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- ボラえもん ★
- 2021/02/24(水) 11:48:43.48
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政府が２０２０年12月に発表した「グリーン成長戦略」では、「２０５０年に自動車の生産、利用、廃棄を通じて二酸化炭素（ＣＯ２）ゼロを目指す」としている。
これは50年までに全ての自動車が電気自動車（ＥＶ）に置き換わり、ガソリン車のほかハイブリッド車（ＨＶ）の需要もゼロにすることを意味する。
ガソリン車とＨＶの全てがＥＶ置き換わった場合、日本の自動車業界で働く人たちに大きな影響が出ると見られる。
日本自動車工業会（自工会）によると、自動車関連業の就業人数は５４２万人に上る。
このうちＥＶシフトで影響が出ると思われるのは、製造、部品資材、販売・整備、ガソリンスタンドの従事者、計２７１・１万人だが、どう変化するか、現時点で国による試算はない。
一方、日本と同様、自動車を基幹産業とするドイツは、国が試算を出している。
独連邦経済エネルギー省は、このまま次世代車へのシフトが進んだ場合、製造および資材は17年の92万人から50年に75万人に減少（約19％減）、販売・整備は同64万人から28万人に減少（約56％減）するとの予測を公表した。
このドイツの変化率を、日本に当てはめてみるとどうなるか。
製造・資材合計で20年の１３４・４万人は50年に１０９・６万人に、また、販売・整備は同１０３・１万人から45・１万人にそれぞれ減少し、製造・資材、販売・整備の合計では同２３７・５万人から１５４・７万人と、およそ83万人も減る、という計算になる。
これらの数値は、あくまで参考値として提示した。
というのも、日本とドイツではガソリン車規制に違いがあり、定義される業種にも一部で差異がある。
また製造ロボット導入による省人化、自動運転やカーシェアリングなどの普及による影響も含まれる。
雇用がどう変化するか正確に見通すことは難しいが、大きな影響が出ることは確かだろう。
政府は将来的な見通しをもって、グリーン成長戦略の具体策を進めていく必要がある。
（白鳥達哉・編集部）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210224-00000003-economist-bus_all
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- 2021/02/24(水) 11:50:10.04
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整備工も勉強1からやり直しか
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- 2021/02/24(水) 11:50:18.15
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ガソリンスタンドをそのまま電気スタンドに…
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- 2021/02/24(水) 11:50:20.59
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ガラケーと同じで世界の落ちこぼれになるんやろな
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- 5
- 2021/02/24(水) 11:50:31.61
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人口はもっと減るから問題ないな
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- 2021/02/24(水) 11:51:00.03
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EV関連に再就職すればいい
利権なんか気にしてたら何も進まない
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- 2021/02/24(水) 11:52:12.38
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少子化で人手不足なのだからちょうどよい
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- 8
- 2021/02/24(水) 11:53:24.96
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2電工がいるのか
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- 2021/02/24(水) 11:53:39.22
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そもそも
二次電池のブレイクスルーがなければ
レンジエクステンダー車のように
発電用内燃機間を搭載した車が
主流になるだろう
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- 10
- 2021/02/24(水) 11:53:46.23
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人口減少するやろ。ロボットが仕事してくれて人間が遊んで暮らせる時代がすぐそこに。
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- 11
- 2021/02/24(水) 11:54:06.33
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EV車で産まれる新規、新業態の雇用を考えない時点で、記者も学者も経営者もダメ。
石炭→石油にシフトしたとき、石炭産業関連の失業や倒産とか出たんだけど。
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- 12
- 2021/02/24(水) 11:54:07.16
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EVを自作PCみたいに全ての部品簡単に交換して修理アップグレードできるように作れよ。
そんで整備事業で人を増やせ。
車に限らんが、使い捨て文化は環境に良くない。
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- 2021/02/24(水) 11:54:40.19
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>>3
給油満タンに5-10分で250kmくらいは余裕で走るし、普通ならまた休憩でコーヒー飲んで給油で問題ない
GSを充電ステーション化するのはいいが、やっぱりポイントは急速充電のインフラと待ち時間になるな
ただでさえ電力不足なのに
発電機を化石燃料で回す電力で充電するEVに、意味あるのかねえ
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- 2021/02/24(水) 11:54:43.07
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再生可能エネルギーのメンテやらで賄えばええ
とっとと増やせよノロマ
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- 2021/02/24(水) 11:54:59.30
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エンジンを勉強して来た整備士は死亡だな
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- 2021/02/24(水) 11:55:07.00
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欧米、支那がＥＶ売ってくれってんだかｒ好きなだけ売ればよ。
国内じゃしれっとガソリン車バンバン作れば？
雪国の豪雪地帯でＥＶでどうするつもりよ。
騙されちゃいけないよ。
エンジンつくり、ハイブリッド作りでかなわないとなるとすぐ土俵を変えるけど、
乗るとたぁないよ。
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- 2021/02/24(水) 11:55:09.17
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今でもトヨタ車なんて誰が乗ってんだと
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- 2021/02/24(水) 11:55:45.02
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2050年には日本の労働人口はいまより2000万人少なくなってるから大丈夫
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- 2021/02/24(水) 11:55:48.03
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車自体が安くなるので売れたとしても金が動かん。失業者は予想以上になる。
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- 20
- 2021/02/24(水) 11:56:02.01
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時代の波に乗れなかった人々
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- 2021/02/24(水) 11:56:21.54
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>>3
充電の間の時間潰しの施設と併設さればベターだよな。
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- 2021/02/24(水) 11:56:38.11
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数日前のニュース
GS半減
経済産業省資源エネルギー庁は、スタンドが３カ所以下の自治体を「給油所過疎地」と定義
スタンドはガソリン以外に暖房用の灯油を供給したり、
漁船の燃料の販売を担ったりして地域の生活を支えている
https://news.yahoo.co.jp/articles/bf242e67d677fccf8616a1d1a8486f3c6cecf4e7
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- 2021/02/24(水) 11:57:35.69
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>>11
その通り
雇用減少ではなく明らかに雇用シフト
EVだから誰でも作れるなんて論調も笑止千万
今、シナチョン車が全く走ってないのに、EVになったからとそんな車検不合格クオリティなクルマを、日本人が買うか
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- 2021/02/24(水) 11:57:38.20
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うわあああああ生活オワタ
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- 2021/02/24(水) 11:57:46.85
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だから、どこもFCEVシフトだ
BEVなんて誰も考えていない
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- 26
- 2021/02/24(水) 11:58:31.85
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まあ、ガソリン車なくならんよ。
電気よりエコ。
さあ、誰がそれを言い出すか。
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- 2021/02/24(水) 11:58:58.19
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転職したら！セーフティネットもあるよな
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- 2021/02/24(水) 11:59:37.83
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>>1
バッテリーのセルの入れ替えとかバッテリー診断士で
雇用増やそうぜ。
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- 2021/02/24(水) 11:59:59.38
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雇用を守れとやってきた結果が失われた30年だろ
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- 2021/02/24(水) 11:59:59.67
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ガソリンと言う名前を別名にして販売すると思うよ。
ガンリンとか隠語を駆使してね。
がソリンとかもあるかも知れないし単純に燃料オイルと言う名前にするかも。
ガソリンが駄目なら軽油があるし灯油もあるし重油もあるおと言われたら
どうするんだろうw
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- 2021/02/24(水) 12:00:00.68
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まぁ、EVはイルージョンだから目くじら立てる必要無い。ガソリン車程完成された動力機関は今世紀中には開発されないだろ。仮にEVがガソリン車に代替するには価格が3分の1にならないと無理。
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- 2021/02/24(水) 12:00:01.78
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日本の労働人口の減少はそれをはるかに上回るから心配する必要はない
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- 2021/02/24(水) 12:00:27.82
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ガソスタザマァw
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- 2021/02/24(水) 12:00:36.97
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はははははちぢゅうしゃんまん！？
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- 2021/02/24(水) 12:00:55.89
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時代遅れのカンバン方式が無く成るから良い事じゃん
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- 2021/02/24(水) 12:00:58.04
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>>26
いんや無くなる
クルマから、鉄道から、船舶、建設機器、重機、ビル、マンション、工場、発電、全部水素転換するよ
そうすればGDPは逆に増える
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- 2021/02/24(水) 12:01:00.16
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朝起きたら充電満タン！レベルで全面電気自動車にシフトとかしないでほしいわ
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- 2021/02/24(水) 12:01:01.73
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そんなもんで済むのか
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