facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。

次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50%、新エネルギー車を50%とする目標を掲げている。

これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。

ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう?まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。

こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。

■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー/2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州/2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止

今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる(長文の為以下はリンク先で)。

ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630

★1
【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/
2020/11/22(日) 11:29:17.70

ここまで見た
  • 380
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:54:02.88
エネルギー効率の問題てより
空気汚染の改善だよな
あと裏の狙いが自国産業の強化

ここまで見た
  • 381
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:54:26.26
やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ
ってAKIRAの金田のバイクは電動だよね?

ここまで見た
  • 382
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:54:26.98
てかそもそも完全EV化するほどのレアメタルって確保できるものなの?

ここまで見た
  • 383
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:54:28.81
ヒーター効かないEVわな〜
とにかくEVは走るだけ、車内の快適性は内燃機関のクルマ。

ここまで見た
  • 384
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:54:29.80
>>373
日本自動車企業が作るとメーカー毎に型が違うとかになりそうw

ここまで見た
  • 385
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:54:30.99
>>346
そこまで安くなる必要はない。
今は、同格のガソリン車と比べて150万くらい高い印象。それに50万位の補助金がついて、100万くなってる。
これがあと50万安くなると爆発的に売れるようになると思うよ。
EVは構造が単純だからメンテ費用が安上がりだから、元が取れるようになる。

ここまで見た
  • 386
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:54:34.38
>>31
バッテリーの劣化が問題。

ここまで見た
  • 387
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:54:45.73
>>366
舗装に手間と時間がかかるからだろ

ここまで見た
  • 388
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:54:52.14
トヨタがヤバいって焦ってんのになんでお前らが余裕こいてるのか分からんが
トヨタがEVこれから10車種出して来るぞ
本気見せてもらわんとな

ここまで見た
  • 389
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:55:04.82
高効率石炭火力で発電効率は
50%程度。お湯を別のことに使えるなら
そのぶんまで入れれば効率は上がることになるが
実質は50%程度。

ここまで見た
  • 390
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:55:23.96
負極にカーボンを使ってる限り急速充電は厳しそう

ここまで見た
  • 391
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:55:24.19
>>198
おいおい
充電と電池の変換効率忘れてないか?

ここまで見た
  • 392
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:55:29.04
コロナで公共交通機関の脆弱さを痛感した人が増えてるから
自動車学校は盛況なのでチャンスではある

ここまで見た
  • 393
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:55:30.28
>>310
性能は低くない。
走行性能、静粛性は圧倒的にEV。

ここまで見た
  • 394
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:55:38.91
中国がやると言ったら追随するしかない

ここまで見た
  • 395
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:55:39.04
>>373
電気自動車のバッテリーって200~300Kgあるんやぞ。
交換するだけで超大変。

ここまで見た
  • 396
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:56:11.35
欧州の環境左翼や中国人を騙して儲けるための詐欺がBEV

ここまで見た
  • 397
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:56:13.04
>>349
市街地しか走れないんだろ
内燃機関と同じコース走ったら遅いのがバレるから

ここまで見た
  • 398
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:56:13.96
ガソリンエンジンのサプライヤー多すぎて舵切りにくいんじゃないの

ここまで見た
  • 399
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:56:24.48
>>340
>>325
東電はもう6割出してるぞ

ここまで見た
  • 400
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:56:32.90
>>388
EV関連の特許をそれなりに持ってるみたいやね、トヨタ

ここまで見た
  • 401
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:57:06.41
>>373
色んなタイプのカートリッジになって訳わからんなると思う

ここまで見た
  • 402
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:57:10.12
>>388
トヨタは余裕だよ?
HVの技術はEVに流用可能だから。

ここまで見た
  • 403
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:57:22.10
>>388
中国と提携決めたからね
トヨタはもうEVに舵を切った

ここまで見た
  • 404
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:57:39.74
現代版ハルノート
現代版ABCD包囲網

原発が否定され、CO2削減に貢献しなくなったにもかかわらず強行するってのは、
言うまでもなく日本潰し。

ここまで見た
  • 405
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:57:45.89
部品の下請けさんどうすりゃいいの

ここまで見た
  • 406
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:58:10.92
電気自動車のバッテリーの重量が0.3〜0.5トン。
常識で考えて、そんな重い車の走行性能が
高いはずはない。
走行においては軽いのは絶対の優位なのだ。

ここまで見た
  • 407
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:58:11.67
>>371
つまりスレに沿ったレスは出来ない無能と言う事ね
了解

ここまで見た
  • 408
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:58:18.34
>>400
ハイブリッドのが複雑だからEVはすぐ作れるんだよ
問題は価格でトヨタでも下げるの難しいからグループ全体で本気出すらしいぞ

ここまで見た
  • 409
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:58:24.08
>>396
煽って株価釣り上げたところで主催者は華麗に売り抜けて逃げそうなイメージ

ここまで見た
  • 410
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:58:41.32
テスラ3

マスク 300万円で売る!
現実  700万円

これから安くなる君 これが現実だよ?

ここまで見た
  • 411
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:58:47.11
>>382
資源量に見合った規模に経済が縮小するんだよ

ここまで見た
  • 412
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:58:52.18
>>402
価格がしんどいらしい

ここまで見た
  • 413
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:58:52.21
>>407
スレに沿った
で逃げちゃだめよ

ここまで見た
  • 414
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:59:06.84
どこがいつ最初に達成できるか

ここまで見た
  • 415
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:59:07.34
ガソリンがもうないんだっけ

ここまで見た
  • 416
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:59:25.37
>>401
また規格に振り回されるのか

ここまで見た
  • 417
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:59:34.85
新車はダメで中古はおk?

ここまで見た
  • 418
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:59:35.43
要するにクルマの下請企業で働いてる人が沢山いる地方は死ぬってことだろ。

ここまで見た
  • 419
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:59:43.39

>>384
まあそうだろ。
でもソニーの作ったものは廃れると思う。

ここまで見た
  • 420
  •  
  • 2020/11/23(月) 07:59:44.15
停電したらどうしよう
バイデンさんに頼むの?

ここまで見た
  • 421
  •  
  • 2020/11/23(月) 08:00:34.74
化石燃料の代わり原子力発電しかないんだけとわかってんのかな

ここまで見た
  • 422
  •  
  • 2020/11/23(月) 08:00:41.59
やっぱりゼンマイ式が一番いいと思う

ここまで見た
  • 423
  •  
  • 2020/11/23(月) 08:00:42.84
>>180
走ってたら発火して火の車になるやつか?

ここまで見た
  • 424
  •  
  • 2020/11/23(月) 08:00:46.98
EVも水素も311以前の原発礼讃時代の前提によるもの。
「原発はCO2を出さないもクリーンエネルギー」というやつ。
なので、「原発建てまくれば万事解決」ってシナリオなの。
水素にしたって「夜間にクソ余ってる原発の深夜電力で、
水を電気分解させたら、いくらでも水素できるんちゃうか?」だし。

ここまで見た
  • 425
  •  
  • 2020/11/23(月) 08:00:50.35
電気自動車になると、電気消費量がバカ高くなるから、もう庶民は自動車に乗れなくなるね
あと、発電量を増やすために、世界中で原発が増設される。放射能漏れ事故の危険が増す
環境保護団体とやらは、それで世界が救われると思っているのかね。

ここまで見た
  • 426
  •  
  • 2020/11/23(月) 08:00:59.66
>>11
無能なジジイ社会など切り捨てて若者様が時代に合った何かをバンバン立ち上げてええんやで?

ここまで見た
  • 427
  •  
  • 2020/11/23(月) 08:01:00.45
終わらない秒読み

ここまで見た
  • 428
  •  
  • 2020/11/23(月) 08:01:08.41
>>369
アンチEVの清水さんのレビュー
このシリーズ全部見てみ
https://youtu.be/QIHEzHLTzvY


ここまで見た
  • 429
  •  
  • 2020/11/23(月) 08:01:10.36
これで唯一世界に通用してたトヨタまでも消えるのかw
衰退国として身の程をわきまえて生きろってことだな

ここまで見た
  • 430
  •  
  • 2020/11/23(月) 08:01:20.22
>>418
基本的な構造は大差ないんちゃうんか
ライン変えるだけな気がするが

ここまで見た
  • 431
  •  
  • 2020/11/23(月) 08:01:22.21
>>393
>>369

砂時計アラームタイマー
フリックラーニング
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード