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- 1
- ぐれ ★
- 2023/01/25(水) 23:31:49.23
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※1/25(水) 7:04配信
現代ビジネス
とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！ 』に引き続き紹介する。
中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする
'95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、'03年から自動車事業に参入した。'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。
'21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。'22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。
日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。
「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9
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- 30
- 2023/01/25(水) 23:44:19.80
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ジャップが自動車だけが永遠に基幹産業でないといけないとか信じとるのん
ホンマに真理なんか？他の産業は全部発展途上国に移管したのになぜ自動車だけ？
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- 31
- 2023/01/25(水) 23:44:23.10
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ついに
統一教会の敗北か
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- 32
- 2023/01/25(水) 23:44:36.31
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「悲劇的な現実」
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- 33
- 2023/01/25(水) 23:45:06.63
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"The industrial heart of Germany practically stopped beating. Hardly anyone worked; hardly anything ran.
The population of the Ruhr area … had to be supported by the rest of the country." - Adam Fergusson
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- 34
- 2023/01/25(水) 23:45:11.70
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>>30
日本人が悪い
日本人が悪い
日本人が悪い
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- 35
- 2023/01/25(水) 23:45:52.74
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打ち上げ花火のような統一EV
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- 36
- 2023/01/25(水) 23:46:05.43
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VWはEV推しのCEOを首にしてe-fuel（水素エネルギー）を推すCEOにチェンジした。
>>1の記事はおそらく２年くらい前の話を元に書いてる。
時代はすでに脱EVに舵を切り燃料電池、人工石油、水素エンジン、
e-fuel（水素を利用した合成燃料）の利用を目指してる。
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- 37
- 2023/01/25(水) 23:46:26.69
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あんまりトヨタ叩くと国外に本社移すぞ。法人税入ってこなくなって困るの日本国民だぞ。
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- 38
- 2023/01/25(水) 23:46:45.57
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もう日本終わる終わるノリ飽きたわ
お前が働かんからやろ
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- 39
- 2023/01/25(水) 23:47:04.08
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どうすんだ？
中国の工場誘致して技術をパクるのか？
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- 40
- 2023/01/25(水) 23:47:36.40
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日本円＝ジンバブエドル
になる日も近い
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- 41
- 2023/01/25(水) 23:48:06.72
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ひゃくぱー願望だけど記事を書いてるな
井上 久男は猿並みの知能しか無いわね
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- 42
- 2023/01/25(水) 23:48:28.49
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>>39
中国企業の作ったEVにトヨタエンブレム貼る仕事をする
割とマジでｗ
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- 43
- 2023/01/25(水) 23:48:37.52
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もうちょっとちゃんと取材して記事を書け。
補助金でしか儲からん会社を褒めるのは阿呆。
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- 44
- 2023/01/25(水) 23:49:00.12
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楽な選択、簡単な選択を30年続けた結果が今の日本
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- 45
- 2023/01/25(水) 23:49:10.82
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>>38
そうかもしれんなｗ
大した知識もないくせに
これからは apple car の時代だとか
宣ってるしｗ
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- 46
- 2023/01/25(水) 23:49:11.42
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>>42
キミも猿並みの知能しか無さそうねぇ
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- 47
- 2023/01/25(水) 23:49:24.41
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「出会って20年…！」北川景子さん、泉里香さんら“元セーラー戦士”の再会ショットに「素敵」と反響【画像】
https://hgzzd.mgmotorlatam.com/0126f/rkbu/cc8f2b.html
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- 48
- 2023/01/25(水) 23:49:28.23
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>>1の記者が買ってレビューするなら考えてやらなくもない
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- 49
- 2023/01/25(水) 23:49:33.30
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「バスに乗り遅れるぞ～早く乗れ～」詐欺
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- 50
- 2023/01/25(水) 23:49:36.27
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当の欧州や中国は水素燃料自動車にシフトしつつある
EV一辺倒で行こうとしてるのはテスラとホンダくらいだよ
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- 51
- 2023/01/25(水) 23:49:48.67
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ワイはchatgptに、
日本が30年経済停滞させた原因は
経済成長にともなって産業構造は移り変わるという真理に逆らって
自動車産業を永久に基幹産業の位置に留めるために
低賃金労働者を供給して自動車産業を援助する
政策を行ったことである
と結論させたるぞww
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- 52
- 2023/01/25(水) 23:50:34.94
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こういう記事が出てるということは
あと50年くらいは安泰そうだな
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- 53
- 2023/01/25(水) 23:50:56.90
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その昔の高給日本人転職者のおかげ
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- 54
- 2023/01/25(水) 23:51:00.40
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>>40
そう思うなら外貨買えよほら
あと真面目な話アメリカの国債とか今おすすめよ
あれって利率と相場が連動してるから円高になったらなったで利率下がるから高く売れる
今率高めだから多少円高になっても数年待てばそれペイできるくらい増える
駄目になるとしたら日本は無傷でアメリカが焦土にされるとかくらいだからまずありえないという状態
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- 55
- 2023/01/25(水) 23:51:03.00
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東南アジア市場に夢見すぎなんだよw
投資してる間にEVは終わる
BYDはただの中継ぎ企業にしかならん
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- 56
- 2023/01/25(水) 23:51:26.58
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>>1
EVに夢を見すぎ。
電池価格まで含めればEVが消費するエネルギーの価格は安くはないし、
電池まで含めればEVが消費するエネルギーはエコではない。
電池が一度発火する状態になれば人を殺すような燃え方をするし、
一度水没したEVの電池はいつ発火するかもわからない極めて危険な産業廃棄物と化す。
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- 57
- 2023/01/25(水) 23:51:49.23
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マジレスするとトヨタが潰れても日本経済はビクともせんのよね
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- 58
- 2023/01/25(水) 23:51:57.31
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>>50
EV99対水素1くらいの割合でな
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- 59
- 2023/01/25(水) 23:52:22.43
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>>41
井上 久男
1992年朝日新聞社中途入社。経済部で自動車や電機産業等を担当。2004年に同社退職。
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- 60
- 2023/01/25(水) 23:52:53.05
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最近中国持ち上げるマスコミや5ちゃんねるの書き込みも２週遅れの認識なんよな
今欧米に中国はサプサイチェーン外されてる現状
いくら歌い文句の人口や市場も外されたら意味なし
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- 61
- 2023/01/25(水) 23:52:53.14
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今だから国産純内燃機関の車で遊ばないとさ
3台は確保したけど
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- 62
- 2023/01/25(水) 23:53:17.30
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現代ビジネスって信用できる雑誌なのか誰か教えて
今のところはネタ雑誌にしか見えないんだが
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- 63
- 2023/01/25(水) 23:54:06.90
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>>1
【海外】中国全土で薬不足が深刻化 「申し訳なく思うが事情もわかってほしい…」 日本で薬を爆買いする中国人観光客の本音と葛藤
https://headline.5ch.net/test/read.cgi/bbynews/1674656493/
薬すらマトモに作れない
無能猿チューゴクｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- 64
- 2023/01/25(水) 23:55:40.11
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>>63
日本
最先端の半導体作れない
最先端のスマホ作れない
最先端のワクチン作れない
最先端のBEV作れない
どうしてこうなった
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- 65
- 2023/01/25(水) 23:55:49.31
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EVは失敗しても電池や充電の技術は無駄になることないから全力出していいと思うんだが
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- 66
- 2023/01/25(水) 23:56:18.11
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>>1に記事書いたのは井上久男というジャーナリストなんだが
経歴でボツやね。
九州大卒、NECを経て92年朝日新聞中途入社
赤い赤いアサヒの記者やん
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- 67
- 2023/01/25(水) 23:56:33.98
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>>62
日本のビジネス誌はネタ雑誌しかない
東洋経済なんか逆神だし
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- 68
- 2023/01/25(水) 23:56:47.41
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>>65
今のトヨタの全力が「bZ4x」ですよ
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- 69
- 2023/01/25(水) 23:56:49.13
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いいからなりすましの中国朝鮮スパイどもは
さっさと追い出そうぜ。
こいつらこんなのばっかりだからな、
姑息で卑怯な嘘吐き記事ばかり。
トヨタがどうこう以前に
中国企業はこれから厳しく規制されんだよ、
もうバイデンチームも偽旗はできないからな。
本当にうっとうしいよな、
コソ泥文化の犯罪民族が。
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- 70
- 2023/01/25(水) 23:57:14.08
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>>66
元記者な
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- 71
- 2023/01/25(水) 23:57:21.65
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子供にやらせたい職業、公務員って時点で日本の産業はおわり
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- 2023/01/25(水) 23:57:43.22
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BVDフジボウか
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- 73
- 2023/01/25(水) 23:57:43.90
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そろそろお前ら通名で使う中国名を考えとく時期に来たぞ
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- 2023/01/25(水) 23:57:52.05
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>>42
それはもうやっとるで
次はどうなる
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- 75
- 2023/01/25(水) 23:58:18.42
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>>73
WW3で分割されるのに？
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- 76
- 2023/01/25(水) 23:58:31.20
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>>68
トヨタは両建てどころか多重建てだから
時代がどう変わっても生き残れるよ。
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- 77
- 2023/01/25(水) 23:58:44.26
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日本で聞い事もない中国メーカー持ち上げて
トヨタ下げとか笑えるわ
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- 78
- 2023/01/25(水) 23:58:49.44
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ここのレスに喜んでる層はやはり貧困層が多いんか？
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- 79
- 2023/01/25(水) 23:59:26.40
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この手の記事タイトルは幻冬舎か現代ビジネス
「ヤバすぎる」とかもそう
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- 80
- 2023/01/25(水) 23:59:28.97
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中国企業は今が絶頂期で、真の敵はインド企業かもね
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