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- 水星虫 ★
- 2021/02/24(水) 12:06:39.15
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京阪バス電気バス導入へ実証実験
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20210224/2010009557.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
温室効果ガスとなる二酸化炭素を削減するため、京都市に本社がある京阪バスは、
来年度から市内にあるひとつの路線を電気バスに切り替え、効果を検証することになりました。
これは２４日、京都市下京区で京阪バスと充電システムの管理を担当する関西電力、
それに５０か国以上に電気バスを納入している中国のメーカー
「ビーワイディージャパン」の代表が記者会見して発表しました。
それによりますと京阪バスは、京阪七条駅やＪＲ京都駅を結ぶ路線で来年度から運行している４台のバスを
電気バス切り替えて実証実験を行うということです。
電気バスは１時間半の充電でおよそ２００キロメートル走行でき、従来のディーゼルのバスと比べると
対象となる路線では、年間の二酸化炭素排出量を１台あたりで３８トン削減できるということです。
また、エネルギーコストは３割ほど減らせるということで実証実験では、
実際の効果や、運行と充電のタイミングなどを検証することにしています。
そして効果が認められた場合、京阪バスは２０５０年までに所有する６３０台すべてを電気バスに切り替えていく計画です。
京阪バスの鈴木一也 社長は「環境保護と経済は両立しないと思われがちだが、
電気バスはコスト削減にもつながるので、積極的に取り組みたい」と話していました。
02/24 11:47
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- 555
- 2021/02/24(水) 18:02:14.25
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>>1
怖いわ！爆発したらどうしてくれるん？
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- 556
- 2021/02/24(水) 18:05:00.35
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>>547
thx
人名等の詳細を知りたかったんだ。アメってこういうところ、しっかりしてるね。ＡＫＡは as known as 〜としても知られている と言う意味の略語
//www.treasury.gov/press-center/press-releases/Pages/jl2250.aspx の、ほぼ一番下。
Identifying Information
Individual: IRIE, Tadashi
DOB: December 9, 1944
POB: Uwajima, Ehime, Japan
Individual: HASHIMOTO, Hirofumi
AKA: KYO, Hirofumi
AKA: KANG, Hong-Mun
Date of Birth: January 8, 1947
Individual: MASAKI, Toshio
AKA: PARK, Nyon-Nam
DOB: January 13, 1947
Individual: ISHIDA, Shoroku
AKA: PARK, Tae-joon
AKA: BOKU, Taishun
AKA: PAK, Tae-Chun
DOB: October 30, 1932
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- 557
- 2021/02/24(水) 18:05:11.45
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>>555
ん？鴨川に埋めますけど何か？
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- 558
- 2021/02/24(水) 18:08:01.20
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>>555
人柱として手厚く祀りいたします
電池柱とか鬼滅の刃みたいでカッコいいではありませんか
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- 559
- 2021/02/24(水) 18:08:59.73
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どんなに悲惨な衝突してもバッテリーを爆発させない技術ってもう実現してるの？
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- 560
- 2021/02/24(水) 18:13:04.56
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>>543
日本製蓄電池バスは電気系統故障起こしても
そのミニマムハイブリッドの補助電力で整備工場まで自走できる方が望ましい
近年の新幹線やJRハイブリッド列車はそういう仕組みの筈
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- 561
- 2021/02/24(水) 18:20:34.33
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バスを足掛かりとして、鉄道車両にも中華が入ってくるだろう
日本メーカーの聖域の時代は終わった
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- 562
- 2021/02/24(水) 18:22:11.53
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>>547 >>551
日野、トヨタと燃料電池トラック 2020年10月16日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64974860U0A011C2000000
ホンダ、いすゞと水素トラック開発 FCV普及へ弾み
2020年1月14日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54389740U0A110C2MM8000/
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- 563
- 2021/02/24(水) 18:24:29.55
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電気バス電気爆発
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- 564
- 2021/02/24(水) 18:26:24.39
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バスの様に決まったルートを決まった時間に通るなら電気でも良いんじゃね
渋滞して充電切れても知らん
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- 565
- 2021/02/24(水) 18:32:03.07
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>>549
お前も妄想の域を超えてないじゃん
何で銀行が融資先にわざわざ冒険させたがるんだよ
中国製のEV路線バスとかいう、無謀な冒険をよw
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- 566
- 2021/02/24(水) 18:32:18.92
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これも国から優遇されるんですよね。電気で走ったら脱炭素になるのかなあー
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- 567
- 2021/02/24(水) 18:40:01.08
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>>416
柱立てたり、架線のメンテがあるから結構大変だし金もかかる
感電のリスクとかもある
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- 568
- 2021/02/24(水) 18:41:43.09
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京阪バス英断だな
MKも電動車に積極的だし京都はEVシフト本格始動だ
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- 569
- 2021/02/24(水) 18:45:10.07
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バスは臭いから丁度いいね
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- 570
- 2021/02/24(水) 18:46:36.61
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>>6
幼女当てがわれて、出国時にイミグレの別室で動画鑑賞会だよ
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- 571
- 2021/02/24(水) 18:48:37.41
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>>566
ＦＣＶのバスの優位性をバカにわからせるには
バカにＥＶバスを買わせて使わせるしかねぇんだろ
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- 572
- 2021/02/24(水) 18:50:23.01
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全て使い物にならず多額な負債を抱える羽目に
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- 573
- 2021/02/24(水) 18:51:24.30
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FCVにしろEVにしろ脱炭素でエネルギーを作らない限り意味がない
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- 574
- 2021/02/24(水) 18:53:28.02
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今日、東京オリンピックの選手村の近く、晴海に行ってきたが
トヨタのＦＣＶバスが３台も走っていた
水素ステーションで給水素もしてたわ
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- 575
- 2021/02/24(水) 18:58:07.39
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タクシーで実験したけど暖房冷房の問題で使いものにならなかったんだっけ
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- 576
- 2021/02/24(水) 19:00:53.28
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>>575
初代フィットシャトルは夏地獄だったからな、信号停止のたびにエアコンが効かなくなるw
皆が知る前に速攻で下取り出したわ
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- 577
- 2021/02/24(水) 19:02:28.41
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このスレ見ても
日本人は
出来ない理由
人の足を引っ張ること
ばかり
しているね
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- 578
- 2021/02/24(水) 19:06:49.61
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電気バスとかこの程度のローテク、電池が高いとかグズグスしてるから、チャイナに食い込まれて当たり前
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- 579
- 2021/02/24(水) 19:38:12.24
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結局こうなってシェアがどんどん外国メーカーに持って行かれるんだよな。
日本のメーカーがいくら現行の技術に固執しても、買う側がEVを求めたときに日本製がなかったら外国製でも買うんだよ。
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- 580
- 2021/02/24(水) 19:42:11.97
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バス会社が自前発電所用意しろ
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- 581
- 2021/02/24(水) 20:07:32.98
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>京阪バスは２０５０年までに
ものすごい先の話だな
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- 582
- 2021/02/24(水) 20:10:47.41
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>>168
少し歩くのも面倒がる、自動車大好き日本人には無理でしょう。
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- 583
- 2021/02/24(水) 20:19:19.30
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>>565
おまえも社会を知らないんだな
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- 584
- 2021/02/24(水) 20:22:03.11
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>>574
京阪バスは日野のヘビーユーザーなんだからFCVバスを投入すればいいのよ
FCVのバスは高いから沿線の市町村はチョンやＢへの補助を減らして
バスの助成金に回せばいい
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- 585
- 2021/02/24(水) 20:23:07.64
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導入したら一年後に後悔するやろ
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- 586
- 2021/02/24(水) 20:28:21.05
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>>584
まぁ、実証実験だから
タダで提供なんだろね
ＢＹＤのＥＶバス
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- 587
- 2021/02/24(水) 20:31:04.91
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>>288
別に市長を庇う訳じゃないが、保守派からは立憲とも組んでいるから、反日も言われ、共産党以外のサヨさん側からは自民党と組んでいるから、保守派と呼ばれ、少し可哀想かもｗ
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- 588
- 2021/02/24(水) 20:52:49.96
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ついに国内の自動車も中国製か
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- 590
- 2021/02/24(水) 21:00:48.34
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>>589
言っている事が支離滅裂だな
さすが社会に出た事がないだけあるわ
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- 591
- 2021/02/24(水) 21:00:51.56
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日本で仮にEVバス製造すると2000万のおよそ3分の1以上がバッテリー調達費
中国だと1500万のバスのおよそ10分の1がバッテリー代
レアメタル調達の差だけなのにまんまと騙されてるここの老害ども
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- 592
- 2021/02/24(水) 21:07:46.01
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>>1
七条ループ路線で投入か？
この路線は京都駅とつなぐシャトルバスとか謳いながら、本数少ないし便利悪いんだよ。
京都駅は路線が多いから絞れないけど、せめて七条発を京阪特急の到着に合わせてくれよ。
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- 593
- 2021/02/24(水) 21:08:25.28
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たぶん日本メーカーは１回の走行距離にこだわり過ぎて失敗したのだと思う。
路線バスなんだからほどほどでいいんだよね。
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- 594
- 2021/02/24(水) 21:14:38.58
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大阪私鉄で一番クソだからな
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- 595
- 2021/02/24(水) 21:15:26.82
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>>586
タダで済むわけねえだろ
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- 596
- 2021/02/24(水) 21:19:38.58
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>>595
やっぱり無料提供だね
電気バス導入に係る業務提携に関する協定書を締結 2021.02.24
本日THE THOUSAND KYOTOにて、ビーワイディージャパン株式会社、京阪バス株式会社、関西電力株式会社は、電気バス導入に関する協定書の締結を行いました。
BYDの量産型小型電気バスJ6を４台納車し、京都駅から京阪電車七条駅、梅小路・ホテルエミオン京都間を循環する路線において走行するバスの全車両電動化に協力します。
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- 597
- 2021/02/24(水) 21:21:04.96
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>>141
エアロスターエコハイブリッドという電気100％で走るシリーズ式(エンジンは発電専用)のバスが盛大に失敗した、あの三菱ふそうね。
キャンターも全然売れてないね。
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- 598
- 2021/02/24(水) 21:22:04.48
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電気バスは２９人乗りの小型タイプで、中国の電気自動車大手ＢＹＤの日本法人が提供する。
関電はバスの電気利用の最適化に向けた支援などを担う。
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- 599
- 2021/02/24(水) 21:25:03.49
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>>597
まあ売れないよね・・というか、バカしか買わないよね三菱ふそう「eキャンター」(笑)
総重量7.5トン 積載4トン 航続距離100km ＥＶ
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201709/19112844768_o.jpg
で、中華燃料電池で再スタート
三菱ふそう「eキャンターF-CELL」積載含む総重量7.5トン 積載4トン 航続距離300km ＦＣＶ
https://response.jp/imgs/fill/1515730.jpg
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- 600
- 2021/02/24(水) 21:26:45.47
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>>590
？
何が支離滅裂なの？
困ったら「あーあー聞こえない」ですか
通用しねえよ？
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- 601
- 2021/02/24(水) 21:27:23.48
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BYDかあ
無理のない選択やな…実績が違いすぎる
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- 602
- 2021/02/24(水) 21:30:20.80
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爆発しないか？
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- 603
- 2021/02/24(水) 21:31:00.01
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まずはコミュニティバスみたいな短距離を周回運転するバスで始めるんじゃないの？
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- 604
- 2021/02/24(水) 21:32:14.26
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>>567
電気100％で走らせるなら充電式では無理だよ。全く実用的じゃない。
発電式か集電しながら走るならかなり実用的になるんだけどね。
トロリーバスの集電方式を飛躍的に改善できれば全自動車の電動化もあり得るだろうが…………
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- 605
- 2021/02/24(水) 21:33:04.37
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ディーゼルをEV化か…
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