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- 水星虫 ★
- 2021/02/24(水) 12:06:39.15
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京阪バス電気バス導入へ実証実験
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20210224/2010009557.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
温室効果ガスとなる二酸化炭素を削減するため、京都市に本社がある京阪バスは、
来年度から市内にあるひとつの路線を電気バスに切り替え、効果を検証することになりました。
これは２４日、京都市下京区で京阪バスと充電システムの管理を担当する関西電力、
それに５０か国以上に電気バスを納入している中国のメーカー
「ビーワイディージャパン」の代表が記者会見して発表しました。
それによりますと京阪バスは、京阪七条駅やＪＲ京都駅を結ぶ路線で来年度から運行している４台のバスを
電気バス切り替えて実証実験を行うということです。
電気バスは１時間半の充電でおよそ２００キロメートル走行でき、従来のディーゼルのバスと比べると
対象となる路線では、年間の二酸化炭素排出量を１台あたりで３８トン削減できるということです。
また、エネルギーコストは３割ほど減らせるということで実証実験では、
実際の効果や、運行と充電のタイミングなどを検証することにしています。
そして効果が認められた場合、京阪バスは２０５０年までに所有する６３０台すべてを電気バスに切り替えていく計画です。
京阪バスの鈴木一也 社長は「環境保護と経済は両立しないと思われがちだが、
電気バスはコスト削減にもつながるので、積極的に取り組みたい」と話していました。
02/24 11:47
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- 614
- 2021/02/24(水) 22:35:48.84
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発火リコール待ったなし
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- 615
- 2021/02/24(水) 22:38:54.40
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チャイナボカンが日本で・・
関西人ってバカなの？
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- 616
- 2021/02/24(水) 22:40:47.68
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こりゃあ完全に、中国に車両を輸出するのはムリかもしれん
逆に中国から輸入するようになるかも、液晶TVみたいに
蘇州金龍が水素燃料電池車に力を入れる ：2021-02-22
http://www.chinatradenews.com.cn/content/202102/22/c127663.html
蘇州金龍の水素燃料電池大型トラックも一括商業運転を開始し、宝鋼向けにカスタマイズした蘇州金龍の42トンセミトレーラ水素大型トラック60台が2020年12月29日に正式に納入され、運転を開始した。
水素エネルギー大型トラックの商用運転事業としては世界最大の一括投入台数を誇る。
https://p6.itc.cn/images01/20210218/db13e643219141bcab9b36ad019618cd.jpeg
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- 617
- 2021/02/24(水) 22:50:23.28
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ダイムラーやボルボなど５社、水素燃料電池トラックの普及に向けて協力…「H2Accelerate」設立 2020年12月21日
https://response.jp/article/2020/12/21/341493.html
ちなみにダイムラーは
ダイムラー・トラックス・ノース・アメリカ
フレイトライナー・トラックス
セレック・トラックス
ウェスタン・スター・トラックス
トーマス・ビルト・バシーズ
の親会社
とか
ＧＭ、新世代燃料電池をナビスターの量産トラックに搭載…小型設計の「パワーキューブ」2021年1月29日
https://response.jp/article/2021/01/29/342626.html
とか
間に合うかなぁ
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- 618
- 2021/02/24(水) 23:49:26.69
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はい、もうこれで日本は置いてけぼり。
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- 619
- 2021/02/24(水) 23:50:28.17
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少なくとも、これはゴミだな
2019年生産予定の Tesla の EV トラック Tesla Semi が車道を走行する姿をキャッチ Jan 24, 2018
https://hypebeast.com/jp/2018/1/tesla-semi-truck-driving-road-video
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- 620
- 2021/02/24(水) 23:51:40.86
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>>618
ここらへんは間に合ったかねぇ
トヨタとケンワース、水素燃料電池のゼロエミッショントラックを共同開発 2019年01月09日
https://response.jp/article/2019/01/09/317811.html
とか
ホンダ、いすゞと水素トラック開発 FCV普及へ弾み
2020年1月14日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54389740U0A110C2MM8000/
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- 621
- 2021/02/25(木) 00:20:08.59
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中国製はないぞ
【米国】供給網で脱中国依存 日本など同盟国(日米豪台)と連携 [2/24] [右大臣・大ちゃん之弼★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1614167808/
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- 622
- 2021/02/25(木) 00:22:07.69
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大勢死ぬことになるが、京都だしいいか
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- 623
- 2021/02/25(木) 00:22:36.04
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>>1
あぶねーからやめとけよ
京都の神社仏閣を焼き払う気か？
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- 624
- 2021/02/25(木) 00:42:56.65
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わざわざサスの悪い中国製とか
本当に火を吹く
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- 625
- 2021/02/25(木) 00:49:25.16
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侵略した国に抜かされまくるってどんな気持ち？？
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- 626
- 2021/02/25(木) 01:07:50.98
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>>615
トンキンはフクシマボカンじゃん・・
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- 627
- 2021/02/25(木) 01:15:32.32
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>>621
まず漢字捨てなきゃな
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- 628
- 2021/02/25(木) 01:16:03.88
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ほとんど平坦な土地を走ってる大阪メトロこそ電気バスを導入すべし
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- 629
- 2021/02/25(木) 01:17:12.69
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効率悪そうだな
トロリーバスでいいじゃないか？
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- 630
- 2021/02/25(木) 01:28:44.95
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市電でいいじゃ
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- 631
- 2021/02/25(木) 01:29:57.41
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京阪って他所より早く何かを始める→頓挫→他社が始めて流行る
がいつものパターンだから今回導入した車両は3年後ぐらいには使わなくなって
他社が国産かヨーロッパ産導入して流行ると予想w
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- 632
- 2021/02/25(木) 02:02:50.70
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日経おっそ
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO69392130U1A220C2LKA000/
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- 633
- 2021/02/25(木) 02:06:28.97
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日本のメーカー何やってんの？
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- 634
- 2021/02/25(木) 02:21:08.05
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非接触給電システムは可能ではあるかな
当面はHV方式を主体運行、主要路線はIPTハイブリッドバス方式を開発
HV方式は非接触給電システム非設置路線へ投入
拠点充電方式の電気バスにする利点はないだろうね
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- 635
- 2021/02/25(木) 02:23:40.86
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>>634
開発後はHV方式は非接触給電システム非設置路線へ投入
いわば現代版トロリーバス
高速道路にも応用できる。どちらかというとこちらが有望株
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- 636
- 2021/02/25(木) 02:24:50.98
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チャンコロバスなんかやめろ
チャンコロはナチス
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- 637
- 2021/02/25(木) 02:32:47.13
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電気なんざ結局石油で発電しててロスを勘定したらマイナスなのにバカなのかよ
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- 638
- 2021/02/25(木) 03:23:24.39
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トラック輸送に関しては鉄道輸送と海上輸送の利用を再考した方が良さそう
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- 639
- 2021/02/25(木) 03:25:21.41
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おいおい、、爆発しねぇだろうな、、、
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- 640
- 2021/02/25(木) 03:26:59.83
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いいと思う。電気モーターはトルクがすげえから巡回バスにあってる
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- 641
- 2021/02/25(木) 03:31:14.21
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無料で提供だから使ってみた
電気バスは２９人乗りの小型タイプで、中国の電気自動車大手ＢＹＤの日本法人が提供する。
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- 642
- 2021/02/25(木) 03:31:49.99
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>>23
JRの電車と同じで車庫とか停留所で停車中に充電でいいんじゃね？
電車の真似してパンタグラフ充電方式。
どうせ電柱だらけだし架線張って路面電車方式でいいじゃない
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- 643
- 2021/02/25(木) 03:31:59.82
-
道中で充電切れたらどうすんの？
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- 644
- 2021/02/25(木) 04:57:47.65
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BYDのEVバスは日本でも5年以上前から走ってるのに
爆発するとか書いてる情報弱者は何者だ？ｗ
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- 645
- おる 森MORU(もる) ニッポンジュソときあかし
- 2021/02/25(木) 04:59:46.10
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よろしさん
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- 646
- 2021/02/25(木) 05:09:15.03
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>>643
乗客の皆さん、早く行きたければ押してください
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- 647
- 2021/02/25(木) 06:51:22.02
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>>2
だから私鉄は嫌いなんよ
銭ゲバばっかり
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- 648
- 2021/02/25(木) 07:10:08.08
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>>647
関西の私鉄はそうだな。関東は安いがサービスもそれなり。
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- 649
- 雲黒斎
- 2021/02/25(木) 07:45:56.86
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>>79
容量300kwh弱を1時間で充電かよ。小さいビルの受電設備ぐらいのが要るわけね。充電器1台あたり。 まあ、出来なくはないだろう。
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- 650
- 雲黒斎
- 2021/02/25(木) 07:46:41.38
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問題はバッテリーの寿命かな。
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- 651
- 雲黒斎
- 2021/02/25(木) 07:49:19.16
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>>642
停留所でちょこちょこ充電が正解だと思う。
街中にまた電線張り巡らすとかヤメテ。
路線の自由度もなくなるし。
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- 652
- 2021/02/25(木) 07:50:36.70
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>>127
ひーらぱー
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- 653
- 2021/02/25(木) 07:51:49.43
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>>1
さすがおけいはん
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- 654
- 2021/02/25(木) 07:54:01.41
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>>79
とても現実的じゃない
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- 655
- 2021/02/25(木) 07:55:46.89
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海外だと始発と終点に架線を引いてバスのパンタグラフを上げて充電するところがある。それですぐに出発できるわけじゃないから日本では田舎以外は無理。
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- 656
- 2021/02/25(木) 09:05:33.31
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北京だと、縦横３ｋｍくらいのエリアだけ架線が轢いてあって、走りながらシューっとヒューゲルを下ろして非電化区間に進行するよ
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- 657
- 2021/02/25(木) 15:06:04.88
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まあ
無料で提供だから使ってみた
電気バスは２９人乗りの小型タイプで、中国の電気自動車大手ＢＹＤの日本法人が提供する。
けれど
タダでもいらねーって結論になりそうだわ
300kWhを一時間半で充電とか(笑)
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- 658
- 2021/02/25(木) 17:53:58.79
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>>649
高圧線から6600Vを引き込んで、巨大なトランスやらビル並みの設備が必要になる
普通に考えてもあり得ない
これだけ危ない橋を渡っても、軽油ディーゼル車より使い勝手悪い、充電1時間
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- 659
- 2021/02/25(木) 20:46:02.11
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東京だと電気で走るバスはなくなってしまったな
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- 660
- 2021/02/25(木) 22:33:52.51
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>>659
燃料電池で発電した電気で走るバスだけだね
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- 661
- 2021/02/26(金) 03:52:42.00
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七条京阪−京都駅なら5年前からプリンセスライン（京都急行バス）の
BYD製電気バス走ってるやん
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- 662
- 2021/02/26(金) 13:09:27.65
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淀川の北側と南側はどっちが主要路線？
北側は新幹線と名神高速、南側は国道２号だけだけど…
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- 663
- 2021/02/26(金) 15:03:29.64
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京都市財政赤字門川市長の責任
門川市長は終了にしないと京都はも沈没しか先はない
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