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- ぐれ ★
- 2023/01/25(水) 23:31:49.23
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※1/25(水) 7:04配信
現代ビジネス
とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！ 』に引き続き紹介する。
中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする
'95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、'03年から自動車事業に参入した。'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。
'21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。'22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。
日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。
「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9
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- 376
- 2023/01/26(木) 06:47:43.86
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何があっても消去法で自民言い続ける国民性だからまぁ無理だ
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- 377
- 2023/01/26(木) 06:48:07.64
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>>371
壺カルトなのか五毛党なのか
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- 378
- 2023/01/26(木) 06:48:08.20
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猫も杓子も参入してるEV市場なんて後から参入しても余裕って判断なんだろ
なんで今まで車開発したことない海外企業が優勢で車作のノウハウのある日本の自動車産業が負けるって考えになるんだろ？
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- 379
- 2023/01/26(木) 06:49:42.86
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街のソーラーパネルで車が走ったら素敵やん
石油オワコン
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- 380
- 2023/01/26(木) 06:50:09.11
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つうてもEVは乗り越えないとならない課題が山積してる
その一つが火災問題
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- 381
- 2023/01/26(木) 06:51:05.70
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こういうスレでは危機感をあらわにする人の方がいいかな
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- 382
- 2023/01/26(木) 06:51:21.40
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インド中国10億人相手に商売すればええだけ
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- 383
- 2023/01/26(木) 06:51:28.85
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>>377
日本経済の形の誤解を説いてあげただけ
貿易立国日本は幻想
輸出産業保護では日本は立て直せない
本当に必要なのは、日本国内の内需歓喜
むしろ間違った認識で進まれたら、日本経済は終わるぞ
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- 384
- 2023/01/26(木) 06:52:02.60
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私10年前から言ってきましたよね、トヨタはEVにシフトしないと潰れるって。
さらに私は言いました。トヨタのデザイナー全て入れ替えないと潰れる日はもっと早まる、と。
ね、そうなったでしょ。
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- 385
- 2023/01/26(木) 06:52:26.67
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>>383
円高で需要喚起なんかなかったのにまだそんなこと言ってるのか
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- 386
- 2023/01/26(木) 06:54:19.10
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円高だと消費は増加するぞ
購買力が上がるから当然だけど
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- 387
- 2023/01/26(木) 06:54:40.15
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>>385
実際内需が落ちてるから不景気になったんだがな
疑うなら、日本 輸出依存度でググればいいよ
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- 388
- 2023/01/26(木) 06:54:40.54
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>>378
必ず衰退する
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- 389
- 2023/01/26(木) 06:55:37.04
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>>382
インドはスズキ１強だからトヨタは厳しいだろ
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- 390
- 2023/01/26(木) 06:56:08.60
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>>386
自動車買わずに公共機関使うか
不便な地域から脱出が正解
どの道人口減少で鉄道やコンビニやスーパーなどが撤退するから
早めに脱出が正解なんよ
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- 391
- 2023/01/26(木) 06:56:16.19
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ヒュンダイビジネス、異次元の世界を語る
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- 392
- 2023/01/26(木) 06:56:53.45
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>>378
その理論が正しいなら
一番はじめに自動車だした会社が今も一番トップで後発組の日本が売れてちゃおかしいよな
な？馬鹿なこと言ってるだろ？
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- 393
- 2023/01/26(木) 06:56:54.55
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>>389
タタに負けてインドから事実上の撤退してるよな
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- 394
- 2023/01/26(木) 06:57:08.71
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EVならコスパ良い中国一択でしょ
スマホと一緒で部品買ってきて組み立てるだけのお手軽製品はコスパ的に中国には敵わない
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- 395
- 2023/01/26(木) 06:57:41.32
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>>339
なんだ、ユーザじゃないの
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- 396
- 2023/01/26(木) 06:58:27.04
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ま
地方衰退が現実だから
若いうちに不便すぎるところには
見切りつけるのが自己責任
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- 397
- 2023/01/26(木) 06:58:40.13
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>>11
神になったまことのお父様に支配されてるからな
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- 398
- 2023/01/26(木) 06:59:04.76
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技術的に青天井じゃないんだからいずれ詰められるのは当たり前
EVにシフトすれば－とか何の根拠もない妄言
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- 399
- 2023/01/26(木) 06:59:32.51
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>>371
虎の子の自動車産業が衰退したら万年､貿易赤字の国になるぞ
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- 400
- 2023/01/26(木) 07:00:00.87
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敗北の意味がちがうな
技術吸い取りに来ているだろ
台湾（中華フロント）が半導体日本にやったように
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- 401
- 2023/01/26(木) 07:00:19.59
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EV煽り必死すぎだろ
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- 402
- 2023/01/26(木) 07:00:20.70
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少量でも飲酒は脳に悪影響 オックスフォード大学研究
https://www.cnn.co.jp/fringe/35171032.html
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- 403
- 2023/01/26(木) 07:01:06.43
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>>380
バッテリーの実用性・安定性に加えて国の発電能力って言う最大の壁もあるしなぁ
普及率が5割あたりで原発を増設してフル稼働させないと賄う事が出来ないレベルだろうに
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- 404
- 2023/01/26(木) 07:01:34.83
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EVがオワコンなのにアホな記事だな
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- 405
- 2023/01/26(木) 07:01:35.69
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地方の人口が減っているのに
日本政府が自動車産業利権ウマウマで
金を手放したく無いから関東や関西の都市部から人口減少の不便な地方へ移住促進してるだけよな(´･ω･`)
東京住みなら埼玉や千葉や山梨や神奈川あるじゃん
なんで東北や東海や北陸や中国四国九州北海道に移住しろと推進するんかね（笑）議員の利権に決まってるだろ
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- 406
- 2023/01/26(木) 07:02:11.54
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>>398
早めにEVシフトした方が良いに決まってるだろ
ＥＵやアメリカはガソリン車を法律作って締め出す気満々じゃねーか
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- 407
- 2023/01/26(木) 07:02:24.07
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>>389
それがスズキも急速にシェアを落としてる
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- 408
- 2023/01/26(木) 07:02:26.27
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そりゃ日本政府もソニー・ホンダモビリティに期待を寄せるしかねえわなw
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- 409
- 2023/01/26(木) 07:02:58.24
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>>404
ガソリン車がオワコンなんだよ
ＥＵやアメリカはガソリン車を締め出す法律を作ってるだろ
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- 410
- sage
- 2023/01/26(木) 07:03:10.39
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お前らも文句ばっか言ってないで中国人に負けない仕事しろ
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- 411
- 2023/01/26(木) 07:03:26.07
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税金納めず国内インフラ使用して大儲け
倒産が待ち遠しい
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- 412
- 2023/01/26(木) 07:03:29.32
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>>395
ではEVユーザーさんが実際に立ち往生を経験した感想を見てみましょう
i.imgur.com/p5F6kzk.png
まぁゴールポストうごくんだろうけどw
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- 413
- 2023/01/26(木) 07:04:12.33
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太陽光みたいに煽って参入促さないと旨味が無いんだろうな。
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- 414
- 2023/01/26(木) 07:04:51.43
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>>409
無知だな
君2年遅れてるよ
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- 415
- 2023/01/26(木) 07:06:02.44
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>>409
電気代が黙って5万〜10万上乗せの家計圧迫コンテンツがそうそう長く続くとは思えんけどな
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- 416
- 2023/01/26(木) 07:06:46.50
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>>406
ＥＶじゃガソリン車の
受け皿にはならんぞ
充電の問題
解決の目処たってないだろ
寿命の問題もあるし
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- 417
- 2023/01/26(木) 07:08:02.97
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チャイナ国はトヨタのエンジン技術がほしいんだけどな
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- 418
- 2023/01/26(木) 07:08:35.61
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>>414
あれ？アメリカのインフレ抑制法は昨年始まったばかりだろ？
遅れてるのは君だろ？
馬鹿なこと言ってる間にトヨタも締め出されたぞ？
i.imgur.com/QlKDEnS.jpg
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- 419
- 2023/01/26(木) 07:08:45.42
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>>415
だから太陽光発電とセットで導入となるのか
金持ちほど得をするって好例だな
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- 420
- 2023/01/26(木) 07:10:03.47
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>>417
トヨタにエンジン技術なんかねえぞw
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- 421
- 2023/01/26(木) 07:11:28.65
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エンジンといえばホンダ
ホンダエンジンはGMが押さえたから中国には渡らねえよw
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- 422
- 2023/01/26(木) 07:11:48.60
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バカ社長をヨイショしまくる似非モータージャーナリストどもが諸悪の根源。
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- 423
- 2023/01/26(木) 07:11:50.40
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>>420
アイシンAW
引いては、その協力企業な
多くが他の自動車メーカーと取引していて
仕様を違わせてるだけな
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- 424
- 2023/01/26(木) 07:11:51.04
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>>399
じつは輸出構造的に大きいのは、車ではなく原材料なんだけどな
というか、別に輸出産業を潰せとか言ってるわけでもない
ただ優先順位を間違えてはいけない
トヨタが大変なのは国の一大事ではあるが、最優先するべきなのは国内経済を成長させる事
国内景気に悪影響を及ぼしてまで、トヨタに肩入れするのは、経済構造的に間違い
どうせEVシフトなんてまだ当分先の話だし
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- 425
- 2023/01/26(木) 07:12:52.15
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>>415
これクソ笑えるよな
再エネアンチが再エネ賦課金払っていて
再エネ100％の自家調達の新エネは電気代値上げなし再エネ賦課金負担なしでやってんだものなー
これほんとアンチって馬鹿すぎて笑える
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- 427
- 2023/01/26(木) 07:13:06.74
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>>423
…エンジン技術でアイシンAW？
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