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- ぐれ ★
- 2023/01/25(水) 23:31:49.23
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※1/25(水) 7:04配信
現代ビジネス
とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！ 』に引き続き紹介する。
中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする
'95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、'03年から自動車事業に参入した。'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。
'21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。'22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。
日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。
「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9
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- 740
- 2023/01/26(木) 08:26:17.20
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>>736
欧州も終わるよね
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- 741
- 2023/01/26(木) 08:26:19.60
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年末年始タイに行ってきたが現状ほとんど日本メーカーの車だった
ただBYDとかMGとかの中国メーカーも地味にシェア伸ばしてそうな感じだったな
けどなんやかんや日本メーカーへの信頼は厚い（今のところは）
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- 742
- 2023/01/26(木) 08:26:49.81
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>>576
こんなことすらりかいできないんだね
むずかしいこといってごめんね
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- 743
- 2023/01/26(木) 08:27:00.79
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>>727
新しい物への発想力って日本企業は得意だったはずなんだけど日本市場の高齢化に伴って衰えていったんだろうね
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- 744
- 2023/01/26(木) 08:27:28.66
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政府は内需の民間消費を最優先しなさい
GDPの6割だよ
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- 745
- 2023/01/26(木) 08:28:08.30
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>>722
反日日本人向け雑誌なのだから仕方ないね
日本は中国・韓国に次いで世界で三番目に反日が多い国なんだよ
そういうニッチ狙いで生き残っているの、超反日記事で
反日陣営から見て中途半端だった「週刊朝日」は休刊だよ
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- 746
- 2023/01/26(木) 08:28:10.29
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トヨタ株が全然上がらないのがな
あと宝塚女優と結婚した息子はどうするんだろうね
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- 747
- 2023/01/26(木) 08:28:21.65
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日本の技術者の中でも特に優秀な人たちは、この30年の間で多くが中国や韓国に流出して行ったからねえ。
家電なんかでも安くて高性能なメイドインチャイナが
日本でも売れているが、日本人技術者が向こうで開発している
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- 748
- 2023/01/26(木) 08:28:45.30
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>>741
その信頼があるうちに昔世界を席巻したプリウスのようなBEVができるといいがね
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- 749
- 2023/01/26(木) 08:29:19.18
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国連会議で決まった事だろ
知らんけど
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- 750
- 2023/01/26(木) 08:29:29.34
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>>748
そんなことよりプリウスちゃんと生産しろよと
納期2年とかだぞw
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- 751
- 2023/01/26(木) 08:30:27.00
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>>735
別に移動手段は自分で運転しなきゃ行けない車である必要なくね？
そういう発想って大事だのと思いません？
空飛ぶ自動絨毯でもいい
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- 752
- 2023/01/26(木) 08:30:40.00
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専用車体ということはポーズと言うことか
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- 753
- 2023/01/26(木) 08:30:52.27
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そもそも年金暮らしが30%
15歳未満人口11%
もう誰が車なんて買うの？の時代
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- 754
- 2023/01/26(木) 08:30:52.77
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>>728
すごくはないだろうな
でもお前みたいに世界一だとか言ってホルホルしてはいない
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- 755
- 2023/01/26(木) 08:30:58.27
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そうなったら韓欧米も敗北だわな
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- 756
- 2023/01/26(木) 08:31:07.50
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中共から幾ら貰って書いてるのかね？
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- 757
- 2023/01/26(木) 08:31:42.71
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>>748
BEVになったら車でステータスとか高級車の概念なくなるぞ
自動運転が主流になったらホント下駄になるw
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- 758
- 2023/01/26(木) 08:32:16.07
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日本では半導体不足で納車できないと言いながら、世界累計販売台数は記録を更新している不思議(不思議とは言っていない)
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- 759
- 2023/01/26(木) 08:32:38.37
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>>750
半導体不足
半ばまで辛抱や
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- 760
- 2023/01/26(木) 08:33:13.01
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団塊には中国というライバルがいなかっただけ
それを自分達は生産性が高かっただのバブルだの勘違いしすぎ
郊外にイオンができて商店街がシャッター街になるようなもの
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- 761
- 2023/01/26(木) 08:34:09.78
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章男って無能やなあ
またガラパゴス化して世界のシェア失うんか
トヨタが沈んだら日本が沈むんだから
見たく無い現実から目を逸らし続けて負けた前の戦争と同じ轍を踏むんじゃなくて
世界の情勢を見ながら素早く動いていかんと
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- 762
- 2023/01/26(木) 08:34:12.92
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>>758
累計?
ソースよろ
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- 763
- 2023/01/26(木) 08:34:17.75
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>>754
まず世界一になろうなｗｗｗ
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- 764
- 2023/01/26(木) 08:34:41.32
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>>751
それを言ったら別にEVでなくてもいい新しい技術が発明される可能性あるもんな
考え方なんてたくさんあるしね
でも現時点ではガソリン車より総合的に劣るからねえ
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- 765
- 2023/01/26(木) 08:35:59.11
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>>761
アキオになってからイカれた車が多く出てトヨタ活気あると思うんだけど
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- 766
- 2023/01/26(木) 08:36:45.77
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ハイエースの耐久性は素晴らしいじゃん
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- 767
- 2023/01/26(木) 08:36:52.22
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トヨタの強みはトヨタ本家の豊田自動織機製のエンジンと子会社アイシンのギヤーだからね。車体や足廻り、内装は高度な技術力不要だからEVでは技術力の差別化しにくいよね。
モーター→外注
電池→外注
だし。
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- 768
- 2023/01/26(木) 08:36:56.46
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中国やノルウェーの充電渋滞を見たらEVは無理だわ
充電に時間かかる問題を解決しないと
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- 769
- 2023/01/26(木) 08:37:01.85
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将来的には中国のBYDなんぞよりインドのマルチ・スズキの方がトヨタの脅威になったりしてね
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- 770
- 2023/01/26(木) 08:37:29.78
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EVが悪くても一定のシェアは維持するだろうし
トヨタはその分を全部失ったからな
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- 771
- 2023/01/26(木) 08:37:48.32
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地球温暖化→オゾン層増加をなんとかしろ
→二酸化炭素増加をなんとかしろ
ここまでは何となくしょうがない流れには思う。
よくよく考えるとここもおかしいんだけど
問題はその答えがEV化推進というのが大きな疑問符
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- 772
- 2023/01/26(木) 08:38:06.49
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>>706
ホンダも日産もPHEV出しているし
ただしBYDと連合を組むトヨタは排斥されるだろうねw
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- 773
- 2023/01/26(木) 08:38:09.12
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>>761
下請け叩いてカイゼンで安く作って他より安く売るだけで
なんの新しい技術出てないしな
HEVという遺産と薄利多売で売れてるけど
全固体も水素も投資失敗
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- 774
- 2023/01/26(木) 08:38:15.31
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>>765
GR系やってるよな
GRカローラ500台の抽選倍率70倍だとよw
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- 775
- 2023/01/26(木) 08:38:51.20
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>>734
お前が出したEV単体の伸び率で、EVシフトがどれだけ進んだのか説明してみろ
できるもんならな
馬鹿が
根拠にならん数字を出してそれで説明できると思ってるお前の頭の悪さに驚くわ
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- 776
- 2023/01/26(木) 08:38:54.79
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各国家の都心部だけEVが流行るだけでもトヨタは大ダメージや
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- 777
- 2023/01/26(木) 08:38:56.12
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EVが世界の覇権を取ることはないんで、与太話に付き合う必要はない
発電インフラが手に入らない国にとっては、ガソリンかハイブリッドが最適解でしかない
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- 778
- 2023/01/26(木) 08:39:05.86
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>>761
いや、ようやく目が覚めたんじゃないかな
今まではコンプラ無視、品質無視、利益最優先の側近にのせられて、
日鉄特許侵害鋼板を中国から安値で買ったり
手抜き車検でコストダウン図ったり
HV流用車体でEV作って即リコールとか無茶苦茶だったからな
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- 779
- 2023/01/26(木) 08:39:30.39
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>>212
てか鴻海林檎も中国製だしな
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- 780
- 2023/01/26(木) 08:39:31.47
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内需14億人の中国とインドは国産メーカーで国内需要で規模でかくできるからな
欧州7億、北米4億より人口がいるし
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- 781
- 2023/01/26(木) 08:39:52.79
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何年も前から言われてたこと
何言っても後の祭り
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- 782
- 2023/01/26(木) 08:40:20.26
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あほくさ、全固体燃料の出現でころっと逆転見えてるのに
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- 783
- 小松田卓也
- 2023/01/26(木) 08:40:24.44
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トヨタと本田で連合組めよ
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- 784
- 2023/01/26(木) 08:40:26.12
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>>771
世界的なEV推進はオイルマネー対策がメインだよ
大半の原油産出国達が西側社会に喧嘩売ってきてるからね
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- 785
- 2023/01/26(木) 08:40:28.42
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>>742
現状どれだけシフトが進んだのか説明してみろ
簡単な話だろう
できるよな？
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- 786
- 2023/01/26(木) 08:40:51.97
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>>774
コンセプトカー？でGRセンチュリーとかｗ
頭おかしいぞ、もっとやれって感じだわ
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- 787
- 2023/01/26(木) 08:40:59.30
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>>777
覇権をとらなくてもシェアを取られた事自体が問題なんや
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- 788
- 2023/01/26(木) 08:41:15.23
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オゾン層破壊だ
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- 789
- 2023/01/26(木) 08:41:27.54
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>>724
昭和に戻っただけだ
大学生がクルマ転がしていた時代が異常なだけ
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- 790
- 2023/01/26(木) 08:41:40.16
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>>760
中国も成長の先には必ず衰退はある
これから伸びる国ではない
日本はZ世代みたいなやる気のないノンポリ個人主義がバラバラにタイパを追求して消滅するが、その次に中国も消滅する
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