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- 2022/06/24(金) 18:03:52
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「どシャコタン＝違法改造」と決めつけないで！ 保安基準を遵守する清く正しいローダウン事情 (1/2ページ)
投稿日: 2022年6月23日 投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 加茂 新 PHOTO: Auto Messe Web編集部
手間暇かけて合法なシャコタンを追求するのが現代流
車高が低いクルマはカッコイイ。だから車高を下げたくなるのも当然のこと。しかし、低すぎる車高では保安基準に適合せず、車検に通らない。だが、現代ではリーズナブルなエアサスで下げることも多いし、意外と保安基準に関係ないエアロパーツで見た目を下げる手もある。
ローダウンの一丁目一番地が「車高調」
保安基準によると最低地上高は90mmが必要。一般的な乗用車でノーマルの状態だと最低地上高が130～150mmくらいはあるので、40～50mmは下げることができる。
一般的に車高をグッと下げるなら車高調正式サスペンション、通称「車高調」を装着する。車高を下げるためにそもそも車高調は全長が短く設計されていて、ストローク量も少なくなっている。その短いストロークで車重を支えるためにスプリングのレートは高められていて、乗り心地も引き締まったものとなる。
バネレートを高めたほうがストローク量が減るので、タイヤとフェンダーの干渉も起きにくくなり、ギリギリまで車高を下げることができる。しかし、最低地上高90mmよりも低くすることはできない。
イベント会場で「完全着地」をキメるならエアサス！
https://www.automesseweb.jp/2022/06/23/1060726
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- 2022/06/29(水) 09:28:09
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>>601
訂正さんくすw
パーツ的にはそうなるかw（補強材抜くなしw）
スプリング抜く人が居るのか。
世界は広いなぁwww
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- 2022/06/29(水) 13:18:06.32
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車高の低い高級車にクッソ背伸びして真似てる大衆車は全部ダサく見える
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- 636
- 2022/06/29(水) 13:50:25.08
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シャコタンなんてバカなものをカッコイイと思うような価値観を持たずに済んで良かった
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- 2022/06/29(水) 15:41:25.52
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>>636
かっこいいと思ってたやつも年取るとかっこ悪く思うようになる
大人になれないごく一部のやつがそのままかっこいいと思ってるが
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- 638
- 2022/06/29(水) 17:17:53.27
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>>634
スプリング抜かずにどこ抜く？
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