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  • ボラえもん ★
  • 2021/02/24(水) 11:48:43.48
政府が2020年12月に発表した「グリーン成長戦略」では、「2050年に自動車の生産、利用、廃棄を通じて二酸化炭素(CO2)ゼロを目指す」としている。

これは50年までに全ての自動車が電気自動車(EV)に置き換わり、ガソリン車のほかハイブリッド車(HV)の需要もゼロにすることを意味する。

ガソリン車とHVの全てがEV置き換わった場合、日本の自動車業界で働く人たちに大きな影響が出ると見られる。

日本自動車工業会(自工会)によると、自動車関連業の就業人数は542万人に上る。

このうちEVシフトで影響が出ると思われるのは、製造、部品資材、販売・整備、ガソリンスタンドの従事者、計271・1万人だが、どう変化するか、現時点で国による試算はない。

一方、日本と同様、自動車を基幹産業とするドイツは、国が試算を出している。

独連邦経済エネルギー省は、このまま次世代車へのシフトが進んだ場合、製造および資材は17年の92万人から50年に75万人に減少(約19%減)、販売・整備は同64万人から28万人に減少(約56%減)するとの予測を公表した。

このドイツの変化率を、日本に当てはめてみるとどうなるか。

製造・資材合計で20年の134・4万人は50年に109・6万人に、また、販売・整備は同103・1万人から45・1万人にそれぞれ減少し、製造・資材、販売・整備の合計では同237・5万人から154・7万人と、およそ83万人も減る、という計算になる。

これらの数値は、あくまで参考値として提示した。

というのも、日本とドイツではガソリン車規制に違いがあり、定義される業種にも一部で差異がある。

また製造ロボット導入による省人化、自動運転やカーシェアリングなどの普及による影響も含まれる。

雇用がどう変化するか正確に見通すことは難しいが、大きな影響が出ることは確かだろう。

政府は将来的な見通しをもって、グリーン成長戦略の具体策を進めていく必要がある。

(白鳥達哉・編集部)
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210224-00000003-economist-bus_all

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  • 2021/02/24(水) 14:10:51.44
自動車産業なんてオワコンだろ。むしろ今まで稼がせてくれたことに感謝して細々商売するべき業界だ。

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  • 2021/02/24(水) 14:10:56.61
>>591
いや既に中国がEVで1番特許持ってるし現時点でEVバッテリー世界一だからな
バッテリーとモーター外注で残りの自動運転システムのOS争いでappleとGoogleが競走してるくらいでモーターとバッテリー外注で町工場でも車作れるようになるから

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  • 2021/02/24(水) 14:11:09.25
夢見すぎだ、
現実社会でガソリン車からEV車に一斉に切り替える事なんて出来るわけ無いだろ。
アニメやSF映画より粗悪な筋書きに爆笑しちゃうぞ。

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  • 2021/02/24(水) 14:11:39.00
むしろ中国インドと途上国がどんどんEVに突っ込んでいってるのが現実の流れ。

ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO49202050Q9A830C1000000/

>富士経済は「(インドは)国レベルで環境自動車普及に向けた積極的な取り組みがみられる」としている。
>政府が主導する充電インフラの整備を追い風に「インドメーカーもEV事業への注力を強めている」(富士経済)という。

インドは自動車だけでなくバイクのEVシフトもどんどん進めてるので、EVシフト進めないと、
世界最大市場落とす羽目になる、バイクはインドが既に世界最大市場だから。

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  • 2021/02/24(水) 14:11:53.55
(-_-;)y-~
なんか、変換が遅いしおかしいから再起動

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  • 2021/02/24(水) 14:12:05.31
>>581
バカだねえ
10分で1週間分の食料を買いに行けるか?って聞いているようなもの
EVは次の日に走る分だけを家充電する

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  • 2021/02/24(水) 14:12:11.31
>>104
戦前からあるぞ

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  • 2021/02/24(水) 14:12:17.06
120kWのスーパーチャージャーかw

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  • 2021/02/24(水) 14:12:54.93
>>134
まだまだだよ

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  • 2021/02/24(水) 14:13:18.57
>>603
中国はちょっとマジでヤバイ
新興国とパイプ強いしな

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  • 2021/02/24(水) 14:13:23.38
自動車のエンジンの部品や金型製造、鍛造の仕事無くなるだろう
それ専門の下請け会社は世の中に大量にあるけどどうするんだろう

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  • 2021/02/24(水) 14:13:29.09
>>605
テスラ実際運用してますか?

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  • 2021/02/24(水) 14:13:36.09
ハイブリッド車乗ってるけど、スタッドレスタイヤなんか必要ない大阪ですら真冬は充電全然増えない。日本海側とか電気自動車無理じゃない?

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  • 2021/02/24(水) 14:13:42.33
日本はいつまでもガソリンガソリンやってて出遅れすぎた

走行しながらEV充電できる!世界初の電気道路がスウェーデンで開通
スウェーデンの共同事業体「eRoadArlanda(イー・ロード・アーランダ)」は、首都ストックホルムの近郊において、2018年4月、電気自動車(EV)が走行中にバッテリーを充電できる“電気道路”を世界で初めて開通させた
//techable.jp/archives/75503

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  • 2021/02/24(水) 14:14:12.47
>>606

現在の主流にはなってない。
トヨタが夢見る未来都市も始まったばかりで何も実現できてない。

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  • 2021/02/24(水) 14:14:41.62
>>517
ははは
認証工場以上尚且電気分解整備無いとクルマは整備できねーぞ。
電気のみで取れるけど電装屋レベルで工場敷地で委託という形になる
ソコに食い込めるか?工場だって条件揃えて認証するぞ?
甘いよ。

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  • 616
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  • 2021/02/24(水) 14:14:46.67
せっかくいいチャンスなんだから
電力会社も原発なんてほっぽりだして
電力網とかの未来構想やればいいのにね

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  • 617
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  • 2021/02/24(水) 14:15:18.54
何においても世界に置いてきぼりなんだからこれくらいでもしないとね

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  • 2021/02/24(水) 14:15:36.82
>>611
内燃従事者ですか?

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  • 2021/02/24(水) 14:15:37.42
>>598

ラーメンも大半は中国製だぞ。
人件費が高い日本国内で製造したら設けがない。

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  • 2021/02/24(水) 14:15:43.79
技術革新による失業は受け入れるしかないだろ
雇用のためというなら、車を廃止して飛脚でも復活させたらいい

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  • 2021/02/24(水) 14:16:33.31
これ日本だけじゃなく世界中でしょ
おまけにメンテできる人間も足りないから修理待ちで混乱招くだろうし

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  • 2021/02/24(水) 14:17:04.92
>>618
質問を質問で返すザコw

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  • 2021/02/24(水) 14:17:09.57
だからって水素車作っても
水素スタンド設置費が高すぎて誰も作らないわ

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  • 2021/02/24(水) 14:17:32.74
>>618
違うよ。
あなたが乗ってるかのようなレスをしたので実際乗ってるかどうか聞いただけ。
結局電気自動車乗ってもいないのにレスしてるの?

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  • 625
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  • 2021/02/24(水) 14:18:08.48
まあともかく生産年齢人口激減中の日本で
雇用の心配はお門違い

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  • 2021/02/24(水) 14:18:23.15
>>607
> 120kWのスーパーチャージャーかw

それ日本に何台あるのだろうか?
そして満充電するのにどれくらい時間かかるので?

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  • 2021/02/24(水) 14:18:37.28
>>603
インドは近年太陽光発電にもかなり積極的になってるしな

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  • 2021/02/24(水) 14:18:42.39
>>623
トヨタはいくら失敗しても最後は経産省が尻をふいてくれる

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  • 629
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  • 2021/02/24(水) 14:19:10.00
>>621
修理は事故って板金くらいだろ
バッテリーとモーターと電装くらいしかない
全て壊れたら交換するだけ
交換するば買い換える必要もなくなるから益々車メーカーオワコンになるけど

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  • 2021/02/24(水) 14:19:27.67
>>617
置いてきぼりなのは経済成長だけだが。

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  • 2021/02/24(水) 14:19:30.61
豊田市周辺が…

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  • 2021/02/24(水) 14:19:52.56
豪雪地帯の人は車乗るなと言うことですね

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  • 633
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  • 2021/02/24(水) 14:20:08.90
>>625
80万人雇用が減っても、9割は外国人かも?

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  • 634
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  • 2021/02/24(水) 14:20:36.48
>>613

電柱の地中化すら実現できない日本が、
日本全土の道路を改修して充電設備を整える迄に、50年以上係るんじゃないの?
仮に日本が残っていたらの話だけどな。

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  • 2021/02/24(水) 14:20:40.57
>>255
つかトヨタの言うとおりに、ハイブリッドが来ると思うよ。市場はコスパで動くし。

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  • 636
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  • 2021/02/24(水) 14:21:09.77
この先生きのこるためには、環境変化に適応すること

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  • 637
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  • 2021/02/24(水) 14:21:10.56
>>628
そもそも
マツダの水素電池を潰したのはトヨタ

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  • 638
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  • 2021/02/24(水) 14:21:21.75
世界中の自動車を作っている国も日本と同じなのでそう言う事を問題視して
EV化を遅らせてはいけない

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  • 639
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  • 2021/02/24(水) 14:21:22.04
また日本ガラパゴスに陥って負けたわけだが
ほんと政界も先見の目がないが経済界もねえな
支那の顔色しかみてないアホばっか

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  • 640
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  • 2021/02/24(水) 14:22:12.27
>>624
ここは5ちゃんでしょ
真偽は自分で見抜いてください

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  • 641
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  • 2021/02/24(水) 14:23:08.31
>>639
中国の顔色を見てれば、もっと先進国になってるよw
いまでは先進技術のほとんどで中国の後塵を拝してる。

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  • 642
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  • 2021/02/24(水) 14:23:11.19
>>506
そりゃノルウェーはインフラ整備してどこでも充電できるし税金も免除だからな
あらゆる道路や駐車場は割引になるし優先され電力は水力発電
人工は日本のたった5パーだから推し進められただけの事

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  • 643
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  • 2021/02/24(水) 14:23:17.16
>>634
地震国で埋設とか
オマエ凄い技術でもあんのか?
テメエができないくせに
ああだこうだ無能がワメくなよ

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  • 644
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  • 2021/02/24(水) 14:23:50.68
家電やガラケーの凋落を横目で見て、内燃利権連中は、無様〜クッソウケる〜って笑ってたんだし
内燃ボンボンのあの内燃バカ発言聞いちゃうと、雇用調整が入ろうがそちらでご自由に、としか

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  • 645
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  • 2021/02/24(水) 14:23:59.93
>>200
工事現場でディーゼル発電器で発電した電力で充電したEV動かすとか本末転倒と言うか…

>>205
そういう流れにはなっているのね

でも本当に現場で役立つ代物なのだろうか?

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  • 646
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  • 2021/02/24(水) 14:24:10.51
>>642
なんで凍死しないの?

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  • 647
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  • 2021/02/24(水) 14:24:26.63
既に日本車の工場は海外生産になっておりたいした影響はないだろう

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  • 648
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  • 2021/02/24(水) 14:24:31.37
昔ソニーはMP3プレイヤーのアイデアあったのに系列のレコード会社が困るからと作らなかったんだって
そうしたらAppleがiPodを作って
それを便利に使えるiTunesで囲い込んで
それからiPhoneを作り出した

損得じゃ無くて時代の流れに乗っていかないと儲からない

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  • 649
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  • 2021/02/24(水) 14:26:35.51
>>639
先見の明な

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  • 650
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  • 2021/02/24(水) 14:26:41.77
世界は自動車産業中心に回ってる訳ではないんだけど…
あえていうなら半導体産業中心に回ってる

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