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- 自治郎 ★
- 2021/06/11(金) 20:22:53.31
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本田技研工業は2021年6月11日、アドベンチャースタイルの軽二輪スクーター「ADV150」に、受注期間限定色「ロスホワイト」を設定し、同年7月22日に発売すると発表した。
ADV150は、オフロードモデルを想起させるアクティブなデザインのボディーに、高速道路も走行可能な排気量149ccの水冷4ストローク単気筒OHCエンジン「eSP」を搭載したスクーターである。
可動式スクリーンなどの充実した装備も特徴で、利便性や快適性の高さにより、通勤通学からツーリングまで楽しめるモデルとして支持されているという。
今回設定されたカラーリングは、「ロスホワイト」を主体色としつつカウルなどの各部にモノトーンのストライプを加えたもので、車体の印象を引き締め、よりスポーティーなイメージとしているという。
受注期間は、2021年6月11日から8月31日まで。価格は通常色と同じく、45万1000円となっている。（webCG）
2021.06.11
https://www.webcg.net/articles/-/44645
ADV150（ロスホワイト）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/1/730wm/img_e1342e3f9ff74ffeca7f8e4ae393f279296680.jpg
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- 112
- 2021/06/12(土) 06:28:58.55
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電気PCXまだ？
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- 113
- 2021/06/12(土) 06:37:07.50
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アドベンチャーって
ドラゴンボールでも探しに行くのですか？
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- 114
- 2021/06/12(土) 06:39:45.66
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>>41
見飽きた
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- 115
- 2021/06/12(土) 07:04:13.47
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現行のエンジン売り切って
PCX160のエンジンに移行しないといけないから
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- 116
- 2021/06/12(土) 07:05:26.81
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PCX用に作った従来のエンジン全部ADVに乗せるのか
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- 117
- 2021/06/12(土) 07:09:05.85
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>>108
自分も今アドレスだわ
スズキのスクーターはメーター周りがチープなデザインなんだだけどその分お値段を勉強してくれてていいんだよね
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- 118
- 2021/06/12(土) 07:13:24.21
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アドベンチャー風のスクーターってだけで、未舗装路走るのは無理だろうな
ただの砂利道すら怪しい
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- 119
- 2021/06/12(土) 07:14:48.88
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45万w
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- 120
- 2021/06/12(土) 07:17:27.75
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元々スクーターはダートは結構得意なんだよな
下のトルクが薄いから登りがあると躓くけど
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- 121
- 2021/06/12(土) 07:19:23.63
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こういうのでいいんだよ感は良い感じだけど糞高いな
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- 122
- 2021/06/12(土) 07:19:29.70
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自分はPCXはもういいって言うほど見かけるがADVは滅多に見かけないな
ADVはあまり人気がないのかな？
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- 123
- 2021/06/12(土) 07:23:36.97
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これならスクールウォーズもできるな
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- 124
- 2021/06/12(土) 07:24:47.80
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またがる高さがこんなに有るんじゃ
わざわざスクーターに仕立てる意味が分からんのだが?
普通にニーグリップ出来るタンクに大径タイヤで作れよ
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- 125
- 2021/06/12(土) 07:27:44.28
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>>92
大げさに言うと本体価格300万円の軽自動車みたいな感じ
以前ならもっと上のクラスのバイクが買えたような値段なんで、みんな高いって言ってるの
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- 126
- 2021/06/12(土) 07:34:00.91
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４５万円って昔は２５０買える様な値段だけど
今や２５０は１００万近くになってるんだよな...
高過ぎると思うけどな〜〜
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- 127
- 2021/06/12(土) 07:38:05.32
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アドベンチャースクーターというから
モトクロス要素あるのかな？って思った
普通のびっぐスクーターでは？
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- 128
- 2021/06/12(土) 07:48:00.50
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良いんだけど
○ユニットスイングでバネ下が重いので、もっさりしている。
○一体式シートなのでシート下のスペースを使う時には
リアシートに荷物を積めない。
○高速で120km/h巡航できない
ところをなんとかして欲しい。
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- 129
- 2021/06/12(土) 07:49:23.53
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>>127
アドベンチャーバイクでモトクロスやったら大変なことになる。
でも、ちょっとしたダートなら走れるように、最低地上高なんかが
ちょっと高くなっている。
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- 130
- 2021/06/12(土) 07:51:32.09
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>>107
X-ADVが言うたらおっきいスクーターだからな
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- 131
- 2021/06/12(土) 07:52:33.63
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>>129
ディオバハみたいなのか
ハンターカブみたいなのを期待してた
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- 132
- 2021/06/12(土) 07:52:47.18
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>>79
BW’Sでもオフ走るとどってんばったん大騒ぎだったし
PCXベースじゃ耐久性にも悪影響有りそう。
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- 133
- 2021/06/12(土) 07:52:59.10
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>>11
電気なんかいらねー
素人はすっこんどれ
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- 134
- 2021/06/12(土) 07:54:27.11
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>>120
砂じゃ動けなかったｗ副変速機も欲しい感じ
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- 135
- 2021/06/12(土) 07:57:19.50
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>>133
電気期待しておるけれど
今の原付ＥＶバッテリーの大きさを維持して
連続航続距離１２０キロくらい走れてバッテリー寿命も１０年くらいもつようになってほしい
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- 136
- 2021/06/12(土) 07:58:05.22
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>>131
ハンターカブも似たようなもんだよ。エアクリーナーの
吸気口を上側につけてるとか色々ギミックはあるけど、
結局はカブ（現行のはC125）の足回りをちょっと変えて
最低地上高を少しあげてダートも走れますよって言ってる
だけだから。
ちなみに以前のハンターカブ（CT110）の最終型は昔の
郵便局カブ（MD90）ベースで、オーストラリアで郵便
バイクとして使われてたのよ。
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- 137
- 2021/06/12(土) 08:00:16.26
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>>136
性能というより
見た目的な感じ
別にみんな
冒険！！といってもガチ走行求めてないから
アドベンチャー風味
そもそもアドベンチャーという言葉遣わなくてよいのでは？
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- 138
- 2021/06/12(土) 08:00:24.10
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モーターのコイルがキンキンに冷えてやがるｱﾘｶﾞﾃｪｰｗまで待っていましょう
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- 139
- 2021/06/12(土) 08:02:40.08
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>>93
もうクローズドコース内だけで良いかな？怖く感じる事が多くなった…
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- 140
- 2021/06/12(土) 08:03:22.89
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オフロード性能に振りすぎるとオン性能は犠牲になる
街乗りとツーリングに行けてちょっとダートも走れるベルトバランスだと思うよ
ゲロアタックしたい奴は買っちゃダメ
高速でロンツーしたい奴も買っちゃダメ
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- 141
- 2021/06/12(土) 08:03:51.83
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>>137
まあ、本家のBMW R1200GSなんかもあれでガチで日本の林道に
入る人はそんなに多くないだろうしな。たまにつべでスタック
してたりする動画も見るけどwww
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- 142
- 2021/06/12(土) 08:03:56.90
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>>32
ダカール連覇中のCRF450でも買えば？
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- 143
- 2021/06/12(土) 08:05:10.42
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>>140
酷道（アスファルトで舗装はされている細いだけの道）走るくらいやし
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- 144
- 2021/06/12(土) 08:05:45.42
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>>142
国内仕様のCRF450RALLY早く売って下さい
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- 145
- 2021/06/12(土) 08:05:49.45
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最近ホンダの一人勝ち杉でつまらん
ほかのメーカーもがんばれよ
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- 146
- 2021/06/12(土) 08:10:14.46
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>>143
国道458号「呼んだ？」
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- 147
- 2021/06/12(土) 08:18:51.02
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スクーターからのお遊び感覚で作ったバイクになんでいちゃもん付けるのか、、、
モトクロス買えよw
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- 148
- 2021/06/12(土) 08:51:35.76
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150って需要あるの？
普通出すなら１２５・２５０・４００だろ
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- 149
- 2021/06/12(土) 09:06:06.84
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>>148
それは考えが古いですよ
そもそも日本の二輪市場小さいんで、日本ルールに合わせてモノ作るんじゃなくてどっかから持ってくるわけなの
125は原付二種と軽二輪の境目でできることかわってくるんでまぁ正しい
250は車検有無の境目だけど250が減ってる
400は普通二輪免許(中免とは言いませんよ)と大型二輪免許(限定解除とは言いませんよ)の境目だけど今は教習所で大型二輪免許取れるんだからそこで縛る意味は薄い
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- 150
- 2021/06/12(土) 09:24:46.86
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>>148
スクーターは125から250になるとガツンと値段が上がるし車体も大きく重くなって取り回しが悪くなる。
125に毛が生えたくらいの値段と車体で原付不可のバイパスや一応高速に乗れる150はそこそこ人気ある。
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- 151
- 2021/06/12(土) 09:48:04.07
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>>148
日本市場はオマケ
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- 152
- 2021/06/12(土) 09:49:05.70
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>>148
セロー225とかTW200とかもあったよなあ
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- 153
- 2021/06/12(土) 09:54:54.19
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>>120
マニュアルだと下り坂とかでリアブレーキかけながら足で地面踏んでバランス取れないのが怖い
確かにスクーターの方が酷道に強そう
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- 154
- 2021/06/12(土) 10:01:23.99
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>>148
欧州は普通免許で乗れる15ps以下の125
125ベースでより馬力規制の無い東南アジアで人気の150
東南アジアで税制上安く購入できる上限の250
欧州A2免許の馬力規制に合致してる350前後
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- 155
- 2021/06/12(土) 10:02:14.64
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これかハンターカブか迷うんだよなあ・・・
買えんけどｗ
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- 156
- 2021/06/12(土) 10:04:44.86
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灯油缶もおけない
趣味的スクーター
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- 157
- 2021/06/12(土) 10:08:17.86
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もうバイク作るのやめてアドベンチャーモデルのショベルでも作ってろよ
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- 158
- 2021/06/12(土) 10:10:44.53
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>>4
4輪に例えるとSUVだな。泥が似合わない陸四駆的存在。
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- 159
- 2021/06/12(土) 10:18:56.22
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>>137
最近は大型バイクもそんなのばかりだよな。
ドゥカティのモンスターやヤマハのMT-09など大型のロードスターと思いきや
幅広のバーハンドルが付いていて「街中で取り回しですよ！」と売り込んでるｗ
それもう大型である意味ないですやん？って思うけど、
バイク買うやつって「大型じゃねーとかっこつかねぇんだよ！」みたな馬鹿が多いらしくて
そういうバイクの方が売れるらしいｗ
「取り回す自信ないならちっちゃいの乗れよｗ」と突っ込むと発狂し始める。
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- 160
- 2021/06/12(土) 10:34:03.76
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>>2 江戸川渡るのに便利。
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- 161
- 2021/06/12(土) 10:41:27.76
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>>90
ヨーロッパ辺りでこういうのが流行ってるみたいなんだよ。
X-ADV辺りもこのくくり。
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- 162
- 2021/06/12(土) 10:51:47.35
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昔あった「エクスプレス」のほうが速いのでは？前後１６インチタイヤだったぞ。
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