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- 水星虫 ★
- 2021/02/24(水) 12:06:39.15
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京阪バス電気バス導入へ実証実験
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20210224/2010009557.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
温室効果ガスとなる二酸化炭素を削減するため、京都市に本社がある京阪バスは、
来年度から市内にあるひとつの路線を電気バスに切り替え、効果を検証することになりました。
これは２４日、京都市下京区で京阪バスと充電システムの管理を担当する関西電力、
それに５０か国以上に電気バスを納入している中国のメーカー
「ビーワイディージャパン」の代表が記者会見して発表しました。
それによりますと京阪バスは、京阪七条駅やＪＲ京都駅を結ぶ路線で来年度から運行している４台のバスを
電気バス切り替えて実証実験を行うということです。
電気バスは１時間半の充電でおよそ２００キロメートル走行でき、従来のディーゼルのバスと比べると
対象となる路線では、年間の二酸化炭素排出量を１台あたりで３８トン削減できるということです。
また、エネルギーコストは３割ほど減らせるということで実証実験では、
実際の効果や、運行と充電のタイミングなどを検証することにしています。
そして効果が認められた場合、京阪バスは２０５０年までに所有する６３０台すべてを電気バスに切り替えていく計画です。
京阪バスの鈴木一也 社長は「環境保護と経済は両立しないと思われがちだが、
電気バスはコスト削減にもつながるので、積極的に取り組みたい」と話していました。
02/24 11:47
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- 587
- 2021/02/24(水) 20:31:04.91
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>>288
別に市長を庇う訳じゃないが、保守派からは立憲とも組んでいるから、反日も言われ、共産党以外のサヨさん側からは自民党と組んでいるから、保守派と呼ばれ、少し可哀想かもｗ
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- 588
- 2021/02/24(水) 20:52:49.96
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ついに国内の自動車も中国製か
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- 590
- 2021/02/24(水) 21:00:48.34
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>>589
言っている事が支離滅裂だな
さすが社会に出た事がないだけあるわ
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- 591
- 2021/02/24(水) 21:00:51.56
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日本で仮にEVバス製造すると2000万のおよそ3分の1以上がバッテリー調達費
中国だと1500万のバスのおよそ10分の1がバッテリー代
レアメタル調達の差だけなのにまんまと騙されてるここの老害ども
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- 592
- 2021/02/24(水) 21:07:46.01
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>>1
七条ループ路線で投入か？
この路線は京都駅とつなぐシャトルバスとか謳いながら、本数少ないし便利悪いんだよ。
京都駅は路線が多いから絞れないけど、せめて七条発を京阪特急の到着に合わせてくれよ。
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- 593
- 2021/02/24(水) 21:08:25.28
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たぶん日本メーカーは１回の走行距離にこだわり過ぎて失敗したのだと思う。
路線バスなんだからほどほどでいいんだよね。
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- 594
- 2021/02/24(水) 21:14:38.58
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大阪私鉄で一番クソだからな
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- 595
- 2021/02/24(水) 21:15:26.82
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>>586
タダで済むわけねえだろ
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- 596
- 2021/02/24(水) 21:19:38.58
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>>595
やっぱり無料提供だね
電気バス導入に係る業務提携に関する協定書を締結 2021.02.24
本日THE THOUSAND KYOTOにて、ビーワイディージャパン株式会社、京阪バス株式会社、関西電力株式会社は、電気バス導入に関する協定書の締結を行いました。
BYDの量産型小型電気バスJ6を４台納車し、京都駅から京阪電車七条駅、梅小路・ホテルエミオン京都間を循環する路線において走行するバスの全車両電動化に協力します。
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- 597
- 2021/02/24(水) 21:21:04.96
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>>141
エアロスターエコハイブリッドという電気100％で走るシリーズ式(エンジンは発電専用)のバスが盛大に失敗した、あの三菱ふそうね。
キャンターも全然売れてないね。
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- 598
- 2021/02/24(水) 21:22:04.48
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電気バスは２９人乗りの小型タイプで、中国の電気自動車大手ＢＹＤの日本法人が提供する。
関電はバスの電気利用の最適化に向けた支援などを担う。
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- 599
- 2021/02/24(水) 21:25:03.49
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>>597
まあ売れないよね・・というか、バカしか買わないよね三菱ふそう「eキャンター」(笑)
総重量7.5トン 積載4トン 航続距離100km ＥＶ
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201709/19112844768_o.jpg
で、中華燃料電池で再スタート
三菱ふそう「eキャンターF-CELL」積載含む総重量7.5トン 積載4トン 航続距離300km ＦＣＶ
https://response.jp/imgs/fill/1515730.jpg
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- 600
- 2021/02/24(水) 21:26:45.47
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>>590
？
何が支離滅裂なの？
困ったら「あーあー聞こえない」ですか
通用しねえよ？
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- 601
- 2021/02/24(水) 21:27:23.48
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BYDかあ
無理のない選択やな…実績が違いすぎる
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- 602
- 2021/02/24(水) 21:30:20.80
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爆発しないか？
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- 603
- 2021/02/24(水) 21:31:00.01
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まずはコミュニティバスみたいな短距離を周回運転するバスで始めるんじゃないの？
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- 604
- 2021/02/24(水) 21:32:14.26
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>>567
電気100％で走らせるなら充電式では無理だよ。全く実用的じゃない。
発電式か集電しながら走るならかなり実用的になるんだけどね。
トロリーバスの集電方式を飛躍的に改善できれば全自動車の電動化もあり得るだろうが…………
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- 605
- 2021/02/24(水) 21:33:04.37
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ディーゼルをEV化か…
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- 606
- 2021/02/24(水) 21:37:14.54
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>>599
発電専用エンジンを載せたシリーズ式ハイブリッドのほうがまだマシだろうに……
トラックに充電式EVとかアホじゃないか。
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- 607
- 2021/02/24(水) 21:38:57.79
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勝手に女子大スクールバスなトロピカルが実証実験したから、結果が良かったんじゃね？
特殊車両にならないサイズにしてくれるのか、特車許可上等と割り切ったか、京都陸運だけくじら尺で車両寸法測るかのいずれかが必要だが
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- 608
- 2021/02/24(水) 21:58:13.69
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どんな契約してるか知らんがメンテナンスでボラれるかすぐ壊れそう
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- 609
- 2021/02/24(水) 22:09:22.31
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まあ人柱になるのは関西の人達なので
正式導入されたら感想よろしく
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- 610
- 2021/02/24(水) 22:16:56.32
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>>606
バスも一緒だよ
燃料電池の発電機がついてないと使い物になら無い
ちなみに
ポルトガルのカエタノ・バスは、トヨタの燃料電池という発電機を付けるし
アメリカのスクールバスのトーマス・ビルト・バシーズは、ダイムラーの燃料電池という発電機を付ける
中国では
このバスだって
https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/q_70,c_zoom,w_640/images/20190824/e65d325b51e6439ca4bff9654850f178.jpeg
このバスだって
https://www.chinabuses.com/uploadfile/2019/1206/20191206051105476.jpg
みんな
上海重塑（Re-fire)
億華通(SynoHytec)
清能股份(Horizon)
広東国鴻重塑(Sinosynergy Re-fire)
新源動力(Sunrise Power)
などの燃料電池という発電機が付いてる
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- 611
- 2021/02/24(水) 22:18:44.39
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このバスだって燃料電池の発電機つき
http://img1.jiemian.com/101/original/20160526/146426711634425600_a580xH.jpg
発電機がついていないＢＹＤのバスは、もう中国では売れないのよ
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- 612
- 2021/02/24(水) 22:21:47.90
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燃料电池客车（燃料電池バス）や、
燃料电池车（燃料電池車）や、
燃料电池物流车（燃料電池トラック）
で画像検索して、現実見るといいんだよね
日本がいかに遅れているかわかるから
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- 613
- 2021/02/24(水) 22:31:26.37
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パナソニックのお膝元だってのになんてこった。
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- 614
- 2021/02/24(水) 22:35:48.84
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発火リコール待ったなし
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- 615
- 2021/02/24(水) 22:38:54.40
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チャイナボカンが日本で・・
関西人ってバカなの？
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- 616
- 2021/02/24(水) 22:40:47.68
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こりゃあ完全に、中国に車両を輸出するのはムリかもしれん
逆に中国から輸入するようになるかも、液晶TVみたいに
蘇州金龍が水素燃料電池車に力を入れる ：2021-02-22
http://www.chinatradenews.com.cn/content/202102/22/c127663.html
蘇州金龍の水素燃料電池大型トラックも一括商業運転を開始し、宝鋼向けにカスタマイズした蘇州金龍の42トンセミトレーラ水素大型トラック60台が2020年12月29日に正式に納入され、運転を開始した。
水素エネルギー大型トラックの商用運転事業としては世界最大の一括投入台数を誇る。
https://p6.itc.cn/images01/20210218/db13e643219141bcab9b36ad019618cd.jpeg
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- 617
- 2021/02/24(水) 22:50:23.28
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ダイムラーやボルボなど５社、水素燃料電池トラックの普及に向けて協力…「H2Accelerate」設立 2020年12月21日
https://response.jp/article/2020/12/21/341493.html
ちなみにダイムラーは
ダイムラー・トラックス・ノース・アメリカ
フレイトライナー・トラックス
セレック・トラックス
ウェスタン・スター・トラックス
トーマス・ビルト・バシーズ
の親会社
とか
ＧＭ、新世代燃料電池をナビスターの量産トラックに搭載…小型設計の「パワーキューブ」2021年1月29日
https://response.jp/article/2021/01/29/342626.html
とか
間に合うかなぁ
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- 618
- 2021/02/24(水) 23:49:26.69
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はい、もうこれで日本は置いてけぼり。
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- 619
- 2021/02/24(水) 23:50:28.17
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少なくとも、これはゴミだな
2019年生産予定の Tesla の EV トラック Tesla Semi が車道を走行する姿をキャッチ Jan 24, 2018
https://hypebeast.com/jp/2018/1/tesla-semi-truck-driving-road-video
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- 620
- 2021/02/24(水) 23:51:40.86
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>>618
ここらへんは間に合ったかねぇ
トヨタとケンワース、水素燃料電池のゼロエミッショントラックを共同開発 2019年01月09日
https://response.jp/article/2019/01/09/317811.html
とか
ホンダ、いすゞと水素トラック開発 FCV普及へ弾み
2020年1月14日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54389740U0A110C2MM8000/
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- 621
- 2021/02/25(木) 00:20:08.59
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中国製はないぞ
【米国】供給網で脱中国依存 日本など同盟国(日米豪台)と連携 [2/24] [右大臣・大ちゃん之弼★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1614167808/
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- 622
- 2021/02/25(木) 00:22:07.69
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大勢死ぬことになるが、京都だしいいか
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- 623
- 2021/02/25(木) 00:22:36.04
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>>1
あぶねーからやめとけよ
京都の神社仏閣を焼き払う気か？
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- 624
- 2021/02/25(木) 00:42:56.65
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わざわざサスの悪い中国製とか
本当に火を吹く
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- 625
- 2021/02/25(木) 00:49:25.16
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侵略した国に抜かされまくるってどんな気持ち？？
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- 626
- 2021/02/25(木) 01:07:50.98
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>>615
トンキンはフクシマボカンじゃん・・
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- 627
- 2021/02/25(木) 01:15:32.32
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>>621
まず漢字捨てなきゃな
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- 628
- 2021/02/25(木) 01:16:03.88
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ほとんど平坦な土地を走ってる大阪メトロこそ電気バスを導入すべし
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- 629
- 2021/02/25(木) 01:17:12.69
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効率悪そうだな
トロリーバスでいいじゃないか？
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- 630
- 2021/02/25(木) 01:28:44.95
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市電でいいじゃ
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- 631
- 2021/02/25(木) 01:29:57.41
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京阪って他所より早く何かを始める→頓挫→他社が始めて流行る
がいつものパターンだから今回導入した車両は3年後ぐらいには使わなくなって
他社が国産かヨーロッパ産導入して流行ると予想w
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- 632
- 2021/02/25(木) 02:02:50.70
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日経おっそ
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO69392130U1A220C2LKA000/
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- 633
- 2021/02/25(木) 02:06:28.97
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日本のメーカー何やってんの？
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- 634
- 2021/02/25(木) 02:21:08.05
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非接触給電システムは可能ではあるかな
当面はHV方式を主体運行、主要路線はIPTハイブリッドバス方式を開発
HV方式は非接触給電システム非設置路線へ投入
拠点充電方式の電気バスにする利点はないだろうね
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- 635
- 2021/02/25(木) 02:23:40.86
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>>634
開発後はHV方式は非接触給電システム非設置路線へ投入
いわば現代版トロリーバス
高速道路にも応用できる。どちらかというとこちらが有望株
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- 636
- 2021/02/25(木) 02:24:50.98
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チャンコロバスなんかやめろ
チャンコロはナチス
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- 637
- 2021/02/25(木) 02:32:47.13
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電気なんざ結局石油で発電しててロスを勘定したらマイナスなのにバカなのかよ
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- 638
- 2021/02/25(木) 03:23:24.39
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トラック輸送に関しては鉄道輸送と海上輸送の利用を再考した方が良さそう
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