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- 七波羅探題 ★
- 2020/11/23(月) 06:29:50.89
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欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。
次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50%、新エネルギー車を50%とする目標を掲げている。
これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。
ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう?まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。
こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。
■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー/2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州/2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる(長文の為以下はリンク先で)。
ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630
★1
【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/
2020/11/22(日) 11:29:17.70
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- 938
- 2020/11/23(月) 09:26:30.77
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>>913
あれやばかったな、iPhone出た当時の多くの日本人はあんな物売れるわけないと馬鹿にしてたんだぜマジで…
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- 939
- 2020/11/23(月) 09:26:33.08
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>>902
中国の品質を馬鹿にしない方が良い。
壊れるのは安物の中国製品で、スマホとか日本よりずっと良いものをつくる。
誠に残念ながら。
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- 940
- 2020/11/23(月) 09:27:02.35
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>>937
今のアメリカでもあるのに。
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- 941
- 2020/11/23(月) 09:27:05.10
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日本人ってGAFAしか知らないのがIT遅れてるよな
今最先端なのは中国のIT企業4社「BATH」
Baidu(百度/バイドゥ)
Alibaba(阿里巴巴集団/アリババ)
Tencent(騰訊/テンセント)
Huawei(華為技術/ファーウェイ)
の頭文字をとって「BATH」
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- 942
- 2020/11/23(月) 09:27:09.12
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火力発電を先になんとかしろ
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- 943
- 2020/11/23(月) 09:27:35.63
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>>925
都内のタクシーと変わらないんだよね
乗る側は移動できればそれで良い
全く同じ車種で量産して低コスト化を実現してくれた方がよほど嬉しい
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- 944
- 2020/11/23(月) 09:27:37.33
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>>936
自動車会社はクッソやばいし危機感も半端ない
電気自動車になったら誰でも作れるようになるからな
今はクラッチとかと機構の複雑さが参入障壁になってる
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- 945
- 2020/11/23(月) 09:27:53.13
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EVに切り替えたらエンジンを作ってる職人が無職になるだろ
その人たちの生活は誰が保証するわけ?
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- 946
- 2020/11/23(月) 09:27:53.54
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>>934
まだ一台分だけなんだろうから関係なかろう
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- 947
- 2020/11/23(月) 09:28:12.21
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>>918
まあ動画見る限りではアップデートはかなり重要なんだが、
それに突然金がかかるようになるのは勘弁だよな。
それなら最初から説明してくれよとなる
テスラもちょっと前までは信号待ちからの
突然のフェラーリ全力並みの急加速など問題があったようだが
アップデートで改善されたみたいだから、アップデートで進化するのは
間違いないんだが、その度に金とられてたら車をいくらで購入したのかわからなくなる
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- 948
- 2020/11/23(月) 09:28:13.54
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コロナ大好きの欧米だけでやればいい
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- 949
- 2020/11/23(月) 09:28:14.95
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>>926
それは高価なV2Hシステム構築してればの前提だぞ、むしろ災害時はPHEVの汎用性が強みになる
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- 950
- 2020/11/23(月) 09:28:17.57
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>>872
ん、カーブのカーブの速さなんて全然分からないが?
で2000キロ以上もあるクソ重いのがカーブを速く走るのには
物理の法則を無視しなければ無理って理解できないのか
マスが集中していようが重心が低かろうが
絶対重量が重過ぎるのな
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- 951
- 2020/11/23(月) 09:28:19.00
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>>197
本当にバカだなw
高校の知識からやり直せ
ウイルスが細胞なしにどうやって増殖w
ノーベル賞ものだなw
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- 952
- 2020/11/23(月) 09:28:19.55
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>>936
いやバッテリー競争でトヨタが困ってる
バッテリー作る気ないところはどっかと組むんじゃね
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- 953
- 2020/11/23(月) 09:28:24.61
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>>938
逆に考えればまだ爆発的に普及する段階じゃないって事だな
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- 954
- 2020/11/23(月) 09:28:48.65
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>>914
日本の車メーカーに敵わないからな
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- 955
- 2020/11/23(月) 09:28:50.67
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>>944
アイリスオーヤマが中国EVと結託して売り出す悪寒
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- 956
- 2020/11/23(月) 09:28:52.55
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>>940
あるんか税金免除も?
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- 957
- 2020/11/23(月) 09:28:54.18
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馬車復活
今の技術なら馬でも時速120キロで5時間走らせる事が出来るらしい
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- 958
- 2020/11/23(月) 09:29:03.72
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無人運転なんてクルマよりも鉄道で先に進めるべきだろ
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- 959
- 2020/11/23(月) 09:29:15.73
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>>945
そんな野時代の変化だし、一気に全てが置き換わる訳ではない。
今から仕事に就く人がそういう仕事を選ばなければ良いだけ。
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- 960
- 2020/11/23(月) 09:29:23.76
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>>939
いや、もう中国はスマホを作れなくなるから。
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- 961
- 2020/11/23(月) 09:29:30.43
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文系大学、学部の大幅削減と理系の強化しないと終わるよな日本。それやってももう遅過ぎると思うが。特に私立文系なんて日本の癌過ぎる。
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- 962
- 2020/11/23(月) 09:29:40.79
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照れてエンジン
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- 963
- 2020/11/23(月) 09:29:46.62
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>>950
ちゃんと最後まで見た?
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- 964
- 2020/11/23(月) 09:29:57.43
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>>945
産業構造は一変してしまうね
雇用も大量に失われるだろうな
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- 965
- 2020/11/23(月) 09:30:17.09
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>>713
頭悪そう
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- 966
- 2020/11/23(月) 09:30:29.54
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>>955
マジでそう言うレベルだよ
デジカメがスマホに置き換わるのと同じ
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- 967
- 2020/11/23(月) 09:30:33.74
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>>945
家の壁がパネルやクロスになって左官職人も減ったんだから時代の流れでしょ
左官職人に誰か補償したか?
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- 968
- 2020/11/23(月) 09:30:39.35
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>>925
美化したドラマも作ってたよな
まだできてもない段階で
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- 969
- 2020/11/23(月) 09:30:42.85
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>>935
別に売るのが目的じゃねえし
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- 970
- 2020/11/23(月) 09:31:21.00
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牛肉も禁止にしろよ
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- 971
- 2020/11/23(月) 09:31:48.33
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>>967
時代の流れとは別にして、
日本の雇用の大問題になることは知っておいてもいいだろう
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- 972
- 2020/11/23(月) 09:31:55.68
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原発再稼働待った無し
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- 973
- 2020/11/23(月) 09:32:12.93
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>>919
なんで4でも6でもなく5乗なのか、さっぱり分からんけど
アスファルトの損傷が何に起因するのかよく分からんが、クリープじゃないよな
粘性変形か?
いずれにしてもなんで5乗なんだ
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- 974
- 2020/11/23(月) 09:32:13.42
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>>944
衝突安全性とかの車体づくりのノウハウは電気自動車でも必要だぞ
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- 975
- 2020/11/23(月) 09:32:15.88
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自動車産業のバッテリー開発費などせいぜい数百億だし、それも各社ばらばら
軍事や宇宙開発で天井知らずの開発費でもできていないのに夢見すぎ
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- 976
- 2020/11/23(月) 09:32:20.68
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>>952
トヨタ バッテリー 特許
でググれよ情弱
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- 977
- 2020/11/23(月) 09:32:22.87
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>>955
モジュール化ってそういう世界だから
液晶テレビになってどこでも作れるようになったと同じ
時間の問題
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- 978
- 2020/11/23(月) 09:32:31.47
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HVは長く残るだろ
充電インフラが死んだらゴミになる箱じゃ困る
スタンドアロンで動けないとな
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- 979
- 2020/11/23(月) 09:32:41.52
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ヨーロッパは車道を減らして車とバイクの台数を大幅に減らそうとしてる
どんなに抵抗してもこの自動車減少の流れは止まらない
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- 980
- 2020/11/23(月) 09:32:43.08
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>>10
化石脳お前と共に日本の自動車覇権は衰退してるんだよもう既にな
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- 981
- 2020/11/23(月) 09:32:43.55
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>>945
世界基準が変わるんだから自分で変わろうとしなければ置いていかれて当たり前じゃない。
昔はめっちゃ儲かったけど今は衰退したって産業はたくさんあるよ。
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- 982
- 2020/11/23(月) 09:33:16.03
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でも、アジアや南米で続くなら無駄…
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- 983
- 2020/11/23(月) 09:33:38.01
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>>976
いやいや下手したらテスラからバッテリー買うことになるぞ
てかトヨタ幹部が困ってるってコメントしてんのにお前は何者なんだよw
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- 984
- 2020/11/23(月) 09:33:40.18
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資源が無い日本じゃ電気自動車を作る材料代をぼったくられて高額商品になって売れないだろう。
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- 985
- 2020/11/23(月) 09:33:40.68
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>>932
EVとハイブリッドカーのオーナーには
安全道路講習が必要だね
エコカーのエゴ運転
加速が良いから蛇行追い抜き煽り運転
追い越し車線を延々とエコ運転
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- 986
- 2020/11/23(月) 09:33:46.28
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>>982
ヨーロッパ様は世界を啓蒙するお立場なので
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- 987
- 2020/11/23(月) 09:33:55.25
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Googleなどが車を作って、NVIDIAのような半導体がさらに全盛期を迎えるだろうね。
5Gも車も米国半導体企業の一人勝ち。日本の製造業は電化製品メーカーはすでに死んでるが、
車産業も全敗するだろうな。
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- 988
- 2020/11/23(月) 09:33:55.38
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>>59
1978年に電気自動車のカーシェアがカタチになってたんだな。
バッテリー交換式のEVも、バスとして実用化されてたんだな。
バッテリー交換式バス、今はないのか。いつ廃止された?
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