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- ボラえもん ★
- 2021/02/24(水) 11:48:43.48
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政府が２０２０年12月に発表した「グリーン成長戦略」では、「２０５０年に自動車の生産、利用、廃棄を通じて二酸化炭素（ＣＯ２）ゼロを目指す」としている。
これは50年までに全ての自動車が電気自動車（ＥＶ）に置き換わり、ガソリン車のほかハイブリッド車（ＨＶ）の需要もゼロにすることを意味する。
ガソリン車とＨＶの全てがＥＶ置き換わった場合、日本の自動車業界で働く人たちに大きな影響が出ると見られる。
日本自動車工業会（自工会）によると、自動車関連業の就業人数は５４２万人に上る。
このうちＥＶシフトで影響が出ると思われるのは、製造、部品資材、販売・整備、ガソリンスタンドの従事者、計２７１・１万人だが、どう変化するか、現時点で国による試算はない。
一方、日本と同様、自動車を基幹産業とするドイツは、国が試算を出している。
独連邦経済エネルギー省は、このまま次世代車へのシフトが進んだ場合、製造および資材は17年の92万人から50年に75万人に減少（約19％減）、販売・整備は同64万人から28万人に減少（約56％減）するとの予測を公表した。
このドイツの変化率を、日本に当てはめてみるとどうなるか。
製造・資材合計で20年の１３４・４万人は50年に１０９・６万人に、また、販売・整備は同１０３・１万人から45・１万人にそれぞれ減少し、製造・資材、販売・整備の合計では同２３７・５万人から１５４・７万人と、およそ83万人も減る、という計算になる。
これらの数値は、あくまで参考値として提示した。
というのも、日本とドイツではガソリン車規制に違いがあり、定義される業種にも一部で差異がある。
また製造ロボット導入による省人化、自動運転やカーシェアリングなどの普及による影響も含まれる。
雇用がどう変化するか正確に見通すことは難しいが、大きな影響が出ることは確かだろう。
政府は将来的な見通しをもって、グリーン成長戦略の具体策を進めていく必要がある。
（白鳥達哉・編集部）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210224-00000003-economist-bus_all
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- 341
- 2021/02/24(水) 13:07:32.16
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今でも過疎地域住民は給油難民化しているんだろ？
全国的なEV普及を待たずともEVしか選択肢なくなりそう
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- 342
- 2021/02/24(水) 13:07:32.32
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原発に賛成しないと電力が持たない
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- 343
- 2021/02/24(水) 13:07:42.27
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完全自動運転車、住宅街の狭小路地で使う年寄りとか大量に出そうで怖い未来
路肩をスレスレで走るママチャリや飛び出した子供を轢き殺す年寄り
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- 344
- 2021/02/24(水) 13:07:49.59
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>>293
47で自動車整備と書いてあるのに環境整備に勝手にすり替えててなに抜かす。
そもそも電気工事士は自家用工事しかできない。
各家庭で充電工事必要というのは普及と言う観点から見たら非現実的。自分ちで充電なら家庭用コンセント使用ということになる。
したがって電気工事士の需要が高まるというのは考えにくい
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- 345
- 2021/02/24(水) 13:07:56.51
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>>330
わかったから電車でも乗ってなよ
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- 346
- 2021/02/24(水) 13:08:40.29
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大打撃は鋳物屋さんかなあ、クランクシャフトにカムシャフトにピストンいらなくなるよな
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- 347
- 2021/02/24(水) 13:08:41.70
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>>343
その頃は購入できるような金持ち老人が皆死んでるから心配するな
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- 348
- 2021/02/24(水) 13:08:43.96
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凄えアホな記事
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- 350
- 2021/02/24(水) 13:09:04.08
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HVのような内燃機関のエンジンが無くなるから
整備でやけどのリスクは減るだろ
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- 352
- 2021/02/24(水) 13:09:38.99
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>>332
俺の検索スキルだと冬場のテスラは不満のしか出て来ないんだよね
だから出してくれよ
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- 353
- 2021/02/24(水) 13:09:57.05
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良い事じゃんか
新しいメンテ、充電系の仕事も出来る
全ての労働人口減らす事、成功した
経営陣は莫大な金を得て良いと思う
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- 354
- 2021/02/24(水) 13:10:03.54
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>>336
タイヤ、ライト、内装外装、フレームこの辺りは変わらんからな。
エンジン、トランスミッション周りは直撃で終了かな。
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- 355
- 2021/02/24(水) 13:10:15.31
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整備士関係なんて若干変更あってもいまとなんら変わらんだろ
今のEV車は現行の整備士免許じゃむりなのか？
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- 356
- 2021/02/24(水) 13:10:28.31
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余ったマンパワーは発電に回せば
大勢で押して発電機回す
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- 357
- 2021/02/24(水) 13:10:33.88
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まあ2030年ってのは無理だけどな
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- 358
- 2021/02/24(水) 13:10:44.97
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高橋是清は国債発行で公共事業と言うか軍事費に大金ぶち込んだけど（日銀で国債を一度引き受けた後、日銀は市中売却していたので、実は高橋財政の前半は財政ファイナンスではない）、
国債が売れなくなって過度なインフレが進み始めたので緊縮財政に戻そうとしたら、
財政出動先の軍部に反感くらい２２６で暗殺されて、緊縮財政転換失敗。
過度なインフレ進んだまま統制経済突入。
田中角栄の路線は７０年代で事実上頓挫。８０年代にあっさり日本は徹底した緊縮財政に突入。
何か最近、田中角栄関連で冗談みたいな勘違いしてる人が多い。
田中角栄が３００兆円以上国債出して財政出動してたとか。
８０年代に入る時点で、せいぜい８０兆円くらいだよ国債発行額
３００兆超えたのは２０００年代に入った頃。
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- 359
- 2021/02/24(水) 13:11:01.31
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生産年齢人口が年間50万人ずつ減ってるんやで？
なんの問題もない
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- 360
- 2021/02/24(水) 13:11:03.42
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>>335
それがどうしたの？安い店に客を取られただけじゃん
走ってる台数は変わらん
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- 361
- 2021/02/24(水) 13:11:11.78
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>>326
センサー部を洗浄できる装置付ければ良いし、センサーも一つに頼る訳じゃないだろ。
それに6Gとかの大容量通信による車両間、道路間との通信で十分運行出来るわな。
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- 362
- 2021/02/24(水) 13:11:23.37
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どんどん仕事なくなり、どんどんクビ切られるな
はやく公務員になった方がいい
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- 363
- 2021/02/24(水) 13:11:44.31
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>>355
コンピューター診断とユニット交換になるから超簡単になる
その代わり修理費が高くなる
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- 364
- 2021/02/24(水) 13:11:49.40
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日本が自らEV車を推進とか馬鹿としか思えないよな
国内の産業と雇用を破壊するだけだろ
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- 365
- 2021/02/24(水) 13:11:59.10
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>>350
その代わりに感電即死リスクがめちゃ高そう
火傷なんてちょっと水膨れぐらいだろ
危険度上がり過ぎだろう
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- 366
- 2021/02/24(水) 13:12:07.73
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>>349
君もスレタイ１００回読むべき。
そもそもインフラの中で電気工事士が果たせる役割なんて微々たる物だからｗ
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- 367
- 2021/02/24(水) 13:12:08.32
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>>349
自動車もずーーーーっとワイパーレスを目指してるけどまだ実現してないな
世の中には可能と不可能があるんだよね
夢の技術なんてものは存在しないんだよ残念だけど
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- 368
- 大塚直樹
- 2021/02/24(水) 13:12:11.22
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我々団塊世代の介護にシフトさせればよい
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- 369
- 2021/02/24(水) 13:12:17.41
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>>351
国債の利子？
新しい国債でいまでも返してるじゃん
それが何か？
日本は車の問題は解決してる
後は環境整備、公共事業の問題
緊縮の呪縛から逃れないと日本はG7から追い出されるぜw
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- 370
- 2021/02/24(水) 13:12:19.18
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無くなる物もあれば新しく必要になる物もある
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- 371
- 2021/02/24(水) 13:12:23.27
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EVの流れに逆らう日本企業
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- 372
- 2021/02/24(水) 13:12:23.47
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EVのモーターは回生ブレーキにならないタイプらしから
新たにオルタネーターを付けて電気を回収するのかな
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- 373
- 2021/02/24(水) 13:12:51.24
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>>333
ガソリン切れてもエアコン止まるやん。
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- 374
- 2021/02/24(水) 13:13:12.00
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アチャー
EV押しがうまく行かないから
雇用減少数を大幅マシで
煽り直してきたコレw
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- 375
- 2021/02/24(水) 13:13:16.53
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>>295
EV先進国ノルウェーでダンプEV既に走ってるよ ボルボ製EV
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- 376
- 2021/02/24(水) 13:13:28.64
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>>365
蒸気機関車の時代に散々言われたこと
電車？危ないよと
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- 377
- 2021/02/24(水) 13:13:29.80
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なくなるわけないやろ。電気なんかおもちゃやで
使いもんになるかい
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- 378
- 2021/02/24(水) 13:13:43.44
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自動運転に関しちゃ日本はさっさと進めないと、物流壊滅するからな、トラック運転手不足で。
現在でも既に足りないが、おまけに高齢化しまくってるので、いまのままでは物流陸路壊滅。
財界の連中は外国人トラック運転手大量導入で一時しのぎしようとしてるけど、自動運転化実現しないとどうしょうもない。
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- 379
- 2021/02/24(水) 13:14:20.39
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電気代の問題や一家複数台に対応できないからねEVは
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- 380
- 2021/02/24(水) 13:14:31.44
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もう一部の技術者は高給取ってあとはBIで良いよ
AIだってこれから色々仕事を人間から持っていくんだろうしスーパーですら無人レジ増えてるし
生活は最低限保証されてあとは技能ややる気次第、みたいな世の中の方がこれからは合ってる
でないと失業者増えて犯罪増える
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- 381
- 2021/02/24(水) 13:14:33.22
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日本と欧米のガソリンエンジンの技術格差って凄まじいものなんだな
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- 382
- 2021/02/24(水) 13:14:50.47
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自動車が透明チューブの中走る次代がやっとやってくる
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- 383
- 2021/02/24(水) 13:15:06.55
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〜は出来ないと日本人が数年前に言ってたものの多くが、
もう海外勢がどんどん市場に出してしまってるのが現実。
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- 384
- 2021/02/24(水) 13:15:50.45
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これからの社会はバッテリー社会になるんだろうな
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- 385
- 2021/02/24(水) 13:16:16.46
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>>331
トラックがそのままだから、大した改善無し。
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- 386
- 2021/02/24(水) 13:16:24.38
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災害大国の日本で充電のみの電気自動車は大丈夫なのだろうか？
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- 387
- 2021/02/24(水) 13:16:27.50
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>>381
電気モーターの技術格差もたいがいなのにね
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- 388
- 2021/02/24(水) 13:16:47.89
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EV駄目でしたって手のひら返しがいつ来るかな
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- 389
- 2021/02/24(水) 13:16:49.11
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世界的詐欺だよな地球温暖化だの脱炭素だの
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- 390
- 2021/02/24(水) 13:16:59.95
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製造から廃棄まで考えるとCO2排出量は増えるみたいね
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- 391
- 2021/02/24(水) 13:17:04.78
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>>2
基本的にユニット交換になる→説明書読めれば桶!
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