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- 七波羅探題 ★
- 2020/11/23(月) 06:29:50.89
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欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。
次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50％、新エネルギー車を50％とする目標を掲げている。
これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。
ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう？まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。
こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。
■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー／2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州／2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる(長文の為以下はリンク先で)。
ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630
★1
【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/
2020/11/22(日) 11:29:17.70
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- 185
- 2020/11/23(月) 07:20:55.67
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>>170
それで何キロ走れるん？
電池は何年持つん？
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- 186
- 2020/11/23(月) 07:21:05.15
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>>130
突然何千万台も作らんと間に合わないよ？
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- 187
- 2020/11/23(月) 07:21:58.56
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その前に地元のローカル線を電化してくれや
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- 188
- 2020/11/23(月) 07:22:03.54
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ディーゼルが無くなるわけないだろ
物流どうすんねん
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- 189
- 2020/11/23(月) 07:22:03.80
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>>179
7億人まで人口減らすんだよ
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- 190
- 2020/11/23(月) 07:22:23.04
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テスラの自前バッテリーがどうなるかやな
凄いのできたら安くなるけど
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- 191
- 2020/11/23(月) 07:22:46.23
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石油もシェールもヤバいね
俺のリタイア資産、高配当銘柄RDS-Bも下げがきついなー
まあ潰れても200万円の損失だし（震
もう潰れるまでガチホだな
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- 192
- 2020/11/23(月) 07:22:49.04
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新車売れなくなるだけだろうなｗ
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- 193
- 2020/11/23(月) 07:22:49.22
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日本が食いついた途端、みんなが一斉にハシゴ外すパターンでしょ？
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- 194
- 2020/11/23(月) 07:22:49.32
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>>176
劣化自体はガソリンエンジンでもするよ
もう数年前からマイルドハイブリッドでは積んでるので
温度関係は割かし問題ないな
距離はホンダeでそこそこ走るし実用レベルというか
すでに実用されてる
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- 195
- 2020/11/23(月) 07:23:06.21
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>>182
石炭火力発電大国の日本が責め立てられているの知らないとはね
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- 196
- 2020/11/23(月) 07:23:31.16
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EVの先駆者の日産が逝きそう
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- 197
- 2020/11/23(月) 07:23:39.22
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>>125
初心者向けに書いたけど当然の知識として誰も気に止めないことだぞ
知らないことをデマだウソだと宣うお前以外な
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- 198
- 2020/11/23(月) 07:23:59.89
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>>24
火力発電の方が効率が高いから石油の消費量は減る
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- 199
- 2020/11/23(月) 07:24:02.98
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>>172
日本のガスタービン複合蒸気タービンでは
タービン入り口温度を1600〜1800度にすることで
総合的な発電の熱効率が60%超えてるのが現状、熱力学法則での限界に近い
原子力発電では安全性のため一次冷却水温度が400度台なので発電熱効率は30%にとどまるから温熱排水と大量
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- 200
- 2020/11/23(月) 07:24:10.98
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>>187
路線長が20km程度なら電池式電車入るかもね
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- 201
- 2020/11/23(月) 07:24:19.85
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水素ハイブリッドみたいなのになるの？
トヨタのミライみたいな車
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- 202
- 2020/11/23(月) 07:24:20.08
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まあジリ貧ヨーロッパの大博打だよなあ
結果は見えてるけど
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- 203
- 2020/11/23(月) 07:24:31.18
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>>192
いうて補助金使えば安いからな税金も
リーフはコミコミ290万だしバッテリーが安くなればどんどん値段は下がる
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- 204
- 2020/11/23(月) 07:24:41.58
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第三地域や災害地域、戦争地域など発電所が機能しない地域はガソリン車になると思うし、これから使わなくなった自動車は彼らが使うことになるのだから金持ちの先進国がやめた所で意味は無い
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- 205
- 2020/11/23(月) 07:25:05.47
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結局充電やら重い電池が環境負荷になるんだから
発電機積んでるHVがベターなんじゃねーの
いまのフィットとか95馬力のエンジンで109馬力のモーター回してるんだろ？
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- 206
- 2020/11/23(月) 07:25:45.25
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>>185
中国じゃ電動バイクが3000万台走ってる
中国の電動バイクが次々世界デビュー!?
日本車は完全に出遅れてしまった？
https://forride.jp/news/chinese-ev
中国の電動二輪車生産シェアは
世界8割、15年輸出198.4万台に拡大
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJP00093300_20160512_00720160512
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- 207
- 2020/11/23(月) 07:25:46.43
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先日香川照之がやってた地球を笑顔にするTVでトヨタの水素で走る車の紹介してたな
コストが他より高そうだけど水素自動車の将来性ってどうなんだろ？
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- 208
- 2020/11/23(月) 07:25:47.96
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カーボンニュートラル笑うわ
生き物もCO-2排出してるんだが？
牛や豚食べるの止めるか？
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- 209
- 2020/11/23(月) 07:25:50.30
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原発を放置してる状況での温暖化云々は巨大詐欺そのものであるし、
ガソリン、ディーゼルを廃止とかほざいているのも原発を激しく維持推進させるための馬鹿制作に過ぎませんね。
販売禁止などは自由自在に先送りできますし、意味無いですよ。
売電とその一味の詐欺師どもがほざいてるだけのことです。
それがハッキリわかるようになりましたね。
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- 210
- 2020/11/23(月) 07:25:52.10
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創価学会は嫌がらせで人為的に近隣トラブル起こしてるけど
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1605879501/1-4
https://archive.vn/7DbJ2（ウェブ魚拓）
＞1 ：テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []：2020/11/20(金) 22:38:21.46 ID:3PTc/wsp0
＞隣人の男性刺す？ 大阪・西成で76歳無職男を逮捕
＞産経新聞 2020.10.22 11:09
＞（※URLレス容量の都合上省略）
＞＞ 隣人とみられる男性を包丁で刺したとして、大阪府警西成署は２２日、
＞＞殺人未遂容疑で大阪市西成区松の無職、大井義彦容疑者（７６）を現行犯逮捕した。男性は搬送先の病院で死亡。
＞＞大井容疑者は「トラブルがあった」と容疑を認めており、同署は殺人容疑に切り替えて、男性の身元や詳しい経緯を調べている。
＞＞
＞＞逮捕容疑は、２２日午前６時５分ごろ、自宅アパートの隣室で、６０代ぐらいの男性の首や胸などを包丁で複数回刺し、
＞＞殺害しようとしたとしている。仲裁に入ったとみられる近隣の男性も指を切り付けられてけがをした。
＞
＞「我慢の限界だった」……足立区・巣ごもり殺人「子どもがうるさい」と隣人は父を刺した
＞週刊文春 5/26(火) 20:12
＞（※上記同）
＞＞東京・足立区のアパートで、隣人を殺害した疑いで逮捕されたのは、無職の蛭田（ひるた）静治容疑者（60）。
＞＞この日、蛭田の隣に住む60代男性夫婦の部屋には、息子で建築業の小林勝之さん（38）とその妻、幼い孫娘が遊びにきていたという。
＞＞「小林さん一家の騒音に腹をたてた蛭田は、『出てこい!』『ぶっ殺すぞ』などと叫んで隣の部屋に押し掛けた。玄関前で対応した勝之さんの腹を
＞＞包丁で刺した後、続いて出てきた父親の頭をプラスチック製のハンマーで殴りました。勝之さんは搬送先の病院で死亡。
＞＞父親は命に別条はなかった。蛭田は取り調べに『子供の声がうるさかった』『我慢の限界だった』などと供述しています」（社会部記者）
＞
＞近隣トラブルが頻繁に殺人事件に発展してる事、自覚してやってる？
＞被害者が報復して傷害事件や殺人事件が起きますよ？
＞過去に発生した近隣トラブル系殺人事件の中には、学会員が被害者となったケースがあったよね？
4 ：テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []：2020/11/20(金) 22:41:33.91 ID:3PTc/wsp0
＞2と3の情報を総合すると、創価学会の行う嫌がらせって、こういう事ですよね？
＞
＞・警察と行政が対応できないよう、刑法や条例、行政の基準類を熟知し、実行しても逮捕されず、行政が対処できない嫌がらせを行う
＞→具体的には、騒音を用いた明白に嫌がらせであるが、行政の基準では取締対象外の生活音を利用し、被害者を徹底的に追い詰める
＞・被害者が精神的に参り、病院に行った時、被害者が語る被害内容を聞いた医師が、統合失調症と誤診する様な嫌がらせを、積極的に行う
＞→ネットに出ている創価学会の嫌がらせの内、本当に行われている物でも、統失の妄想障害的な異常な内容が含まれてるのは
＞ その様な医師に誤診させる意図で嫌がらせが行われる事が原因
＞
＞創価学会が実際に行ったとされる嫌がらせに、結託した医師に『最近、人の視線が気になりませんか』『幻聴は聞こえますか』と誘導させる目的で
＞学会員らが嫌がらせとして道ですれ違い様に『山田一郎、死ね』と囁く、ホームの対面からじっと視線を合わせるとあるのは
＞他ケースなら、統失の妄想障害の症状を、人為的に再現し、病院で被害を語った際、被害者を医師に統失と誤診させるのが狙いですよね
＞
＞生活音を取り締まらない事にしている警察と行政の取決、規制基準を逆手にとり、自殺強要や引っ越し強要を目的とし
＞執拗な騒音攻撃を仕掛けたり、又、その事により実際に人を自殺に追い込んだり、無理矢理引っ越させたり
＞統失にでっち上げ人生を滅茶苦茶に破壊する等、人間のやる事じゃない
＞
＞創価学会は解散させるべきだ
＞このような組織犯罪（組織的な嫌がらせ行為）に手を染め、目的を果たし被害者を地獄のどん底に突き落としたのに
＞罰せられずにのうのうと暮らしている実行役の異常な学会員達には、きちんと罪の償いをさせるべきだ
※レス文章調節済
テンプレ2と3は容量の関係上省略
詳しくは当該スレを閲覧の事
※これら嫌がらせは東京・信濃町の創価学会総本部が地方幹部に指示を出して行われる
（相手が非会員の一般人でも同じ）
問題解決には多くの方に知って頂く必要あり
内容は事実なので知人・友人に広めても問題なし
FB、Twitter等SNSで取上げ広める場合には自己責任で f10.
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- 211
- 2020/11/23(月) 07:26:29.59
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>>195
石炭をガス化してガスタービン複合発電してるから発電熱効率は大変良い
日本の石炭発電には問題はない
中国の冬の石炭ストーブの方が大問題
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- 212
- 2020/11/23(月) 07:26:41.86
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電気自動車、燃料電池自動車、水素自動車、これらは全く見込み無し。欧米の環境左翼のデマには気をつけろ。
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- 213
- 2020/11/23(月) 07:26:53.10
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>>200
150kmあるわ残念
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- 214
- 2020/11/23(月) 07:26:58.80
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中国らオワコン。次はインド。
今の中国は1995年の日本。高齢化で停滞する。
今のインドは1990年の中国。
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- 215
- 2020/11/23(月) 07:27:24.22
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>>194
ホンダeって400万円以上するんだろ？
それだけかけるなら普通にWRXS4を買うが
今のレベルでEVがガソリン車に勝つことは不可能
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- 216
- 2020/11/23(月) 07:27:32.33
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内燃機関は２０世紀の夢、男のロマン。
楽しめる内に楽しもう。
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- 217
- 2020/11/23(月) 07:27:51.79
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バッテリーの寿命は温度管理すれば現状でも充分持つ
後はコストを下げるだけ
全固体なんてほとんどの人には要らない
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- 218
- 2020/11/23(月) 07:28:04.37
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>>212
まず用語がわかってないよw
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- 219
- 2020/11/23(月) 07:28:15.18
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安くなるどころかこれから電池製造するのに必要な希少鉱物資源の争奪戦激化でむしろ価格は上がる見込み
安価な資源で賄える電池製造技術革新が必要不可欠
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- 220
- 2020/11/23(月) 07:28:17.34
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全固体電池は長持ちするけど容量が少ない
従来のリチウムイオン電池は劣化するし急速充電に不向き
急速充電可能で長持ちで容量が多い電池は今の材料では難しい
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- 221
- 2020/11/23(月) 07:28:21.48
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10年程度でインフラ整備できるわけがない
共産主義国でもない限り
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- 222
- 2020/11/23(月) 07:28:40.96
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ＡＩまかせの無人自動車、無人タクシー
人間干されそうだな
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- 223
- 2020/11/23(月) 07:28:46.51
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>>215
リチウムの技術が実用化されてるかどうかの
話なのに値段関係ある？
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- 224
- 2020/11/23(月) 07:28:48.15
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なぜ電動だと環境にいいのか
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- 225
- 2020/11/23(月) 07:29:02.30
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>>153
うわ~詐欺の手口だわw
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- 226
- 2020/11/23(月) 07:29:16.12
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どうせ政府が補助金出して生き長らえさせるんでしょ
抜本的に問題解決せずにさ
日本てそんな国
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- 227
- 2020/11/23(月) 07:29:46.71
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>>168
トヨタやスズキの開発者インタビューによるとリチウムイオンバッテリーは劣化するので、HVに積む場合は必要な性能の倍の容量つんでるんだって。
HVはそれでユーザーが気づかないようにしてるけど、E Vだと航続距離半減で大変だよ。
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- 228
- 2020/11/23(月) 07:29:47.23
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ワイ非ジャップ
糞下劣ジャップの悲鳴が心地よくてくさ
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- 229
- 2020/11/23(月) 07:29:50.63
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>>223
当たり前だろ
高いわ性能は低いわで
誰がEVを買うんだ？
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- 230
- 2020/11/23(月) 07:29:54.36
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中・大型、重機、電車、船、飛行機は水素燃料電池になる。
トヨタ大勝利❗
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- 231
- 2020/11/23(月) 07:30:06.72
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>>1
結局日本メーカーしか対応できなくて中止するんだろ
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- 232
- 2020/11/23(月) 07:30:07.82
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やっぱい足引っ張るのは充電時間とそれによる回転率の悪さ
そこを謎技術で超えれば一気に普及するんだろうがね
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- 233
- 2020/11/23(月) 07:30:09.74
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>>216
そう
BMWのM5最後に欲しい
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- 234
- 2020/11/23(月) 07:30:28.21
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エコとかは二の次で自動車のシェアが欲しいだけ
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- 235
- 2020/11/23(月) 07:30:34.87
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環境に良いだけと思いきや速いからなEVのが
絶対抜かれる運命だからしゃーないで
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