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- 1
- ぐれ ★
- 2023/01/25(水) 23:31:49.23
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※1/25(水) 7:04配信
現代ビジネス
とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！ 』に引き続き紹介する。
中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする
'95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、'03年から自動車事業に参入した。'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。
'21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。'22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。
日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。
「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9
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- 419
- 2023/01/26(木) 07:08:45.42
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>>415
だから太陽光発電とセットで導入となるのか
金持ちほど得をするって好例だな
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- 420
- 2023/01/26(木) 07:10:03.47
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>>417
トヨタにエンジン技術なんかねえぞw
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- 421
- 2023/01/26(木) 07:11:28.65
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エンジンといえばホンダ
ホンダエンジンはGMが押さえたから中国には渡らねえよw
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- 422
- 2023/01/26(木) 07:11:48.60
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バカ社長をヨイショしまくる似非モータージャーナリストどもが諸悪の根源。
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- 423
- 2023/01/26(木) 07:11:50.40
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>>420
アイシンAW
引いては、その協力企業な
多くが他の自動車メーカーと取引していて
仕様を違わせてるだけな
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- 424
- 2023/01/26(木) 07:11:51.04
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>>399
じつは輸出構造的に大きいのは、車ではなく原材料なんだけどな
というか、別に輸出産業を潰せとか言ってるわけでもない
ただ優先順位を間違えてはいけない
トヨタが大変なのは国の一大事ではあるが、最優先するべきなのは国内経済を成長させる事
国内景気に悪影響を及ぼしてまで、トヨタに肩入れするのは、経済構造的に間違い
どうせEVシフトなんてまだ当分先の話だし
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- 425
- 2023/01/26(木) 07:12:52.15
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>>415
これクソ笑えるよな
再エネアンチが再エネ賦課金払っていて
再エネ100％の自家調達の新エネは電気代値上げなし再エネ賦課金負担なしでやってんだものなー
これほんとアンチって馬鹿すぎて笑える
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- 427
- 2023/01/26(木) 07:13:06.74
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>>423
…エンジン技術でアイシンAW？
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- 428
- 2023/01/26(木) 07:13:34.31
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クソ食い朝鮮人の願望ね
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- 429
- 2023/01/26(木) 07:13:34.79
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>>419
太陽光？
いつまで夢みてんだよ
こと日本でこれ以上増やそうとか思ったら夏は大洪水や土砂崩れする地域が今以上に増えるっての
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- 430
- 2023/01/26(木) 07:14:38.83
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>>4
日本メーカーの車
ある日おまえ気づいたらBYDのOEMになってるぞ
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- 431
- 2023/01/26(木) 07:14:50.76
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>>14
それやったの日本企業だろ
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- 432
- 2023/01/26(木) 07:14:52.66
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>>6
堂々とデマ垂れ流すとか、本当テョンはやる事がアホらしいな🤣🤣🤣
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- 433
- 2023/01/26(木) 07:15:21.81
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>>15
技術者はそうされる
良いとこ取りだけ
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- 434
- 2023/01/26(木) 07:15:22.74
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>>429
自宅の屋根に積む話をしてる
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- 435
- 2023/01/26(木) 07:15:25.56
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EVの重要パーツの分解動画とか見ると、今までのガソリン車とは全く別物の機械だって思うわ
サスペンション周りとか一部の部品とノウハウしか使い回しが効かない
必死に作ってたオートマや機械油、燃料制御のノウハウも不要になる
ただEVは車だけあってもダメで、充電インフラとペアでないとな
充電さえ除けば、乗り物としてはEVの方が圧倒的に快適だよな
エンジンの香りや振動なんて不要だし
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- 436
- 2023/01/26(木) 07:15:34.35
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>>428
そのクソ食いヒュンダイの燃料電池自動車はトヨタより売れてるから困る
しかも日本は税金で水素インフラ整えてくれたから日本でもインフラタダ乗りできるから助かるってんだからオモシロい
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- 437
- 2023/01/26(木) 07:16:16.17
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EVオワコンで見直されちゃったから焦ってんのかｗ
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- 438
- 2023/01/26(木) 07:16:43.95
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アイシンAWはダメダメだねぇ。
マジであそこの役員どもはバッテリーのことを
何も分かってない。切っちゃいけないものを
切っておかしな方向に向かっている。
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- 439
- 2023/01/26(木) 07:16:59.94
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トヨタで作業してるレベルの生産部門の奴らは
派遣だろうがライン正社員だろうが期間工だろうが、そいつらに技術はない。知ったかぶりしてる奴らなのですよ（笑）
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- 440
- 2023/01/26(木) 07:17:44.81
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>>17
品質保証や耐久試験で跳ねられるからムリ
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- 441
- 2023/01/26(木) 07:17:46.58
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上級とマスコミが下層階級騙して儲ける世界だろ
どうでも良いです
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- 442
- 2023/01/26(木) 07:17:48.72
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寒いと急速充電が使えないポンコツ
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- 443
- 2023/01/26(木) 07:18:12.56
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>>435
EVといえども近い未来は変速機は必要になると思うよ
i.imgur.com/SBx5HkT.jpg
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- 444
- 2023/01/26(木) 07:18:23.57
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>>18
だって？
変なニホンゴだね🤣
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- 445
- 2023/01/26(木) 07:18:45.37
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どうせ自動車とかオワコン産業だし良いんじゃね？
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- 446
- 2023/01/26(木) 07:18:46.44
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ホンダセンシングは日立製作所との協業
ということで国賊トヨタの息のかかったスバルのアイサイトは日立からスウェーデン製に切り替わりましたw
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- 447
- 2023/01/26(木) 07:18:48.93
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>>438
あそこは内燃専門の下請や協力者しか居ないから
指示を出した通りに業者がやるだけだしな
実際ハイブリッドの制御は別のとこでやらしただろ。エンジンの制御がそのままいきてるだけで。
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- 448
- 2023/01/26(木) 07:18:49.43
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反日雑誌が気まぐれにトヨタをターゲットにしただけのような・・・
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- 449
- 2023/01/26(木) 07:19:04.36
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>>435
道路で走りながら充電出来たら最高なのにな。
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- 450
- 2023/01/26(木) 07:19:54.55
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>>1
ぷっ！なにこの時代錯誤な記事ｗｗｗ
未だに時代はEVだと思ってんのかよｗｗｗ
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- 451
- 2023/01/26(木) 07:20:13.96
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トヨタ ホンダ 日本電装
中国市場で儲けた者らはヤラれるんかな？
トヨタは 米国市場からも閉め出されるんだとか
米英からの中国影響の廃除は大きいね
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- 452
- 2023/01/26(木) 07:20:44.53
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>>445
そうそう
日本で車が不要な地域に生活圏移せば良いだけ
自動車産業は今後中国やインドが欧米日メーカーに取って代わるだろうから、トヨタなどは用無しなんだよ。
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- 453
- 2023/01/26(木) 07:20:54.48
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不便になるのが分かっててEV買う人って趣味だろ
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- 454
- 2023/01/26(木) 07:21:35.98
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機械式時計とクォーツみたいなもんだよな
エンジン車は構造が複雑すぎたり、余計な機構を大量に積まないといけないから、コストも削ることもできず、これ以上進化できないんだろう
トヨタは新しいプリウスが最後のハイブリッドくらいに思ってるかもしれんね
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- 455
- 2023/01/26(木) 07:21:49.35
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ちなみにハイブリッド技術もエンジン同様に
中国へ無償譲渡済みですんで（笑）
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- 456
- 2023/01/26(木) 07:21:49.44
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>>449
できるよ？
EV充電専用レーンがね
まあ大阪万博の結果次第だけど
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- 457
- 2023/01/26(木) 07:21:51.03
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>>453
ここは妄想を語るスレなので
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- 458
- 2023/01/26(木) 07:21:57.67
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重力（引力）エンジンがこれからのトレンド
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- 459
- 2023/01/26(木) 07:22:17.03
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>>450
（震え声）
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- 460
- 2023/01/26(木) 07:22:25.15
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>>449
はい
i.imgur.com/9JjM5PU.jpg
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- 461
- 2023/01/26(木) 07:22:38.83
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>>457
日本の自動車産業が衰退しないという願望を持つ
夢想家が集うスレです
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- 462
- 2023/01/26(木) 07:22:49.43
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>>450
まぁ 日本市場には誰も期待してないんだろ
新車があまり売れないからな
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- 463
- 2023/01/26(木) 07:23:31.88
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>>453
県内移動ならすでにEVの方が快適だよ
いちいちガソスタ行く必要ないし、静かで不快なエンジンの振動も無い
ガソリン車は面倒くさい
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- 464
- 2023/01/26(木) 07:23:39.92
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>>457
EVの流れに逆張りしてる人が集まってるのは確かだな
君の言ってることは正しいな
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- 465
- 2023/01/26(木) 07:23:57.95
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2010年頃「2020年は全部EVなってる、充電場所だらけ、ガソリンスタンドがなくなる！」
はいはい...
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- 466
- 2023/01/26(木) 07:24:29.43
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>>455
てことは (自動車業界のトヨタ)は お役御免のお払い箱だなw
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- 467
- 2023/01/26(木) 07:25:08.86
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レシプロエンジンだと排気量と馬力の違うエンジンを別々に積んで
グレードを展開するけど、EVは1つのモーターをソフトウェアの制御で
100馬力の省エネカーと300馬力のGTカーと自在に切り替えらえる
そこが凄いよね
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- 468
- 2023/01/26(木) 07:25:27.15
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中国市場を狙いに行ったら逆に市場を奪われるという間抜けぶり。
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- 469
- 2023/01/26(木) 07:25:27.85
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>>465
そんな事言ってる奴は1人もいなかったが、実際にはそれより速いスピードで進んでいる
EV後進国の日本でも1%のシェア超えたぞ
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- 470
- 2023/01/26(木) 07:25:46.22
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EVシフトって言われてから何年目だっけ
とならないと言う割には全然売れてねえじゃないか
誇張が酷すぎるだろ
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