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  • 1
  • 菊姫いりぐち ★
  • 2022/09/24(土) 07:44:18.31
https://news.yahoo.co.jp/articles/39979ea00da6054cad8f93f937017b117e94fca8
https://www.nib.jp/nnn/sp/news106qaeajzanhuyyqxkk.html

長崎と佐賀県の武雄温泉を結ぶ西九州新幹線が23日、開業した。

午前5時のJR長崎駅。記念式典が行われ、斉藤国土交通大臣や大石知事らが開業を祝った。一日駅長に任命されたのは長崎市出身のタレント、長濱ねるさん。
そして、午前6時17分。14番ホームから西九州新幹線「かもめ」の1番列車が出発した。長崎から武雄温泉までの約66キロを結ぶ西九州新幹線。博多へは武雄温泉で特急「リレーかもめ」に乗り換え、長崎-博多の所要時間は最速で1時間20分とこれまでより30分短縮される。

自由席の料金は5520円とこれまでの特急列車より1割ほどアップした。23日は、沿線の5つの駅や周辺で開業記念のイベントが行われているほか、このあと午後1時半からは長崎駅の上空を中心にブルーインパルスの展示飛行が行われる。
(一部略 詳細はリンク先で)
https://www.nib.jp/nnn/sp/picture/1rr8g9fpbofh2v1nojgypo0ionyd9i.jpg

※前スレ
【西九州新幹線 開業】 JR長崎駅で記念式典 [菊姫いりぐち★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1663907006/

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  • 2022/09/24(土) 10:48:24.86
全額公費作っても赤字って言われた路線だろ

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  • 2022/09/24(土) 10:58:22.37
>>50
どこが金出そうと結果は同じでしょ
赤字額が最小になりうるのは全額JRQが出資した時だと思うよ。
ありえないけど。

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  • 2022/09/24(土) 11:03:35.63
不採算路線として廃線になったりしてw

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  • 2022/09/24(土) 11:09:32.62
>>52
土日祝と平日朝晩だけ営業して、平日昼間は新幹線運転体験線にした方が利益出るかも。

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  • 2022/09/24(土) 11:12:44.99
旧車アルファロメオに見える
https://tetsudo-shimbun.com/media/001/202112/6V6A5524.jpg
http://delauto.jp/fw/img/uploads/Car/127/large_image_03.jpg

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  • 2022/09/24(土) 11:14:01.70
>>40
日本は現状に於いて
新幹線は製造生産出来るが
航空機は製造生産出来得ていない
(MRJ非常に残念…)
日本のこれからの国力を考えると
海外から買わなければいけない乗り物を
購入し続けていけるかの見通しは
暗雲が立ち込めている
自前で「出来るうちに完成させた方がいい」んです
目先の費用では無く将来を考えた方がいいんです

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Planned_Shikoku_Shinkansen_Map.svg/1280px-Planned_Shikoku_Shinkansen_Map.svg.png

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  • 2022/09/24(土) 11:14:21.82
>>52

狭軌に改軌して博多との直通再開すれば、この先生き残れる

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  • 2022/09/24(土) 11:15:23.67
赤い新幹線と言えば、幻の国鉄北陸新幹線
https://rail.hobidas.com/wp/wp-content/uploads/2022/05/f28565c0100ba650f3f97ccb34770893.jpg

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  • 2022/09/24(土) 11:16:14.02
これって東北新幹線が盛岡までしかきてない時に八戸と青森間だけ開業したようなもんだろ?
ド素人が見ても現時点ではキツいとわかる

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  • 2022/09/24(土) 11:16:20.59
>>5
じゃあ新しい整備計画を作らないとな 北陸のあとだから、2050年くらいに着工できたらいいね

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  • 2022/09/24(土) 11:17:48.12
>>15
快速ってどこの路線の話してるんだ?

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  • 2022/09/24(土) 11:18:03.85
利用しないから迷惑

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  • 2022/09/24(土) 11:19:36.95
>>38
そのルートは福岡に建設費負担がかかるけど
福岡にはわざわざ金出して長崎と繋がる理由がないからあり得ない

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  • 2022/09/24(土) 11:19:58.80
あとはフリーゲートトレイン導入して武雄温泉で切り替えればいいだけでしょ?
ほとんど完成したようなもんじゃん!

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  • 2022/09/24(土) 11:20:51.23
複線新幹線なんだから片方を狭軌にしたらええ
今まで単線の長崎本線だし
直通特急と乗り換え新幹線、どっちが乗車率高いか
ためしてみろ

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  • 2022/09/24(土) 11:21:02.15
>>38
福岡県が反発しそう、つーか博多まで通すのに苦労しそうなルート

佐賀県民でも賛成派が多いと言うけれど、デメリットを知って賛成しているかは疑問
運行ダイヤや料金もそうだけど
住民サービスが低下します、住民税等が上がります言われたら反対しそうだが

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  • 2022/09/24(土) 11:21:35.28
>>57
かわいい

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  • 2022/09/24(土) 11:21:55.51
客が乗ってるのはどうせ最初だけ

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  • 2022/09/24(土) 11:25:39.51
一ヶ月後、新幹線の乗車率は30%を切り、西鉄の高速バスは満員御礼になるのだった

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  • 2022/09/24(土) 11:28:55.85
また姑息で卑劣な佐賀猿の邪悪な願望か

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  • 2022/09/24(土) 11:31:27.57
ビジネス客が高速バス使ってると思ってるのは福岡民だけ

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  • 2022/09/24(土) 11:31:54.81
九州男児はムダに頑固

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  • 2022/09/24(土) 11:33:52.44
>>55
佐賀を説得できなかった時点で
その理論はMRJ同様に破綻してしまっているのでは?

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  • 2022/09/24(土) 11:34:48.05
長崎新幹線の博多延伸はいつですか?

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  • 2022/09/24(土) 11:37:57.14
長崎と博多を結んだ方が良かったのでは?

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  • 2022/09/24(土) 11:40:28.54
>>62
それ言うなら熊本鹿児島と繋がる理由も無いけど

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  • 2022/09/24(土) 11:41:29.08
長野止まりだった頃の北陸新幹線が福井敦賀間で開業したようなもんか

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  • 2022/09/24(土) 11:43:03.00
>>72
将来、佐賀とその道連れで長崎が困るだけ

今現在の視点とか利権や都合だけで考えない方がいいと思うよ
特に地方の人

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  • 2022/09/24(土) 11:45:52.25
包囲網が狭まれば、県内で内紛が勃発するわな

新幹線「佐賀空港経由のフル規格で」 県農政協・金原会長、長崎ルートに言及
https://www.saga-s.co.jp/articles/amp/918789

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  • 2022/09/24(土) 11:46:57.76
>>78
西九州新幹線、全線開通、計画完了おめでとう
長崎に辛あれ

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  • 80
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  • 2022/09/24(土) 11:48:45.36
多くの人が勘違いしていることがある

まず、佐賀が新幹線作ってくれなくて困ると思っているようだが
そもそも最初から作る話が存在しない
ようやく今から作るかどうかという話が始まる状況

次に、FGTが頓挫したせいでリレーになったと思っているようだが
頓挫しなかったとしても、FGTが実現していたのは開業よりもずっと先の話
つまり、どっちに転んでも、FGT実現まではリレー運用することで決まっていた

そして、佐賀が新幹線作ることに決まったとしても
長崎から博多まで繋がるのは数十年後のこと
それまではずっとリレーで乗り継ぐしかない

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  • 81
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  • 2022/09/24(土) 11:52:23.92
長崎新幹線を作った人がどうしても秘密にしたいのは
「佐賀のせいでリレーになったわけではない」ことが長崎県民にバレること

佐賀に新幹線が作られようが作られまいが、このタイミングで作れば
リレー運行長期化になることがわかっていて、それでも強行して作った
そして今週、武雄まで開通した後、長崎県民に吊るし上げられるのを死ぬほど恐れている
だから、わざと佐賀に喧嘩を売りまくって
佐賀のせいでリレーになったんだと長崎県民に対するアピール活動をしているのが現在の状況

別に本当に佐賀に新幹線が出来る必要もなく、自分が生きてる間だけ逃げ切れればいい
自分が死んだ後にどれだけ長崎県民が苦しもうが知ったことではないというスタンス

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  • 2022/09/24(土) 11:53:05.96
>>80
数十年先の事を言い出し始めたら
まあ大体 その計画は失敗してるんだよね

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  • 83
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  • 2022/09/24(土) 11:54:34.70
菊門いじり?

アナラ~スレ立て人なの?

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  • 2022/09/24(土) 11:56:53.08
>>81
リレー運行長期化となったのは 
佐賀県がゴネたから

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  • 85
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  • 2022/09/24(土) 11:58:03.27
金の無駄

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  • 86
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  • 2022/09/24(土) 11:58:18.04
佐賀県がゴネるから50年かかって
やっと長崎に新幹線

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  • 87
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  • 2022/09/24(土) 12:00:42.67
こんな長崎専用ローカル線何の役に立つの?

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  • 2022/09/24(土) 12:01:11.25
>>81
佐賀からすれば今がベストだからな。
武雄…全列車停車の拠点駅。
嬉野…鉄道開通。
鹿島…あの人口で一時間に一本特急確保。
佐賀…博多までの利便性変わらず。

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  • 89
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  • 2022/09/24(土) 12:03:27.69
料金が1000円以上上がり30分短くなるだけ
しかも乗り換え必要な上に住民のための在来線が消える
無駄なプロジェクトだよ

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  • 90
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  • 2022/09/24(土) 12:05:40.79
>>87
長崎は県ができた時から
政府よりの勢力にするために肥前国から分けた場所
従って今も与党勢力が異常に強い
彼らの金儲けのためのプロジェクトだよ
昔から大公共事業の見切り発車が大好き

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  • 91
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  • 2022/09/24(土) 12:08:39.31
>>89
土建屋を食わせるだけの目的
ほんと、マイナス面が多いのに
中止の声がまったく出なくて不思議
このあいだ長崎に30年ぶりくらいにいったら、長大そばの住吉商店街がシャッターだらけで悲しかった。

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  • 2022/09/24(土) 12:09:31.10
>>84
永遠にリレー特急だろうね
佐賀県内のルートが決まって着工されるよりも先に、西九州新幹線が赤字で廃線になるんじゃね?
ぶっちゃけ西九州新幹線の軌道を狭軌に敷き変えて、在来線特急を長崎まで走らせた方が良いんじゃね?

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  • 2022/09/24(土) 12:19:54.35
>>92
どのみち佐賀県は素通りされそう

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  • 94
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  • 2022/09/24(土) 12:21:54.71
>>93
素通りしても良いけど、西九州ルートで佐賀の需要なしにどこが運営すんの?

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  • 2022/09/24(土) 12:26:11.82
>>94
佐賀県民の需要力なんて大した事無いでしょ
もし大した事あるんなら繋げれば良かったのに

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  • 2022/09/24(土) 12:26:14.83
佐賀はなんでゴネてんの?

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  • 2022/09/24(土) 12:27:35.96
>>94
長崎県が赤字補填も含めて全部負担するんだよ、きっと

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  • 2022/09/24(土) 12:27:54.95
>>95
九州会社もこんなバカな味方を抱えて佐賀と対峙するとか苦労するなあ。
まあ自業自得か。

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  • 2022/09/24(土) 12:28:20.38
土建屋と公務員天国の長崎
能力のある人はとっくに県外脱出してる
新幹線がきっかけで破綻が加速するとは、馬鹿な長崎県民は気づかなかった、となりそう

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  • 2022/09/24(土) 12:28:33.24
>>97
在来線の負担をあれだけごねた長崎だからなあ。

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