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  • 1
  • ボラえもん ★
  • 2021/05/05(水) 14:00:13.83
■温暖化対策の切り札とされる「炭素税」
 現在、自動車メーカーも含めて、世界中の産業が注目しているのが「炭素税」(carbon tax)である。

 じつは、4月16日に行われる日米首脳会談でも、炭素税について話し合われるのは確実とされている。
すでに、アメリカの姿勢は決まっている。

 バイデン政権は、気候変動サミットで、パリ協定復帰のデモンストレーションとして、
パリ協定の「2030年CO2排出26%削減」を超える大胆なCO2削減策を提唱するとされている。
併せて、世界各国に炭素税の実施に対しての理解を求めるという。  となれば、日本としても、炭素税をどうするのか決断を迫られることになる。

 では、炭素税とはいったいなんだろうか?

 いま問題になっているのは、「国境炭素税」というもので、これは、簡単に言えば、
地球温暖化対策が不十分な国からモノを輸入する場合、そのモノに対して税金を課すというものだ。つまり、かたちをかえた関税である。

 すでにEUは今年の6月には、国境炭素税に関する方針を策定するとされ、アメリカも、この動きに同調すると言われている。
となれば、日本も同じような選択をする以外に道はない。

■ドイツを超えられるか?日本のEV
 では、炭素税の税率はどうやって決めるのだろうか?

 それは、前述した「LCA」、つまり、ライフサイクルによる評価である。
簡単に言うと、 CO2排出量がゼロのEVでも、それを動かす電池の電力が化石燃料発電の場合、そのCO2排出量に応じて課税する。

 では、輸入品に対する国境炭素税はどうやって決めるのだろうか?

 たとえば、EU域内の炭素税率が1トン100ユーロとする。
そして、輸出国の炭素税がユーロ換算で1トン50ユーロとすれば、その差額の50ユーロが関税として課せられることになる。

 前述した異例の記者会見で、豊田社長はこう述べた。
「LCAで考えると、フランスでつくる『ヤリス』のほうが日本でつくる『ヤリス』より環境にいい車になる」

 日本の化石燃料による発電の比率は約75%だが、フランスでは5%に過ぎないからだ。(ただし、フランスの発電における原子力の比率は77%)

 つまり、EUが国境炭素税を課すことになったら、日本車は圧倒的に不利になる。日本はいま原発を止めている。
その結果、豊田社長が憂いたように、電力の化石燃料比率が75%に達しているので、その分、CO2排出量が多いとカウントされてしまう。

 ドイツのVWはしたたかである。すでに炭素税の導入を見越してスウエーデンに電池工場を建設した。
スウエーデンの電源は水力が40%、原子力が40%で化石燃料はわずか1%なので、炭素税は大幅に軽減される。

(つづく)
この続きは5月4日(火)発行の本紙(メルマガ・アプリ・ウェブサイト)に掲載します。 
https://www.dailysunny.com/2021/05/03/yamada210428-3/

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  • 2021/05/07(金) 07:41:22.23
>>765
それしか無いんよ

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  • 769
  • 名無しさん@13周年
  • 2021/05/07(金) 07:50:55.63
>>1
正にこれだろうな
日本が出てくるのを杭打ちしようとする国が日本を操っているんだわ

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  • 2021/05/07(金) 07:46:26.96
小泉あいつの仕業

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  • 771
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  • 2021/05/07(金) 08:24:01.23
>>770
まあビジネスルールを変える為だからな
小泉が京都議定書にサインした時に大喜びした筈だわな
小泉政権て本当に大きな舵取りを失敗してるわな

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  • 772
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  • 2021/05/07(金) 11:36:29.12
>>767
原発の再稼働しかない
もし古い原発の安全性が不安なら最新の機種が新設できるよう進めるべき

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  • 773
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  • 2021/05/07(金) 11:45:36.55
>>42
中学校はお休み?

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  • 774
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  • 2021/05/07(金) 11:45:59.40
>>59
インフラ

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  • 775
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  • 2021/05/07(金) 11:47:20.07
>>88
自動運転5は無理だっての

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  • 776
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  • 2021/05/07(金) 11:48:43.07
>>141
夜の発電は?

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  • 2021/05/07(金) 11:50:35.12
ブラウン管テレビが液晶テレビになったようなもんだ
早く大規模リストラやればいいのにね

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  • 778
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  • 2021/05/07(金) 11:56:11.31
>>742
原発事故が起きた国にきたいのかねえ
九州沖縄なら来るかも

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  • 779
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  • 2021/05/07(金) 12:08:12.30
>>1
どうせ頓挫するわ
日本よりも寒い欧州でEVなんざ無理

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  • 780
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  • 2021/05/07(金) 12:11:58.86
CO2を出さずにエネルギーを作る方法を開発しないと全く意味がない
単に納税義務の押し付け合いになるだけだろ??

馬鹿じゃね?

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  • 781
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  • 2021/05/07(金) 14:00:36.07
テスラみたいに製品がまるでダメでもEV生産して排出権売る商売で稼げばいいんじゃない?
虚業そのものだけど

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  • 782
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  • 2021/05/07(金) 14:14:44.42
>>781
> フィアット・クライスラー・オートモービルズとフランスのグループPSAの統合で誕生したステランティスは、
>欧州の環境規制に対応するためにテスラと結んでいたクレジット売買合意を解消すると5日に発表した。
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-05-05/QSMSY5T1UM1101

欧州委員会がBEVを見限ったから、もう手遅れだろうね

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  • 783
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  • 2021/05/07(金) 14:32:21.17
>>1
遅かれ早かれだろw

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  • 784
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  • 2021/05/07(金) 15:20:32.54
世界は怖ろしいな
知らないうちに不利なルールを押し付けられる

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  • 785
  • 名無しさん@13周年
  • 2021/05/07(金) 19:35:49.72
自国民を散々ないがしろにしてきた反日企業を助ける義理はない

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  • 786
  • 名無しさん@13周年
  • 2021/05/07(金) 19:38:31.47
脱炭素なんてゲイツとその一味しかごり押ししてないよね…
高速道路が雪で止まったりしてるんだから、
こんなの迷惑以外の何物でもない。

オイルダラーと結託して阻止できないのかな。

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  • 787
  • 名無しさん@13周年
  • 2021/05/07(金) 20:09:13.84
EU見てると
オリンピック一つとっても日本人が金メダル取ると
自分たちの都合の良いようにルールを変える
日本の技術が勝るとEVにシフトし温暖化をこれ見よがしに
EU連合の好きなように世界を動かしている惨状

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  • 788
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  • 2021/05/07(金) 20:43:59.30
>>772
二酸化炭素の方がよっぽどマシ。

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  • 789
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  • 2021/05/07(金) 21:57:15.19
トヨタの水素エンジンのレーシングカーの航続距離
(車の半分が水素燃料タンクぎちぎちです)
50km!

中国の50万のEVの航続距離
120km!

あー水素は無理ですわ

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  • 790
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  • 2021/05/07(金) 21:59:05.92
自動車産業なんかに就職するのは大半は高卒の底辺
見切りをつけてラーメン屋や寿司の修行をさせたほうがよい

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  • 791
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  • 2021/05/07(金) 22:01:01.95
日本人を潰す。明確な意志と緻密な戦略を組み立てたパラノイアの少数民族に敗北しただけの話。
何の抵抗も出来ずに。

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  • 792
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  • 2021/05/07(金) 22:04:27.90
どんどんと日本が衰退していく

ジミンの予定通り

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  • 793
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  • 2021/05/07(金) 22:06:10.97
脱炭素はヨーロッパの罠

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  • 794
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  • 2021/05/07(金) 22:12:46.65
>>793
カリフォルニアはHVも2030年で禁止になるよ
意味不明の陰謀論で全世界を敵視して、ガラケーみたいに日本だけで売ります?
まあ輸出はできなくなるし、それだけで国内工場閉鎖だな

でも日本国民も安いEV買うかとw 佐川急便みたいに
ガラケー末期にもいたよね。スマホはゴミとかなんとか言ってたの
それと同じ

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  • 795
  •  
  • 2021/05/07(金) 22:19:51.18
>>793
自動車産業はEUの生命線だからな
ハイテク産業への転換ができずに
製造業一本足打法のドイツが転べば欧州経済が死ぬから

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  • 796
  •  
  • 2021/05/07(金) 22:23:27.45
ガソリン車の存続の唯一のルートはバッテリー工場問題かな。
バッテリー製造ができなければEVも生産できなくて
EV化も長引くから
(それでもガラケー車製造の存続は時間の問題でしかない)

調べたけどリチウム資源は当面問題ないし
生産も需要増加についていけるらしい。バッテリーはネックにならないねー
困ったねー
半年1年大規模工場の建設は遅れるかもしれんだけ。

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  • 797
  •  
  • 2021/05/07(金) 22:30:42.28
>>98
その通り。
現時点ではEV車の生産時のCO2排出量
はガソリン車の2倍以上。
これを相殺するには再生エネルギー
で16万キロ以上走行しなければいけ
ない。
なので再生エネルギーでの発電が100%
に達していないほとんどの国では
EV
よりガソリン車の方がトータルCO2排出量
は少ない。
なので生産時のCO2がどうのこうの
言ってんのよ。

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  • 798
  •  
  • 2021/05/07(金) 22:37:18.79
>>789
金属燃料電池の利用もっと研究してほしい
エネルギー密度はガソリン並みで
酸化金属の再利用(還元)ができれば永久に利用できる

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  • 799
  •  
  • 2021/05/07(金) 22:45:21.99
>>98
でも太陽光発電は夏場捨ててますよw
「大幅な発電能力を達成」しまくって太陽電池からの発電は
捨ててるんですが

原発?なんのことだか
あと風力もあるよね。原発10基分必要なら風力を増やせばいいだけ。
九州は太陽光が発電しまくり、東北は風力を建設しまくれる。
原発?なんのこと?

・九州の太陽光、10GWに到達
・九州本土では再エネの連系量が急速に増えていることから、九州全体の発電量が消費量を上回らないよう、
発電量を制御(出力制御)する仕組みが必要となります。

日本の電力のことも一切知らないでほざいてるとかおもろい冗談ですよね。
バカ教祖さまの番組では言ってなかったの?

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  • 800
  •  
  • 2021/05/07(金) 22:47:05.79
>>64
小型モビリティ【e-mo】EV車 2
ttps://www.youtube.com/watch?v=JLh110CU7WE

発売して1年半だがまったく見ないんですがwww
論より証拠だよねwww

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  • 801
  •  
  • 2021/05/07(金) 22:50:45.62
>>790
君は何の仕事してるの?

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  • 802
  •  
  • 2021/05/07(金) 22:52:59.34
>>770
小泉、引いては大臣は皆広告塔、提灯だろ

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  • 803
  •  
  • 2021/05/07(金) 22:53:19.71
>>800
2008年
俺の近くでスマホなんか全然みないんだがw
論より証拠だよねwwww
って言ってたやつの残党?

たしかに2008はスマホユーザーはまだ全然少なくて、2013までは半々だった。
その後どうなったかは言うまでもないが

お前みたいなザコの話は何度も聞いてもうあきた

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  • 804
  •  
  • 2021/05/07(金) 22:55:58.81
日本は地熱発電に力を入れて欲しい。
地熱資源が豊富なのに殆ど活用されてない。

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  • 805
  •  
  • 2021/05/07(金) 22:58:14.20
>>793
ヨーロッパの罠だったのか
しかし第一ラウンド(BEV)で罠にハマったのは、誰が見てもドイツと言う…

・10兆円も投資して再生可能エネルギーを世界一普及させたら、電気代が世界一高価な国になった
・余りに高額な電気代の為(日本の倍以上)、今年はBEVに加えて電気代も税金から補助金を捻出
・欧州委員会BEVを見限り、トヨタと同じく水素エネルギーとエンジン技術へ50兆円を投資決定
・クリーンディーゼル事件以降、リチウムイオン電池一本槍だったのに、あっさりBEVはオワコン
・オマケ 
トヨタ自動車 2021年3月の新車販売98万台で過去最高を記録。
なお、テスラはBEVを6万台、そして>>782

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  • 806
  •  
  • 2021/05/07(金) 22:58:25.16
>>794
免許すら取れない低脳だから携帯と車を同列に考えちゃうんだよ、まず免許取れよ。

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  • 807
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  • 2021/05/07(金) 22:58:43.15
>>803
スマホの話じゃないんだけどwww
お前みたいなザコの話は何度も聞いてもうあきたwww

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  • 808
  •  
  • 2021/05/07(金) 22:59:04.73
>>799
夜は?

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  • 809
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  • 2021/05/07(金) 23:00:59.69
・欧州委員会BEVを見限り、トヨタと同じく水素エネルギーとエンジン技術へ50兆円を投資決定

「50兆円の投資を呼び込む」だぞ
決まった額は「5ユーロ」かもしれない
発電用とかも広範囲に含めた話であって、自動車用限定でもないし
「EUが水素エンジンに50兆円決定」
とかフェイクニュース流すのやめてもらってもいい?

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  • 810
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  • 2021/05/07(金) 23:02:45.72
既得権益持ってる奴が今まで何もせず泣き言か
これが間違っているなら別の新しい価値観を生み出せよ

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  • 811
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  • 2021/05/07(金) 23:04:04.24
>>793
罠と言えるほどの高尚なものじゃないよ。
排ガスゼロ設定のEVを売る一方で、ガソリン車の排ガス量を薄める姑息なやり方で
EUの厳しい燃費基準をクリアしているからな。
中国もEUもガソリン車禁止するわけじゃないぞ、ある一定割合でEV売れば規制回避できるだけだぞ。
ちなみにEU域内でガソリン車締め出しに元気なのは自動車産業持たない小国な。
それも法案が議会通ってないから立法化もされてないし、現状技術が追い付くかどうか懐疑的なんだよ。
日本のEV信者がイキって書き込んでいるだけ。

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  • 812
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  • 2021/05/07(金) 23:05:26.03
>>809
そういうお前はEUの現状を正確に把握できているのか?

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  • 813
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  • 2021/05/07(金) 23:05:41.59
雪の中の立ち往生や
酷暑の帰省ラッシュで
他人に迷惑かけないならどうぞ。

俺はガソリン一択だな。
オイルは地面から勝手に湧くし
それを運ぶタンカーもトレーラーもオイルで動く。
要するに人類はとっくにフリーエネルギーを手にしてる訳だ。

無線送電技術でも整備されない限り、ガソリン車を手放せるわけない。

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  • 814
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  • 2021/05/07(金) 23:06:29.59
>>810
ディーゼル不正してきた欧州車のことですね、わかりますwww

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  • 815
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  • 2021/05/07(金) 23:08:00.05
>>812
EUの水素どうとかは再生エネルギーの電力を使うものですよ。
EUの水素投資を持ち出すのは
「再生エネはクソ」「原発がー」って吹聴してるあなたのバカ教祖の説と矛盾しませんか?

矛盾してるのわかる? フェイクニュースも出さないでね。

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  • 816
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  • 2021/05/07(金) 23:08:43.20
太陽電池や風力発電を整備して電気代が高騰したんじゃ、誰もBEVなんか欲しく無いよね

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  • 817
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  • 2021/05/07(金) 23:09:03.70
EVは売れるけどガソリン車を圧倒することはないな。
売れるかどうかは消費者が買うかどうかにかかっているわけだからな。
カリフォルニアで「販売」が禁止されているのも、州内だけであって、
隣の州でガソリン車を買ってこれば走れるわけだからな。
そういう抜け道をEV信者は知らずにイキってレスしてるだけ。

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  • 818
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  • 2021/05/07(金) 23:10:08.02
>>816
そうだね コストが高いからって石炭ばっかりやってたんだよな日本は
そんで自動車の製造に再生エネやってないと罰金されるようになり
石炭バカの日本が負けそうになってると

砂時計アラームタイマー
フリックラーニング
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