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- ボラえもん ★
- 2021/02/24(水) 11:48:43.48
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政府が２０２０年12月に発表した「グリーン成長戦略」では、「２０５０年に自動車の生産、利用、廃棄を通じて二酸化炭素（ＣＯ２）ゼロを目指す」としている。
これは50年までに全ての自動車が電気自動車（ＥＶ）に置き換わり、ガソリン車のほかハイブリッド車（ＨＶ）の需要もゼロにすることを意味する。
ガソリン車とＨＶの全てがＥＶ置き換わった場合、日本の自動車業界で働く人たちに大きな影響が出ると見られる。
日本自動車工業会（自工会）によると、自動車関連業の就業人数は５４２万人に上る。
このうちＥＶシフトで影響が出ると思われるのは、製造、部品資材、販売・整備、ガソリンスタンドの従事者、計２７１・１万人だが、どう変化するか、現時点で国による試算はない。
一方、日本と同様、自動車を基幹産業とするドイツは、国が試算を出している。
独連邦経済エネルギー省は、このまま次世代車へのシフトが進んだ場合、製造および資材は17年の92万人から50年に75万人に減少（約19％減）、販売・整備は同64万人から28万人に減少（約56％減）するとの予測を公表した。
このドイツの変化率を、日本に当てはめてみるとどうなるか。
製造・資材合計で20年の１３４・４万人は50年に１０９・６万人に、また、販売・整備は同１０３・１万人から45・１万人にそれぞれ減少し、製造・資材、販売・整備の合計では同２３７・５万人から１５４・７万人と、およそ83万人も減る、という計算になる。
これらの数値は、あくまで参考値として提示した。
というのも、日本とドイツではガソリン車規制に違いがあり、定義される業種にも一部で差異がある。
また製造ロボット導入による省人化、自動運転やカーシェアリングなどの普及による影響も含まれる。
雇用がどう変化するか正確に見通すことは難しいが、大きな影響が出ることは確かだろう。
政府は将来的な見通しをもって、グリーン成長戦略の具体策を進めていく必要がある。
（白鳥達哉・編集部）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210224-00000003-economist-bus_all
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- 131
- 2021/02/24(水) 12:23:57.14
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ざまー
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- 132
- 2021/02/24(水) 12:24:28.19
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電気は供給できるんか？
余った人は自転車を漕いで、蓄電すればいい。
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- 133
- 2021/02/24(水) 12:24:40.88
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>>124
貧民じゃなくても都市部ならそれで充分や。
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- 134
- 2021/02/24(水) 12:24:45.42
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ワープロ ← 死亡
ガラケー ← 死亡
ガソリン車 ← 瀕死
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- 135
- 2021/02/24(水) 12:24:51.18
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日本の車を全部EVにしたら、発電所10基が追加で必要。だが、発電所作るのは何年もかかる（10年以上とかも）。簡単にはいかんよ。そもそもEVはさほどエコじゃないし。日本自動車産業を追い落とそうとしている欧米人に騙されてはいけない。
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- 136
- 2021/02/24(水) 12:25:23.57
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>>99
海外だとベンツとかが大型車作ってるぞ日本メーカーでも中型で実験してる。
航続距離の関係で燃料電池が優勢な感じはするな。
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- 137
- 2021/02/24(水) 12:25:46.85
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それよりさきにマスゴミ消滅で
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- 138
- 2021/02/24(水) 12:26:09.29
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AIで学歴だけのハンチクホワイトと
EVで期間工壊滅か。
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- 139
- 2021/02/24(水) 12:26:13.84
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常時噛み合い式シンクロ付きトランスミッション
なんてのは過去の遺物になるのかのう
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- 140
- 2021/02/24(水) 12:26:31.04
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逆に生まれるだろ
介護や運送コンビニ畜産農業たくさんあるよ
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- 141
- 2021/02/24(水) 12:26:33.11
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菅ちゃんの望んでる日本の姿なんだから文句言うなよ！
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- 142
- 2021/02/24(水) 12:26:33.40
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北斗の拳になったらガソリンのほうが良さそう
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- 143
- 2021/02/24(水) 12:26:50.91
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大型車の基地はガソリンが当面残りそうだけど自家用車ガソリンスタンドは崩壊だろうな
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- 144
- 2021/02/24(水) 12:26:55.64
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各個人が所有するエンジンで燃やすというのもね
電気なら排ガス規制とか要らなくなるし
ニトロ入れるとかいうのも出来ない
課題はあるけどむしろ課題が見えてると言うことは解決できるという事
見通しすらないのは不可能だけど
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- 145
- 2021/02/24(水) 12:27:00.68
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車のチューニングはマブチのテクニゴールドに変える！とかになってくんだろうな。
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- 146
- 2021/02/24(水) 12:27:10.88
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遊んで暮らせる社会を目指す文明なら良かったけどね
ずっと貧乏なら不要な進化だね
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- 147
- 2021/02/24(水) 12:27:55.67
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>>140
自分の仕事も無くなったら自家で農業すっかな。一応農学部卒だし。
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- 148
- 2021/02/24(水) 12:28:09.37
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車用の温度センサー作ってる親戚も脂肪か
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- 149
- 2021/02/24(水) 12:28:12.77
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四輪はともかく、二輪はどうなんだ？
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- 150
- 2021/02/24(水) 12:28:39.24
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電子部品関連は共通化出来るから金型とソフト変えるだけで対応できるが、ネジだけとかエンジン部品だけとか鉄製品しか作っていない会社はヤバいだろうね事業見直しレベル
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- 151
- 2021/02/24(水) 12:28:45.79
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>>144
わかったよミニ四駆脳
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- 152
- 2021/02/24(水) 12:28:46.25
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代わりにEV関連の雇用が増えるじゃないの？
自分変なこと言ってるかなぁ
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- 153
- 2021/02/24(水) 12:28:54.69
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世界的にガソリンの需要がなくなるならガソリン価格下がるだろうからそこを日本が買えばいいじゃん？
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- 154
- 2021/02/24(水) 12:29:24.53
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どうせ非正規や外人でしょ大した問題じゃないよ
パチンコで金に困ってアパート追い出されて寮付きの自動車工場行くような層でしょ
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- 155
- 2021/02/24(水) 12:30:07.77
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世界が要らないってなるならダブつくでしょ？
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- 156
- 2021/02/24(水) 12:30:08.04
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>>135
原発動かしゃ解決。
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- 157
- 2021/02/24(水) 12:30:19.99
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コロナ禍が終わると人手不足になるんだろ
訪問営業とかも規制したらもっと人員が日本人で確保できる
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- 158
- 2021/02/24(水) 12:30:21.76
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この記事は嘘
EV化すればそれ以上の新しい雇用が産まれるんだから
そっち無視してるからそう見えるだけ
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- 159
- 2021/02/24(水) 12:30:27.34
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人口が減少してるんだし大丈夫。
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- 160
- 2021/02/24(水) 12:30:47.79
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爆音出すガソリン車の廃止には賛成
スピーカーの音なんて爆発音には勝てないからな
ガソリン爆音がオスならスピーカーなんてメスよ
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- 161
- 2021/02/24(水) 12:30:50.26
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>>149
外国でレンタルスクーターなんかはＥＶしかないよ。電池はカートリッジ式。
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- 162
- 2021/02/24(水) 12:30:52.21
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日本人や日本メーカーはEVが普及しない理由探ししてるからな
欧州人は景気悪くなっても不便になっても環境保護優先でやる気だからな
価値観が違う事に気付いてない
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- 163
- 2021/02/24(水) 12:30:52.37
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人口減少の日本にとって、新たな労働力の確保は大いに結構ではないですか。
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- 164
- 2021/02/24(水) 12:31:49.56
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リチウムイオン電池が再処理可能なら良いんだけど使い捨てなんだよね
足りないんじゃね？
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- 165
- 2021/02/24(水) 12:31:55.85
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構成はデカいラジコンなんだからタミヤが参入すれば売れるw
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- 166
- 2021/02/24(水) 12:32:24.12
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>>157
起きないよ
過去のパンデミックを見れば解る
コレラ、ペスト、天然痘、スペイン風邪など終息しても経済が元に戻るのに10年かかってる
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- 167
- 2021/02/24(水) 12:32:28.75
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>>18
先にこれだよな。
他の産業が機械化して雇用損失するのも目に見えてるのに。
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- 168
- 2021/02/24(水) 12:32:37.50
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>>161
電チャリのスクーター版か
普及するまでどれだけかかるんだろうな？
あと農耕機とかどうするの？
まさか農耕機までEV化するの？
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- 169
- 2021/02/24(水) 12:32:40.79
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>>152
増えないね、何故なら電子部品関連の企業のほとんどがリーマンショックと円高で海外へ拠点移してさらに韓国中国台湾が強くなってしまったから。液晶とか半導体と同じなのよ電子部品は。
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- 170
- 2021/02/24(水) 12:32:47.72
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>>47
電気工事士の資格はEVには全く役に立たないが？
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- 171
- 2021/02/24(水) 12:33:22.45
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>>166
当時みたいにそんなに人が死んでないからなあ
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- 172
- 2021/02/24(水) 12:33:33.29
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スタンド跡地ってまともに活用されないのよね
地下のタンクの処分が難しいから経営者も放置するし
買い手もつかない
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- 173
- 2021/02/24(水) 12:33:38.14
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>>158
それ以上って？
オメーが雇うわけでもねーのに
ナニ無責任なホラ吹いてんだよ
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- 174
- 2021/02/24(水) 12:33:45.96
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課題があるとすれば、自動車産業が大量に日本に入れてる外国人労働者がそのまま不法滞在して犯罪の温床にならないかだけだな。雇用した責任をとって、ちゃんと祖国に返せよ。
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- 175
- 2021/02/24(水) 12:33:49.70
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2023くらいにガソリン車買うと遠からず部品供給で死ぬだろうな
ハイブリッドもガソリンスタンド無くなったら終わりだし
来年以降の新車はEV一択だわ
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- 176
- 2021/02/24(水) 12:34:09.44
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日本中のパチンコぶっ潰して、地熱開発して、人や畜産の排泄物でバイオマス発電すりゃいいだろ？
日本中に自転車専用道を張り巡らし、鉄道貨物を陸海空で連結し自動化しトラック輸送を減らす
内燃バカらの負けは確定してんだよ、液晶、家電、スマホで見てきた景色、ガラパゴス再びだ
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- 177
- 2021/02/24(水) 12:34:35.78
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>>169
移転が始まったのは
何十年も前だぞ？
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- 178
- 2021/02/24(水) 12:34:37.88
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まあ、時代の流れだから諦めるしかないな
アナログ産業は遅かれ早かれ消えゆく運命
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- 179
- 2021/02/24(水) 12:34:38.22
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>>19
ということは今の内燃機関自動車ってそいつらを食わせるための産業構造になってるんだろ？？
中華EVベンチャーとかの市場破壊者側からするとブルーオーシャンだろうよ。
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- 180
- 2021/02/24(水) 12:34:48.75
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>>170
逆
電気工事士がめっちゃ忙しくなり賃金アップする
EVの実用性って車ばっかり見がちだが実は環境整備の方が重要だから
高圧電力の送電が必要になるし
あっちこっちに充電設備を作らないといけなくなるし
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- 181
- 2021/02/24(水) 12:35:02.34
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みんなヒャクショーになればいい
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