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- 菊姫いりぐち ★
- 2022/09/24(土) 07:44:18.31
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https://news.yahoo.co.jp/articles/39979ea00da6054cad8f93f937017b117e94fca8
https://www.nib.jp/nnn/sp/news106qaeajzanhuyyqxkk.html
長崎と佐賀県の武雄温泉を結ぶ西九州新幹線が２３日、開業した。
午前５時のＪＲ長崎駅。記念式典が行われ、斉藤国土交通大臣や大石知事らが開業を祝った。一日駅長に任命されたのは長崎市出身のタレント、長濱ねるさん。
そして、午前６時１７分。１４番ホームから西九州新幹線「かもめ」の１番列車が出発した。長崎から武雄温泉までの約６６キロを結ぶ西九州新幹線。博多へは武雄温泉で特急「リレーかもめ」に乗り換え、長崎－博多の所要時間は最速で１時間２０分とこれまでより３０分短縮される。
自由席の料金は５５２０円とこれまでの特急列車より１割ほどアップした。２３日は、沿線の５つの駅や周辺で開業記念のイベントが行われているほか、このあと午後１時半からは長崎駅の上空を中心にブルーインパルスの展示飛行が行われる。
(一部略 詳細はリンク先で)
https://www.nib.jp/nnn/sp/picture/1rr8g9fpbofh2v1nojgypo0ionyd9i.jpg
※前スレ
【西九州新幹線 開業】 ＪＲ長崎駅で記念式典 [菊姫いりぐち★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1663907006/
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- 148
- 2022/09/24(土) 13:09:38.45
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武雄温泉から最終的に博多まで延伸する予定のようだが、佐賀市を経由して新鳥栖まで繋ぐのは無理筋だよな
佐賀県としてはまず金がかかりすぎる割に、元々武雄温泉から新鳥栖は在来線もあるから新幹線を作ってもそんなに時間短縮にもならないので佐賀県にはメリットない
よな
もういっそのこと長崎県が全部金出して武雄温泉から佐賀県の山ん中を突っ切っていって直通で博多南駅まで伸ばせばいいんじゃないか
そっちの方がまだ可能性あるよな
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- 149
- 2022/09/24(土) 13:09:58.75
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>>144
よく使う人ほど単線で乗り心地の悪い在来線は論外でしょ。
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- 150
- 2022/09/24(土) 13:10:57.26
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IDなしが昨日から必死すぎて草
お前、もしかして西九州新幹線の延伸を当て込んで地上げでもやらかしたの？
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- 151
- 2022/09/24(土) 13:10:59.96
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フリゲが無理となった時点では私は長崎さんに狭軌にするよう提案していましたよ
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- 152
- 2022/09/24(土) 13:13:04.55
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佐賀市みたいな素晴らしいところと博多が20分で結ばれたら佐賀市大発展してしまうね
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- 153
- 2022/09/24(土) 13:14:21.88
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赤になってもよそのJRに迷惑かけるなよ
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- 154
- 2022/09/24(土) 13:14:25.40
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>>149
特急かもめは乗心地良かったよ
特に白いかもめは普通席でも革張りシートでシートピッチもゆったりしてた。
料金も割引料金ならバスと変わらないし、有明海や雲仙の眺めも最高だし言うことなかったな
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- 155
- 2022/09/24(土) 13:15:26.98
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浪人プレミアムサービスでID非表示可能
マジで工作員じゃねーか
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- 156
- 2022/09/24(土) 13:16:03.30
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鳥栖長崎で割引あるの？ 初耳だわ
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- 157
- 2022/09/24(土) 13:18:01.34
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>>155
フル規格へのヘイトを貯める役にしかなってないよ
いっそフル反対派の工作員まである
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- 158
- 2022/09/24(土) 13:18:51.77
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直通かもめが高速になって便利になるはずだったのですよ
間違えて標準軌さえ敷かなければ
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- 159
- 2022/09/24(土) 13:19:56.56
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>>158
それだと予算がつかないからね。
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- 160
- 2022/09/24(土) 13:20:53.35
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流石に今から諫早〜島原〜トンネルか橋〜熊本ルートに設計変更だ！
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- 161
- 2022/09/24(土) 13:22:45.39
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しゃーない！長崎駅から南島原市まで引っ張ってきて、熊本県の天草市を経由して、熊本県の水俣市か、
若しくは鹿児島県の出水市あたりまで引っ張ろうや
既に水俣市や出水市は新幹線繋がっとるとでな
博多駅の方面だけを延伸計画するのではなくそっちの方も繋げば九州県内の移動性大幅アップよな
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- 162
- 2022/09/24(土) 13:24:00.50
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>>49
だって長崎市内の駐車場、月額料がクソ高いんだもん
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- 163
- 2022/09/24(土) 13:25:16.23
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>>160
全関係者の合意を得てから設計しろよ
そもそも、今なんにも整備計画すらないのに、変更対象の設計ってなに？
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- 164
- 2022/09/24(土) 13:26:42.20
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>>158
まちがえてなのか、わざとなのか、
既成事実を作っていやでも博多からフル新幹線通すもくろみでもあったんだろうね。
でも、日本も景気悪くなったから、バリバリ新幹線なんて作ってる余裕が昔ほどないし。
永遠にリレーのままどこかで廃止になりそう。特急かもめよりも短命かもね
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- 165
- 2022/09/24(土) 13:30:02.96
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>>159
スーパー特急で整備される事になってた2008年に着工されてる
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- 166
- 2022/09/24(土) 13:32:17.29
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>>165
裏金利権予算がつかないってことじゃないの？
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- 167
- 2022/09/24(土) 13:35:33.60
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乗ってみたらさすが最新のN700S、実に快適だったわ。
維持できるだけの利用者いるといいな…
博多や新鳥栖に繋がる前に廃線にならなきゃいいが
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- 168
- 2022/09/24(土) 13:35:33.67
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>>165
200キロ以上スピード出す規格じゃないと（JRから見て）上下分離方式の100%補助は出ないんだよ。
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- 169
- 2022/09/24(土) 13:36:32.76
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>>168
スパ特、200キロ規格だろ
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- 170
- 2022/09/24(土) 13:37:06.48
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>>100
線路の維持にかかる費用の計算をする際、前提条件を間違えたのは天災に相当するって
無茶にもほどがある
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- 171
- 2022/09/24(土) 13:41:48.42
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長崎県が歓迎って外された県北佐世保とかしらーだよ
JRは武雄温泉までの在来強化で時短すると言ってたが佐世保博多間の時短は平均2分ｗ
ここでも約束破りが行われてるんだがな
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- 172
- 2022/09/24(土) 13:44:43.07
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>>88の鹿島はダウト
1日14本だから片道7本だよ
しかも2年後は5本に減る
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- 173
- 2022/09/24(土) 13:44:48.09
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>>8
当たり前だろ
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- 174
- 2022/09/24(土) 13:45:36.82
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>>95
佐賀の需要いらないんならそういうルートで作ればいいだろ
JR九州自体が否定してるのに
2021年乗降者数
鳥栖 5557
佐賀 9404
武雄 1264
諫早 4062
長崎 6245
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- 175
- 2022/09/24(土) 13:46:17.73
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>>173
多分関東のやつだろ
関東はもうほぼ指定席のみになってきてるから
自由席の概念がなくなってきてる
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- 176
- 2022/09/24(土) 13:46:24.01
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>>37
元々特急使うかバスだしな
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- 177
- 2022/09/24(土) 13:46:24.21
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>>159
スーパー特急でも整備新幹線予算がつきますよ
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- 178
- 2022/09/24(土) 13:48:42.58
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https://youtu.be/EVD3fdtpCfI
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- 179
- 2022/09/24(土) 13:49:10.33
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>>168
200キロ規格で着工ですよ
もともとも狭軌の計画なんですよ
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- 180
- 2022/09/24(土) 13:50:12.47
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>>171
そもそも早岐─武雄温泉の工事費出したの長崎県だし、
佐世保─武雄温泉間に限ってはむしろ２分遅くなってる
金を出させて遅くする
JR九州も酷い会社だw
JR佐世保線特急・改正ダイヤ 所要時間増に不満噴出 地元「14億円投入、効果感じない」
ttps://nordot.app/921216828109324288
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- 181
- 2022/09/24(土) 13:50:42.15
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>>154
これ脱線するんじゃないかと思うくらい揺れた記憶があるんだが
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- 182
- 2022/09/24(土) 13:52:20.53
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>>181
そんな会社が保守する新幹線なんて危なすぎる
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- 183
- 2022/09/24(土) 13:53:19.50
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>>175
うそこけ
JR東日本で東京発着の新幹線は自由席付きの方が圧倒的に多いよ
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- 184
- 2022/09/24(土) 13:53:30.85
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というか
初乗りに群がる屑でしかない鉄ヲタたちが
居なくなった後はガラガラの大赤字必須だろ
建設費も赤字ぶんも全て長崎県民に負担させろよ
東京から見てド田舎の新幹線ほど無駄なものはない
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- 185
- 2022/09/24(土) 13:53:44.21
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>>181
白いかもめは振り子 黒いかもめに乗れば、違いがわかる
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- 186
- 2022/09/24(土) 13:53:55.61
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武雄温泉で乗り換えだけど、あそこ降りても何にもないからなぁ
唐津あたりならまだ乗り換えついでに降りてぶらぶらする人もいるだろうけど
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- 187
- 2022/09/24(土) 13:55:06.43
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>>181
普段から何度も乗ってたけど揺れ自体は普通じゃないか
それより多良とかの単線区間の信号待ちをどうにかしてほしかった
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- 188
- 2022/09/24(土) 13:55:49.88
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>>181
白いかもめは振り子式だったから、慣れない人には怖いかもね
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- 189
- 2022/09/24(土) 13:57:48.33
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>>186
温泉良いよ
駅から歩って行けるから行ってみて
武雄温泉 元湯
http://www.takeo-kk.net/spa/001331.php
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- 190
- 2022/09/24(土) 13:58:34.85
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>>146
他県のことに口は挟まんよ
観客だ
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- 191
- 2022/09/24(土) 13:59:15.90
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国はフリゲ作れなかった責任とって線路敷きなおして直通高速かもめにしろ、と長崎民が要求するなら応援する
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- 192
- 2022/09/24(土) 14:00:01.57
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>>190
じゃあこれから一切口を挟まないでね。約束だよ
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- 193
- 2022/09/24(土) 14:00:11.02
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>>180
武雄温泉までは優先
あとはｼﾗﾈだしな
それを容認したのは長崎県
そら県北はしらーだろ
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- 194
- 2022/09/24(土) 14:00:49.09
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>>183
とろいやまびことかだろW
在来線特急は続々指定席に変えてるだろうが
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- 195
- 2022/09/24(土) 14:01:45.24
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>>184
その鉄ヲタユーチューバーはほぼ佐賀を悪者にしてるという低レベルさ
あいつらが広告料得てることが信じられない
ちなみにそんなやつら年に1回も使いませんけどね(笑)
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- 196
- 2022/09/24(土) 14:02:01.71
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長崎としては熊本とのアクセスを改善する方が経済効果あると思うんだよなぁ
例えば本州の人が九州旅行しようと思った場合、福岡・熊本・鹿児島か福岡・大分(＋宮﨑)
にしかならないんじゃね
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- 197
- 2022/09/24(土) 14:03:37.92
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なお本当の現行開通区間の建設費だけで6800億円
佐賀も含めれば1兆超えるよ(笑)
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- 198
- 2022/09/24(土) 14:05:54.62
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>>195
もう明らかに事情を知ってるのに西九州新幹線はまだ建設途中とか
連呼してるクソYouTuberもいるな
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