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  • ボラえもん ★
  • 2021/05/05(水) 14:00:13.83
■温暖化対策の切り札とされる「炭素税」
 現在、自動車メーカーも含めて、世界中の産業が注目しているのが「炭素税」(carbon tax)である。

 じつは、4月16日に行われる日米首脳会談でも、炭素税について話し合われるのは確実とされている。
すでに、アメリカの姿勢は決まっている。

 バイデン政権は、気候変動サミットで、パリ協定復帰のデモンストレーションとして、
パリ協定の「2030年CO2排出26%削減」を超える大胆なCO2削減策を提唱するとされている。
併せて、世界各国に炭素税の実施に対しての理解を求めるという。  となれば、日本としても、炭素税をどうするのか決断を迫られることになる。

 では、炭素税とはいったいなんだろうか?

 いま問題になっているのは、「国境炭素税」というもので、これは、簡単に言えば、
地球温暖化対策が不十分な国からモノを輸入する場合、そのモノに対して税金を課すというものだ。つまり、かたちをかえた関税である。

 すでにEUは今年の6月には、国境炭素税に関する方針を策定するとされ、アメリカも、この動きに同調すると言われている。
となれば、日本も同じような選択をする以外に道はない。

■ドイツを超えられるか?日本のEV
 では、炭素税の税率はどうやって決めるのだろうか?

 それは、前述した「LCA」、つまり、ライフサイクルによる評価である。
簡単に言うと、 CO2排出量がゼロのEVでも、それを動かす電池の電力が化石燃料発電の場合、そのCO2排出量に応じて課税する。

 では、輸入品に対する国境炭素税はどうやって決めるのだろうか?

 たとえば、EU域内の炭素税率が1トン100ユーロとする。
そして、輸出国の炭素税がユーロ換算で1トン50ユーロとすれば、その差額の50ユーロが関税として課せられることになる。

 前述した異例の記者会見で、豊田社長はこう述べた。
「LCAで考えると、フランスでつくる『ヤリス』のほうが日本でつくる『ヤリス』より環境にいい車になる」

 日本の化石燃料による発電の比率は約75%だが、フランスでは5%に過ぎないからだ。(ただし、フランスの発電における原子力の比率は77%)

 つまり、EUが国境炭素税を課すことになったら、日本車は圧倒的に不利になる。日本はいま原発を止めている。
その結果、豊田社長が憂いたように、電力の化石燃料比率が75%に達しているので、その分、CO2排出量が多いとカウントされてしまう。

 ドイツのVWはしたたかである。すでに炭素税の導入を見越してスウエーデンに電池工場を建設した。
スウエーデンの電源は水力が40%、原子力が40%で化石燃料はわずか1%なので、炭素税は大幅に軽減される。

(つづく)
この続きは5月4日(火)発行の本紙(メルマガ・アプリ・ウェブサイト)に掲載します。 
https://www.dailysunny.com/2021/05/03/yamada210428-3/

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  • 2021/05/05(水) 15:40:25.15
>>282
一人あたりだと日本のほうが中国よりCO2排出量が多い

中国は去年だけで太陽光と風力で120GW(原発120基分)も増設している世界一の再エネ大国でもある

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  • 2021/05/05(水) 15:40:27.02
>>12 自民党を倒す。

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  • 2021/05/05(水) 15:41:11.71
そのために全国津々浦々にメガソーラー発電所を設けてるんだろ。
そろそろ太陽光発電だけでも水力発電を越えそうだし2030年頃までには
電源構成で30%は行くだろうしそれに原発を再稼働させれば火力はかなり減らせる

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  • 2021/05/05(水) 15:41:16.30
ソーラー発電も認めるが家庭内水力発電も考えた方が良い。
雨水が通る場所にマイクロ水車を設置して僅かでも電力を取り蓄電する。
雨水はタンクに入れてこれをまた水車で回す、水がある限り無限電力を取れる。

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環境省=原発推進省
脱炭素社会=原発推進社会
耳触りの良い言葉に変えている

最終核廃棄物は処分方法もないのにね
1万年保管するのにいくらかかるかわからない
二酸化炭素と核物質、どっちが危険?

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  • 2021/05/05(水) 15:42:22.97
そう言えば日本派遣ビジネスってトヨタとかの期間工から盛んに始まっている
当時の奥田会長とか派遣経営やってる

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  • 2021/05/05(水) 15:42:45.24
2ppm程度増加の二酸化炭素で地球温暖化してる訳では無いんだから真面目に日本で原因を調べろ。

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  • 2021/05/05(水) 15:43:25.41
脱炭素をぶち上げれば、おだてられたバカな日本が金をばら撒いてくれるからなw

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  • 2021/05/05(水) 15:43:58.99
>>297
EVは重要だと思うが内燃機関は内燃機関で
寒い地域の人と石油の国に売れるだろうから両方やればいいんじゃねえの?

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  • 2021/05/05(水) 15:44:13.02
>>298
内燃とモーターのHVではトヨタのTHSがヤバすぎで誰も追従不可能
なもんで欧州メーカーは48VのMHVしかもはややってない
ストロングがTHS一強だからEVでルール変更しようとしてるだけでEVがそんなにいいわけじゃない
EVに嵌るバカは新型ノートに飛びつくバカと同じw

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  • 2021/05/05(水) 15:44:51.92
>>22
まあでも、電気供給が不安な国と産油国では
ガソリン車は残るのでは

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  • 2021/05/05(水) 15:44:53.93
知ったかマウンティングばかりしてないで起業するなり政治家になってくれ

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  • 2021/05/05(水) 15:46:04.63
>>308
むしろ北欧やカナダのような寒い地域こそEVへの移行に熱心で
ガソリン車を早々に全廃しようとしているんだが?

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  • 2021/05/05(水) 15:46:30.41
つまりジャップは生きているだけで環境に悪い蛆虫以下の存在に認定されたと。さっさと滅亡しろ

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  • 2021/05/05(水) 15:46:34.97
>>308
そのへんはノルウェーとかいうバカ国家が人柱になってくれてますわ
コロナ対応におけるスウェーデンの国家実験の二の舞になりそうw

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  • 2021/05/05(水) 15:48:44.40
>>309
性能の善し悪しじゃなくて環境への良し悪しの話なのにアホだな
メインの市場が欧米なんだから欧米ルールに合わせないと売れないよ

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  • 2021/05/05(水) 15:48:48.38
>>291
2021年3月23日
www.nikkei.com/article/DGXZQODF238KQ0T20C21A3000000/
農林水産省は23日、荒廃農地を利用した太陽光発電を増やすため、農地から得られる収穫量の基準を撤廃する方針を決めた。
営農型発電と呼ぶ仕組みで、これまではパネルの下で農作物をつくり、一定の収穫をすることが要件になっていた。

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  • 2021/05/05(水) 15:49:34.66
トヨタに金貰ったカスマスゴミの提灯記事なのが丸わかりw

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  • 2021/05/05(水) 15:50:00.66
おまいら知ってるか?プラスチックも絶滅させるらしいぞ

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  • 2021/05/05(水) 15:50:01.68
>農地以外として10年単位で利用する一時転用の手続きで太陽光発電をする場合、
>一般的な農地で見込まれる収穫量の8割を確保するよう求めていた。

バカだろこれ

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  • 2021/05/05(水) 15:50:12.45
>>314
寒いと少しばかり効率が悪いってだけの話でしかなく、何の問題もないだろ

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  • 2021/05/05(水) 15:50:37.10
>>13
トヨタも将来は台数が減るんかなぁ
外国工場を封鎖すればいいか

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  • 2021/05/05(水) 15:52:38.12
>>320
暖房を別に車内に設置しないといけなくなるじゃん

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  • 2021/05/05(水) 15:53:06.03
>>315
THSとその他HVで環境性能が段違いなのになあw
EVは生産から廃棄まで含む生涯運用上の炭素量で果たしてそこまで優位かな?
要するに新車販売にTHS搭載を義務付ければEVなんてそもそも不要なんだわw
THSを作れないバカはトヨタからTHSを買えって話なわけ

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  • 2021/05/05(水) 15:54:43.23
時代の変化についていけない輩は滅びるのみ
不当な既得権益は破壊しなければならない

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  • 2021/05/05(水) 15:55:07.61
>>297
電力不足で停電する中国でEV売れるわけないじゃん
補助金打ち切ったら売り上げ失速。これが現実

EV化でクルマのコストが上がってEUの庶民は泣くよ?
貧乏人はクルマを買えなくなるんだからな?

そこに入ってくるのが中国の格安EVってわけだw
欧州自動車市場は、EVシフトで中国の格安EVにやられて自滅ww
ソーラーパネルの敗北に続いて自動車でも負ける欧州ww

断言するよ。欧州はこうなる

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  • 2021/05/05(水) 15:55:41.34
>>309
PHEVは実測データを集めると公称の3倍もCO2排出量が多かったという話
www.bbc.com/news/science-environment-54170207

欧州では2025年からHVやPHEVをサステナブル投資に分類することを禁止
補助金もカットでオワコン
どのみち2035年には販売禁止だけど

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  • 2021/05/05(水) 15:56:02.71
原発をどんどん作って水素を生産輸出する国が出てこないかな。 中東とか

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  • 2021/05/05(水) 15:56:32.01
「お・ぼ・ろ・げ・に」

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  • 2021/05/05(水) 15:57:38.51
人間の吐く二酸化炭素に税はかけないんですか? 全ての人から等しく取れると思うんですが

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  • 2021/05/05(水) 15:59:33.34
>>289
ハイラックスとは違う車ね
タコマは5リッターV8エンジンを積んでるし、そもそも車のサイズが全然違う
日本のハイラックスは2.4リッター
米国日産のタイタンも5リッターV8

ベストセラーのフォードF-150も5リッターV8だけど、少し前からダウンサイジングターボとハイブリッドモデルを選べるように成った

ピックアップトラックはボートやキャンピングトレーラーを引っ張る事が珍しくないから牽引能力も問われる
必ずカタログに載ってる

さてあと10年足らずで本当にBEVもしくはFCVに取って代われる物か、お手並み拝見ってところ
乗用車よりも売れているアメリカ自動車産業の最後の砦
アメリカ人のライフスタイルに合っているんだろうけどね

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  • 2021/05/05(水) 16:00:57.76
>>324
原発の方が既得権だな

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  • 2021/05/05(水) 16:01:38.37
>>302
甘い想定だね
ソーラーも風力も、発電量変動が大きすぎて増やせないよ

北海道で発生したブラックアウトが全国至る所で起こるぞ?
莫大な損害が出て人も死ぬ。日本で可能性があるのは地熱だが、利害調整は非常に困難だ

日本に適しているのは石炭火力なんだよ

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  • 2021/05/05(水) 16:02:14.98
>>322
だから何?と 車中泊趣味者からしたらそんなのは当たり前で
ここ数年のポータブル電源の進化が目覚ましいんだよ
家庭用の暖房器具やエアコンでさえもバッテリーだけで一晩稼働できて
雪国の真冬でも快適に寝ることができる

寒冷地仕様は元からサブバッテリーを積むとか、どうとでも出来るだろう

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  • 2021/05/05(水) 16:02:29.41
>>297
中国はHVとPHEVもOKだよ
BEVとFCVだけには成らない

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  • 2021/05/05(水) 16:03:21.37
>>327
資源貧困国だったデンマークのように他国は再エネで自給して電力がタダ同然になるだろうに
日本だけが利権でクッソ高い水素を輸入してクッソ高い水素インフラを整備してますます終わってくな

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  • 自民公明を忖度して大勢で密集して路上で泥酔してお祭り騒ぎしよう!
  • 2021/05/05(水) 16:03:39.00
>>1
トヨタは死ねばいいけど都心まで数珠つなぎでJALANAテロリストにステイホーム妨害させて感染爆発させながら脱炭素だの笑わせよる

「感染爆発の唯一の原因はJALANA国交省らテロリストだ!」と掲げて路上で飲み明かそう!

●コロナ問題の原因は航空機?
 国際線まで盛大に飛ばして輸入したウイルスを日本全国に拡散させているのがコロナ問題の唯一の原因です
 人は偽陰性によりすり抜け、倍増させた航空貨物によってコロナ生存期間3日以内に国内に運び込まれて
 全国にコロナを拡散させ、医療を逼迫させ、コロナ以外の救急患者まで死亡させるなど、
 JALだのANAだのテロリストと賄賂癒着して大勢人を殺して私腹を肥やす自民公明に投票するのはやめましょう
●あらゆる災害の原因は航空機?
 鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らして気候変動させているために、水害、土砂崩れ、大雪、
 鶏などのウイルスまでもが活性化して鶏卵価格高騰など人々に甚大な損害を与えています
 統計としても航空機離着陸数と災害死者数は比例しており、証明されている事実です
●経済との関係は?
 あらゆる災害による破壊活動の他、騒音による威力業務妨害によって静音が生命線の知的産業を
 根絶やしにして日本の技術力を20年遅れにし、不正送金や情報漏洩まで頻発させており、
 コロナ以前から経済にとって絶大なマイナス効果をもたらしてきたのが実態です
 加えて航空機によって蔓延させられたコロナは、多くの産業の活動を停止させ、
 いまだに都心まで数珠つなぎで航空機を飛ばして経済を破壊し、
 治安悪化や自殺まで引き起こしているのがカルトソーカ公明党赤羽一嘉であり航空テロスリトです
●JALANAテロリストらが解体されないのはどうして?
 カルトソーカ公明党赤羽一嘉に汚染された人殺し集団国交省がJALANAテロリストらに天下り癒着しているせいです
 気候変動させて破壊活動を行うことで公共事業をネタに献金に天下りにと私腹を肥やしているわけです
 後遺症も酷いコロナは永続的に人々を苦しませることができるので、カルトソーカが人の不幸に付け込み、
 信者になって拝めば治る、お布施が足りないなどとそそのかせる絶好のネタなのです
 会館建設を名目にお布施させ、広大な土地を寄付させたり、容易に行けないような二束三文の山奥に
 墓地を作って言葉巧みに高額で売りつけ、莫大な利益を上げているのも有名ですね
 カルトソーカ及び池田犬作に対しても集団訴訟を起こしましょう
●JALANAテロリストらが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
 上記問題が解消し、環境を切り売りする必要もなくなり日本は豊かで美しい国になります
 国際物流の99%以上は船であり、輸出入に影響はありません
 静穏により技術力が回復するのでガイジンに寄生して媚びへつらって賤しさをさらす必要もありません
 大気汚染まで激減して静かで情緒豊かになった日本から薄汚い国に行きたい人は船でどうぞ
 航空関係を根絶やしにすることはメリット以外にありません
●航空法は違憲?
 財産権侵害であり、大騒音を撒き散らすことから人権侵害であり知的能力者に対するジェノサイドであり違憲です
 強制労働法、強姦法、他国侵略法を通すようなテロリストに国が乗っ取られているわけです
 無効である航空法を元に土地所有権が数百メートルまでと主張する頭のおかしな人までいますが、
 土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
 GoToなにがしも、GoTo臓器売買GoTo人身売買などと言い換えると分かりやすいでしょう
 某隣国顔負けの力よにる現状変更により、人権、財産権を侵害して私腹を肥やすのがGoToなにがしの本質です
 一方で航空騒音によって廃業した人には補償はありません
●裁判の争点は?
 憲法29条が主な争点となるでしょう
 2項では公共の福祉のために財産権を制限できるとありますが、3項ではそれには補償が必要とあります
 また、公共の福祉とはそれ以外の手段では著しく合理性がない場合に限られ、
 海に囲まれた日本において私有地上空を侵犯する必要性はまずありません
 それどころかわざわざ富士山やスカイツリーなどの景色を眺めるために陸域を航路としているのが現状です
 (例・羽田→浦安→野田市→銚子→北米、千葉市→足立→川口→新宿→羽田)
●提訴して勝てますか?
 日本は忖度国家なので個々に提訴したところで出世主義の判事に蹴散らされることでしょう
 しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に事に向き合うようです
 数千兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募り、
 私有地上空完全飛行禁止を実現し、テロリストから国を取り返しましょう

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  • 2021/05/05(水) 16:04:13.83
>>332
イギリスでは寒波の「お陰で」風力発電が過去最高に達しましたとさ
寒波でブラックアウトwってそれ再エネがない反科学低技術の劣等国だけだよw
今は全世界再エネ一択の時代

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  • 2021/05/05(水) 16:04:33.85
トヨタ栄えて国滅ぶ
トヨタ要らないから潰しとけ

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  • 2021/05/05(水) 16:04:52.97
アキオの顔を立てて日本沈没

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  • 2021/05/05(水) 16:04:52.99
そもそも
再生可能エネルギーは存在しないし

宇宙の物理法則そのものに反する

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  • 2021/05/05(水) 16:06:19.71
>>335
水素を船で運搬するというバカ丸出しの事業は、韓国に惨敗した造船業への支援策でもあるからな
利権に利権を重ねて謎のエネルギー政策になった

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  • 2021/05/05(水) 16:06:46.07
>>325
中国なんか低速の小型EVは免許無しで乗れるから
充電ステーションなんか一切ないような農村部で売れまくってるだろう

日本も4人乗りの軽自動車に1人で乗るようなムダの極みをやめて
地方の庶民はそういう小さいのに乗るべきなんだよ

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  • 2021/05/05(水) 16:06:55.10
>>330
フルサイズはタンドラではなかったか?
どのみち4.5トン以下だから全ピックアップが余裕で対象だよ

ついでにピックアップ大国のタイも2035年に新車は100%EVな
まずは2025年に30%の計画だからトヨタはもう間に合わんよ

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  • 2021/05/05(水) 16:08:11.35
>>206
現在のバッテリは未熟だから、せめて全固体電池が開発されたら大分マシになるけど、
それでも「電力供給問題」は残るので、そもそも
「EV自体が技術的に筋が悪い」
というのが結論。

クリーンディゼル詐欺やってた欧州勢とバッテリ大量受注を目論む中国・韓国が必死にEV推し世論を煽ってるが、
大量の廃バッテリが出て環境負荷も甚大なEVなんて、ちっともクリーンな製品ではない。

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  • 2021/05/05(水) 16:08:23.37
何で脱炭素のEU側に乗っかったんだろう
アメリカと中国側だろ日本は

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  • 2021/05/05(水) 16:08:48.54
原発再稼働はよ!

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  • 2021/05/05(水) 16:10:20.98
じゃあ日本も太陽光とか地熱とかの再生可能エネルギーに舵を切ればいい。そのための炭素税やろ。

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  • 2021/05/05(水) 16:10:23.75
白人からいい人って思われたい病 白人はどんなに褒めても薄汚いイエローって思ってるのに
なぜなら容姿が白人に劣るから それが全て

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  • 2021/05/05(水) 16:10:44.02
>>332
ここ10年のソーラー発電の発電量をご存じないと?
それに現在進行中のメガソーラー発電所の建設は凄まじいものがあるぞ。
日本中で低山の斜面にソーラーパネルを敷き詰めようとしてるからな

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  • 2021/05/05(水) 16:11:16.89
>>333
確かにノルウェーの新車販売EVシェアは5割を超えたけど

補助金が凄い
車庫代無料、出先の駐車場無料、出先の充電料金無料、新車の半額近い補助金、EV専用レーンの設置
いつまでやるつもりなのか知らないが
これならEVに乗ってみようと思う人も多いだろうね

だけどEVを買った人の7割が次はガソリン車に乗りたいらしい

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