-
- 1
- 水星虫 ★
- 2021/02/24(水) 12:06:39.15
-
京阪バス電気バス導入へ実証実験
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20210224/2010009557.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
温室効果ガスとなる二酸化炭素を削減するため、京都市に本社がある京阪バスは、
来年度から市内にあるひとつの路線を電気バスに切り替え、効果を検証することになりました。
これは２４日、京都市下京区で京阪バスと充電システムの管理を担当する関西電力、
それに５０か国以上に電気バスを納入している中国のメーカー
「ビーワイディージャパン」の代表が記者会見して発表しました。
それによりますと京阪バスは、京阪七条駅やＪＲ京都駅を結ぶ路線で来年度から運行している４台のバスを
電気バス切り替えて実証実験を行うということです。
電気バスは１時間半の充電でおよそ２００キロメートル走行でき、従来のディーゼルのバスと比べると
対象となる路線では、年間の二酸化炭素排出量を１台あたりで３８トン削減できるということです。
また、エネルギーコストは３割ほど減らせるということで実証実験では、
実際の効果や、運行と充電のタイミングなどを検証することにしています。
そして効果が認められた場合、京阪バスは２０５０年までに所有する６３０台すべてを電気バスに切り替えていく計画です。
京阪バスの鈴木一也 社長は「環境保護と経済は両立しないと思われがちだが、
電気バスはコスト削減にもつながるので、積極的に取り組みたい」と話していました。
02/24 11:47
-
- 420
- 2021/02/24(水) 15:06:43.45
-
原発禁止
-
- 421
- 2021/02/24(水) 15:09:03.85
-
やめろクソ売国奴、導入したらもう二度とここのバス乗らねえ
-
- 422
- 2021/02/24(水) 15:10:32.01
-
>>380
ボーイング787発火事故はGSユアサとボーイングの設計ミス、FAAの認証プロセスに欠陥があったと結論が出てる
ボーイング787バッテリー発火、「設計に欠陥」 アメリカ当局、GSユアサなどに改善要求
2013年に日本航空のボーイング787型機のバッテリーが発火した問題で、アメリカ運輸安全委員会は1日、設計の欠陥が原因との最終報告書を公表した。
https://m.huffingtonpost.jp/2014/12/01/jal-yuasa_n_6251948.html
-
- 424
- 2021/02/24(水) 15:11:53.83
-
京都で2015年から中国BYD製EVバスが走ってる現実を知らなかったような情報弱者は京都観光と無縁の人生だろうから
どんだけ不買を叫んだところでジョークレスの範囲を出ないね
-
- 425
- 2021/02/24(水) 15:14:44.33
-
まあ、京都自体が中国に乗っ取られてるようなものやから
今更中華バスに乗り換えされてもびっくりもせんわ
只、GOTO使われて京都に旅行行かれるんは国民としてきついわ
国民の税金削ってのキャンペーンで中国のホテルやらに利益を与えるちゅうんは
-
- 426
- 2021/02/24(水) 15:16:09.71
-
>>422
中国製モバイルバッテリーやジャンプスターターの発火なんて花火が燃えているようなもの
危険物認定すべき
容量が大きくなった中国製のEVバッテリーって
全く信用できない
発火等、安全に対するフェイルセーフ機能ってあるのだろうか？
-
- 427
- 2021/02/24(水) 15:16:18.43
-
大阪在勤の頃は沿線住まいでお世話になってたけど
こんなことで会社をダメにするとは残念だ
-
- 428
- 2021/02/24(水) 15:16:27.98
-
まー、俺はパナ製電チャが京都の足やから、中国製だろうが関係ねぇ
-
- 429
- 2021/02/24(水) 15:17:17.94
-
日本の車メーカーはまた出遅れ周回遅れですか
-
- 430
- 2021/02/24(水) 15:19:35.00
-
>>428
パナソニック電動アシスト自転車はバッテリー発火の恐れ、34万6,291個がリコール対象です
-
- 431
- 2021/02/24(水) 15:20:47.26
-
DANGER !!
//youtu.be/tc--Mr2rp1c?t=250
-
- 432
- 2021/02/24(水) 15:20:55.24
-
>>18
黒部ダムバスも中国メーカー
-
- 433
- 2021/02/24(水) 15:21:36.98
-
むしろ京都市内は路線バスを乗入れ禁止。
路面電車を復刻しよう。
・BEV路面電車（郊外で架線集電し、市内は架線なしのバッテリー駆動）
・FCV路面電車
これらは既に諸外国で運行してる。
-
- 434
- 2021/02/24(水) 15:21:49.50
-
中国企業らしく充電ステーションも作りますとやってそうだな
日本メーカーは何やってるかね
-
- 435
- 2021/02/24(水) 15:23:46.44
-
ゲリラ豪雨だと川みたいになる道路も多いがそっちの方は大丈夫なんだろうか
-
- 436
- 2021/02/24(水) 15:25:11.69
-
>>434
規格が増えるのはやめて欲しいんだよなあ
先行投資して世界中のバス充電スポットをBYD規格にしたいんだろうけど
マジで勘弁
-
- 437
- 2021/02/24(水) 15:25:27.68
-
だったらトロリーバスの方がいいじゃん、と思ったら既に書き込まれていた
まぁ架線だらけになるけどね
-
- 438
- 2021/02/24(水) 15:26:44.63
-
バスってゆっくりだから動き始めとか止まるときがったんって揺れて乗ると疲れるんだよな
電気バスだともっとスムーズなのかな
-
- 439
- 2021/02/24(水) 15:26:48.82
-
日本のメーカーは動きが遅い
何時迄もガソリンに拘っていたら取り残されるぞ
-
- 440
- 2021/02/24(水) 15:27:48.18
-
京都市内で割と高頻度でフェラーリを見かける。
町家の並びから赤いオープンカーが出庫、運転席にハンチング帽とサングラス姿の、いかにも僧侶風な男。
まるでスタバにてマックブックを広げる輩を目撃した時と同じルサンチマンが掻き立てられる。
というわけで京都市内は脱酸素特区にしてくれ。
国が手厚く支援していい。
生臭ボウズはリーフに乗れや！
-
- 441
- 2021/02/24(水) 15:28:08.91
-
いつまでもガソリン
いつまでもガラケー
いつまでも現金
いつまでもFAX
-
- 442
- 2021/02/24(水) 15:29:08.83
-
そういえば
一時期ブームだった
韓国バスはどうなったんや？
-
- 443
- 2021/02/24(水) 15:29:30.66
-
>>437
市バスならともかく、1事業者の為に今から市内を架線だらけに出来る訳がないなぁ
そもそも京都は電線地中化事業やってる所なんだし
-
- 444
- 2021/02/24(水) 15:29:56.35
-
>>438
原因はタイヤの方じゃないかな。
-
- 445
- 2021/02/24(水) 15:31:15.52
-
>>443
その電線地中化事業、財政難で当面凍結らしい
-
- 446
- 2021/02/24(水) 15:34:37.52
-
昔EVのタクシーが出たときはバッテリーの劣化が早くて悲惨だったような
今のバッテリーなら平気？いずれにしてもメーカーによる交換保証がないならやめておいた方がいいぜ
-
- 447
- 2021/02/24(水) 15:35:01.93
-
>>436
心配ない
日本と中華の充電規格は統合される事になってるから
-
- 448
- 2021/02/24(水) 15:35:04.36
-
テストで導入したバスなら、部品はすべて選別品で組立も熟練工なんだろう
大量導入が決まった後がどうなるか
相手は中国だからな
-
- 449
- 2021/02/24(水) 15:35:04.72
-
昔、地元の市バスがバッテリー使う電気自動車だったが、速度が出ず不評だったな。
-
- 450
- 2021/02/24(水) 15:35:22.72
-
やっぱり狂都の穢多非人はセコいな
シナ製なんて客の生命を軽く見てるんやろうな
-
- 451
- 2021/02/24(水) 15:36:13.95
-
>>447
でも、5分で100kwh充電だとケーブルの太さが30cmくらいになるんじゃない？
-
- 452
- 2021/02/24(水) 15:37:08.80
-
今の日本人てさあ
日本の企業を大事にしてないよね
日本企業にお金を落とさないんだからさ国民の給料も上がらないよ
スマホは中国人のソフトバンクで使用機種のiPhoneはアメリカでしょ
遊ぶ場所はディズニーランドにUSJ
買い物はコストコでお金を貯めて海外旅行
安い給料を削ってグッチだシャネルだロレックスで見栄を張り
韓国まで行って整形して
本当にバカな国民だぜ日本人は
-
- 453
- 2021/02/24(水) 15:38:23.45
-
洛中は、ガソリン車を乗入れ禁止の刑にしよう。
修学旅行生は山科から地下鉄に乗るように。
もしくは南インター下車して竹田駅に。
決して観光バスの乗り付けまかならぬ。
-
- 454
- 2021/02/24(水) 15:38:25.57
-
中国とか関係なく一般論で話すと
いい試みだと思う
走行距離が決まってるから、搭載する電池もそれだけしか積まなけりゃ値段も下がるし、電池切れもしないからな
-
- 455
- 2021/02/24(水) 15:39:24.30
-
止めて〜！！
-
- 456
- 2021/02/24(水) 15:39:36.34
-
>>453
西山天王山も入れて
インター降りたらすぐに駅で、駅から高速バスもエレベーターで上下移動のみ
-
- 457
- 2021/02/24(水) 15:40:00.94
-
>>451
アカン
それバス10台で町が停電するわ
-
- 458
- 2021/02/24(水) 15:40:29.30
-
京都の洛中とか洛外って中国の洛陽から来てるからな
中国製のバスも試しにやってみりゃいい
でも、京都は長安の真似した町なのになんで、洛陽の洛中、洛外っていうんだろ？
-
- 459
- 2021/02/24(水) 15:40:51.08
-
>>446
バッテリーヘタったら交換って発想がもうエコでもなんでもないな。都市部の排ガスと騒音のためというならわかるが、だったらトロリーバスか路面電車びしろってなる。
-
- 460
- 2021/02/24(水) 15:41:57.13
-
>>457
アメリカ軍から空母の電磁カタパルト用電源買えば問題ないよ
専用原子炉はオマケしてもらう
-
- 461
- 2021/02/24(水) 15:42:17.06
-
>>452
お前な日本人が作り出した偉大なサンリオピューロランドにでも行け
-
- 462
- 2021/02/24(水) 15:43:01.79
-
>>454
車両の大きさや積載人数からして、同じ航続距離を出そうとすると一般のBEVよりかなりバッテリーがデカくなりそうだけど、どうなんかな？
-
- 463
- 2021/02/24(水) 15:43:40.49
-
音もなくあの運転か…
なかなかのスリルだなw
-
- 464
- 2021/02/24(水) 15:44:41.10
-
>>456
それも欠かせないね。
烏丸線と東西線の収支改善、これ究極のイケズなり。
-
- 465
- 2021/02/24(水) 15:45:41.81
-
>>458
京都の東側は洛陽がモデル
-
- 466
- 2021/02/24(水) 15:45:42.94
-
>>430
パナ社のそれ製造表記を見てみな
小さくMade in Chinaって書いてあるから
パナに限らず日本の家電の8割はMade in Chinaですけどね
自ら技術を盗ませに渡ったアホな家電屋産業さん
-
- 467
- 2021/02/24(水) 15:46:07.61
-
>>462
まぁ、乗用車のエンジンが80〜100馬力、バスなら300馬力くらいだろうから、乗用車の三倍は電池積むんじゃないかな
ただ、走る距離は決まってるから、電池は走行距離にあわせて減らせるはず
-
- 468
- 2021/02/24(水) 15:46:18.45
-
>>466
知らんけどソースよろしく
もしかしてその場しのぎの嘘ハッタリレスやっちゃったかな？
-
- 469
- 2021/02/24(水) 15:47:15.82
-
>>465
へー、洛陽もモデルなんだ
後漢とか魏の首都だよな
知らんかった
-
- 470
- 2021/02/24(水) 15:48:21.47
-
まぁバスとかは全部をEVは無理だけど何割かはできるだろうよ
このページを共有する
おすすめワード