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  • Toy Soldiers ★
  • 2021/04/09(金) 15:30:44.90
日本が世界に誇れるクルマを振り返る
 カール・ベンツが内燃機関を搭載した自動車を発明して以来、すでに130年もの歴史が刻まれています。その間、クルマの進化は目覚ましいものがあり、近年は電動車も普及してきたほどです。

世界に誇れるニッポンのクルマたち
 日本でも大正時代に本格的な自動車製造が始まるなど長い歴史があり、第二次大戦後は自動車大国へと成長しました。

 そして、数多くの日本車が誕生し、そのなかには世の中を変えるほどインパクトのあるクルマや、高い技術力によって誕生したクルマも存在。

 そこで、世界に誇れるニッポンのクルマを、現在も販売されているモデルから5車種ピックアップして紹介します。

●日産「フェアレディZ」

日本を代表するスポーツカーで海外進出の礎のひとつにもなった初代「フェアレディZ」
 日産は1969年に、新時代のスポーツカーとして初代「フェアレディZ」を発売。

 それまでオープン2シーターだったダットサン「フェアレディ」の後継車として開発され、外観は古典的なロングノーズ・ショートデッキのフォルムのクローズドボディを採用し、斬新かつスタイリッシュなデザインが高く評価されました。

 エンジンは2リッター直列6気筒の「L20型」を基本として、エンジンを含め既存のモデルから主要な部品を流用したことから比較的安価な価格を実現。

 日本のみならず、もともと主戦場に想定していたアメリカでも大ヒットを記録し、初代は生産台数の8割がアメリカに輸出されたといわれ、今もアメリカでは高い人気を誇っています。

●マツダ「ロードスター」

消えかえていたオープン・ライトウエイトスポーツカーの火を再燃させた「ロードスター」
 1980年代の終わり頃は、オープン2シーターのライトウエイトスポーツカーにとって世界的に冬の時代でした。

 たとえば、イギリスのMGやトライアンフといった老舗スポーツカーメーカーが生産していたコンパクトなオープンカーも、1980年代初頭には激減してしまいました。

 そうした状況のなか、1989年にマツダが展開していた5つのブランドのひとつであるユーノスから初代「ロードスター」が誕生。

 まさにイギリスのライトウエイトスポーツカーをイメージさせるロードスターは、安価な価格と軽快な走りによって異例のヒット作になりました。

 また、オープンカー大国であるアメリカや、同様なモデルが消えかけていた欧州でもヒットを記録するなど、世界的にロードスターは受け入れられました。

●トヨタ「プリウス」

(省略)

日本が世界に誇るスポーティカーの2台とは
●ホンダ「シビック タイプR」

ホンダイズムあふれるFFスポーツカーである初代「シビック タイプR」
 1972年にホンダは次世代のFFコンパクトカーとして初代「シビック」を発売。日本だけでなくアメリカでもヒットしたことで、ホンダは世界的にも本格的な自動車メーカーとして認知される存在になりました。

 そして、1980年代からシビックは高性能なグレードを展開し、その究極の姿といえるのが1997年に6代目シビックをベースにした初代「シビック タイプR」です。

「NSX」「インテグラ」に続く第3のタイプRとして開発された初代シビック タイプRは、最高出力185馬力を8200rpmという量産車として類まれな高回転で発揮する1.6リッター直列4気筒エンジンを搭載。

●スズキ「アルトワークス」

高性能軽自動車のなかでも究極の進化系といえる初代「アルトワークス」
 現在、日本の自動車市場でもっとも販売台数が多いのは軽自動車ですが、今の軽自動車の基礎をつくったのは、1955年に誕生したスズキ初の4輪自動車「スズライト」といわれています。

 その後、庶民の足として普及した軽自動車は、1980年代の初頭からターボエンジンが搭載されるようになり高性能化が図られました。

 各メーカー間でパワー競争が繰り広げられましたが、このパワー競争に終止符を打ったのが1987年に発売されたスズキ初代「アルトワークス」です。

 アルトワークスは3代目アルトをベースに開発され、550cc直列3気筒DOHCターボエンジンを搭載して64馬力を発揮し、以降は64馬力が軽自動車の馬力自主規制上限値となります。

(抜粋)
https://news.livedoor.com/article/detail/19995177/

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  • 2021/04/10(土) 02:25:08.73
歴史を作ったバイクは
ホンダのスーパーカブろうな

実用を究極まで追求したホンモノのバイク

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  • 2021/04/10(土) 02:26:41.64
>>84
550ccでDOHCターボなんて変態エンジンだぞ

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  • 2021/04/10(土) 02:27:11.95
ランクル、パジェロ、プリウス、GTR

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  • 2021/04/10(土) 02:30:33.26
>>487
アウディクワトロって知ってる?

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  • 2021/04/10(土) 02:31:26.92
ランクルじゃないの?
世界なんて未舗装の道路だらけだぞ

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  • 2021/04/10(土) 02:34:05.86
>>496
ジープの派生だしね。売れてるからって誇るってのはどうかなって感じはするね
ハイエースも元はVWのバン。今じゃVWが日本に輸出すんのやめたくらいだけど

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  • 2021/04/10(土) 02:48:36.81
世界の車に影響を与えたというと
初代セルシオ、初代ロードスター、
初代ハリヤーだな。
出て売れてフォロワーばっかりになった。

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  • 2021/04/10(土) 02:59:37.07
>>498
ロードスターは古来のオープンスポーツカーの復権のきっかけでしかない。まんまミゼットのパクリだし
まさか欧州がどんだけオープンスポーツカーだらけだったのか知らんわけなかろう

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  • 2021/04/10(土) 03:01:22.40
>>498
セルシオて…メルツェデス()さん馬鹿にしてんの?w

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  • 2021/04/10(土) 03:02:27.42
海外行った時プリウスめっちゃ走ってたわ

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  • 2021/04/10(土) 03:03:43.14
Z
ロードスター
ランクル
カローラ
RX7

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  • 2021/04/10(土) 03:07:07.32
実はカムリ

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  • 2021/04/10(土) 03:11:05.94
>>20
残念だが、フェランボやポルシェの速いやつに歯が立たない。実際に世界のモタスポでは活躍していない。

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  • 2021/04/10(土) 03:19:48.03
EV化で置いてきぼりにされそうなのが不安なんだが・・

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  • 2021/04/10(土) 03:21:56.29
117クーペ

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  • 2021/04/10(土) 03:47:16.62
>>493
変態をアピールしなくてもええやん。

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  • 2021/04/10(土) 04:09:06.50
日産プレーリーだな
元祖ミニバン

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  • 2021/04/10(土) 04:20:19.22
アルトワークスなんか日本でしか売れねえのに世界に誇ってんじゃねえよバカ記事

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  • 2021/04/10(土) 04:27:46.26
ジムニーだろ

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  • 2021/04/10(土) 04:42:47.84
最近もトヨタ車は暴走事故起こしてるけど、絶対にシステム的な問題が何かあるわ

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  • 2021/04/10(土) 04:44:17.77
>>1
良かった探しはじめましたw
本格的に斜陽だな

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  • 2021/04/10(土) 04:46:18.31
>>25
MR2は初代の無骨なデザインが好きだった。二代目のデザインは洗練されてるけどミッドシップ感が薄くなったのが残念。

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  • 2021/04/10(土) 04:52:27.18
>>41

このスレにロードスターがランキングに入ってることに文句つけてる人はいないのに
なんでお前はいきなり批判モードになってんだww

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  • 2021/04/10(土) 05:08:24.84
トヨタのアイシス
ISISって車名が世界的

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  • 2021/04/10(土) 05:36:23.08
>>57
ロードスターはスタイル名だよハゲインポ野郎だなお前は
でもマジでマツダロードスターのおかげでZ4とかのロードスタータイプが流行ったんだから良いじゃん
ハゲインポ社畜のお前には全く関係ない話だけどな
因みにハゲインポってのもスタイル名だから覚えとけよ?

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  • 2021/04/10(土) 05:38:04.98
バラして組み立て直せないのはプリウスだけ

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  • 2021/04/10(土) 05:40:20.51
フォレスター

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  • 2021/04/10(土) 05:40:44.76
>>498
初代エスティマも割と世界のメーカーに影響与えた気がする

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  • 2021/04/10(土) 05:42:26.09
>>513
MR2カッコよいけど、当時のアメ車から影響受けてるから
このスレ的には番外だね

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  • 2021/04/10(土) 05:44:57.27
>>499
廃れた時代に復興させた功績はデカイよ
マツダが出したらBMWも出したじゃん

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  • 2021/04/10(土) 05:45:40.83
>>16
一人勝ち過ぎ

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  • 2021/04/10(土) 05:46:57.15
ホンダトゥデイも世界に影響与えたと思うけどな
ルノーや大宇も似たの出したじゃん

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  • 2021/04/10(土) 05:47:25.25
>>513
それにしてもエアインテークのデザインはもっとどうにかできませんでしたか
まるで便所の換気扇ですよこれでは

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  • 2021/04/10(土) 05:50:27.27
>>510
所詮はミニランクルじゃん

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  • 2021/04/10(土) 05:50:56.47
ハイブリッド
軽自動車
スーパーカブ

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  • 2021/04/10(土) 05:52:03.71
世界に影響を与えた国産車
ホンダトゥデイ、トヨタエスティマ、マツダロードスター、さらに前は70年代中頃の日本車は当時のアメ車に影響与えてる気がする まぁアメ車が日本車に影響与えて小型化してそれをアメ車が模倣した時代のような
アメ車はユーロからの影響もあるけど

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  • 2021/04/10(土) 05:53:02.39
>>510
サムライは当時人気あったけど
影響という意味では番外だね

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  • 2021/04/10(土) 05:54:52.35
https://i.imgur.com/vr51zCn.jpg


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  • 2021/04/10(土) 05:55:21.17
https://i.imgur.com/d9IZKP2.jpg


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  • 2021/04/10(土) 05:57:54.83
>>527
ホンダトゥディは革新的なスタイルで、当時のヨーロッパのデザインに影響与えた珍しい例だとは言えるが
そのパクリ先も含めて、特に大ヒットしたモデルはないからロードスターと比較するものでもない。
ロードスターはライトウェイトオープンという新しいジャンルを開拓(復活)させて
海外メーカーのコピーもヒットしてるから全く違う

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  • 2021/04/10(土) 05:58:23.16
スバル360じゃないの
「国民にあまねく自動車を」の理念を日本で達成した金字塔だと思うけど

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  • 2021/04/10(土) 06:00:35.67
Zは当時の他の車とは隔絶したカッコ良さで大好きだったけど
ジャガーの丸パクリと知って萎えた
プロジェクトXではそんなこと言ってなかったじゃん・・・

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  • 2021/04/10(土) 06:01:02.59
>>433
外国ではMX-5とかミアータという名前
だからカーズの2人もミアとティア

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  • 2021/04/10(土) 06:03:06.82
>>534
車のデザインなんて世界中パクリパクられだよ
まあ日本車はほとんどパクリだけど

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  • 2021/04/10(土) 06:06:15.96
>>3
あいつらはなんであんなに飛ばしてるんだ?w

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  • 2021/04/10(土) 06:06:44.91
>>288
ノルマというスーパーチャージャーもあるからトリプルチャージャーだろ

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  • 2021/04/10(土) 06:07:05.10
そこはΖじゃなくてRX-7入れてあげてよ

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  • 2021/04/10(土) 06:08:19.03
>>58
もうすぐまた口パクの時期ですね

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  • 2021/04/10(土) 06:09:05.51
あ、現行車でか
現行ならロドスタとかS660とかジムニーかな

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  • 2021/04/10(土) 06:09:30.04
世界に誇れるニッポンのクルマ、かつ現在も販売されているモデル限定か
GT-Rは34以前と分断されてて除外
スープラは新型でBMW共同開発になったから除外ってことなんかね

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  • 2021/04/10(土) 06:09:30.46
たしかにフェアレディZなんかじゃなくてRX-7だよな
まぁロードスターが入ってるからいれられないんだろうけど

砂時計アラームタイマー
フリック回転寿司
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