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- 七波羅探題 ★
- 2020/11/23(月) 06:29:50.89
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欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。
次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50％、新エネルギー車を50％とする目標を掲げている。
これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。
ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう？まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。
こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。
■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー／2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州／2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる(長文の為以下はリンク先で)。
ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630
★1
【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/
2020/11/22(日) 11:29:17.70
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- 2
- 2020/11/23(月) 06:32:07.58
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免許証の無い俺、無敵じゃん
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- 3
- 2020/11/23(月) 06:32:24.55
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まぁ蒸気機関車みたいなもんだからな
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- 4
- 2020/11/23(月) 06:32:41.85
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ドイツあほやなぁディーゼル煽って自国産業の技術足りなくては頓挫したらEV
エコとかじゃないクソムーヴ
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- 5
- 2020/11/23(月) 06:33:29.38
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>>2
そんな人生は羨ましくない
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- 6
- 2020/11/23(月) 06:33:54.88
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俺のアドレス125も電動になるのかよww
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- 7
- 2020/11/23(月) 06:34:29.06
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環境に大した効果もないのに
それを喧伝して新たな利権構図を生み出す
汗水流さず金を掠め取るのが
本当に賢い者のやる事かね？
賢いのではなく、小賢しいと言うのでは。
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- 8
- 2020/11/23(月) 06:36:07.89
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規制を守らない・改竄する国ほどこういう事言いだすよなｗ
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- 9
- 2020/11/23(月) 06:36:46.85
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日本メーカーは終わり
スマホにガラケーが駆逐されたとの同じことが起きる
ドイツどころか先進的な韓国メーカーにもボロ負け確定
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- 10
- 2020/11/23(月) 06:36:53.92
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世界最大の自動車市場は中国じゃなくて日本だろ！
日本が世界の中心で世界を動かしてるんだぞ！
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- 11
- 2020/11/23(月) 06:37:26.98
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ハンコやお肉券お魚券で明らかなように
パーツを含めた現行のクルマの業界からゼニと天下り先をあてがわれてズブズブグダグダの公務員(特別職含む)のせいでダラダラと内燃機関全廃できず
日本だけ世界から遅れを取る
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- 12
- 2020/11/23(月) 06:38:13.44
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オイルマネー
中東が黙ってねーだろ
利権が動くのか？
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- 13
- 2020/11/23(月) 06:41:25.12
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>>1
高品質すり合わせ物づくり日本の自動車業界の崩壊
組み合せモジュラー型製造業の中国や韓国の台頭
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- 14
- 2020/11/23(月) 06:42:04.96
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エンジンで走らせる理由が無いよなあ
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- 15
- 2020/11/23(月) 06:43:02.48
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大排気量多気筒でよく回る自然吸気のエンジンなんて楽しめるのも今のうち
それもマニュアルトランスミッションで乗りたい
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- 16
- 2020/11/23(月) 06:43:12.06
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またジャップだけが取り残されそう
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- 17
- 2020/11/23(月) 06:43:43.07
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いけてる電池を開発したところが覇権を取ることになるのです
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- 18
- 2020/11/23(月) 06:44:44.30
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欧州で停電頻発して、原発建設ラッシュくる予感するな
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- 19
- 2020/11/23(月) 06:45:14.67
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>>10
アホは黙っとこうな
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- 20
- 2020/11/23(月) 06:46:16.42
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車離れでスマホにシフトすると五感を使う遊びに乏しくなってしまう
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- 21
- 2020/11/23(月) 06:46:28.11
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>>1
エンジン車全廃？
ガソリン車じゃなくて？
エンジンなくてどうやって走らせるの？
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- 22
- 2020/11/23(月) 06:47:01.08
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その電力を何のエネルギーで賄うのかが重要だろう
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- 23
- 2020/11/23(月) 06:47:04.05
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パヨクの空想に付き合わされる方はたまったもんじゃない
スターリンや毛沢東も計画経済で数千万人餓死させてるからな
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- 24
- 2020/11/23(月) 06:47:07.10
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>>12
エンジンで動いてるものを全部火力発電の電力で動くように切り替えたら石油の消費量は増えるんじゃないの
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- 26
- 2020/11/23(月) 06:47:20.11
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テスラをバカにしてたネトウヨの目に映る日本の自動車企業の終焉ｗ
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- 27
- 2020/11/23(月) 06:47:22.53
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電気自動車の航続距離が500キロはないと辛いな
目の敵にするほど炭酸ガス排出をクルマがやってるのか？
中国や低開発国の石炭燃料加熱がメインでないのか？
先進国でも施設園芸で重油ボイラー焚いてるのはどうすんだよ？
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- 28
- 2020/11/23(月) 06:47:34.53
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>>18
馬鹿かｗ
そんなに電力必要なわけないやろｗ
明日EVが100万台増えても誤差の範囲で余裕だ
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- 29
- 2020/11/23(月) 06:47:41.22
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EVの開発はどんどんやれば良いと思うけどエンジンの性能を越えてから切り替えしろや
今のEVなんてカスだろ
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- 30
- 2020/11/23(月) 06:48:07.94
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>>21
モーターじゃね？
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- 31
- 憂国の記者
- 2020/11/23(月) 06:48:16.64
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しかし電気は自然から作れてしかも安全なのに
それをわからん池沼がここにも多い
なぜか
教育の失敗だよな
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- 32
- 2020/11/23(月) 06:48:27.59
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狙ってるのは産油国が焦って値下げ
かもしれない
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- 33
- 2020/11/23(月) 06:48:49.41
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裏日本や北日本では除雪を再利用した冷熱蓄熱をしたらエアコンの消費電力が節約できるだろ
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- 34
- 2020/11/23(月) 06:48:55.83
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部品メーカーの既得権益を守る日本はおしまいだ
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- 35
- 2020/11/23(月) 06:48:59.66
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電池車って電池切れしたら立ち往生してレッカー移動するまでどうにもならなくなるの？
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- 36
- 2020/11/23(月) 06:49:09.24
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>>27
それを言うと日本も火力比率が高いから肩身が狭くなる。
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- 37
- 2020/11/23(月) 06:49:21.10
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>>13
ざっと言われてるな
いつ来るんだよ
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- 38
- 2020/11/23(月) 06:49:41.00
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火力発電で電力供給
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- 39
- 2020/11/23(月) 06:49:43.92
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>>25
自動車にパンタグラフ付けるの？
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- 40
- 2020/11/23(月) 06:49:51.54
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エコエコ言うなら人力車だろ
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- 42
- 2020/11/23(月) 06:50:06.38
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ガソリン車にHEV含まないならぜんぜんびっくりせん
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- 43
- 2020/11/23(月) 06:50:31.75
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>>30
なるほど完全にEVだけにするって意味か。理解。
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- 44
- 2020/11/23(月) 06:50:36.44
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電池自動車の発展性ってさ
電池トラックとか電池ヘリコプターとか電池飛行機が実現可能性ある分野なのか
トラック動かせれる電池でも結構きつくね
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- 45
- 2020/11/23(月) 06:51:01.96
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>>28
日本に8000万台車あるの知らないのか？
毎日10kwh充電したら必要電力量どれくらいかわかるか？
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- 47
- 2020/11/23(月) 06:51:18.31
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車より飛行機や船舶、火力発電所なんかを止めさせろよ
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- 48
- 2020/11/23(月) 06:51:21.69
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>>41
その場で充電出来るのかって聞いてるんだけど理解できないのかな？
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