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  • 1
  • ボラえもん ★
  • 2021/05/05(水) 14:00:13.83
■温暖化対策の切り札とされる「炭素税」
 現在、自動車メーカーも含めて、世界中の産業が注目しているのが「炭素税」(carbon tax)である。

 じつは、4月16日に行われる日米首脳会談でも、炭素税について話し合われるのは確実とされている。
すでに、アメリカの姿勢は決まっている。

 バイデン政権は、気候変動サミットで、パリ協定復帰のデモンストレーションとして、
パリ協定の「2030年CO2排出26%削減」を超える大胆なCO2削減策を提唱するとされている。
併せて、世界各国に炭素税の実施に対しての理解を求めるという。  となれば、日本としても、炭素税をどうするのか決断を迫られることになる。

 では、炭素税とはいったいなんだろうか?

 いま問題になっているのは、「国境炭素税」というもので、これは、簡単に言えば、
地球温暖化対策が不十分な国からモノを輸入する場合、そのモノに対して税金を課すというものだ。つまり、かたちをかえた関税である。

 すでにEUは今年の6月には、国境炭素税に関する方針を策定するとされ、アメリカも、この動きに同調すると言われている。
となれば、日本も同じような選択をする以外に道はない。

■ドイツを超えられるか?日本のEV
 では、炭素税の税率はどうやって決めるのだろうか?

 それは、前述した「LCA」、つまり、ライフサイクルによる評価である。
簡単に言うと、 CO2排出量がゼロのEVでも、それを動かす電池の電力が化石燃料発電の場合、そのCO2排出量に応じて課税する。

 では、輸入品に対する国境炭素税はどうやって決めるのだろうか?

 たとえば、EU域内の炭素税率が1トン100ユーロとする。
そして、輸出国の炭素税がユーロ換算で1トン50ユーロとすれば、その差額の50ユーロが関税として課せられることになる。

 前述した異例の記者会見で、豊田社長はこう述べた。
「LCAで考えると、フランスでつくる『ヤリス』のほうが日本でつくる『ヤリス』より環境にいい車になる」

 日本の化石燃料による発電の比率は約75%だが、フランスでは5%に過ぎないからだ。(ただし、フランスの発電における原子力の比率は77%)

 つまり、EUが国境炭素税を課すことになったら、日本車は圧倒的に不利になる。日本はいま原発を止めている。
その結果、豊田社長が憂いたように、電力の化石燃料比率が75%に達しているので、その分、CO2排出量が多いとカウントされてしまう。

 ドイツのVWはしたたかである。すでに炭素税の導入を見越してスウエーデンに電池工場を建設した。
スウエーデンの電源は水力が40%、原子力が40%で化石燃料はわずか1%なので、炭素税は大幅に軽減される。

(つづく)
この続きは5月4日(火)発行の本紙(メルマガ・アプリ・ウェブサイト)に掲載します。 
https://www.dailysunny.com/2021/05/03/yamada210428-3/

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  • 2021/05/05(水) 17:21:31.74
温暖化だのレジ袋だの環境保護を名目にしてるけど
何のための誰のための環境保護なのか
ただの消費に行き詰まった社会の新しい錬金術でしかないだろ

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  • 2021/05/05(水) 17:22:18.20
そこで「日本は独自の道を行きます!」なんて言える訳ないのも知ってるくせに

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  • 2021/05/05(水) 17:22:25.21
>>651
外国に援助しまくってる金で自然エネルギーを開発しまくっていれば今頃
全量風力などで賄えてるだろうにな
ほんと売国政治家官僚ばかりだわ

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  • 2021/05/05(水) 17:23:49.27
>>442
意識高い系の奴ら。てめぇらが生活を切り詰めて貧乏生活して、手本を示せばいいんだよなw
それをやらずにエコを唱える偽善者どもを見てると虫唾が走るぜ

俺は脱原発派だよ
原子力事故の恐ろしさを身をもって知った
農産物の出荷制限が身近な問題になったからな

その代わり石炭火力に転換すべきだ
日本は十分に努力した
頑張った

だからCO2は増やしていい
日本はCO2を増やす正当な理由がある

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  • 2021/05/05(水) 17:24:06.66
雑草かき集めて超圧縮してブロック作って
これが炭素税分の炭素ですと
言えば免除ですよ

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  • 2021/05/05(水) 17:24:10.70
ぼんやりと浮かんだんですね
罠に落ちることが

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  • 2021/05/05(水) 17:24:51.70
各国の年間停電時間
www.tepco.co.jp/corporateinfo/illustrated/electricity-supply/1253673_6280.html

ドイツ:22.55分
イギリス:50.43分
フランス:70.5分
日本:225分

再エネにすると停電ガー笑

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  • 2021/05/05(水) 17:26:27.70
日本国内なら
高速充電器置ける数も限られるし
自宅充電できる世帯も少ないので
車産業が衰退することもない
輸出する海外の状況がどうか見たって
他も一緒だろう
EVに合わせて発電量を増加させられる国なんてほとんどねーだろ

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  • 469
  • 名無しさん@13周年
  • 2021/05/05(水) 17:40:15.27
公明党と自動車産業の癒着を追及するべき

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  • 2021/05/05(水) 17:31:23.45
>>413
「農地法の縛りで売れずに維持してるだけの無駄農地はこの何百倍もある」って始めから言ってるだろ
とっとと法改正しろよ

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  • 2021/05/05(水) 17:31:44.30
>>445
石炭火力だよ
安くて安全で安定している

CO2削減に抵抗したほうが得なんだから

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  • 2021/05/05(水) 17:32:11.03
ディーゼル詐欺やったからボロクソワーゲンマジで嫌いになったわ。

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  • 2021/05/05(水) 17:32:34.62
>>457
エネルギー=電力だけじゃね〜んだけど?

鉄を精製するのに石炭燃やしてるし、北日本の暖房には灯油燃やすでしょ。
それを全部電気エネルギーにしたら、今の電力量の2倍くらいにはなると思う。
北欧みたいな人口密度なら可能かもしれんが、日本の人口密度だと、
再生エネルギーだけでは、ほぼ無理でしょうな。

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  • 2021/05/05(水) 17:33:13.86
>>441
メーカーはピックアップトラックも電動化する気満々だろ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1284391.html
アメリカ人は加速バカだからEVの加速性能やトルク特性にすぐコロっと行くと思うね
V8エンジンの音を電子的に出すのも簡単だ

エンジンに拘りのある愛好家は合法であるうちは古いトラックに乗り続けるだけ
ガソリン車やディーゼル車自体が違法になっても
田舎の方ではたまにこっそり乗ったりするさ

むしろ個人的には
1950~60年代の古いピックアップトラックを電動化するようなカスタムが流行ると思っているよ
https://youtu.be/fMlVAj2tkLA


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  • 2021/05/05(水) 17:33:44.77
>>467
これ国土や人口密度によるばらつきが大きすぎるのでは?
東京電力ホールディングス 22分
ニューヨーク州 409分
カルフォルニア州 266分

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  • 2021/05/05(水) 17:34:19.30
中古の軽 使い切って 電車に乗るつもりだけんど

Beyond The Time - Aimer

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  • 2021/05/05(水) 17:34:38.46
dailysunny.comってなんや?

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  • 国家DSファシスト家ゲバ左翼のリセット願望
  • 2021/05/05(水) 17:34:44.06
>>465
タゴールさんは草を掻き集めて圧縮するのですね。

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  • 2021/05/05(水) 17:34:46.78
完全に欧州の無能たちに負けてて草

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  • 2021/05/05(水) 17:35:27.01
唯一外貨が稼げる自動車産業もガソリン車かEV車が問題じゃなくて成熟産業で伸びしろが無いのが一番問題

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  • 2021/05/05(水) 17:36:00.90
>>42
> 福島爆発させた日本がなんで再エネ取り組まなかったのか?
> 10年もあったのに何をしてた?
> しねばいいよ

メリットが国民にしか無かったから。
原発なら天井知らずのリスクを
国民全員で等分して
利益だけを得られる人たちには
メリット無いから。

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  • 2021/05/05(水) 17:36:15.25
つまりセクシーは無能ってこと。か?

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  • 2021/05/05(水) 17:36:28.30
>>473
フクシマを爆発設計にしたヤカラのせい
日本では原子力の復活は世論上不可能

ゆえにゼロエミッションも達成できない
まあソーラーを敷き詰めると何とかなるかも

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  • 2021/05/05(水) 17:37:06.14
40年超の原発3基の運転 福井県同意 原発事故後は初めて 関電が再稼働へ
https://twitter.com/UN_NERV/status/1387230387294724103

これもリンクしてるんだろうね

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  • 2021/05/05(水) 17:38:37.78
炭素税を木炭などの現物で納付できないか?

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  • 2021/05/05(水) 17:38:58.45
ゼロエミッションは内燃機関車で達成できる。
エンジンを動かす液体燃料を、カーボンニュートラルな次世代燃料に置き換えるだけでよい。

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  • 2021/05/05(水) 17:39:49.63
割高なガソリン車はもう売れない
日本の場合はガソリン税と消費税の二重課税でガソリン自体もアホみたいに高いし
メイドイン上海の格安テスラをあちこちで見かけるようになったが、
今後量産効果でさらにEVの価格は下がり爆発的な普及期に入る

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  • 2021/05/05(水) 17:41:00.62
>>446
君は面白いなぁ
鏡を設置するなら、そこにパネルを置こうぜ

>>452
正解だ

本当のエコカーは、構造がシンプルで資材も使わない軽自動車
これを長く乗るのが本当のエコ

テスラのEVなんて
バッテリーだけで600キロだよ!
これが数年で廃棄処分

どこかエコなんじゃいクソEVめ

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  • 489
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  • 2021/05/05(水) 17:41:17.80
アメリカとか中国とかブラジルとかヤバいんじゃねえの
バイデンは本当にアメリカに不都合な国境炭素税なんてするのかねえ

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  • 490
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  • 2021/05/05(水) 17:41:57.97
経営者と政治家と官僚が願望と現実の区別がつかないバカチョンなんだから
政治的経営的にマトモな判断が出来るワケがない

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  • 2021/05/05(水) 17:44:25.88
>>446

アレクサンドリアの大灯台

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  • 2021/05/05(水) 17:45:02.25
>>485
炭素税の現物納付の可能性に目をつけて
先行投資でグラファイトを大量に買い込んだ先見性のある投資家が
次代の大富豪になっているアニメがあったなw

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  • 2021/05/05(水) 17:45:02.41
自動車産業を失ったら日本はマジお終い
円なんて紙クズになる
持ってるドルは使えない
何も輸入出来なくなって詰み

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  • 2021/05/05(水) 17:46:35.55
>>456
家庭ならば短時間の停電に耐えられるかもしれん
だが、事業所で停電したら業務が成り立たん

溶接や鋳造の工程で設備が止まったら事故になる
半導体工場で停電したら億単位の損害が出る

そうなると自家発電や蓄電設備が必要になり、コスト負担に耐えられず工場は出ていくぞ

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  • 495
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  • 2021/05/05(水) 17:48:40.13
いつまでも同じことが続く訳がない
自動車産業が衰退するならそれが定め
騒ぐなよ

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  • 2021/05/05(水) 17:49:41.73
>>493
なんだかんだ言っても自動車産業だって内需でもってるんだし
中国製の安いEVがあろうが日本人はしょーもない拘りとプライドと心配性を拗らせて
割高な国産のEVを買ってくれるから問題ないよw

エンジンがモーターに変わるだけで生活は大きくは変わらんと思うね

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  • 497
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  • 2021/05/05(水) 17:52:01.10
>>483
出来ないことなんて止めて、CO2増加はやむを得ないと宣言したほうがいい

EVと自然エネルギーの組み合わせは送電網を危機に陥れる
バッテリー廃棄問題が新たに発生する

都合のいい未来なんて人類には無い

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  • 2021/05/05(水) 17:54:00.28
日本の最新式石炭火力発電でCO2回収少しでもやれば、完璧にエコ!

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  • 2021/05/05(水) 17:54:39.67
水素とかまだ拘ってんの?世界はEVなのに

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  • 2021/05/05(水) 17:54:51.28
バイオームと生体濃縮考えられる企業でないと無理っぽいな

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  • 2021/05/05(水) 17:56:49.67
>>489
国境炭素税なんてやったら、製品どころか部品より源流の素材生産まで影響が出てくる
自由貿易体制は崩壊

報復関税とブロック経済で世界は大混乱になる

>>493
大丈夫です
欧州の自動車産業が中国にやられて自滅するだけだから

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  • 2021/05/05(水) 17:57:05.76
クリーンディーゼル詐欺再びか

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  • 2021/05/05(水) 17:58:20.26
日本が自動車メーカーを失うだけで、
日本の自動車メーカーは海外で生産を続けますけど?

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  • 2021/05/05(水) 17:58:22.72
B層はテレビで言ってる環境云々の話を全部信じてるからね〜
環境を理由に増税してくれる政治家に票を入れるのさ〜

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  • 2021/05/05(水) 18:00:56.98
炭素は生命にとても大事なのに
減らそうとする愚かさ
世界の食物生産量が減るぞ

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  • 2021/05/05(水) 18:01:23.41
このスレ見てたら、自家用車を止めて、別の交通手段に金をつぎ込んだ方がいい気がしてきた
自宅の立地がJR中央線と京王線と多摩モノレールの駅が使えるので、車生活を止めようかな

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  • 2021/05/05(水) 18:01:31.76
>>473
なんで突然話を変えるの?
変動性再エネの問題はEVが普及すれば解決するって事は納得したのか?

これが最安の電源と最安、というか追加投資ゼロに近い蓄電池の組み合わせなんだから
原発だの高コストで筋の悪い水素社会だのFCVはもう必要ないよな

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  • 2021/05/05(水) 18:02:00.74
欧米のいつもの手じゃん。
日本が欧米に勝つと、日本に不利で欧米に都合の良いルールに変更する。
あちらさんの伝統文化と言っても良いくらい。

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  • 2021/05/05(水) 18:02:02.02
ガソリン車に更に増税するわけだな
国内は中国の50万円の電気自動車だらけになりそう

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  • 2021/05/05(水) 18:02:03.94
>>21
BEVの部品ではバッテリーがCO2排出量の半分以上だが、トヨタの現在の国内製造分では全然足りないので輸出することは無い。バッテリー工場をVWのように北欧に新設すれば良い。

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  • 2021/05/05(水) 18:02:30.70
まあしょうがないよ
欧米が温暖化詐欺を推進して
全力でテスラを支援しているからね
こんな連中を敵に回して勝てるわけがない
日本ができることは時間を稼ぐことくらい
進次郎が首相になるまではなんとか耐えられるだろう

フリックゾンビ
フリックゾンビ
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