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※朝日新聞

西九州新幹線、開業初日の平均乗車率82% 一番列車は100%超
https://www.asahi.com/articles/ASQ9R67GLQ9RULFA010.html

加藤裕則 2022年9月23日 19時30分

JR九州は西九州新幹線(武雄温泉―長崎)の23日午後3時までの利用状況を発表した。乗車率は平均82%で、上下線とも一番列車は100%を超えた。広報担当者は「開業初日ということもあり、たくさんの利用があった」としている。

(略)

※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。

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  • 2022/09/24(土) 08:47:22.90
>>848
そんなの政治決断でいくらでと変わるよ。
今の国葬も勝手に決まったしな

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  • 2022/09/24(土) 08:47:25.20
>>825
それは法的な縛りではないが整備新幹線のは法的な縛り。
新幹線を通すためのバーター条件。

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  • 2022/09/24(土) 08:47:47.00
>>840
この程度のことはいつでも可能です
県の関係者などと荒唐無稽な憶測が浮かぶということは、もしかして佐賀県では関係者が介入しているのですか?

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  • 2022/09/24(土) 08:48:07.41
>>841
え?国が第三セクターやるの??

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  • 2022/09/24(土) 08:48:32.23
>>851
法なんか独裁政権ならなんとでも変えるさ

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  • 2022/09/24(土) 08:48:56.79
>>845
短絡的ルートで早岐経由をつぶしたのは佐賀県だぞ
それなのに、1度も求めたことがないとは、いったいどの口が言うのか

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  • 2022/09/24(土) 08:48:57.19
>>844

全幹法によらない建設ならいらないよ、って言ってるの。
全巻法に基づく整備計画を立てるには、その整備計画に基づく新幹線が2条の要件、あるいは附則6の要件を満たす必要があるってだけですよ。

で、2条にはなんて書いてあるんでしたっけ?w
一度も条文参照しないであれはフルのことだの一点張りなのがお前だけどねw

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  • 2022/09/24(土) 08:49:07.57
>>837
地図を見ると佐世保を経由しても時間がたいして変わらないのに通さないのは予算の関係?

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  • 2022/09/24(土) 08:50:02.40
>>813
車両だけなら安いもんだろ

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  • 2022/09/24(土) 08:50:09.41
>>800
現在のままだと、福岡から長崎に行く乗客は、乗り換えの手間が増えただけか。

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  • 2022/09/24(土) 08:50:17.38
>>850

政治決断できないんだよ。法令で定められた規則なんで。
それでなくてもこれまで整備新幹線建設した自治体から猛抗議受けることになるし。

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  • 2022/09/24(土) 08:50:41.52
>>821
DMVでいいだろう

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  • 2022/09/24(土) 08:50:41.51
>>856
全幹法によらない新幹線なんてないと教えただろ?
サルの自称新幹線の話はしてない

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  • 2022/09/24(土) 08:50:45.77
>>855
それ長崎県知事が佐賀県知事に頼んで佐賀県からだしてもらった案の話?

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  • 2022/09/24(土) 08:50:46.61
まあ在来線の幅で智頭急行線みたいなので十分だったな。
山越えだけサポートするだけで新幹線にする必要は無かった

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  • 2022/09/24(土) 08:50:57.54
>>859

線形の良い短絡線を走るので、振り子電車で酔う必要は無くなりますね。

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  • 866
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  • 2022/09/24(土) 08:50:58.51
>>858
維持しないとダメなんだが。

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  • 2022/09/24(土) 08:51:15.95
>>857
佐賀県が短絡的ルートをぶつけて潰した

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  • 2022/09/24(土) 08:52:10.97
>>863
佐賀県では正式に議会を通過したようだな
ただでもいらないとは、なぜかいわなかった

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  • 869
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  • 2022/09/24(土) 08:53:11.40
長崎市内は新幹線の開業イベントよりもブルーインパルスの野次馬が多かった。

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  • 870
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  • 2022/09/24(土) 08:53:19.33
結局、在来線の幅でパイパス線作るだけで良かったな。
これならかなり時短効果あるしコスパも高かった

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  • 871
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  • 2022/09/24(土) 08:53:23.31
>>862

2条の「この法律において」=全幹法は自分の法律の適用範囲内の新幹線鉄道しか規定していない、だよねえ。
だからそれ以外の新幹線があってもなくても構わないって話。君の言ってる反対解釈を正しく使うとそうなるんですよw

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  • 872
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  • 2022/09/24(土) 08:54:46.24
>>870

誰もが言ってるスーパー特急にしときゃよかったのに、って話ね。
なぜかFGT確実だからフルにしようって言って、FGT断念したと称した国交省がフルの線路の敷設承認しちゃってるんだよねw

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  • 873
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  • 2022/09/24(土) 08:55:29.28
>>867
仮に全通すると佐世保の区間の在来線は3セク化すると思う。
新幹線は通らない、在来線は3セク化するだと佐世保のメリットがひとつもないような。

全通すると佐世保~博多駅直通の特急もなくなると思うよ。途中から新幹線に乗り換えになるし。
しかも最寄りの新幹線駅までは鈍行。

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  • 874
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  • 2022/09/24(土) 08:55:37.51
>>866
当たり前

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  • 2022/09/24(土) 08:56:37.63
>>755
県北の佐世保辺りも冷やかだよね
まぁ新幹線敷設を国に約束されて原子力船むつを受け入れたのに
長崎市と国交相、JR九に騙し討ち喰らった訳だものね

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  • 876
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  • 2022/09/24(土) 08:57:34.28
日テレで2日目もうガラガラ晒されて草
今すぐ乗ってこいよ
高速バス禁止!

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  • 877
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  • 2022/09/24(土) 08:57:53.85
>>871
要件を満たしてない()らしい自称ミニ新幹線の話もいらない

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  • 878
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  • 2022/09/24(土) 08:58:46.89
>>873
佐世保は座り込みしてまで欲しがってたよ
佐賀に潰されたけどさ

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  • 879
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  • 2022/09/24(土) 08:59:21.88
>>875
だから、潰したのは佐賀なんだって

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  • 880
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  • 2022/09/24(土) 08:59:37.86
こんなん佐世保市民ブチ切れやろ
実際長崎市乗り込んで相当抗議したらしいが

https://news.yahoo.co.jp/articles/a3740d50b1f0e9292fbbeeebca4f6640d4bd70df?page=3

2017年になり、高田県知事は当時の状況をこう証言している。

「(中略)そこで考え出されたのが、佐世保を経由しない短絡ルートだった。地元知事の僕が言い出せば猛反発に遭い、話はつぶれてしまう。だから佐賀の井本勇知事にお願いし、佐賀県案として発表してもらった。長崎ルートを通すのが第一義の本県にとっては地獄に仏。それでも佐世保の反発は相当強かった」(『長崎新聞』2017年11月3日付)

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  • 881
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  • 2022/09/24(土) 09:00:09.83
新幹線っていいよな
どれだけ客が乗らなくて赤字垂れ流しでも絶対廃線にならないもんな
四国も北海道もどんどん作ればいいのにw

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  • 882
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  • 2022/09/24(土) 09:00:29.91
>>842
新幹線には、元々、こだま・やまびこなどの各停列車しか停まらない駅が
多くあるのだし、途中駅が文句を言おうがほっとけばいい。

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  • 883
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  • 2022/09/24(土) 09:03:08.65
長崎までの時短したいだけなら在来線の幅でパイパス線作るだけで良かったんだよ

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  • 884
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  • 2022/09/24(土) 09:03:54.12
長崎ルート早期に全線開業を望みたいならこの案に乗っかるしかない

急浮上した「佐賀空港ルート」 福岡市・金融センター構想が後押し?
https://www.data-max.co.jp/article/42069

この案であれば九州の政財界の後押しが期待できる

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  • 885
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  • 2022/09/24(土) 09:04:31.15
初日なのに全列車埋まらないのかよ
赤字が見えてるなw

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  • 886
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  • 2022/09/24(土) 09:05:46.12
>>882

武雄温泉〜新鳥栖間で想定されてるのは佐賀駅だけなんですが。
まあ、佐賀駅とばすと長崎駅よりも売上や利用客数上回る駅をすっ飛ばすことになるけど
いいんじゃないですかね。

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  • 887
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  • 2022/09/24(土) 09:06:25.15
これまで博多から長崎まで乗り換えなしの特急一本で行けたのをわざわざ乗り換えアリにして面倒臭さと料金が増しとるし

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  • 888
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  • 2022/09/24(土) 09:06:35.11
>>884

JRが佐賀駅ルート以外あり得ないと言ってるので、運営主体の反対により建設できないことになりますね。

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  • 889
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  • 2022/09/24(土) 09:07:05.37
youtube見たら殆どの客は鉄オタと言ってたわ
鉄オタ居なかったら30%くらいかもしれんし何だかんだ鉄オタ貢献してる

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  • 890
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  • 2022/09/24(土) 09:07:06.15
初日にこれか
国のお荷物になるんやろな

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  • 891
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  • 2022/09/24(土) 09:08:02.18
次はいよいよ四国にできるかな?w

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  • 892
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  • 2022/09/24(土) 09:08:08.93
全線開通しないと思うな永遠に

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  • 893
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  • 2022/09/24(土) 09:08:21.90
>>879
ばーか佐世保線は佐賀の反対に関係ないだろう。最初から蚊帳の外

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  • 894
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  • 2022/09/24(土) 09:08:34.72
一番列車とか朝の便は満席だろうから
昼過ぎにはもう50%位か
oh...

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  • 895
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  • 2022/09/24(土) 09:10:09.47
>>827
69キロ23分ってこれを29分にすればスカイライナーレベルの車両で走れるな。
>>894
今中継見たら平日昼間かよってくらい人いない。

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  • 896
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  • 2022/09/24(土) 09:11:42.32
>>895
長崎~武雄温泉と東京~つくばの距離はほぼ同じ。

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  • 897
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  • 2022/09/24(土) 09:11:53.18
88.6岡山ー姫路
79.2大宮ー宇都宮
76.9静岡ー浜松
76.8西武池袋ー西武秩父
76.7東京ー小田原、金沢ー福井
75.2京都河原町ー神戸三宮
72.4豊橋ー名古屋
72.2大阪ー加古川
71.2札幌ー苫小牧
71.8小田急新宿ー新松田
69.6西九州新幹線   ★祝開業★
68.9新山口ー下関(在来線)
68.8近鉄名古屋ー津新町
67.7米原ー京都
67.2小倉ー博多
64.4仙台ーくりこま高原
64.1池袋ー小川町、成田空港ー京成上野
63.3新潟ー長岡
62.7長野ー松本

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  • 898
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  • 2022/09/24(土) 09:12:31.30
ディズニーリゾートラインみたいなのを新幹線で実装するとは豪気な噺だよなあ

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  • 899
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  • 2022/09/24(土) 09:14:37.07
そもそも長崎って需要あるの???
長崎に行って何になるの?
どんづまりやんけ

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  • 900
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  • 2022/09/24(土) 09:14:47.71
フリーゲージトレインが頓挫した時点でスーパー特急に戻せばよかったのに

フリックラーニング
フリックラーニング
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