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- 1
- 水星虫 ★
- 2021/02/24(水) 12:06:39.15
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京阪バス電気バス導入へ実証実験
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20210224/2010009557.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
温室効果ガスとなる二酸化炭素を削減するため、京都市に本社がある京阪バスは、
来年度から市内にあるひとつの路線を電気バスに切り替え、効果を検証することになりました。
これは２４日、京都市下京区で京阪バスと充電システムの管理を担当する関西電力、
それに５０か国以上に電気バスを納入している中国のメーカー
「ビーワイディージャパン」の代表が記者会見して発表しました。
それによりますと京阪バスは、京阪七条駅やＪＲ京都駅を結ぶ路線で来年度から運行している４台のバスを
電気バス切り替えて実証実験を行うということです。
電気バスは１時間半の充電でおよそ２００キロメートル走行でき、従来のディーゼルのバスと比べると
対象となる路線では、年間の二酸化炭素排出量を１台あたりで３８トン削減できるということです。
また、エネルギーコストは３割ほど減らせるということで実証実験では、
実際の効果や、運行と充電のタイミングなどを検証することにしています。
そして効果が認められた場合、京阪バスは２０５０年までに所有する６３０台すべてを電気バスに切り替えていく計画です。
京阪バスの鈴木一也 社長は「環境保護と経済は両立しないと思われがちだが、
電気バスはコスト削減にもつながるので、積極的に取り組みたい」と話していました。
02/24 11:47
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- 509
- 2021/02/24(水) 16:21:31.87
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香港のとなりの深センの企業だけど、深センの立ち位置ってどうなのかなとは思う。
ここに関しては日本市場に攻勢はかけてるみたい
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- 510
- 2021/02/24(水) 16:22:31.23
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>>508
レロレロレロｗ
頑張って排除しなよ
数で勝てないだろうのは目にみえてるけどな
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- 511
- 2021/02/24(水) 16:23:33.53
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>>510
対話能力が無いことが明確になりましたのでNGですね
その言語能力だと、そりゃ外国人に仕事奪われても当然かと
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- 512
- 2021/02/24(水) 16:24:23.83
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>>481
なるほど、景観と静粛性を重視するなら多少の不便やコストアップがあってもバッテリーバスという選択肢になるのかもね。用途次第だね。電動フォークリフトも同じように意味がある。こちらは屋内での排ガスや瞬発的な力が必要だったりバッテリー自体がカウンターウェイトになるなどの理由。
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- 513
- 2021/02/24(水) 16:25:39.48
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夢みたいなことばかり言って都合の悪いことは言わないで騙して買わせようとする。補助金（税金）の札束で顔ひっぱたいて買わせようとする。そういうのがEVの嫌なところ。
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- 514
- 2021/02/24(水) 16:26:57.74
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>>513
ハイブリッド車の歴史は補助金・助成金・減税の歴史ですので、完璧にブーメランですね
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- 515
- 2021/02/24(水) 16:27:13.12
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>>10
涙拭けよネトウヨ
日本企業がダメだから海外で実績のある中国メーカーが選ばれただけだ
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- 516
- 2021/02/24(水) 16:28:18.48
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>>510
ははは
お前は毎回ワンパターンだな
NGマン
何度出てきても、お前は勝てない
お前の嫌う底辺、すなわち三角形のすそ野に対抗しようとしているのだからな
これをなんて言うか教えてやろう
自縄自縛というヤツだ
自ら、えらいもん敵回したな
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- 517
- 2021/02/24(水) 16:29:19.34
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>>27
すごいな中国はあらゆる分野で日本先を行くようになったんだね
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- 518
- 2021/02/24(水) 16:29:37.99
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>>14
(´・ω・`)こういうのこそ自動運転だよな。
電線下に来て接続の仕方を分からなくてまごついてたら「後はオートでやるんだよ」と言われたい。
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- 521
- 2021/02/24(水) 16:36:12.77
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BYDバスは実験の補助金が出るから
日本のあちこちで走ってるんだけどな
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- 522
- 2021/02/24(水) 16:37:14.89
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富士急もこの様な中国電動バスを導入して富士山五合目までの実証試験は実質終わったようだ。
ただ、富士急（堀内家）と対立する山梨県知事（二階派）が数千億の富士登山鉄道を作ろ
うとしてるが二階派は親中だから知事は孤立してるようだよな
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- 523
- 2021/02/24(水) 16:40:35.65
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そこいらじゅうに爆弾走らせるとか正気かよ
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- 524
- 2021/02/24(水) 16:48:57.32
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性能はともかく、電池が規格化されてないなら、この企業依存になってメーカーが飛んだ瞬間に全部のバスがゴミと化すが、その辺の対応は考えてるんだろうか？
個人ユーザーのEVみたいなノリで導入するのはヤバいのでは？
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- 525
- 2021/02/24(水) 16:49:20.43
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「戦争終わるヨ」「日本負けるヨ」
今も昔も、同じように変わらずツイートのは、不揮発な民族的ミーム
日本で飯を食ってるのに、日本が負けても困らないのが連呼李
日本が勝てるように知恵出せ、汗かけ、血を流せ
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- 526
- 2021/02/24(水) 16:49:48.11
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>>521
ＥＶバスならＤＭＶにして
鉄道モード中に充電
廃線になったところからバスモードで運行とか面白そうである
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- 527
- 2021/02/24(水) 16:53:58.74
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香里園本通りの坂登りきれるん？
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- 528
- 2021/02/24(水) 17:01:11.95
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>>380
それでもトヨタハイブリッドは欧州では必ずしも受け入れられてる感じはしないけど
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- 529
- 2021/02/24(水) 17:05:53.47
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レス読んでないけどチャイナボカンスレ？
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- 530
- 2021/02/24(水) 17:05:53.81
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>>414
枚方や寝屋川にはJR学研都市線もあるけどとても競争相手にはならないショボい鉄道だからな
そもそも北河内で学研都市線がなければ困るのは京阪から遠い大東市だけであとは京阪があ？から学研都市線は要らないと言えば要らないからね
だからこそのあの京阪の運賃体系
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- 531
- 2021/02/24(水) 17:06:46.29
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>>528
欧州市場はルノーのゾーイが圧勝
ホンダでさえ返り討ちにされた
運行距離もゾーイがホンダを圧倒している
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- 532
- 2021/02/24(水) 17:07:43.75
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>>527
そこにはまだだよ。
まあ新しいバス乗り場になって坂も半分ぐらいになったしね。登るんじゃない？
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- 533
- 2021/02/24(水) 17:08:45.93
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>>511
ああ、お前って叩かれまくってミジメに退場したID:u+yqMiQ90くんかよ
何でID変えちゃった？
負けそうになったらNGすれば論破完了じゃなかったのかよw
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- 534
- 2021/02/24(水) 17:18:26.74
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>>1
たしか製造は中国なんだけど設計は日野じゃないのかな
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- 535
- 2021/02/24(水) 17:22:58.43
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>>534
完全に日本は後進国扱いだな
開発設計は先進国で行い製造は後進国が主流
アップルもグーグルも設計開発だけで製造はアジアに丸投げ
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- 536
- 2021/02/24(水) 17:23:55.56
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中国政府がＦＣＶシフトしちゃって >>305
中国じゃＢＹＤ注文するところなくなっちゃったからなぁ
中国BYD、EV工場操業停止3カ月間 受注減で 2019年3月19日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42400440T10C19A3FFE000/
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- 537
- 2021/02/24(水) 17:25:28.58
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未だにＥＶバス発注するなんて日本って中国より遅れてね
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- 538
- !omikuji !dama !
- 2021/02/24(水) 17:27:42.00
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京成終わった
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- 539
- 2021/02/24(水) 17:31:21.58
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三菱ふそう、“世界初"の量産EVトラック「eキャンター」 2017年9月22日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21366030R20C17A9000000/
だった三菱ふそうですら
中国政府のＦＣＶシフト >>305
に対応して
三菱ふそうの燃料電池トラックは、なぜ中国製スタックを使うのか？ ダイムラーグループにもかかわらず 2020.07.03
https://www.car-and-driver.jp/column/2020/07/03/post-47/
なのに
ＥＶバスって(笑)
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- 540
- 2021/02/24(水) 17:32:49.95
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中国が使えないってぶん投げたＥＶバスをありがたく買い取らせていただく日本
ってどうなのよ
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- 541
- 2021/02/24(水) 17:34:46.34
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日本人に中華アレルギーがあるのはどうしようもないこと
中華工作員が暴れるとますます日本人中国嫌いになるので慎むあるよ
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- 542
- 2021/02/24(水) 17:41:51.42
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中国政府がＦＣＶシフトしちゃって >>305
中国じゃＢＹＤ注文するところなくなっちゃった
中国BYD、EV工場操業停止3カ月間 受注減で 2019年3月19日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42400440T10C19A3FFE000/
だから、中国で売れなくなったＥＶバスを日本で売る
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- 543
- 2021/02/24(水) 17:42:21.34
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>>267
日野自動車が本社工場を古河新工場に全移転(本社機能のみ残す)
最近は中国BYDと自動車蓄電池提携を締結
支那企業が初期の数年だけの契約でのち日本製電池なんて許す筈がないから
日本製大型車両のパナソニック全固体電池搭載は3年〜5年は遅れると思う
日本製蓄電池バスが発売されるまで我慢できないか？
エアコンユニットのみ補助ディーゼル発電機で電力供給というミニマムハイブリッドって手もある
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- 544
- 2021/02/24(水) 17:48:50.41
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>>380
マツダディーゼルw
初期型CX-5のクリーンディーゼルの煤煙問題知らんのかw
マツダエンジニアは先進技術実証機なのは良いのだが
5年先の実用道具としては未だに問題多い
ランクル開発陣曰く理念先行経験不足なのだそうな
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- 545
- 2021/02/24(水) 17:50:28.73
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>>125
イタリアでは路面埋設型のトロリー線の技術が有って、架線なしの路面電車やトロバスが限定的に実用化している。
ワシは折衷型の単架線式トロリーバス/トラックが一番現実的だと思うがの。
複線架空線はショートさせやすいし、イタリア型は特許があるうえに埋設も維持管理も面倒。
路面を伝導体にして帰線させるのが一番良いと思うで
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- 546
- 2021/02/24(水) 17:52:40.32
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>>465
西側が長安と聞いた。水捌けの悪い地盤なので廃れたとか。
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- 547
- 2021/02/24(水) 17:53:05.38
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>>525
日野自動車は紛れもなくトヨタグループ一員
企業存続の叡智をトヨタグループの責任で熟慮している
底辺が間抜けな心配し過ぎる
蓄電池自動車は短距離型路線バス営業ライトバン範疇で普及するが
中長距離車両や工事車両は化石燃料エンジンで存続するのさ
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- 548
- 2021/02/24(水) 17:55:14.26
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>>542
つまり京阪バスは担当取締役が退職した後のことは
何も考えていない短期決戦型なんだろねw
社会実験の人柱は確かに必要なんですがw
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- 549
- 2021/02/24(水) 17:55:31.58
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>>191
お前社会出た事ないでしょ？
銀行の融資は色々かけひきがあるのを知らんのか？
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- 550
- 2021/02/24(水) 17:57:07.50
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>>548
早い話がそれだな
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- 551
- 2021/02/24(水) 17:57:49.75
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>>540
こないだトヨタ社長が簾ハゲ総理と会見したそうだから
中国蓄電池バスの内情は説明したのではないか
地方自治体の政務者には理解できない話なんだろね
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- 552
- 2021/02/24(水) 17:59:42.20
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>>548
多分 代替は日野製バスと取締役会で説得したのだろう
多分ね
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- 553
- 2021/02/24(水) 17:59:56.20
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京都は観光バス会社がＥＶバス導入でコスト削減できたから順次ＥＶバスに切り替えるってあったよね
今コロナ不況でどうなってるか知らんが
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- 554
- 2021/02/24(水) 18:00:19.39
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衆議院 - 第022回国会 法務委員会 - 23号 昭和30年06月18日
○椎名（隆）委員
朝鮮人は戦勝国といっていばりにいばり抜いておる。
これは日本があまり待遇をよくするから、朝鮮人の連中は、
向うで食うに困ったならば日本に行った方がいい、
日本に行きさえすれば待遇がいい、日本に行きさえすれば生活が
できるというようなところから、どんどん入ってくるのじゃないかと思うのであります
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- 555
- 2021/02/24(水) 18:02:14.25
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>>1
怖いわ！爆発したらどうしてくれるん？
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- 556
- 2021/02/24(水) 18:05:00.35
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>>547
thx
人名等の詳細を知りたかったんだ。アメってこういうところ、しっかりしてるね。ＡＫＡは as known as 〜としても知られている と言う意味の略語
//www.treasury.gov/press-center/press-releases/Pages/jl2250.aspx の、ほぼ一番下。
Identifying Information
Individual: IRIE, Tadashi
DOB: December 9, 1944
POB: Uwajima, Ehime, Japan
Individual: HASHIMOTO, Hirofumi
AKA: KYO, Hirofumi
AKA: KANG, Hong-Mun
Date of Birth: January 8, 1947
Individual: MASAKI, Toshio
AKA: PARK, Nyon-Nam
DOB: January 13, 1947
Individual: ISHIDA, Shoroku
AKA: PARK, Tae-joon
AKA: BOKU, Taishun
AKA: PAK, Tae-Chun
DOB: October 30, 1932
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- 557
- 2021/02/24(水) 18:05:11.45
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>>555
ん？鴨川に埋めますけど何か？
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- 558
- 2021/02/24(水) 18:08:01.20
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>>555
人柱として手厚く祀りいたします
電池柱とか鬼滅の刃みたいでカッコいいではありませんか
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- 559
- 2021/02/24(水) 18:08:59.73
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どんなに悲惨な衝突してもバッテリーを爆発させない技術ってもう実現してるの？
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- 560
- 2021/02/24(水) 18:13:04.56
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>>543
日本製蓄電池バスは電気系統故障起こしても
そのミニマムハイブリッドの補助電力で整備工場まで自走できる方が望ましい
近年の新幹線やJRハイブリッド列車はそういう仕組みの筈
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