176
- 2023/01/26(木) 11:17:32.88
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未だにEVをエンジンがモーターに変わるだけ、とか
ガソリンがバッテリーに変わるだけ、とか思い込んで、
モーターに対する内燃機関の優位性とか、
バッテリーに対する化石燃料の優位性とかを語ってる時点で、終わってる
ＥＶの優位性はそんなとこじゃないのに
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- 177
- 2023/01/26(木) 11:17:38.17
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>>165
昔のガラケーとスマホと同じ反応なんだよ
スマホは耐久性やバッテリーに不安があるから天下を取れないガラケーが天下を取る
って昔のおじさん達は大真面目に言ってたからな
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- 178
- 2023/01/26(木) 11:17:43.99
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トヨタ以上に、日産とホンダがヤバいわ
2022年 米国市場 新車販売台数増減（前年比）
米国メーカー
GM + 2.5%
Ford - 2.2%
Tesla + 48.2%
日本メーカー
Toyota - 9.6%
Honda - 32.9%
Nissan - 25.4%
韓国メーカー
Hyundai - 0.9%
Kia - 1.1%
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- 179
- 2023/01/26(木) 11:17:49.31
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家電メーカーが日本を出ていって車産業も海外へ
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- 180
- 2023/01/26(木) 11:18:35.58
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現代ビジネス必死w
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- 181
- 2023/01/26(木) 11:19:56.91
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中華EVが世界に普及したらあちこちで爆発事故が起こっているだろ
命を預ける商品にシナ産は選択肢に入らないから
アジアやアフリカあたりの途上国で商売やってろよ
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- 182
- 2023/01/26(木) 11:20:23.84
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日本人が週休二日だの週休三日だのライフワークバランスだの言ってる間に中国人は996運動と言って朝9時から夜9時まで週6日労働
そりゃ負けるわなwwwアリとキリギリスそのまんまじゃん
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- 183
- 2023/01/26(木) 11:20:25.87
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>>179
人口動態を考えると当然
今もメイン市場は北米と中国で日本市場なんぞ相手にしてない
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- 184
- 2023/01/26(木) 11:20:26.63
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>>177
まさにそれだろね
スマホにできてガラケーじゃ原理的に不可能なことが分かってない
確かに電話かけるだけならガラケーで十分だし、何なら物理ボタンの方が押しやすいが、
そもそもスマホで電話かけてる奴なんていないからね
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- 185
- 2023/01/26(木) 11:20:26.75
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>>178
アメリカはインフラ抑制法で米国EVは税控除優遇政策やるから
今年はもっと落ちるぞ
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- 186
- 2023/01/26(木) 11:20:38.46
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>>177
通信料が高いが大勢だったかと
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- 187
- 2023/01/26(木) 11:21:33.86
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BYDはHVよりPHEVのほうが売れてるぞ
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- 188
- 2023/01/26(木) 11:22:06.88
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>>168
需要はあるけど供給がないから、リチウムの価格はここ数年で10倍以上になりましたとさ。めでたしめでたし
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- 189
- 2023/01/26(木) 11:22:12.79
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>>182
長時間労働でかろうじて先進国にしがみついたけど
やめた途端に先進国脱落
日本の労働生産性みればああ当然だなと思うね
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- 190
- 2023/01/26(木) 11:22:20.63
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>>123
スマホや液晶でも同じ事を言ってたな
2010年頃はガラケー主流でスマホは3G
4G過ぎて今5Gなんだよねえ
技術進歩は早い早い
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- 191
- 2023/01/26(木) 11:22:24.49
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EV厨大好きスマホとEV
スマホとEVの違い
◆性能
・スマホ:価格以外、性能が完全上位互換
・EV:性能が完全上位互換ではない
◆補助金
・スマホ:補助金なし
・EV:補助金、その他優遇策あり
◆購入層
・スマホ:若者
・EV:平均購入年齢50歳
◆歴史
・スマホ:新しい(浅い)
・EV:古い(何度もICEに負けて消えている)
◆普及の目的(理由)
・スマホ:便利だから
・EV:環境に良いから(諸説あり)
◆充電中
・スマホ:問題なく使える
・EV:車として機能しない
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- 192
- 2023/01/26(木) 11:23:11.57
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ほんま上級は使えないわ
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- 193
- 2023/01/26(木) 11:23:21.85
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そろそろev白旗あげそうやけどな
中国では売れてんか
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- 194
- 2023/01/26(木) 11:23:29.02
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中国って基本は劣化パクリだけど
たまーにパクリにこうくるかっていう便利なもん付加したりするやつが出てくるんだよな
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- 195
- 2023/01/26(木) 11:24:34.76
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BMWも水素自動車の開発を始めたし、
EV先進国の欧州でとんでもないことになっている
ここは一回り遅れた情弱が多いの？
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- 196
- 2023/01/26(木) 11:24:39.44
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とっくに敗北してるのかと思ってた
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- 197
- 2023/01/26(木) 11:24:59.51
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日本は人口じゃ圧倒的に不利なんだし、社会主義の中国と同じ働き方しなくてもいい
どうせ敵わない
頭使って新しいアイデアを売るしかないのにそれができない
年寄りの世話で忙しすぎて
やっぱり氷河期とか団塊jrを見捨てたツケじゃないのとか思ってしまう
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- 198
- 2023/01/26(木) 11:25:18.18
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いかにも高齢のブルーカラー読書層が好みそうな記事だなw
トヨタの先行きより自社の経営心配したほうがいいと思うけどなw
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