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- 1
- ぐれ ★
- 2023/01/25(水) 23:31:49.23
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※1/25(水) 7:04配信
現代ビジネス
とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！ 』に引き続き紹介する。
中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする
'95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、'03年から自動車事業に参入した。'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。
'21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。'22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。
日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。
「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9
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- 810
- 2023/01/26(木) 08:46:07.53
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>>777
発電インフラがある国で勝たなきゃダメだろ馬鹿
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- 811
- 2023/01/26(木) 08:46:18.05
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>>804
伸び率が伸びていったらシェアは増えるだろ？
こんな簡単な仕組みを否定するとこあるか？
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- 812
- 2023/01/26(木) 08:46:34.09
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>>777
発電インフラなんて太陽光パネル敷けば昼間の電力が賄えるようになった時点で大仰なものではなくなったんだけどな
タイとか行ってみ?
工場屋根にどんどん太陽光パネル設置されて安くてカーボンフリーな電力にシフトしてるから
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- 813
- 2023/01/26(木) 08:47:09.68
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>>797
PHEV厨も頼む
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- 814
- 2023/01/26(木) 08:47:35.27
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無理やりガソリン車は使うな！っていうクソ縛りを作らないと売れないEV
それでいて別にエコでもないし
電力が世界的に足りないっていう
クリーンディーゼルかな？
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- 815
- 2023/01/26(木) 08:48:02.27
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>>809
ん～いうても
2年待ちやからなぁ
i.imgur.com/peb60QG.png
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- 816
- 2023/01/26(木) 08:48:09.61
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>>802
利便性しかないw
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- 817
- 2023/01/26(木) 08:48:10.14
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全固体電池で巻き返せるかなあ
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- 818
- 2023/01/26(木) 08:48:16.64
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結果、EVって航続距離をお金で買うんですよ
航続距離が長いモデルは500万は最低必要
それでいて航続距離を伸ばそうとするとどんどん重くなる
ポルシェのタイカンも2.5トン
タイヤや駆動系の負担はどんどん大きくなるし
EVは近距離用のお買い物での需要が現実的だよねえ
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- 819
- 2023/01/26(木) 08:48:27.55
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>>811
馬鹿は馬鹿だな
だろ、じゃねえんだよ
無駄な言い訳はいらんからさっさと説明しろ
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- 820
- 2023/01/26(木) 08:48:35.72
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ニッチになったガソリン車を作り続けたら良いと思うよマニアの需要はあるよ
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- 821
- 2023/01/26(木) 08:48:54.38
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>>814
二酸化炭素を出さなきゃいいだけやて
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- 822
- 2023/01/26(木) 08:49:17.55
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EVバッテリーの耐用年数はどれくらい？
電池は危険らしいが、その再処理ができるのか？
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- 823
- 2023/01/26(木) 08:49:31.45
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>>812
内陸のジャングルの部族あたりは、ガソリンスタンド作るよりソーラーパネル置いたほうがはるかに早いしな
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- 824
- 2023/01/26(木) 08:49:40.86
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>>819
で？伸び率が増えるとシェアはどうなるの？
ここ逃げてるんだからどうしようもねぇw
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- 825
- 2023/01/26(木) 08:49:46.67
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>>821
そんなもの不可能だよ
生産時に大量に出るし
発電時にも発電するための機器を作るにもバッテリー作るにも排出される
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- 826
- 2023/01/26(木) 08:50:30.66
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中国はもしかしてEV車は墓場的処理しているのか？
環境問題無配慮？
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- 827
- 2023/01/26(木) 08:50:46.34
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>>823
ジャングルの部族は走らせる道がないけど…
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- 828
- 2023/01/26(木) 08:51:08.10
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>>785
2011年で10万台以下、普及率0.01%以下が、
2021年には1000万台、普及率0.7%
ぐらいらしい
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- 829
- 2023/01/26(木) 08:51:08.26
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今度のphvプリウスなんてまさにevキラーだよなぁ
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- 830
- 2023/01/26(木) 08:51:10.85
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>>818
結局、通勤や買い物、送り迎えなどの日常はBEVでいいだよね
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- 831
- 2023/01/26(木) 08:51:22.31
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EV車が増えれば増えるほど、別の環境問題も大きくなると思うよ
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- 832
- 2023/01/26(木) 08:51:49.36
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>>16
もう追い越されてんのかよ
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- 833
- 2023/01/26(木) 08:51:52.78
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>>827
だめだこいつ
ちびくろサンボで時が止まってる
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- 834
- 2023/01/26(木) 08:52:00.09
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EVが環境配慮になってない事実を無視
見せかけ大好き
韓国人そっくりだわEV推し
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- 835
- 2023/01/26(木) 08:52:03.21
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>>818
今や2tから上が高級車ってお値段してるよな
SUVだらけだからな
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- 836
- 2023/01/26(木) 08:52:11.04
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>>797
EV信者→BEV以外全部ディスり
アンチEV→BEVのみディスり、他は許容
懐疑派→BEVは条件付きで許容、他もディスり無し
そりゃEV信者が1番敵が多いわ
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- 837
- 2023/01/26(木) 08:52:27.83
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>>833
むしろ途上国でジャングルの部族出してくる方がどうかしてるけどs
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- 838
- 2023/01/26(木) 08:53:12.43
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>>829
EVキラー？
ガソリン車キラーになれよアホw
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- 839
- 2023/01/26(木) 08:53:21.46
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>>824
EVの伸び率＝エンジンの縮小率ではない
馬鹿が
いちいち説明させるな
マジで馬鹿すぎんだろ
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- 840
- 2023/01/26(木) 08:53:24.31
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>>807
別に嫌ならいいんですよ
日本でまったく自動車メーカーとは関係ないベンチャーが宇宙に行くためにガソリン車では無理なので行ける何かを作りますと言って作って
それを政府や民間が補助や投資をする
そんな社会であって欲しいですね
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- 841
- 2023/01/26(木) 08:53:42.90
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>>828
アンチはソース貼ってもまた次のソース要求してケチつけるやで？
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- 842
- 2023/01/26(木) 08:53:58.02
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電気代は良いとしても消耗品のバッテリーとか定期的に変えないとあかんのやろな
そのバッテリーは如何ほどなん？確かに車体は安いが走行距離や何年でバッテリーはだめになんの？
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- 843
- 2023/01/26(木) 08:54:05.45
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>>838 ハイブリッドはガソリン車やんけボケ
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- 844
- 2023/01/26(木) 08:54:51.10
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>>834
でも、全くガソリン車の比較にならないけどねw
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- 845
- 2023/01/26(木) 08:54:57.12
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>>830
だからサクラはそこそこ売れてるんだよね
勿論自宅充電出来る環境でないとお話にならないけどさ
だからNBOXには絶対敵わないけどね
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- 846
- 2023/01/26(木) 08:55:03.38
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サムライニッポンとわめいてる気持ち悪い東京土人が偉そうにふんぞりかえってる日本に未来はない
世界はそんな野蛮な武装暴力団の
東京土人サムライ精神では動いてない
自由民主主義国側では文民文化で動いてる
中国の方が文民文化が優れてる
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- 847
- 2023/01/26(木) 08:55:06.34
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>>1
願望
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- 848
- 2023/01/26(木) 08:55:27.06
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>>828
EVに未来はないだろうなぁ
この程度の伸び率でリチウムは１５倍まで高騰か
こりゃ早々に新たな電池見つけないと詰みだな
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- 849
- 2023/01/26(木) 08:55:35.92
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>>843
国賊トヨタエンジンが尊皇ホンダエンジンに勝てるとでも？w
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- 850
- 2023/01/26(木) 08:55:45.86
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>>846
少なくともウソはやめたら？
犬食い
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- 851
- 2023/01/26(木) 08:55:50.35
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ヒュンダイビジネス、読む価値なし、見出しで終わり。
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- 852
- 2023/01/26(木) 08:55:52.91
-
>>842
15年20万km
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- 853
- 2023/01/26(木) 08:56:02.65
-
>>830
冬場のバッテリーの減り具合見たら飛ぶぞ？
70kmの表示だったのに大人3人乗せたら2時間でもう走れなくなる
街乗りのお使い程度うろちょろしてただけなのに
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- 854
- は？
- 2023/01/26(木) 08:56:09.33
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>>1
🇭🇺ハンガリー精神はあるの？そこに
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- 855
- 2023/01/26(木) 08:56:38.05
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>>842
近年電気不足って言葉よく聞くけど、EV車の電気は別物なん？EV車が増えると更に需要高まって電気代上がるとかねえのかな
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- 856
- 2023/01/26(木) 08:56:48.79
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>>828
それで行けば2031年には7%か
到底間に合わない
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- 857
- 2023/01/26(木) 08:57:42.59
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トヨタが敗北するときは、世界の自動車産業が中国に敗北するときだ。
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- 858
- 2023/01/26(木) 08:57:47.31
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>>841
いや、おそらく
「ほら見ろ1%も普及してない
EVシフトはEV厨のデマ!」
だと思うw
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- 859
- 2023/01/26(木) 08:58:25.97
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エコだエコだと言いながら
リチウムのために鉱山採掘しまくり塩湖の水吸い上げまくりで現地民から反感買ってるのに
何がエコなんだろうか
グレタみたいなのも何故か炭鉱にしかケチつけないし
エコってなに？
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- 860
- 2023/01/26(木) 08:58:55.26
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>>1
日本を捨ててずっと中国投資してたのは
日本企業だかんなw
日本企業はなんとも思ってないよ
「俺たちが育てた中国」
意識でなんの危機感もないwww
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- 861
- 2023/01/26(木) 08:59:06.78
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>>839
＝だぞ？w
自動車保有台数は頭打ちで
EVの保有台数が増えるってことは？
頭わすぎだろ君？
i.imgur.com/IGSGhBw.jpeg
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