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- ボラえもん ★
- 2021/02/24(水) 11:48:43.48
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政府が２０２０年12月に発表した「グリーン成長戦略」では、「２０５０年に自動車の生産、利用、廃棄を通じて二酸化炭素（ＣＯ２）ゼロを目指す」としている。
これは50年までに全ての自動車が電気自動車（ＥＶ）に置き換わり、ガソリン車のほかハイブリッド車（ＨＶ）の需要もゼロにすることを意味する。
ガソリン車とＨＶの全てがＥＶ置き換わった場合、日本の自動車業界で働く人たちに大きな影響が出ると見られる。
日本自動車工業会（自工会）によると、自動車関連業の就業人数は５４２万人に上る。
このうちＥＶシフトで影響が出ると思われるのは、製造、部品資材、販売・整備、ガソリンスタンドの従事者、計２７１・１万人だが、どう変化するか、現時点で国による試算はない。
一方、日本と同様、自動車を基幹産業とするドイツは、国が試算を出している。
独連邦経済エネルギー省は、このまま次世代車へのシフトが進んだ場合、製造および資材は17年の92万人から50年に75万人に減少（約19％減）、販売・整備は同64万人から28万人に減少（約56％減）するとの予測を公表した。
このドイツの変化率を、日本に当てはめてみるとどうなるか。
製造・資材合計で20年の１３４・４万人は50年に１０９・６万人に、また、販売・整備は同１０３・１万人から45・１万人にそれぞれ減少し、製造・資材、販売・整備の合計では同２３７・５万人から１５４・７万人と、およそ83万人も減る、という計算になる。
これらの数値は、あくまで参考値として提示した。
というのも、日本とドイツではガソリン車規制に違いがあり、定義される業種にも一部で差異がある。
また製造ロボット導入による省人化、自動運転やカーシェアリングなどの普及による影響も含まれる。
雇用がどう変化するか正確に見通すことは難しいが、大きな影響が出ることは確かだろう。
政府は将来的な見通しをもって、グリーン成長戦略の具体策を進めていく必要がある。
（白鳥達哉・編集部）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210224-00000003-economist-bus_all
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- 880
- 2021/02/24(水) 16:10:57.49
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83万人程度なら自然に減るね
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- 881
- 2021/02/24(水) 16:12:20.72
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>>874
充電設備整えるのにものすごいコスト時間もかかるのもそもそも物理的にも技術的にも難しいのが多いのも
リチウムやコバルト足りないのもなんとかなるだの（なりません）そんなの必要なくなるだの（必要です）
そもそも電力自体も不足してるのもぜーんぶ棚上げで
10分で満充電できて500?走れるもうその技術はできてるってできもしないエアプばっかりだもんな
いいからEV厨は早く買えってのなんでそんな素晴らしい時代遅れじゃない車をさっさと買って乗らないのおってのな
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- 882
- 巫山戯為奴
- 2021/02/24(水) 16:13:36.27
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>>877 付加価値の高い商品を作りたいだけでしょ？その点自動車はエアコンすらないモデルからオプションフル装備の２倍の価格迄好きに選べるが
日本の家電にはそれが無い、扇風機なんかガチャガチャ回して動けば良いし車もキーを捻れば動けば良い。
扇風機のリモコンなんか何処かに行って出て来やしねー。
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- 883
- 2021/02/24(水) 16:13:46.52
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電検3種を持てばええんやね
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- 884
- 2021/02/24(水) 16:14:13.68
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FCV開発に投下した資本を回収し終えるまで全力でEV普及を妨害する
…という強い意志がトヨタ様からひしひしと伝わってくる、心暖まるパブ記事ですね
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- 885
- 2021/02/24(水) 16:15:13.06
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斜陽産業にしがみつく愚かな日本人たち
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- 886
- 巫山戯為奴
- 2021/02/24(水) 16:16:35.05
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>>881 家で10分で充電出来て500キロ走れて価格が2/3だったら免許証持ってない奴に言われなくて乗るよなあw
まあ俺は一生ピュアガソリンで良いけどさw
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- 887
- 2021/02/24(水) 16:17:42.90
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自動車業界がEV移行して今までと同じ稼ぎを出せるなら、理論的には失業者全員を社内失業者として面倒見れる。だから失業者よりEVで稼げなくなる方が心配
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- 888
- 2021/02/24(水) 16:18:17.86
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>>829
ただフォーミュラーEとかはやめるところも出てきてるんだよね
アウディとかラリーレイドだって言い出して、それはそれで
面白そうなんだけれど…
結果的にモータースポーツが下火になってしまいそうでな
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- 889
- 2021/02/24(水) 16:18:45.78
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>>373
電気の方が早く切れるって話だよ
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- 890
- 2021/02/24(水) 16:19:28.75
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で、満タン充電すると電気代は大体いくら位になる想定なんだ？
満タン５００ｋｍ走れたとしてだ。
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- 891
- 2021/02/24(水) 16:23:44.34
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しばらく乗らないと電池死ぬとかあるんか、ラジコンみたいに
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- 892
- 2021/02/24(水) 16:23:54.25
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ここに書き込んでいる人達で
テスラに乗っている人はどれぐらいいるか知りたい
自分はガソリン車のアウディ乗ってる
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- 893
- 2021/02/24(水) 16:24:37.61
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火力発電全開ですなw
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- 894
- 2021/02/24(水) 16:25:19.13
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>>889
この先同じままではないだろ
撤廃する頃には同等かそれ以上になってると思うわ
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- 895
- 2021/02/24(水) 16:25:36.30
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>>893
日本は火力発電やめろって圧力かけられてたような
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- 896
- 2021/02/24(水) 16:25:37.58
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世の中に必要ない事を無理に継続させてまで雇用を守る必要は無い。じゃないと国際競争から脱落する
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- 897
- 2021/02/24(水) 16:26:38.77
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どうすれば米中に勝てるか考えないのか。負けっぱなしなのか。
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- 899
- 2021/02/24(水) 16:27:43.61
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>>888
いや絶対にモータ駆動の競技車両が出てくる
それにEVはガソリン車なんか比にならないくらい素晴らしい加速する
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- 900
- 2021/02/24(水) 16:28:19.72
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ガソリン車を作り続けてたら産業が丸ごとなくなるぞ
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- 901
- 2021/02/24(水) 16:28:42.60
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>>888
あの世界はスポンサーがEV車限定レースにしか金出さないって宣言したら即終了だからな
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- 902
- 2021/02/24(水) 16:28:49.18
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>>895
なら原子力でお願い
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- 903
- 2021/02/24(水) 16:29:47.17
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>>829
F1は、今時点で既に極端に効率化された技術的にものすごいハイブリッドマシン
になってるし、今後のレギュレーション変更でも「サステナビリティを第一に考
える」と言ってるんで、今みたいな運動回生＋熱回生なんていう異常に複雑な
ものではないとしても、ハイブリッド路線を継続すると言ってる。
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- 904
- 2021/02/24(水) 16:31:08.11
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>>902
パヨク激オコやん
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- 905
- 2021/02/24(水) 16:31:45.59
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【Q2】
電気自動車を自宅で充電する電気代は、月々どのくらい掛かってる？ガソリン車と比べてお得なの？
日産 リーフの場合、通常の契約だと1km走るのに4.3円かかることになる。
レギュラーガソリンを1リッター130円とすると、トヨタ プリウスは5.2円。
仮に夜間電力を1kWhあたり14円とすれば、リーフは1kmあたり2円で走る計算。
また電気料金は、ガソリンほど激しく変動しないという利点もあるため、ガソリン価格が上がるほど電気自動車の強みが発揮される。
https://autoc-one.jp/nissan/leaf/special-5000082/
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- 906
- 巫山戯為奴
- 2021/02/24(水) 16:32:01.51
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>>890 1kwh28円で50kwh入れて1400円で200キロ7円、リーフは5円位で走れると言われてるが
ヤリスハイブリットだと28キロ走ってキロ5円位。
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- 907
- 2021/02/24(水) 16:32:29.74
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>>248
また、奴隷作りに必死なんだがな？w
今の車の修理だってあるからな
いきなりお前らの車を全部禁止にして乗るなにして
全部無くして
ほらEV買えよ？あ？
とはならないんだからさwww
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- 909
- 2021/02/24(水) 16:33:01.03
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これ有り得るから怖いんやで
EVでの雇用は受け皿になるほど多くない
車屋は残るが部品屋材料屋は大きく影響受ける
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- 910
- 2021/02/24(水) 16:33:21.33
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ワイかて世の中から半導体が消えたらおしまいや
いつまで日本で働けるかも分からん
どんな産業でも明日は我が身や
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- 911
- 2021/02/24(水) 16:33:48.78
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>>904
怒らせとけｗ
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- 913
- 2021/02/24(水) 16:34:29.02
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原発禁止
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- 914
- 2021/02/24(水) 16:35:34.00
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とてつもない氷河期
40歳リストラ
無慈悲な派遣切り
この国の未来は暗い
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- 915
- 2021/02/24(水) 16:35:37.61
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内燃機関が失われる技術になるのか。
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- 916
- 2021/02/24(水) 16:35:56.14
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ちなみに電欠トラブルはやたらと増えるから
JAFや
俺のとこみたいなちっさ過ぎるとこは充電器積んだ積載車トラックいるわな
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- 917
- 2021/02/24(水) 16:36:45.28
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>>912
リーフは南関東なら冬でもなんとか運用可能
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- 918
- 2021/02/24(水) 16:37:04.46
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フランスは7割原発だし ドイツも原発やめるっつったのにやめられなくて14％ほど使ってるし
一見半数近く行ってる再生可能エネルギーも全然足りてなくて25％も石炭使ってる
で結局二酸化炭素出してるのに
こんな嘘つき見栄っ張りどもに引っ張られてEVどころか車も持ってない奴らが「世界に遅れをとってルー」って
何でこんな頭悪いのがウジみたく湧いてるの
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/202003/20200309ax08S_p.jpg
EV厨っておフランスみたいな原発万歳なんか(笑)
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- 919
- 2021/02/24(水) 16:37:10.20
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>>912
よーし、ガレージに練炭で
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- 920
- 2021/02/24(水) 16:37:18.77
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まあ昔取った杵柄で胡座をかいてたんだから、失業者多発でもしょうがない。
世の中、そんな甘くないよ。
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- 921
- 巫山戯為奴
- 2021/02/24(水) 16:37:51.52
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>>905 問題は初期投資分の乗り出しの高さを取り返せるのか、と言う話だが今は補助金が有るが、
今後は電気自動車は走行税が掛かって来ると言うか地方道路税を払って居ない、つまり道路を只で走らせて貰ってるので安いと言える。
エコなのかで言えばガソリンは80円で換算すべきぢゃないかな？
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- 922
- 2021/02/24(水) 16:38:11.60
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不要になるのはエンジンとミッション関連の製造か
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- 923
- 2021/02/24(水) 16:38:34.55
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>>908
＞競技用マシンとするとどうしようもなくパフォーマンス的に物足りない代物だし
そらガソリン車だって出た当初は非力で全然だったじゃないの
だから電力で駆動させてもそのうち満足できるものが出てくるさ
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- 924
- 2021/02/24(水) 16:38:41.51
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>>919
ホンダのガスボンベ発電機を廻し続けるというのも…（死
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- 925
- 2021/02/24(水) 16:38:48.95
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地方で工場誘致してもオートメーション化で
ぜんぜん人手要らずのためにで地元の雇用確保につながらなかった
というのを記事で読んだ
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- 926
- 2021/02/24(水) 16:39:43.64
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日本だけ下請けのためにガソリン車を堅持しますってわけにもいかんだろうしな
まぁEV車が本当に普及するかは分からないけど
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- 927
- 2021/02/24(水) 16:40:19.92
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別の雇用が増えるだろ
日本人かどうかしらんけど
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- 928
- 2021/02/24(水) 16:40:36.13
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>>918
>ドイツも原発やめるっつったのにやめられなくて14％ほど使ってるし
ドイツは自国でこそそれほど原発動かしてないけど（緑の党が強いんで）、
ハンガリーやスロバキアと言った旧共産圏のあまり裕福で無い国の原発から
山ほど電気買ってる。日本はこういうのマネできないので、非常に厳しい。
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- 929
- 2021/02/24(水) 16:40:49.17
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競技車両だと、ツインだのトリプルだのモーター駆動で制御するから
ラリーとかで技術磨くのはアリなんだろうね
三菱とかにはそんな余裕は無さそうだが…
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- 930
- 2021/02/24(水) 16:41:07.96
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>>503
愚か者
ホイールスピン？w
無知だな
ローンチコントロールは20年も前からポルシェ始め高性能車両には付いてる
テスラが新しいのでは無く、枯れたガソリン車の技術を転用してるんだよ
自動車の事を知らない人ほど、電気自動車は簡単に作れるとか、制御系が楽だから自動運転に向くとか言うww
まやかし、幻想に過ぎない
皆ガソリン車の蓄積から出てきた物ばかりだ、今のところな
テスラのトルクベクタリングだって、最初にホンダ、続いて日産がやって他の高性能車に広がった十数年前からある技術だ
少しは「自動車」と言う物を学んでから言えよねんけど
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