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- ぐれ ★
- 2023/01/25(水) 23:31:49.23
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※1/25(水) 7:04配信
現代ビジネス
とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！ 』に引き続き紹介する。
中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする
'95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、'03年から自動車事業に参入した。'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。
'21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。'22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。
日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。
「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9
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- 791
- 2023/01/26(木) 08:41:54.73
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ガソリン車はタバコみたいなものだからな
火の付いたタバコをポイ捨てをして、その火によってワラの家や木造に住む家や人々が火災でなくなっているようなものだよ
鉄筋コンクリート造に住む者は被害を自覚できていない
家を無くし財産をなくした人の隣で電子タバコなんて吸ってられるかとタバコを吸って火も消さずにポイ捨てを続ける
ボウボウ火が燃え広がっている
それが日本の脱炭素だw
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- 792
- 2023/01/26(木) 08:42:34.39
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>>783
バカか？
尊皇ホンダが豊田家に屈するわけねえだろうがw
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- 793
- 2023/01/26(木) 08:42:51.06
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>>140
新興国って書いてあるだろ。
日本の起伏のある高速だってハンズフリーで走ってたら小さなギャップや穴で事故だらけ。
新興国なんて道路悪すぎで無理。
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- 794
- 2023/01/26(木) 08:42:55.70
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>>3
悔しそうな人がよく「ふ～ん」とコメントするのはなぜなのか
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- 795
- 2023/01/26(木) 08:43:03.94
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>>737
日本はむしろこれ自動車メーカーに作らせずにまったく違う業界に作らせてもいいと思うんですよ
まさに任天堂とかに作って貰ってもいいんです
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- 796
- 2023/01/26(木) 08:43:14.06
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>>783
ホンダはソニーと連合組みました
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- 797
- 2023/01/26(木) 08:43:44.95
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○EV厨
EVや世界の情勢について最新の情報を持ち
脱炭素抜きならHVが最適と理解しつつ
日本のEV出遅れを危惧してEV推し
○ガソリン厨
情報がかなり古く、脱炭素という視点に欠ける
現状HVが使いやすいからと視野が狭い
EVは頓挫してガソリンに戻ってくると信じている
ネトウヨが混ざる
○水素厨
水素の抱える化学的、物理的、経済的な問題が何一つ理解できない知的レベル
トヨタがやってるから次は水素だ！くらいの認識
情報ソースがYoutube
ネトウヨが混ざる
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- 798
- 2023/01/26(木) 08:44:01.12
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PHEVではアウトランダーが売り上げ世界トップなんだろ
もう三菱みたいにPHEVに力入れりゃいいのにトヨタ遅すぎ
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- 799
- 2023/01/26(木) 08:44:07.35
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欧州の脱炭素派は「このまま気温上昇が続けば生物の9割が絶滅したペルム紀末の大量大絶滅以上の史上最大の大量大絶滅が起きる」と民衆を脅かしている
突っ込みどころ有りすぎなんだが、「教義」に口をさしはさむことは禁止されている、ある面中国よりもたちが悪い
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- 800
- 2023/01/26(木) 08:44:10.61
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>>775
加速するEVの伸び率
と
シフトがどれだけ進んだか
これ否定してるやつに馬鹿呼ばわりされるとはw
おもしろいなぁ
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- 801
- 2023/01/26(木) 08:44:12.93
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>>797
またおまえか
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- 802
- 2023/01/26(木) 08:44:30.85
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ＥＶなんてユーザー目線では良いところなんか一つもない。
でも世界的にはそういう流れなんだから取り組まないわけにはいかない。
トヨタがこれから頑張ってもユーザーを満足させるようなＥＶは出てこないだろう。
それはトヨタの技術力というよりは、そもそもＥＶがその程度のものなのだ。
エコと利便性は両立しない。ＥＶが本当にエコなのかは議論の余地がありそうだが。
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- 803
- 2023/01/26(木) 08:44:47.31
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>>799
派手に戦争やってるのにな
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- 804
- 2023/01/26(木) 08:45:11.58
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>>800
説明になってないぞ
早く答えろよ
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- 805
- 2023/01/26(木) 08:45:14.31
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自民党ならTOYOTA潰せるよ
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- 806
- 2023/01/26(木) 08:45:24.13
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>>764
それでいいんですよ
新しい何かを作ってるんだからテスラもこれも自動車メーカーが作ってるわけじゃない
むしろ自動車メーカーが作るもんじゃないかもしれないんですまったく違う業種が作ったっていいものなんですよ
むしろ日本の場合その方がいい物が出来るかもしれないですよ
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- 807
- 2023/01/26(木) 08:45:39.68
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>>795
すごい嫌そうな顔をするNintendoが目に浮かぶw
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- 808
- 2023/01/26(木) 08:45:42.76
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敗北したら起こして。
あ、いや、やっぱいいわ。一生起きれんくなる。
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- 809
- 2023/01/26(木) 08:45:57.66
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プリウスも売れまくりだしなぁ、あれにevが勝てるんか？
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- 810
- 2023/01/26(木) 08:46:07.53
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>>777
発電インフラがある国で勝たなきゃダメだろ馬鹿
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- 811
- 2023/01/26(木) 08:46:18.05
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>>804
伸び率が伸びていったらシェアは増えるだろ？
こんな簡単な仕組みを否定するとこあるか？
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- 812
- 2023/01/26(木) 08:46:34.09
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>>777
発電インフラなんて太陽光パネル敷けば昼間の電力が賄えるようになった時点で大仰なものではなくなったんだけどな
タイとか行ってみ?
工場屋根にどんどん太陽光パネル設置されて安くてカーボンフリーな電力にシフトしてるから
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- 813
- 2023/01/26(木) 08:47:09.68
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>>797
PHEV厨も頼む
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- 814
- 2023/01/26(木) 08:47:35.27
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無理やりガソリン車は使うな！っていうクソ縛りを作らないと売れないEV
それでいて別にエコでもないし
電力が世界的に足りないっていう
クリーンディーゼルかな？
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- 815
- 2023/01/26(木) 08:48:02.27
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>>809
ん～いうても
2年待ちやからなぁ
i.imgur.com/peb60QG.png
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- 816
- 2023/01/26(木) 08:48:09.61
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>>802
利便性しかないw
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- 817
- 2023/01/26(木) 08:48:10.14
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全固体電池で巻き返せるかなあ
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- 818
- 2023/01/26(木) 08:48:16.64
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結果、EVって航続距離をお金で買うんですよ
航続距離が長いモデルは500万は最低必要
それでいて航続距離を伸ばそうとするとどんどん重くなる
ポルシェのタイカンも2.5トン
タイヤや駆動系の負担はどんどん大きくなるし
EVは近距離用のお買い物での需要が現実的だよねえ
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- 819
- 2023/01/26(木) 08:48:27.55
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>>811
馬鹿は馬鹿だな
だろ、じゃねえんだよ
無駄な言い訳はいらんからさっさと説明しろ
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- 820
- 2023/01/26(木) 08:48:35.72
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ニッチになったガソリン車を作り続けたら良いと思うよマニアの需要はあるよ
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- 821
- 2023/01/26(木) 08:48:54.38
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>>814
二酸化炭素を出さなきゃいいだけやて
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- 822
- 2023/01/26(木) 08:49:17.55
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EVバッテリーの耐用年数はどれくらい？
電池は危険らしいが、その再処理ができるのか？
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- 823
- 2023/01/26(木) 08:49:31.45
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>>812
内陸のジャングルの部族あたりは、ガソリンスタンド作るよりソーラーパネル置いたほうがはるかに早いしな
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- 824
- 2023/01/26(木) 08:49:40.86
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>>819
で？伸び率が増えるとシェアはどうなるの？
ここ逃げてるんだからどうしようもねぇw
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- 825
- 2023/01/26(木) 08:49:46.67
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>>821
そんなもの不可能だよ
生産時に大量に出るし
発電時にも発電するための機器を作るにもバッテリー作るにも排出される
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- 826
- 2023/01/26(木) 08:50:30.66
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中国はもしかしてEV車は墓場的処理しているのか？
環境問題無配慮？
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- 827
- 2023/01/26(木) 08:50:46.34
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>>823
ジャングルの部族は走らせる道がないけど…
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- 828
- 2023/01/26(木) 08:51:08.10
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>>785
2011年で10万台以下、普及率0.01%以下が、
2021年には1000万台、普及率0.7%
ぐらいらしい
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- 829
- 2023/01/26(木) 08:51:08.26
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今度のphvプリウスなんてまさにevキラーだよなぁ
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- 830
- 2023/01/26(木) 08:51:10.85
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>>818
結局、通勤や買い物、送り迎えなどの日常はBEVでいいだよね
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- 831
- 2023/01/26(木) 08:51:22.31
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EV車が増えれば増えるほど、別の環境問題も大きくなると思うよ
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- 832
- 2023/01/26(木) 08:51:49.36
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>>16
もう追い越されてんのかよ
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- 833
- 2023/01/26(木) 08:51:52.78
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>>827
だめだこいつ
ちびくろサンボで時が止まってる
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- 834
- 2023/01/26(木) 08:52:00.09
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EVが環境配慮になってない事実を無視
見せかけ大好き
韓国人そっくりだわEV推し
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- 835
- 2023/01/26(木) 08:52:03.21
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>>818
今や2tから上が高級車ってお値段してるよな
SUVだらけだからな
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- 836
- 2023/01/26(木) 08:52:11.04
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>>797
EV信者→BEV以外全部ディスり
アンチEV→BEVのみディスり、他は許容
懐疑派→BEVは条件付きで許容、他もディスり無し
そりゃEV信者が1番敵が多いわ
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- 837
- 2023/01/26(木) 08:52:27.83
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>>833
むしろ途上国でジャングルの部族出してくる方がどうかしてるけどs
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- 838
- 2023/01/26(木) 08:53:12.43
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>>829
EVキラー？
ガソリン車キラーになれよアホw
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- 839
- 2023/01/26(木) 08:53:21.46
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>>824
EVの伸び率＝エンジンの縮小率ではない
馬鹿が
いちいち説明させるな
マジで馬鹿すぎんだろ
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- 840
- 2023/01/26(木) 08:53:24.31
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>>807
別に嫌ならいいんですよ
日本でまったく自動車メーカーとは関係ないベンチャーが宇宙に行くためにガソリン車では無理なので行ける何かを作りますと言って作って
それを政府や民間が補助や投資をする
そんな社会であって欲しいですね
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- 841
- 2023/01/26(木) 08:53:42.90
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>>828
アンチはソース貼ってもまた次のソース要求してケチつけるやで？
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